Tìm cách khác sao?

Mọi người đều nhìn về phía Tần Đào với ánh mắt tràn đầy hy vọng.

“Tổng Tần, anh có thể mua loại động cơ này từ ông Mao Tử không?” Mọi người đều rất ngưỡng mộ khả năng của Tần Đào; khi anh ấy nói như vậy, ý nghĩa rõ ràng là anh ấy sẵn lòng giúp đỡ!

“Chúng ta hoàn toàn có thể tìm cách mua được, miễn là có tiền, chẳng có gì là không thể mua được cả; đồng thời, chúng ta cũng có thể sử dụng động cơ của riêng mình,” Tần Đào nói.

“Tổng Tần, động cơ của chúng ta, tức là WS-10, hiện vẫn đang trong quá trình nghiên cứu và phát triển. Xét đến độ khó kỹ thuật của việc tự phát triển động cơ, có lẽ sẽ mất hơn mười năm; chúng ta không thể chờ đợi được!”

Ngành công nghiệp hàng không trong nước chắc chắn cũng biết rõ vấn đề nan giải này và luôn nỗ lực để giải quyết nó. WS-10 là niềm hy vọng cho các máy bay chiến đấu J-10 và J-11, và việc phát triển nó vẫn đang diễn ra. Tuy nhiên, giờ đây, mọi người đều hiểu rằng con đường phía trước còn rất dài.

“Đúng vậy, khi WS-10 phát triển thành công, chúng ta sẽ không còn bị phụ thuộc vào người khác về động cơ nữa. Nhưng bây giờ, chúng ta vẫn chưa đủ điều kiện.”

“Ai nói rằng chúng ta không đủ điều kiện? Chẳng lẽ chúng ta không còn động cơ nào khác để sử dụng sao?” Tần Đào nhìn mọi người và nói: “Tôi nghe nói rằng WS-15 đã bắt đầu các cuộc thử nghiệm trên đàn, và kết quả rất ổn định!”

WS-15 à?

Đây là một mẫu động cơ quan trọng khác của ngành công nghiệp hàng không. Loại động cơ này được phát triển dựa trên công nghệ của động cơ R-79 mà chúng ta đã mua được từ Nga. Lúc đó, chúng ta đã đầu tư rất nhiều tiền để có được toàn bộ công nghệ sản xuất, bao gồm cả quy trình sản xuất các loại vật liệu liên quan.

Vì vậy, sau khi có được công nghệ đó, chúng ta đã đề ra một kế hoạch ba bước. Bước đầu tiên là sao chép hoàn toàn động cơ R-79; phiên bản sao chép này được đặt tên là WS-15, và nó chủ yếu được sử dụng để cung cấp động lực cho máy bay J-31A – dự án hợp tác quốc tế đó.

Do dự án hợp tác quốc tế này đã nhận được nguồn vốn lớn, nên bước đầu tiên này diễn ra rất suôn sẻ. Mặc dù chỉ mới qua giai đoạn thử nghiệm trên đàn, nhưng do động cơ này đã sẵn sàng để sử dụng, nên chúng ta sẽ sớm có thể đưa nó vào thực tế.

Tiếp theo, chúng ta cần phải cải tiến và nâng cấp nó dựa trên nền tảng hiện có, ví dụ như tăng nhiệt độ trước tuabin, để tăng thêm lực đẩy của nó. Dự án này đã được bắt đầu rồi; Tần Đào đã mời rất nhiều người từ Cầu Vồng Quốc đến tham gia công việc này, chẳng hạn như Vanessa – một chuyên gia về các lá tuabin đơn tinh thể.

Sau đó, chúng ta sẽ dựa trên thiết kế cơ bản của động cơ này, kết hợp với hệ thống ống khí đưa ra ngoài hoàn toàn mới, để đạt được khả năng sản sinh sức mạnh lớn hơn nữa.

Tần Đào đã đưa ra một ý kiến mới: thay đổi động cơ cho chiếc J-15 đang trong quá trình nghiên cứu và phát triển, bằng cách sử dụng động cơ WS-15 sản xuất trong nước!

