Lãnh đạo của công ty dầu mỏ đã đến.

“Tổng Tần, công ty Yukos này đã chủ động tìm đến chúng ta. Tổng giám đốc của họ, Khodorkovsky, đã nhiều lần đến thảo luận với chúng ta, mong muốn xây dựng đường ống dầu mỏ giữa hai nước để bán dầu của họ cho chúng ta,” Lãnh đạo Zhao nói. “Công ty này có vấn đề gì đâu?”

“Vấn đề rất lớn. Đây là một công ty tư nhân, và trong đó còn có khá nhiều cổ đông đến từ các quốc gia phương Tây,” Tần Đào nói.

“Điều đó cũng là một vấn đề à? Ở thời kỳ của ông Mao Tử, khắp nơi đều là những công ty như vậy! Công ty Yukos thậm chí còn là một trong những công ty lớn nhất,” Lãnh đạo Zhao trả lời.

Tần Đào ngập ngừng một chút, sau đó mới hiểu ra.

Sau khi sự kiện Đế quốc Đỏ xảy ra, tất cả các tài sản nhà nước đều được định giá, và sau đó được chia đều theo số dân theo quy định của Toàn Quốc. Mỗi người đều nhận được một tờ trái phiếu.

Tại sao không trực tiếp phát tiền cho mọi người? Bởi vì đó chỉ là con số ước tính; việc phân chia tiền chỉ có thể thực hiện sau khi bán đi các tài sản đó.

Trên bề mặt, cách làm này có vẻ công bằng, nhưng thực tế, những tờ trái phiếu đó chỉ là giấy vô giá trị thôi. Bởi vì sau khi phân chia xong, mọi người sẽ nhận ra rằng con số ước tính ban đầu quá cao, và những tờ trái phiếu đó thực sự không đáng giá bao nhiêu. Vì vậy, giá trị của chúng cũng sẽ nhanh chóng giảm xuống.

Hầu hết mọi người đều không có khả năng tài chính để mua những tờ trái phiếu này; chỉ có một số ít người có đủ sức mạnh để mua lại phần lớn số trái phiếu đó, và từ đó kiểm soát các doanh nghiệp tương ứng.

Như vậy, quá trình tư nhân hóa các doanh nghiệp nhà nước đã được hoàn thành.

Các doanh nghiệp dầu mỏ thuộc thời kỳ của ông Mao Tử cũng vậy; vì vậy, hiện nay hầu hết các công ty dầu mỏ đều là tư nhân.

Công ty Yukos cũng là một trong số đó, và thậm chí còn là một trong những công ty lớn nhất.

Xét về bề mặt, hợp tác với công ty này cũng là một lựa chọn tốt. Đặc biệt là người đứng đầu công ty này rất quan tâm đến dự án đường ống dầu mỏ này và đã chủ động đến tìm chúng ta. Vậy thì, không tìm họ thì tìm ai đây?

“Đúng vậy, họ thực sự là một trong những công ty lớn, nhưng người đứng đầu họ lại không có mối quan hệ tin cậy nào cả,” Tần Đào chỉ có thể giải thích từ một góc độ khác: “Dự án năng lượng này chắc chắn không thể được thực hiện chỉ bởi một công ty duy nhất; chính phủ phải can thiệp vào đây.”

Chúng ta cần tìm những người có mối quan hệ tốt với chính phủ; chỉ như vậy dự án mới có thể được thông qua. Nếu không, có lẽ sẽ gặp nhiều trở ngại. Ông Mao Tử kia thực sự rất giỏi trong việc trì hoãn và làm chậm tiến độ công việc.”

“Đúng vậy,” Lãnh đạo Zhao gật đầu: “Đó là một vấn đề thực sự. Tổng Tần, ông có bất kỳ đối tác nào khác tốt hơn không?”

“Tôi hiện tại vẫn chưa tìm được, nhưng sớm thôi, sẽ có một tập đoàn dầu khí lớn xuất hiện ở đó. Tôi hy vọng chúng ta có thể hành động nhanh hơn để giảm thiểu sự trì hoãn và hoàn thành việc xây dựng đường ống dầu khí càng sớm càng tốt.”

