“Trước hết, bước đầu tiên chúng ta cần phải xây dựng đê chắn để khai thông bùn đất,” Tần Đào nói: “Trước hết phải chặn lại phía bên ngoài để ngăn nước biển tràn vào.”

Tần Đào bắt đầu đưa ra những chỉ thị rõ ràng.

Việc xây dựng xưởng đóng tàu tất nhiên cần có lối đi ra ngoài để cho các con tàu có thể tự do ra vào; hiện tại họ mới chỉ đào khoảng trống bên trong mà chưa bắt đầu công việc ở bên ngoài. Tuy nhiên, do độ cao của mặt đất bên ngoài thấp, nên khi thủy triều dâng lên, sẽ có một số nước biển tràn vào, làm tăng thêm độ khó cho công việc.

Bước đầu tiên này chính là phải chặn lại phía bên ngoài trước.

“Đúng vậy, chúng tôi cũng đã nghĩ đến điều này, nhưng để chặn được, chúng ta cần phải đặt cọc ở bên ngoài, và đáy sông bên ngoài đầy rẫy các loại chất kiềm,” Kong Lao Er nói.

Họ đã thử đủ mọi cách nhưng đều không thành công; độ khó của công việc quá lớn.

Phía thượng nguồn sông có rất nhiều nhà máy, và trong những năm qua, các nhà máy này liên tục thải ra nhiều loại chất thải, trong đó có rất nhiều chất kiềm. Những chất thải này theo dòng sông trôi xuống, và họ dự đoán rằng phía bên ngoài khu vực xây dựng xưởng đóng tàu hoàn toàn bị phủ đầy những thứ này, giống như một lớp cháo loãng, khiến việc đặt cọc trở nên gần như bất khả thi.

“Chúng tôi cũng đã cố gắng tìm cách loại bỏ những chất kiềm này, nhưng vừa mới dọn đi một phần thì dòng sông lại cuốn theo những chất kiềm mới,” Kong Lao Er tiếp tục nói.

Tần Đào gật đầu: “Đây quả là một vấn đề lớn. Vì vậy, chúng ta cần phải thay đổi cách tiếp cận thông thường. Nếu đào không được thì chúng ta sẽ lấp đầy, ném nhiều đá xuống đáy sông để tạo ra sức chặn, sau đó mới tiến hành đặt cọc!”

Ý tưởng của Tần Đào hoàn toàn trái ngược với những gì họ đã thử trước đây; đề xuất này khiến Kong Lao Er bỗng nhiên nhận ra rằng đó là một giải pháp hay: “Quý ông nói đúng, chúng ta hãy thử ngay bây giờ!”

Kong Lao Er không chần chừ, lập tức điều động đoàn xe để vận chuyển đá. Chẳng mấy chốc, từng xe đá liên tục được ném xuống đáy sông. Vì không thể loại bỏ hết những chất kiềm đó, họ đơn giản là đè chúng lên trên những tảng đá!

“Gang, gang, gang!”

Tiếng đặt cọc vang lên liên hồi.

Ngày Tết Mùng Một đã qua, thời gian bước vào năm 1992, và các công nhân vẫn đang làm việc hăng say.

Một cây cọc này đến cây cọc khác được đặt xuống đáy sông, các tấm thép được gắn chặt phía sau những cây cọc đó, tạo thành một bức tường chắn. Như vậy,

Chuyên gia địa chất Zhang Wenlong đã được mời đến. Nhìn những tấm cốt thép được đưa vào từ bên ngoài, anh không khỏi liên tưởng đến việc xây dựng Vạn Lý Trường Thành.

Một số máy bơm lớn đang không ngừng bơm nước ra ngoài. Tuy nhiên, có vẻ như điều này chẳng mang lại hiệu quả gì; bởi vì trong khi họ bơm nước, nước vẫn tiếp tục trào lên từ dưới, như thể không bao giờ có thể bơm hết nước bên trong được!

Nếu tiếp tục như this, đây sẽ là một vòng luẩn quẩn không thể thoát ra được!

Zhang Wenlong nhíu mày và nói với Tần Đào: “Địa hình ở đây quá phức tạp. Dưới công xưởng của các bạn là một khu vực đặc biệt, nơi đá vôi bị phong hóa, thuộc kiểu địa hình karst điển hình. Các hang động chồng chất lên nhau, địa hình lên xuống thất thường, và có rất nhiều lỗ hổng cùng các tầng cát sỏi chứa nước áp suất.”