Nghe thấy điều này, Cố Lão liền nở một nụ cười đắng trên mặt: “Tổng Tần, động cơ này đã giúp chúng ta có được công nghệ động cơ hàng không tiên tiến, nhưng nó không phù hợp để sử dụng trên J-15 của chúng ta! Chưa kể đến những vấn đề liên quan đến hệ thống điều khiển do sự khác biệt giữa các loại động cơ, chỉ riêng kích thước của động cơ này thôi cũng đã không đáp ứng được yêu cầu sử dụng của chúng ta. Đường kính của nó lên tới 1,7 mét, trong khi động cơ AL-31F3 mà chúng ta dự định lắp đặt có đường kính chỉ là 1,3 mét. Chỉ riêng điều này thôi cũng đã khiến việc thay thế động cơ trở nên gần như bất khả thi! Mức độ khó của việc này gần giống như việc phải nghiên cứu và phát triển lại từ đầu!”

Chúng tôi cũng đã xem xét vấn đề này, nhưng cuối cùng vẫn quyết định từ bỏ, bởi vì nó thực sự không phù hợp!

“Đường kính 1,7 mét ư?” Tần Đào nhìn quanh những người có mặt: “Các bạn chắc chắn về điều này?”

“Đúng vậy, chúng tôi đã liên hệ với Viện Nghiên cứu 624, và họ cung cấp thông tin chính xác như vậy.” Cố Lão trả lời.

Tần Đào sau đó nhìn về phía La Dương.

Trong suốt thời gian Cố Lão nói chuyện, La Dương chưa hề lên tiếng. Là một nhà thiết kế của J-15, việc anh ấy tham gia cuộc họp này là điều dễ hiểu, nhưng nếu không có động cơ phù hợp, mọi thứ đều sẽ trở nên vô nghĩa!

“Kỹ sư Luo, xin hãy gọi điện ngay cho Viện Nghiên cứu 624 để xác nhận rõ các thông số kỹ thuật của động cơ WS-15, đặc biệt là đường kính, chiều dài, trọng lượng… Và hãy nói rõ với họ rằng chúng tôi không cần đến hệ thống ống phun xoay, mà chỉ muốn sử dụng động cơ loại đó!”

“La Dương đứng dậy và nói: ‘Được thôi, tôi sẽ gọi điện ngay bây giờ!’”

Trong phòng họp, mọi người đều cảm thấy tò mò: Yêu cầu của Tổng Tần này có ý nghĩa gì nhỉ?

Chẳng lẽ loại động cơ này có thể được sử dụng được sao?

Không thể nào đâu… Một cái đường kính 1,7 mét và một cái đường kính 1,3 mét; chúng hoàn toàn khác nhau, làm sao có thể thay thế cho nhau được?

Trong phòng họp có điện thoại, vì vậy sau khi đứng dậy, La Dương đã bước đến chiếc điện thoại và bắt đầu gọi điện.

“Alô, tôi là La Dương từ Viện Nghiên cứu 601. Tôi muốn hỏi thông tin chi tiết về động cơ WS-15. Đúng rồi, tôi cần những số liệu cụ thể!”

Anh ta vừa nói chuyện qua điện thoại vừa lấy giấy bút ra để ghi chép.

“Gì cơ? Có hai chỉ số đường kính à? Làm sao lại có hai chỉ số như vậy?” La Dương thực sự bị sốc.

Mọi người có mặt ở đó cũng đều ngạc nhiên không ngớt.

“À, khi thêm ống phun xoay vào, đường kính sẽ là 1720 milimét; còn nếu không sử dụng ống phun xoay, đường kính sẽ là 1370 milimét.”

Khi nghe La Dương đọc ra những con số này trong lúc đang nói chuyện điện thoại, mọi người càng thêm bất ngờ.

Hai con số này thật sự khó tin… Mọi người đều biết đường kính của động cơ là 1,7 mét; ai ngờ lại còn có một con số là 1,37 mét nữa!