“Nếu vậy, thì chúng ta hãy chờ đợi xem sao.” Mọi người đều đánh giá cao khả năng của Tần Đào. Bây giờ, khi Tần Đào đã nói như vậy, họ hoàn toàn có thể chờ đợi thêm. Nếu muốn hợp tác, thì cần phải tìm một đối tác có sức mạnh lớn hơn.

“Với nguồn dầu khí từ ông Mao Tử, chúng ta có thể giảm bớt tình trạng thiếu hụt năng lượng tạm thời. Tuy nhiên, ngay cả khi xây dựng đường ống với ông Mao Tử, lượng dầu khí vận chuyển được mỗi ngày cũng chỉ khoảng ba trăm nghìn thùng mà thôi. Chúng ta vẫn cần phải đa dạng hóa các nguồn năng lượng. Tôi đề nghị chúng ta cũng nên thương lượng với phía Ba Tư để xây dựng thêm một đường ống dầu khí nữa. Nếu đi qua đường bộ, chúng ta sẽ có thể đáp ứng được nhu cầu năng lượng,” Tần Đào tiếp tục nói.

Việc Belozovsky can thiệp vào công ty dầu khí vẫn còn mất một thời gian nữa; không thể vội vàng được. Vì đã gặp gỡ với những người trong công ty dầu khí trong nước, tất nhiên phải trình bày tất cả các kế hoạch này.

Mọi người đều nhíu mày.

“Tổng Tần, hiện tại chúng ta đã bắt đầu xem xét việc xây dựng đường ống dầu khí ở phía bắc. Việc này không hề dễ dàng chút nào; chi phí xây dựng rất cao. Nhưng so với kế hoạch mà ông đề xuất, thì những khó khăn đó chẳng đáng kể gì cả. Hiện tại, chúng ta chỉ có một con đường bộ nối với phía Ba Tư. Ông biết con đường đó như thế nào không? Nó thường xuyên bị gián đoạn do sạt lở đất, lũ lụt và các nguyên nhân khác. Việc xây dựng đường ống dầu khí ở đó thực sự là một thách thức lớn.”

“Đúng vậy. Nếu lấy dầu khí từ ông Mao Tử, việc vận chuyển bằng đường bộ sẽ thuận tiện hơn so với đường biển. Nhưng nếu vận chuyển dầu khí từ khu vực sa mạc, thì đường biển mới là lựa chọn phù hợp nhất!”

Những con tàu chở dầu trọng lượng hàng trăm nghìn tấn kia, từ từ lênh đênh trên biển, vận chuyển dầu mỏ về nước – phải chăng đó không phải là giải pháp kinh tế nhất sao? Tại sao lại cần xây dựng các đường ống dầu mỏ?

Về mặt bề ngoài thì có vẻ như việc sử dụng đường bộ sẽ thuận tiện hơn, và việc xây dựng đường ống dầu mỏ cũng khá dễ dàng… Nhưng hãy nhìn vào bản đồ địa hình đi! Nơi đó là đâu chứ? Xây dựng đường ống dầu mỏ ở đó à? Thật là nực cười!

“Đúng vậy, việc xây dựng đường ống dầu mỏ rất gian nan… Nhưng chúng ta cần phải xem xét từ góc độ chiến lược. Dù sao thì chúng ta cũng không giống Hải quân Mỹ – khi có sự cố xảy ra ở bất kỳ vùng biển nào, họ cũng có thể nhanh chóng can thiệp được. Các bạn còn nhớ sự kiện liên quan đến con tàu “Thiên Tinh” không?”

Tất nhiên là nhớ rồi! Không ai trong số chúng ta có thể quên được sự kiện đó!