Là một chuyên gia địa chất, Zhang Wenlong đã từng khảo sát nhiều công xưởng đóng tàu khác nhau, nhưng chưa từng thấy nơi nào phức tạp đến mức này.

Nghe lời chuyên gia địa chất này, Kong Lão Nhì cũng nhíu mày và nói: “Tổng Tần, chúng ta…”

“Nếu nhà máy đóng tàu của chúng ta muốn phát triển, thì chúng ta cần phải có những công xưởng đủ lớn,” Tần Đào nói. “Địa hình ở đây như vậy; dù chúng ta chuyển đến nơi khác để thi công, tình hình vẫn sẽ giống như vậy. Trừ khi chúng ta chuyển toàn bộ nhà máy đóng tàu Minh Châu này đi nơi khác.”

Chuyển nhà máy đóng tàu? Điều đó tất nhiên là không thể. Rất nhiều người ở đây là dân địa phương; việc di dời họ là điều không hề dễ dàng. Hơn nữa, ngay cả khi di dời, những công trình cơ sở hạ tầng lớn lao mà họ đã đầu tư sẽ bị lãng phí, và nhà máy sẽ phải chịu những tổn thất lớn.

Hơn nữa, việc chuyển đến nơi mới cũng sẽ gặp phải rất nhiều vấn đề khác.

“Tổng Tần, ông cứ quyết định thế nào đi!” Ánh mắt của Kong Lão Nhì tràn đầy quyết tâm.

“Bước tiếp theo là phải chặn những nơi đang trào nước này,” Tần Đào nói. “Chúng ta sẽ làm từng bước một; có cái lỗ hổng nào thì chúng ta sẽ chặn cái đó! Chúng ta vừa bơm nước vừa tiến hành thi công! Tôi tin rằng, con người hoàn toàn có thể chiến thắng thiên nhiên!”

Zhang Wenlong lắc đầu; thật là khó… Quá khó!

Tuy nhiên, không lâu sau, anh đã phải ngạc nhiên trước sự kiên cường và ý chí mạnh mẽ của những người công nhân ở đây. Họ thật sự giống như những người lính sắt Wang Jinxi ngày xưa!

Giữa dòng nước cuồn cuộ

Một lỗ hổng, hai lỗ hổng, ba lỗ hổng…

Khi số lượng các lỗ hổng bị bịt dần tăng lên, tốc độ bơm nước của máy bơm cuối cùng đã vượt qua tốc độ phun nước; nước trên mặt công trường bắt đầu rút xuống!

Zhang Wenlong cảm thấy vô cùng xúc động và ngay lập tức tham gia vào công việc một cách tích cực.

“Ở đây là lớp cát sỏi; chúng ta nên áp dụng phương pháp đóng bức tường bằng vật liệu đặc biệt để giải quyết vấn đề này!”

“Chúng ta cần tiếp tục đào xuống dưới, cho đến khi đạt đến lớp đá!”

Tùy theo từng khu vực khác nhau mà có những phương pháp thi công khác nhau. Là một chuyên gia địa chất, Zhang Wenlong đã đưa ra rất nhiều gợi ý chuyên môn; anh không còn nghi ngờ gì nữa. Điều anh cần làm là cùng mọi người cùng nhau làm việc, cùng nhau suy nghĩ sáng tạo… Anh cũng bắt đầu tin rằng con người hoàn toàn có thể chiến thắng thiên nhiên!

Các phương pháp như đổ bê tông vào nền đất yếu, phun nước áp suất cao, đóng bức tường bằng vật liệu đặc biệt… tất cả đều được anh đề xuất, và những biện pháp xử lý địa chất chuyên nghiệp này khi được áp dụng vào công trình này, đã trở nên hiệu quả hơn rất nhiều.

Cuối cùng, xưởng đóng tàu lớn cũng đã được đào ra! Đứng bên ngoài xưởng đóng tàu, đặc biệt là trên cái Rồng Môn Đào cao vút kia, cảnh tượng phía dưới thật sự rất hùng vĩ. Xưởng đóng tàu này dài gần bốn trăm mét, rộng gần một trăm mét; đây chắc chắn là xưởng đóng tàu lớn nhất ở Trung Quốc! Nếu so sánh với một sân bóng rổ, nơi này có thể chứa đến gần một trăm sân bóng rổ!

“Thật là lớn quá!” Tần Bảo Sơn không khỏi thốt lên khi nhìn thấy xưởng đóng tàu khổng lồ này.

Dù là giám đốc của xưởng đóng tàu, nhưng vai trò của Tần Bảo Sơn hiện nay đã không còn quan trọng nữa; anh vẫn đang phụ trách việc xây dựng tàu sân bay Xiêm La Quốc, nhưng mỗi ngày vẫn dành thời gian đến đây để xem công việc tiến triển như thế nào.