(Sau khi tìm hiểu rất nhiều tài liệu, cuối cùng tôi cũng tìm thấy bảng thông số của các loại động cơ này. Đối với R-79, rõ ràng có hai con số khác nhau; điều này khiến tôi rất tò mò. Sau khi thảo luận trong nhóm đọc sách, chúng tôi kết luận rằng hai con số đó tương ứng với trường hợp có ống phun xoay và không có ống phun xoay.)

AL-31F3 được cải tạo dựa trên thiết kế của động cơ do ba chú tôi sản xuất; đường kính của nó là 1,3 mét (con số chính xác là 1280 milimét). Nếu muốn thay thế nó bằng động cơ có đường kính 1,7 mét thì chắc chắn là không thể; nhưng nếu sử dụng động cơ có đường kính 1370 milimét, thì chỉ tăng thêm 90 milimét mà thôi; chỉ cần thực hiện một số điều chỉnh nhỏ là có thể sử dụng được!

Hiện tại, động cơ dành riêng cho máy bay chiến đấu này được nhập khẩu hoàn toàn từ nước ngoài; vì vậy, chúng ta chỉ có thể nhập khẩu những động cơ đã được xử lý chống ẩm từ quá khứ… Chúng ta không thể tự mình tháo rời và cải tạo chúng được. Nhưng nếu chúng ta tự sản xuất động cơ WS-15, vì đã nắm vững công nghệ sản xuất, việc cải tạo chúng sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều!

Nói cách khác, động cơ tuabin quạt 15 hoàn toàn có thể được sử dụng!

Nếu có được động cơ phù hợp, việc nghiên cứu và phát triển chiếc J-15 sẽ không gặp phải vấn đề lớn nào nữa!

Lúc này, La Dương đã nghe xong cuộc điện thoại và trở lại, anh ta cầm trong tay những tờ giấy ghi chép thông số kỹ thuật, khuôn mặt đầy hào hứng.

“Về mặt hình thức bên ngoài, chỉ cần cải tiến một chút là hoàn toàn có thể lắp vào được!”

Đã biết đường kính rồi, thông số quan trọng tiếp theo chính là chiều dài. Động cơ phiên bản gốc có chiều dài 4,92 mét, trong khi động cơ tuabin quạt 15 chỉ dài 4,78 mét; còn có một con số khác là 5,23 mét, nhưng không rõ con số nào phù hợp hơn. Dù sao thì về mặt chiều dài cũng không có vấn đề gì.

La Dương rất hào hứng: “Vấn đề lớn nhất không phải là kích thước, mà là trọng lượng. Loại động cơ tuabin quạt 15 này nặng hơn loại của Chú Ba khoảng 300 kilogram; nếu sử dụng hai động cơ như vậy, tổng trọng lượng sẽ lên tới hơn 600 kilogram!”

Khi nói đến trọng lượng của động cơ, người ta thường bị các con số khác nhau làm cho bối rối. Lấy ví dụ về loại động cơ của Chú Ba, trọng lượng của nó là 1530 kilogram, kết hợp với lực đẩy 122,5 kilonewton, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng đạt trên 8, ngang tầm với máy bay thế hệ ba.

Tuy nhiên, phương Tây không hài lòng với con số này, bởi vì động cơ của ông Mao Tử được tính theo trọng lượng khô – tức là trọng lượng của động cơ khi không chứa bất kỳ chất lỏng nào. Trong khi đó, phương Tây tính tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng ướt, tức là tổng trọng lượng của động cơ khi đang hoạt động.

Nếu áp dụng tiêu chuẩn của phương Tây để tính toán, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của loại động cơ này chỉ đạt khoảng 6, một con số khá tệ.

Còn đối với động cơ tuabin quạt 15 – tức là phiên bản sao chép của động cơ R-79 – tình hình cũng tương tự. Trọng lượng khô của nó là 1850 kilogram, chỉ riêng trọng lượng khô đã nặng hơn loại của Chú Ba 300 kilogram; còn trọng lượng ướt thì lên tới mức đáng sợ là 2750 kilogram! (Cũng có người nói là khoảng 2,5 tấn.)