“Tổng Tần nói đúng!” Vũ Thắng Lợi, người tham gia cuộc họp, đã lên tiếng ủng hộ: “Trong tình hình hiện tại, việc tránh xa các tuyến đường thủy phức tạp và sử dụng đường bộ để vận chuyển dầu mỏ thực sự rất quan trọng. Chúng ta không chỉ cần xây dựng đường ống dầu mỏ mà còn cần phải xây dựng các tuyến đường sắt nữa! Những điều này đều có thể bổ sung cho hoạt động vận chuyển bằng đường thủy.”

Vũ Thắng Lợi ngay lập tức hiểu được ý định của Tần Đào trong việc lập kế hoạch này và rất hài lòng với ông ấy.

“Ngoài những điều này ra, chúng ta còn cần phải giành được một cảng biển nữa.” Tần Đào nhìn về phía cha vợ mình và nói: “Chúng ta cần kiểm soát cảng Gwadar ở góc tây nam của Pakistan. Nơi đó rất gần với vịnh an nghỉ và cũng có thể tiếp nhận những con tàu chở dầu trọng lượng hàng trăm nghìn tấn.”

Malacca là một mối đe dọa lớn, là một thách thức khó khăn… Nhưng mối quan hệ hữu nghị với Pakistan đã mang lại cho Tổ quốc một giải pháp tuyệt vời để tránh qua Malacca. Chỉ cần nắm giữ được cảng Gwadar, chúng ta sẽ mở ra một chân trời mới!

Cảng Gwadar nằm ngay gần cửa ngõ vào vịnh an nghỉ và kiểm soát toàn bộ các tuyến đường thủy quan trọng từ châu Phi, châu Âu, qua Biển Đỏ, eo biển Hormuz, Vịnh Ba Tư, đến khu vực Đông Á và Thái Bình Dương.

Vũ Thắng Lợi gật đầu: “Bạn nói đúng… Nhưng hiện tại, sức mạnh của chúng ta vẫn chưa đủ để làm được điều đó.”

“Có gì đâu, nếu được cấp trên hỗ trợ, tập đoàn Minh Châu của chúng ta sẵn lòng tham gia và nhận trách nhiệm quản lý cũng như phát triển Cảng Gwadar,” Tần Đào nói. “Chúng ta đã có một nhóm công nhân đang làm việc tại An Nghỉ Quốc; khi họ hoàn thành công việc, họ có thể tiếp tục tham gia vào dự án này.”

Việc lập kế hoạch cần phải được thực hiện sớm. Tập đoàn Minh Châu về công nghiệp đóng tàu rất giàu có và có năng lực, chỉ cần được sự hỗ trợ từ nhà nước là được. Lần này, sau khi thu được một khoản tiền từ A Ba, chúng ta hoàn toàn có thể đầu tư vào việc phát triển Cảng Gwadar.

Dự án này mới chỉ được đề xuất tạm thời thôi; việc phê duyệt vẫn còn mất một thời gian nữa. An ninh năng lượng là vấn đề quan trọng hàng đầu, nhưng Tần Đào tin rằng cấp trên sẽ hỗ trợ kế hoạch của mình.

Sau khi thảo luận xong những điều này, ngày hôm đó cũng trôi qua. Tuy nhiên, khi Tần Đào chuẩn bị đến đón vợ về nhà, Hứa Chính Dương đã thông báo cho anh một tin khác.

“Tổng Tần, công ty Tam Hành Trọng Công vừa liên hệ với chúng ta, nói về dự án hợp tác xây dựng nhà máy đóng tàu. Hội đồng quản trị của họ đã thông qua ý tưởng này và sẵn lòng tuân theo yêu cầu của chúng ta, bao gồm cả yêu cầu về quyền kiểm soát.”

Đối tác này là một tập đoàn lớn; khi đến Trung Quốc đầu tư, họ thường muốn giữ quyền kiểm soát và quyết định mọi việc. Nhưng sau khi cân nhắc các lợi ích, họ vẫn đồng ý với yêu cầu của Tần Đào.

Tần Đào cười và nói: “Nếu họ đồng ý, chắc chắn họ cũng sẽ đưa ra nhiều điều kiện phải không?”