Xưởng đóng tàu có khả năng chứa tàu trọng lượng lên đến bốn trăm nghìn tấn; có lẽ đây là xưởng đóng tàu lớn nhất trong nước. Nhớ lại thời điểm trước đây, xưởng đóng tàu của họ suýt nữa phá sản, nhưng bây giờ họ đang trên đà trở thành một xưởng đóng tàu lớn… Tần Bảo Sơn thực sự cảm thấy vô cùng xúc động.

“Ông già ơi, đừng vội vàng; đây mới chỉ là bắt đầu thôi.” Tần Đào nói.

Xưởng đóng tàu mới chỉ được đào ra mà thôi; sau này vẫn cần phải sử dụng rất nhiều

Đúng lúc đó, bỗng nhiên, một vùng nước phun trào lên từ mặt đất.

Mấy người công nhân gần đó thấy vậy liền lao tới ngay lập tức. Tình hình rất khẩn cấp; người công nhân đầu tiên lao tới đã nhanh chóng nằm xuống và dùng ngực mình chặn lại chỗ nước đang phun ra!

Dù đây là miền nam, nhưng vẫn là thời điểm giá rét của mùa đông; dòng nước phun ra cực kỳ lạnh buốt, khiến người công nhân đó nhanh chóng bị tím tái mặt.

Những người khác cũng vội vàng di chuyển các thiết bị quý giá ra khỏi khu vực này, đồng thời mang đến xi măng dùng để vá chỗ rò rỉ và bắt đầu trám kín nó.

Chẳng mấy chốc, chỗ rò rỉ đã được khắc phục. Người công nhân đầu tiên lao vào đã ướt sũng, run rẩy; ai đó đưa cho anh ta một chai rượu.

“Này, uống vài ngụm đi, để ấm lên đã.”

Anh ta không do dự, cầm lấy chai rượu và uống liền vài ngụm lớn. Sau đó, một chiếc áo khoác ấm áp được đặt lên người anh ta.

Lúc này, anh ta mới nhận ra có điều gì đó không ổn… Khi quay đầu lại, anh ta thấy đó chính là Tổng Tần!

“Tổng Tần, tôi không thể mặc chiếc áo khoác của ông được… Người tôi quá bẩn rồi.” Người công nhân vội vàng nói.

“Không, nếu không ấm lên ngay, cậu sẽ bị cảm lạnh đấy… Chiếc áo này, tôi tặng cậu luôn!” Tần Đào nói.

Mặc dù Tần Đào không trao thưởng tiền mặt ngay tại hiện trường, nhưng chiếc áo khoác đó có giá trị hàng trăm đồng tiền; người công nhân mặc chiếc áo ấm áp, nước mắt lăn dài trên mặt.

Đó chính là Tổng Tần! Người luôn đối xử tốt với công nhân, vì vậy mọi người đều sẵn lòng làm việc cho ông ấy… Dù phải đối mặt với rủi ro thế nào đi nữa!

“Cách Tết không lâu nữa rồi…” Tần Đào nhìn những người công nhân đang bận rộn xung quanh và nói lớn: “Năm nay, tất cả công nhân trong nhà máy chúng ta sẽ nhận được phần thưởng cuối năm là hai nghìn đồng!”

“Vạn tuế!” Ngay lập tức, mọi người đều reo hò vui mừng.

Hai nghìn đồng phần thưởng cuối năm… Đó quả thực là một số tiền không hề nhỏ chút nào! Mọi người đều vô cùng hào hứng; số tiền này tương đương với một năm lương của những người làm việc ở những nhà máy kinh doanh kém hiệu quả… Và không chắc họ có nhận được số tiền đó hay không! Làm việc tại Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu, mức lương và điều kiện làm việc thực sự rất tốt!

“Năm nay thật đặc biệt; công việc xây dựng ở xưởng đóng tàu của chúng ta không thể tạm dừng được. Vì vậy, mọi người sẽ phải ở lại công trường trong dịp Tết này. Nhưng các bạn sẽ được nghỉ ba ngày Tết và nhận lương gấp ba lần bình thường đấy!”

“Vạn tuế!” Mọi người lại cùng nhau reo hò.

Đối với họ mà nói, có ăn Tết hay không ăn Tết cũng giống nhau thôi; công việc ở công trường quá căng thẳng, không có thời gian nghỉ ngơi. Họ vốn đã dự định làm thêm giờ rồi, và bây giờ, làm thêm giờ còn được trả lương gấp ba lần nữa, thì thật là tuyệt vời quá!