Nói chung, vấn đề lớn nhất khi sử dụng loại động cơ này chính là trọng lượng! Nếu trọng lượng quá lớn, nó sẽ làm thay đổi trọng tâm của toàn bộ máy bay; sau khi trọng tâm thay đổi, việc kiểm soát máy bay cũng sẽ phải thay đổi tương ứng. Nếu hiểu rõ thiết kế tổng thể của máy bay, thì chắc chắn sẽ không gặp vấn đề gì.

Nhưng hiện tại, đối với họ

La Dương bỗng nhiên nảy ra một ý tưởng: “Chúng ta hãy sử dụng nhiều vật liệu composite trên thân sau của máy bay chiến đấu J-15; điều này chắc chắn sẽ giúp giảm trọng lượng đáng kể. Đồng thời, trong quá trình cải tiến, việc thay thế các bộ phận như bánh xe đẩy cũng sẽ làm thay đổi sự phân bố trọng lượng so với phiên bản T-10K. Vì vậy, cuối cùng chúng ta sẽ phải tính toán lại trọng tâm tổng thể của máy bay. Thôi thì, hãy cùng nhau thực hiện công việc này ngay từ bây giờ! So với lượng công việc cần thực hiện, việc nâng cao hiệu suất là hoàn toàn xứng đáng!”

Mặc dù trọng lượng động cơ tăng thêm vài trăm kilogram, nhưng lực đẩy tăng lên thật đáng kinh ngạc! Động cơ ban đầu chỉ có lực đẩy chưa đầy 130 kilonewton; còn bây giờ, sau khi thay thế bằng động cơ WS-15, lực đẩy đã tăng lên đến 152 kilonewton – tăng gần 20% so với phiên bản nguyên mẫu! Điều này sẽ giúp máy bay có khả năng cất cánh tốt hơn rất nhiều. Việc cất cánh bằng phương thức lao xuống đường băng hoàn toàn phụ thuộc vào lực đẩy của động cơ; giải pháp này chắc chắn sẽ nâng tầm hiệu suất của máy bay lên một tầm mới.

Nghĩ đến đây, La Dương cảm thấy vô cùng hào hứng.

“Thay đổi động cơ quả là một dự án lớn!” Cố Lão thở dài: “Hiện tại, thời gian thi công tàu sân bay của chúng ta khoảng năm năm. Nếu muốn tàu sân bay sẵn sàng cho các hoạt động chiến đấu, thì máy bay chiến đấu trên tàu sân bay cần phải được hoàn thành trong vòng ba năm; hai năm tiếp theo sẽ dành để đào tạo phi công. Khi tàu sân bay được cải tạo xong, phi công sẽ có thể lập tức bay trên tàu. Nhưng nếu bây giờ chúng ta thay đổi động cơ, thì sẽ mất thêm nhiều thời gian nữa!”

Dù là J-82 hay J-15, chúng đều thuộc về Viện Nghiên cứu Phát triển Hàng không Vũ trụ số 601 của họ; vì vậy, anh ấy không hề thiên vị bất kỳ phiên bản nào. Đối với anh ấy, việc J-15 thành công là điều rất quan trọng… nhưng thời gian thì rất eo hẹp!

Việc cải tạo J-82 có độ khó thấp hơn một chút, và có thể được triển khai nhanh chóng hơn trên tàu sân bay.

Nghe lời Cố Lão, mọi người lại cảm thấy lo lắng.

Điều này quả thực rất đúng; họ không thể để lỡ thời gian được!

Phải làm sao đây?

Tần Đào cười và nói: “Vì vậy, chúng ta cần phải thiết kế phương án cải tạo, đồng thời sử dụng kế hoạch này để ‘lừa’ ông Mao Tử nhé!”