“Đúng vậy, một trong những điều kiện quan trọng của họ là yêu cầu sản xuất các tàu chở khí tự nhiên tại nhà máy đóng tàu này.”

Ngay cả khi họ không giữ quyền kiểm soát tuyệt đối, vì đây là dự án hợp tác giữa hai bên, họ vẫn có thể cử một số kỹ thuật viên đến tham gia.

“Hmph, họ thật là quá naive… Để chúng ta giúp đỡ xây dựng năng lực sản xuất các tàu chở khí tự nhiên ư? Đừng mơ tưởng nữa! À, về vụ nhà máy chip kia, họ đã trả lời chưa?”

“Chưa, họ nói rằng tập đoàn của họ vẫn đang cân nhắc.”

“Hmph, nếu cứ tiếp tục do dự như vậy, thì dung lượng bộ nhớ 64 megabyte sẽ trở nên lỗi thời rồi.” Tần Đào nói. “Chắc họ đang muốn trì hoãn thêm một thời gian, đợi đến khi công nghệ đó trở nên lỗi thời rồi mới chuyển giao công nghệ cho chúng ta.”

Những kẻ này, chắc chắn không có ý tốt đâu. Hãy nói với họ rằng tất cả các dự án này đều được thảo luận chung một lần, và hạn chót là một tháng; nếu họ vẫn còn trì hoãn, thì đừng bao giờ quay lại tìm chúng ta nữa.”

Vì đã là phản hồi từ Công ty Công nghiệp Nặng Tam Hành, thì có lẽ họ không còn ý định hợp tác trong lĩnh vực chip nữa. Tần Đào không hề quan tâm đến việc thành lập nhà máy đóng tàu liên doanh; điều quan trọng nhất vẫn là xây dựng nhà máy sản xuất chip.

“À, gần đây có tin tức gì từ phía người Pháp không?” Tần Đào tiếp tục hỏi.

“Phía người Pháp… hiện vẫn chưa có thông tin gì mới cả…” Đang nói chuyện thì điện thoại di động của Hứa Chính Dương reo lên.

“Alo? Xin chào.”

Hứa Chính Dương bắt đầu nói bằng tiếng Pháp.

Tần Đào bỗng nhiên có cảm giác rằng những gì mình mong muốn thì cuối cùng cũng sẽ xảy ra!

Quả nhiên, sau khi Hứa Chính Dương ngắt cuộc gọi, anh ta hào hứng báo với Tần Đào: “Tổng Tần, vừa rồi chúng tôi nhận được cuộc gọi từ công ty GT của Pháp; họ đã đồng ý với yêu cầu của chúng ta, và trong vòng ba ngày tới, họ sẽ đến ký kết hợp đồng với chúng ta.”

Đối với Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu mà nói, đây thực sự là một tin vui lớn!

Ngày 8 tháng 3, đoàn người từ công ty GT của Pháp đã đến Trung Quốc, và họ không ở tại khách sạn Hoa Đình mà trực tiếp đến Minh Châu.

Tập đoàn Minh Châu cũng rất hào phóng, đã sử dụng trực thăng của công ty vận tải thuộc sở hữu để đưa họ đến đích, tránh cho họ phải trải qua những cung đường gập ghềnh bằng xe hơi.

Khi trực thăng hạ cánh xuống bãi đậu của nhà máy đóng tàu Minh Châu, Tần Đào cùng những người khác đã đến chào đón họ một cách nồng nhiệt.

“Chúng tôi đã đến rất nhiều nhà máy đóng tàu, nhưng đây là lần đầu tiên chúng tôi được đón bằng trực thăng của nhà máy đóng tàu,” Mbaape nói với vẻ ngạc nhiên sau khi xuống trực thăng.

“Để các bạn không cảm thấy mệt mỏi trong chuyến đi, chúng tôi đã sử dụng trực thăng của công ty vận tải thuộc sở hữu. Khi trở về, tôi đề nghị các bạn nên đi xe hơi để có thể thưởng thức cảnh đẹp dọc đường.”