Đây chính là hai biện pháp chuẩn bị song song! Một mặt, chúng ta tự lực cung cấp động cơ phù h

“Chúng ta sẽ nói với ông Mao Tử rằng chúng tôi dự định thay thế hoàn toàn động cơ trên máy bay J-11 bằng loại động cơ WS-15 do chính chúng tôi sản xuất; như vậy, sau này chúng ta sẽ không cần phải mua động cơ từ người anh họ của ba chúng ta nữa,” Tần Đào nói. “Nếu ông Mao Tử vẫn muốn tiếp tục bán động cơ đó cho chúng tôi, thì ông ấy phải đưa ra một mức giá phù hợp hơn và đáp ứng được các yêu cầu của chúng tôi! Chúng tôi cần phiên bản động cơ AL-31F3 dành riêng cho máy bay chiến đấu trên tàu sân bay; họ cũng phải cung cấp cho chúng tôi!”

Mặc dù tiềm năng thay thế động cơ bằng WS-15 là rất lớn, nhưng Tần Đào cũng biết rằng với năng lực hiện tại của Viện Nghiên cứu Phát triển Công nghệ Hàng không Vũ trụ số 601, việc thực hiện công việc này không hề dễ dàng chút nào; thời gian thực sự không thể để trì hoãn được.

Vì vậy, kế hoạch thay thế động cơ chỉ là một cái cớ được sử dụng để đe dọa ông Mao Tử mà thôi!

Khi Tần Đào đề xuất ý tưởng này lần đầu tiên, đó thực sự là một kế hoạch toàn diện; tuy nhiên, việc sử dụng WS-15 để thay thế động cơ là điều không hợp lý, bởi vì thế hệ sau đã sử dụng WS-10 để thực hiện việc này rồi!

Khi máy bay J-20 được thử nghiệm bay lần đầu tiên, động cơ WS-10 đã được sử dụng; mãi khi WS-15 trở nên hoàn thiện hơn, nó mới được thay thế vào. Tuy nhiên, lúc đó, WS-15 có lẽ khác với phiên bản WS-15 hiện tại.

Mọi người đều có vẻ mặt rất phức tạp.

Đây chính là điểm mạnh của Tổng Tần; chỉ có ông ấy mới có thể nghĩ ra ý tưởng geniial như vậy!

Nếu động cơ gặp vấn đề, thì hãy giải quyết vấn đề đó! Tần Đào đã đặt trọng tâm vào vấn đề cốt lõi và thực sự đã tìm ra cách giải quyết.

Khi mọi người biết rằng kích thước của WS-15 phù hợp, họ đều nghĩ rằng đây chính là giải pháp cuối cùng; ai ngờ rằng việc thay thế động cơ lại chỉ là một chiêu trò để thuyết phục ông Mao Tử giảm bớt các hạn chế trong việc xuất khẩu động cơ!

Có thể nói, nếu sử dụng WS-15, thì chắc chắn J-15 sẽ có khả năng chiến đấu mạnh mẽ hơn; tuy nhiên, những vấn đề kỹ thuật liên quan đến việc thay thế động cơ cũng sẽ gây ra nhiều rắc rối trong nhiều năm, làm trì hoãn việc đưa J-15 vào trang bị chính thức cho các đơn vị quân đội.

Vì vậy, việc chuẩn bị hai phương án khác nhau mới là giải pháp tốt nhất

Vũ Thắng Lợi nhìn Tần Đào với vẻ hài lòng; anh ta biết chắc rằng Tần Đào chắc chắn sẽ tìm ra cách giải quyết vấn đề. Chỉ là anh ta không ngờ rằng phương án mà Tần Đào đưa ra lại tuyệt vời đến thế, giúp giải quyết vấn đề một cách hoàn hảo.

  Khi bàn về việc nhập khẩu dây chuyền sản xuất Su-27, ông Mao Tử đã để lại kế hoạch riêng; ông kiên quyết từ chối cung cấp công nghệ động cơ do người anh vợ của mình phát triển. Ông Mao Tử muốn dùng công nghệ động cơ này để gây áp lực lên Đông Phương. Động cơ chính là “trái tim” của máy bay; nếu không có động cơ, máy bay sẽ không thể cất cánh được.

  Bây giờ, nếu chúng ta sử dụng động cơ WS-15 thay thế, chúng ta sẽ hoàn toàn thoát khỏi sự kiểm soát của ông Mao Tử!

  Ông Mao Tử sẽ không vội vàng đâu… Vì vậy, nếu dùng điều này để đe dọa ông ấy, chắc chắn ông ấy sẽ phải lo lắng!

  “Tổng Tần, chúng ta đều không giỏi về việc này… Sao không để bạn đến đàm phán với ông Mao Tử xem?” Cố Lão đề nghị một cách thăm dò với Tần Đào.

  Tần Đào nhìn Cố Lão và nói: “Chuyện này cũng cần tôi ra mặt sao?”

  “Đúng vậy… Nếu bạn ra mặt, chắc chắn mọi chuyện sẽ được giải quyết ổn thỏa. Điều này cũng vì sự phát triển của Hải quân chúng ta mà.”

  “Được thôi… Nhưng tôi cũng có một yêu cầu.”

  “Cứ nói đi… Chúng tôi chắc chắn sẽ đáp ứng!”

  “Trong căn cứ của chúng ta, có một số người Mỹ… Tất cả họ đều do tôi mời đến. Trong số đó có một người tên là Delano; anh ta luôn muốn lái thử chiếc Su-27 của chúng ta. Tôi đã liên hệ với Không quân nhiều lần, nhưng họ vẫn không hồi âm.” Tần Đào nói tiếp: “Những chiếc máy bay do nhà máy 112 của các bạn sản xuất đều cần phải trải qua các cuộc thử nghiệm trước khi xuất xưởng… Vì vậy, các bạn cần cho Delano cơ hội đó.”

  Gì cơ?

  Cố Lão tròn mắt ngạc nhiên.

Yêu cầu của anh ta thật là quá đáng phải không? Đó là những chiếc máy bay chiến đấu mà, giá mỗi chiếc lên tới vài chục triệu đô la Mỹ! Nếu quy đổi thành tiền Nhân dân tệ, thì một chiếc J-11 mới xuất xưởng cũng có giá hơn một tỷ rồi!

  Máy bay như vậy, để cho khách mời của anh ta đi lái thử, để họ thỏa mãn sở thích cá nhân à?

  Anh ta thật là quá đáng lắm!

  Chỉ cần suy nghĩ một chút là biết được rằng Không quân chắc chắn sẽ không đồng ý với yêu cầu này đâu. Những chiếc Su-27 hiện có trong tay Không quân đều là những tài sản quý giá; chỉ những phi công xuất sắc nhất của Không quân mới được phép lái chúng, làm sao có thể để một người không rõ lai lịch lái chúng được?

  Điều này còn là bởi vì mọi người vẫn chưa biết những việc điên rồ màĐà La No đã làm ở Mỹ. Nếu họ biết, chắc chắn họ sẽ lập tức quay lưng lại với Tần Đào đấy.

  Dĩ nhiên, Cố Lão cũng không muốn để người ngoài tiếp cận những chiếc máy bay này. Hơn nữa, dù những chiếc máy bay đó do họ chế tạo, họ cũng không có quyền giao chúng cho người ngoài lái. Tại nhà máy của họ, vẫn có rất nhiều đại diện quân đội đang giám sát chặt chẽ quá trình thử nghiệm các chiếc máy bay đó đấy!

  Vì vậy, khả năng này gần như bằng không.

  Nhưng nếu từ chối trực tiếp yêu cầu của Tần Đào, thì cũng không hợp lý lắm.

  Vì vậy, Cố Lão một lúc không thể trả lời ngay được, chỉ có thể nhanh chóng suy nghĩ trong đầu.