Tần Đào nói: “Hôm nay, mọi người hãy tạm thời ở lại khách sạn của tập đoàn chúng tôi trước đã, đến ngày mai chúng ta sẽ bàn bạc chi tiết hơn.”

“Không, vì chúng tôi đã đến đây rồi, chúng tôi muốn xem nhà máy đóng tàu của các bạn ngay lập tức,” Mbaape nói. “Đặc biệt là những con tàu chạy bằng khí tự nhiên sử dụng công nghệ độc quyền của các bạn – chắc hẳn việc sản xuất chúng đã bắt đầu rồi phải không? Chúng tôi muốn được nhìn thấy bằng mắt chính mình.”

Những người này đã đi xa hàng ngàn dặm chỉ để đến đây, chắc chắn không phải vì muốn ở trong những khách sạn sang trọng gì cả; họ thực sự muốn kiểm tra thêm về loại tàu chạy bằng khí tự nhiên của tập đoàn Minh Châu.

Lớp thép Invar ở bên ngoài và thép không gỉ 304 ở bên trong – liệu công nghệ này có hiệu quả thực sự không?

“Tất nhiên là có thể,” Tần Đào trả lời. “Hệ thống chứa hàng lỏng đầu tiên của chúng tôi hiện đang trong quá trình hàn; mọi người đều được hoan nghênh đến thăm và kiểm tra.”

Nghe thì hay, nhưng chỉ khi nhìn thấy bằng mắt thị giác mới có thể tin tưởng được. Vì vậy, nhóm người đã tiếp tục đi về phía xưởng đóng tàu chạy bằng khí tự nhiên.

Kể từ khi bắt đầu sản xuất những con tàu chạy bằng khí tự nhiên sử dụng loại thùng MOSS, hệ thống chứa hàng lỏng này luôn được chế tạo trong những xưởng kín; đối với những loại tàu có lớp vỏ mỏng, điều này càng trở nên cần thiết hơn.

Mỗi bộ hệ thống chứa hàng lỏng đều rất lớn; sau khi được hàn ghép xong, chúng trông giống như những tòa nhà vậy. Thể tích bên trong có thể lên đến hàng chục nghìn mét khối; những bộ lớn nhất thậm chí còn có thể lên đến hơn hai trăm nghìn mét khối.

Trong xưởng rộng lớn và sáng sủa này, mọi người đã chứng kiến quá trình hàn ghép bộ hệ thống chứa hàng lỏng đầu tiên. (Liệu việc hàn ghép những bộ này có được thực hiện trên tàu hay trong xưởng? Nhìn qua hình ảnh, những bộ hệ thống này sau khi được hàn xong thường được treo lên tàu, vì vậy có lẽ chúng được hàn trong xưởng. Đặc biệt là với loại thép Invar, yêu cầu về môi trường rất cao; môi trường trong xưởng chắc chắn tốt hơn so với trên boong tàu. Nhưng những bộ này lại rất mỏng manh… Liệu việc treo chúng lên tàu có khiến chúng bị biến dạng không?)

Trong bộ đồ công nhân hàn, Chung Cúc – người có thân hình nhỏ bé – đang cầm cây hàn và tiến hành hàn những đoạn thân tàu phức tạp mà không thể sử dụng phương pháp hàn tự động để gia công.

Bên trong thành của thép Invar được thiết kế dưới dạng những thanh dài, trong khi thép không gỉ 304 lại được thiết kế dưới dạng nh

“Tất nhiên rồi, đó chính là tinh thần của chúng tôi – những người thợ đóng tàu thuộc tập đoàn Minh Châu. Chính nhờ tinh thần này mà tập đoàn chúng tôi mới có thể phát triển đến quy mô như hiện nay,” Tần Đào nói. “Mỗi người trong chúng tôi đều đang nỗ lực hết sức.”

Michel gật đầu và đi quanh hệ thống này để quan sát. Khi anh nhìn thấy một chiếc van bị để trần bên ngoài, anh chú ý đến dấu hiệu được in trên nó.