  “Anh ta là một trong những phi công lái máy bay chiến đấu xuất sắc nhất của Hải quân Mỹ. Sau này, khi chúng ta có tàu sân bay và cần tiến hành các hoạt động huấn luyện thực tế, chúng ta cũng cần sự giúp đỡ của anh ta để tích lũy kinh nghiệm lái máy bay.” Tần Đào nói. “Vì vậy, bây giờ coi như là để anh ta làm quen với việc lái máy bay thôi.”

  Lời nói của Tần Đào khiến Cố Lão bỗng nhiên nhận ra lý do.

  “Nếu vậy, thì có thể để anh ta chờ thêm một thời gian. Khi chúng ta phát triển xong phiên bản máy bay J-15 dành cho tàu sân bay, sau đó mới để anh ta lái thử, như vậy có được không?” Cố Lão đề xuất.

  Hiện tại, những chiếc J-11 đang được sản xuất đều thuộc về Không quân, tất nhiên không thể để người Mỹ đó tiếp cận được. Còn với phiên bản máy bay dành cho Hải quân thì khác; dù sao thì Hải quân cũng cần người Mỹ để huấn luyện, vậy thì thôi để họ lái thử luôn đi.

  “Không thể được đâu, anh ta cần phải được huấn luyện trước đã!”

“Anh ấy muốn tập luyện sớm hơn thì có thể dùng máy mô phỏng bay.”

Vũ Thắng Lợi cúi đầu uống trà; anh ta chưa bao giờ tham gia vào những cuộc thảo luận như thế này.

“Không được đâu, máy mô phỏng bay cũng không thú vị lắm… Trừ khi là máy mô phỏng dành riêng cho loại chiến đấu cơ J-11.”

“Có thể đấy, chúng ta có loại máy mô phỏng buồng lái chuyên dụng này.”

Sau một hồi thương lượng, Tần Đào cũng đành phải chấp nhận quyết định đó.

“Thật tiếc, hiện nay chúng ta chủ yếu sản xuất phiên bản một chỗ ngồi của J-11; nếu có thể sản xuất phiên bản hai chỗ ngồi để anh ấy trải nghiệm thì cũng không sao…” Cố Lão tiếp tục an ủi.

Phải đến phiên bản J-11B thì mới có phiên bản hai chỗ ngồi; hiện tại vẫn chỉ sản xuất phiên bản một chỗ ngồi thôi, và việc cải tạo chúng ngay từ bây giờ là điều không khả thi.

“Đúng vậy,” Tần Đào cũng thở dài: “Khi nào có phiên bản hai chỗ ngồi rồi, chúng ta có thể biến nó thành những chiếc máy bay chiến đấu-bom mạnh mẽ; Hải quân chúng ta rất cần loại vũ khí này.”

Hải quân hiện đang sử dụng hoàn toàn các loại máy bay thuộc series Su-30; họ chưa bao giờ sử dụng máy bay một chỗ ngồi, bởi vì có những nhu cầu sử dụng khác nhau. Hải quân cần những chiếc máy bay có khả năng tấn công xa, và việc gắn các tên lửa chống tàu mạnh mẽ lên Su-30 tạo thành một sự kết hợp vô cùng hiệu quả. Đồng thời, để thực hiện nhiệm vụ này, phiên bản hai chỗ ngồi chắc chắn sẽ có ưu thế hơn; sau này, chiếc J-16 do Đại Danh Đình Đình thiết kế cũng sử dụng kiểu buồng lái hai chỗ ngồi.

Tất nhiên, tất cả những điều này đều là chuyện trong tương lai.

Lần này, Vũ Thắng Lợi đặt xuống cái cốc trà và bắt đầu tham gia vào cuộc thảo luận.

“Phiên bản máy bay hai chỗ ngồi quả thực là thứ mà Hải quân chúng ta cần nhất… Chúng ta đã luôn theo dõi loại Su-30 này; kể từ khi nó xuất hiện tại triển lãm hàng không, Hải quân chúng ta đã coi nó là lựa chọn tốt nhất… Thật tiếc!”