“Những loại van này cũng do các bạn tự sản xuất à?” Michel ngạc nhiên.

“Đúng vậy. Những chiếc van này không khác gì những chiếc van dùng trong các thùng MOSS, vì vậy chúng tôi tất nhiên phải tự sản xuất chúng,” Tần Đào nói một cách tự hào. “Đối với chúng tôi, việc này không hề khó khăn chút nào.”

Các con tàu vận chuyển khí tự nhiên không chỉ cần hệ thống bảo vệ hàng hóa dạng lỏng mà còn cần rất nhiều linh kiện nhỏ. Trong tương lai, ngay cả những chiếc van nhỏ nhất cũng không thể được sản xuất trong nước; chúng ta buộc phải mua chúng từ Quốc gia Dưa chua Nam hoặc các quốc gia đảo, điều này khiến chi phí sản xuất tăng lên đáng kể.

Tần Đào chắc chắn sẽ không để điều đó xảy ra. Họ cần phải nắm giữ toàn bộ chuỗi sản xuất; tất nhiên, họ cũng có đủ nguồn lực cho điều đó. Nhà máy sản xuất máy bơm đã phá sản vào thời điểm đó giờ đây đã trở thành nhà máy sản xuất các loại phụ kiện đi kèm.

Ở trung tâm của cấu trúc khổng lồ này, có một trụ đỡ lớn, giống như cột sống của con người, kéo dài từ đáy lên đỉnh. Mọi người đi vòng quanh nó vài vòng.

“Tổng Tần, thiết kế này thực sự hoàn hảo, không hề có điểm yếu nào cả,” Michel nói. “Giải pháp của các bạn chắc chắn là hướng phát triển tương lai của các con tàu dạng màng mỏng. Vì vậy, chúng tôi hy vọng sẽ sớm ký kết các thỏa thuận cấp phép liên quan đến công nghệ bằng sáng chế này.”

“Chúng tôi rất vinh dự,” Tần Đào đáp lại. “Hy vọng rằng sau này chúng ta sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ hơn nữa, cùng nhau nỗ lực phát triển ngành công nghiệp vận tải khí tự nhiên.”

Cùng nhau? Đúng vậy, là cùng nhau… Chỉ là trước đây là tập đoàn Minh Châu sử dụng bằng sáng chế của công ty GT, còn bây giờ thì là công ty GT sử dụng bằng sáng chế của tập đoàn Minh Châu. Sự thay đổi này khiến nhiều người cảm thấy không hài lòng.

Trong lòng Michel đã quyết tâm rằng sau khi trở về, cô phải nhanh chóng nghiên cứu kỹ lưỡng kế hoạch được cải tiến lần thứ hai của họ; kế hoạch đó chắc chắn sẽ tốt hơn nhiều so với giải pháp của Tập đoàn Minh Châu! Hơn nữa, họ là một công ty có bản quyền sáng chế về khí đốt tự nhiên lâu năm, vì vậy các chủ tàu ở các quốc gia khác chắc chắn sẽ ưu tiên lựa chọn bản quyền của họ.

Trong thời gian dài, bản quyền sáng chế của Tập đoàn Minh Châu chỉ được sử dụng trong các xưởng đóng tàu trong nước họ mà thôi; việc mở rộng sang các quốc gia khác trên thế giới không hề dễ dàng chút nào.

“Nghe nói các bạn đang đàm phán với Công ty TG, hai công ty này dự định sẽ sáp nhập với nhau phải không?” Tần Đào tiếp tục hỏi.

Câu nói này khiến Mbaape ngạc nhiên.

Bản quyền sáng chế liên quan đến loại tàu màng mỏng chủ yếu nằm trong tay hai công ty này: Công ty GT chuyên sản xuất thép Invar, trong khi Công ty TG chuyên sản xuất thép không gỉ; công ty sau này sở hữu bản quyền sáng chế cho các hệ thống bảo vệ hàng hóa lỏng loại MK-I, MK-II và MK-III.