Cuối cùng, Vũ Thắng Lợi thở dài một hơi; mọi người đều hiểu ý của anh ta.

Thật tiếc là chúng ta không có đủ tiền!

Hải quân còn phải hỗ trợ quá nhiều dự án khác nhau; việc thu thập đủ nguồn vốn để mua số lượng lớn máy bay chiến đấu là điều hoàn toàn không thể. Nhất là hiện tại, dự án J-15 vẫn đang được triển khai, nên càng không có tiền để mua máy bay chiến đấu nữa… Vì vậy, tạm thời chúng ta vẫn phải sử dụng loại máy bay Feibao thôi; dù sao thì Feibao cũng rẻ hơn mà.

“Cũng đừng tiếc lắm, chiếc Su-30 của ông Mao Tử vẫn còn non nớt thôi.” Tần Đào nói: “Những chiếc Su-30 mà họ trưng bày tại triển lãm hàng không kia, chưa chắc đã sử dụng phiên bản Su-27UB thay thế đâu. Nếu có ai quan tâm, họ có thể cho họ mua trước; đợi đến khi họ làm cho Su-30 hoạt động ổn định rồi, chúng ta mới mua cũng không muộn. Tất nhiên, có thể đến lúc đó, ngành công nghiệp hàng không trong nước chúng ta đã có khả năng tự sản xuất những chiếc máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi rồi.”

Việc này không thể vội vàng được.

Tần Đào hiểu rõ rằng đối tác đầu tiên mua Su-30 chính là Ả Rập Xê-út. Người anh ba của chúng ta đã mạnh tay mua 40 chiếc Su-30MKI, sau đó còn chi tiền lớn để nhập khẩu dây chuyền sản xuất và tự sản xuất thêm 140 chiếc tại quê nhà mình.

Nghe nói đó là phiên bản trang bị động cơ phun vector; loại động cơ này chỉ có tuổi thọ khoảng 15 giờ, nhưng điều đó đã làm cho lòng tự trọng của người anh ba chúng ta được thỏa mãn rất nhiều.

“Chỉ có thể sản xuất Su-27 thì sao? Chúng ta có thể sản xuất Su-30, và còn là phiên bản trang bị khả năng phun vector nữa!” Đông Phương nói.

“Đúng vậy, chúng ta vẫn cần phải kiên nhẫn. Khi nền kinh tế của chúng ta phát triển tốt hơn nữa, chúng ta sẽ có cơ hội.” Vũ Thắng Lợi nói: “Cuộc họp hôm nay diễn ra rất thành công, chúng ta đã tìm ra giải pháp cho các vấn đề. Bây giờ, nếu mọi người không còn vấn đề gì nữa, chúng ta hãy ra ngoài xem căn cứ mô phỏng tàu sân bay như thế nào nhé?”

Việc thiết lập phòng họp ở đây chính là với mục đích này.

Nghe lời Vũ Thắng Lợi, mọi người đều gật đầu đồng ý. Họ đã nghe nói về việc xây dựng căn cứ mô phỏng tàu sân bay ở đây, nhưng vẫn chưa có dịp tham quan.

Mọi người ùa ra khỏi phòng họp và tiến vào bên trong căn cứ. Từ xa, họ đã có thể nhìn thấy vài chiếc máy bay chiến đấu J-31A màu đen đang được điều động.

Những chiếc máy bay này thực sự rất ấn tượng!

“Chiếc J-31A này quả thực là một kỳ tích!” La Dương thốt lên: “Nếu sau 10 năm nữa, dự án J-15 của chúng ta thực sự không cần tiếp tục nữa, hải quân có thể trực tiếp mua những chiếc máy bay này là được.”

“Thật đáng tiếc, những chiếc máy bay này chỉ sử dụng động cơ đơn, đối với hải quân mà nói, điều đó không an toàn lắm!”

“Nếu muốn thực hiện khả năng cất/hạ cánh thẳng đứng, thì chỉ có thể thiết kế theo cách này thôi… Dù là động cơ đơn hay đa động cơ, hải quân cũ