Bây giờ, với sự xuất hiện của Tập đoàn Minh Châu, hai công ty này buộc phải liên kết với nhau để cùng nhau phát triển. Họ đang tiến hành các cuộc đàm phán bí mật nhằm sáp nhập vào một thực thể duy nhất.

Chỉ là không ngờ rằng Tần Đào lại biết được điều này… Làm sao anh ta có thể biết được?

“Tổng Tần, ông làm thế nào mà biết được?”

Tần Đào cười mà không trả lời; tất nhiên, anh ta chỉ đoán ra dựa trên những thông tin lịch sử mà thôi; anh ta không sở hữu nguồn thông tin tình báo mạnh mẽ đến thế đâu.

Bây giờ, với sự kích thích từ phía họ, hai công ty này càng phải nhanh chóng hoàn thành việc sáp nhập, cùng nhau nghiên cứu và phát triển những hệ thống bảo vệ hàng hóa lỏng mạnh mẽ hơn, nhằm vượt qua Tập đoàn Minh Châu.

Tần Đào để lại một biểu cảm khiến đối phương phải suy đoán… Nếu điều này khiến họ nghi ngờ có kẻ phản bội bên trong công ty, dẫn đến những xung đột nội bộ, thì càng tốt.

Ngày hôm sau, trong phòng họp của khách sạn nơi Tập đoàn Minh Châu tổ chức sự kiện, hai bên đã chính thức ký kết các thỏa thuận cấp phép liên quan. Khi rời khỏi phòng họp, vô số phóng viên đã ào đến.

“Thưa ông Mbaape, việc các công ty nhận được bản quyền sáng chế từ Tập đoàn Minh Châu có nghĩa là trong lĩnh vực này, Tập đoàn Minh Châu đã bắt kịp các đối thủ phải không?”

“Thưa ông Mbappé, công ty của quý vị có chấp nhận bằng sáng chế của tập đoàn Minh Châu không? Liệu trong đó có điểm gì thiếu sót không ạ?”

Những câu hỏi này thực sự khiến công ty GT cảm thấy rất khó xử; Mbappé chỉ có thể trả lời theo như đã thỏa thuận trước đó.

“Chúng tôi hoàn toàn chấp nhận bằng sáng chế của tập đoàn Minh Châu. Chúng tôi tin rằng bằng sáng chế loại ‘Khôn Giáp’ này chính là hướng phát triển tương lai, và sau khi kiểm tra kỹ lưỡng, chúng tôi nhận thấy hệ thống bằng sáng chế này đã hoàn toàn chín muồi.”

Đây chính là điều mà Tần Đào mong đợi! Vì nó, anh ta đã phải bỏ ra rất nhiều công sức, nhưng tất cả đều xứng đáng.

Vô số tờ báo và đài truyền hình đều đang đăng tải tin tức này. Tập đoàn công nghiệp hàng hải Minh Châu đã phát minh ra hệ thống rào chắn hàng hóa dạng ‘Khôn Giáp’ mới, và hệ thống này đã được công ty GT – một tổ chức uy tín trong ngành – chấp nhận! Họ tuyên bố rằng hệ thống này vừa an toàn vừa đáng tin cậy, và họ còn đã ký kết thỏa thuận với tập đoàn Minh Châu để nhập khẩu bằng sáng chế này!

Tin tức này lan truyền rộng rãi khắp nơi, khiến rất nhiều người ngạc nhiên. “Lúc nào mà Đông Phương lại sở hữu những công nghệ tiên tiến như vậy chứ? Họ không phải bắt đầu từ việc sao chép các sản phẩm của người khác sao?” Trong trực giác, mọi người đều không muốn tin vào điều này, nhưng việc công ty GT chính thức nhập khẩu bằng sáng chế của tập đoàn Minh Châu thì là sự thật không thể chối cãi.

Những ngày gần đây, Tần Đào rất bận rộn. Khi tin tức này được lan truyền, nó mang lại hiệu ứng quảng cáo rất lớn; hàng ngày, anh ta phải đối phó với vô số phóng viên đến phỏng vấn, điều này khiến anh ta cảm thấy rất vất vả. Không thể làm phiền các phóng viên được, và để tạo ra sự chú ý, anh ta cũng phải tự mình tiếp đón họ, ít nhất là nói vài lời với họ trước khi giao việc cho người khác tiếp tục.

“Tổng Tần, có một nhóm phóng viên từ đài truyền hình đến đây.” Nghe lời Hứa Chính Dương, Tần Đào xoa má mình và nói: “Được rồi, tôi sẽ gặp họ và nói vài lời, sau đó bạn hãy dẫn họ đi theo quy trình thông thường nhé.”

“Không, Tổng Tần, có lẽ điều này không thể được.”

“Tại sao vậy? Chắc không phải là các phóng viên từ BBC hay những nơi tương tự chứ? Những người đó sẽ không đến đây đâu; họ chỉ có thể ghen tị với chúng ta mà thôi.”

“Là những người từ thủ đô của chúng ta đến đây. Họ muốn tiến hành một cuộc phỏng vấn đặc biệt.”

“Ồ, vậy thì cứ để họ vào đi.”

Khi nhóm phóng viên bước vào, Tần Đào bỗng ngạc nhiên: người dẫn chương trình đang cầm micrô kia, dường như đã từng thấy ở đâu đó rồi… Đúng rồi, thường xuyên xuất hiện trên truyền hình mà. Hơn nữa, chiếc micrô mà người dẫn chương trình đang cầm cũng rất nổi bật; ngay dưới phần hình quả cầu của micrô, có một thiết bị hình vuông in dòng chữ “CCTV-1”.

“Quý khán giả thân mến, hôm nay chúng tôi rất vui khi được có mặt tại văn phòng của Tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu. Bây giờ, hãy cùng xem gương mặt của Tổng Tần – người đã giúp xưởng đóng tàu Minh Châu từng suýt phá sản trở thành một thương hiệu nổi tiếng trong nước.” Người dẫn chương trình nói những lời đó ngay tại cửa văn phòng, với Tần Đào đứng phía sau làm nền, rồi bước vào bên trong.

Tần Đào đứng dậy và bước tới vài bước: “Chào mừng các bạn!”

“Tổng Tần, xin hãy chia sẻ vài điều với khán giả được không?”

“Thực ra, tôi chỉ là một người bình thường mà thôi. Sự phát triển của xưởng đóng tàu chúng tôi ngày hôm nay không thể tách rời khỏi sự đóng góp của vô số kỹ thuật viên xuất sắc. Trong xưởng chúng tôi, có rất nhiều kỹ thuật viên hàng đầu. Họ đều là những công nhân bình thường, nhưng lại làm nên những điều phi thường. Họ đã dùng những cây hàn trong tay mình để viết nên những trang sử huy hoàng của tuổi trẻ. Các bạn có muốn tổ chức một chương trình đặc biệt với tên “Những Thợ thủ công Vĩ đại của Đại quốc” không?”

Người dẫn chương trình bỗng sáng mắt.

“Tổng Tần, ông có thể cho ví dụ cụ thể được không?”

“Tất nhiên. Chẳng hạn, cô Chung Cúc – đại diện xuất sắc của các thợ hàn ở đây.” Tần Đào nói: “Cô ấy được chuyển đến từ xưởng đóng tàu Hoa Đình; tại đó, cô ấy đã trở thành trụ cột kỹ thuật. Cô ấy đã để lại con cái ở nhà và liên tục làm việc trên công trường trong nhiều tháng liền để chế tạo những con tàu cho nước ngoài. Khi đến xưởng chúng tôi, cô ấy đã vượt qua rất nhiều thách thức kỹ thuật, đặc biệt là trong lĩnh vực hàn bằng nổ và hàn thép Invar. Nếu không có cô ấy, thì xưởng đóng tàu chúng tôi sẽ không có ngày hôm nay.”

“Những kỹ