Những tin tức này nhanh chóng lan truyền, và không lâu sau, những người khác cũng đến gặp họ.

“Tổng Tần, hợp đồng cho con tàu khí đốt tự nhiên thứ hai của chúng ta cũng đang rất gấp rút. Các công nhân của chúng ta cũng muốn được làm thêm giờ,” Cong Ju, người có mối quan hệ tốt với Tần Đào, đã đại diện cho các công nhân nói ra điều này.

Con tàu khí đốt tự nhiên đầu tiên đã được giao hàng và hoạt động rất tốt sau khi được đưa vào sử dụng, vì vậy các đơn hàng tiếp theo cũng tự nhiên đến. Mẫu mã của chúng giống hệt nhau, chỉ cần tiếp tục theo quy trình đã thiết kế cho con tàu đầu tiên là được, nhưng thời gian hoàn thành công việc thực sự rất gấp rút.

“Tất nhiên là được,” Tần Đào nói. “Hãy để các công nhân cố gắng hết sức đi.”

“Tổng Tần, về việc chế tạo tàu khu trục 051C… Châu Vĩnh Phi cũng đến gặp họ.

“Việc chế tạo tàu chiến không thể bị trì hoãn được.”

“Tổng Tần, các chàng trai ở bộ phận thiết kế của chúng ta cũng rất nhiệt huyết,” Dương Đại Vĩ nói thêm.

Tần Đào nhìn Dương Đại Vĩ một cái: “À, chỉ vì lương gấp ba lần thôi mà mọi người lại quá say mê à? Các bạn nên có ý chí hơn mới đúng… Không làm thêm giờ thì phải về nhà với gia đình đón Tết chứ!”

“Tổng Tần, mọi người đều rất nhiệt tình, và hơn nữa, phần lớn những người ở bộ phận thiết kế đều đến từ khắp nơi trên cả nước. Việc mua vé xe về nhà dịp Tết thực sự rất khó khăn.”

Trong thời đại này, việc mua được vé xe về nhà dịp Tết quả thật là rất khó.

Tần Đào gật đầu.

“Vì vậy, mọi người đều đang tích góp tiền để mua một chiếc xe; như vậy việc về nhà sẽ thuận tiện hơn nhiều.”

“Tần Đào bỗng nhiên hiểu ra rằng mọi người đều có những ước mơ của riêng mình!”

“Đúng vậy, tôi chỉ là kẻ no đãng không biết nỗi đói của người khác thôi. Xưởng đóng tàu của chúng ta đang phát triển rất tốt, vấn đề nhà ở của mọi người cũng đã được giải quyết; bây giờ, chúng ta nên bắt đầu giải quyết vấn đề đi lại.” Tần Đào nói: “Mọi người đều muốn sở hữu xe ô tô cá nhân, và điều này hoàn toàn không khó. Sau này, khi tôi quay lại gặp Mao Tử, tôi sẽ mang về một số chiếc xe giá rẻ cho mọi người!”

Tần Đào thực sự là một người thành công; anh ta sử dụng điện thoại di động cao cấp và lái chiếc Mercedes-Benz G lớn – những thứ đại diện cho sự thành đạt. Nhưng việc chỉ mình anh ta hưởng thụ những thứ đó là không công bằng; những người khác trong xưởng cũng có nhu cầu tương tự, đặc biệt là những người sống xa nhà.

Ở thời đại này, việc có thể lái xe về nhà là một điều rất đáng tự hào!

“Tất cả mọi người đều có thể làm việc tại xưởng, coi nơi đây như ngôi nhà của mình – điều đó thật tuyệt vời.” Tần Đào tiếp tục khen ngợi: “Xưởng chúng ta chắc chắn sẽ không bao giờ bỏ rơi mọi người.”

“Taozi, có lẽ bạn đã quên đi điều gì đó…” Công Cúc đột nhiên thay đổi chủ đề cuộc trò chuyện. Khi báo cáo công việc, Công Cúc luôn gọi Tổng Tần một cách nghiêm túc; nhưng bây giờ cô ấy lại gọi anh ta là “Taozi”, rõ ràng đây là chuyện riêng tư.

Tần Đào lập tức nhận ra: “Đúng vậy, Tết sắp đến rồi… Tôi phải đưa vợ mình về nhà để cùng ăn Tết!”

Mặc dù tất cả các công nhân trong xưởng đều muốn tiếp tục làm việc tại đây, nhưng Tần Đào không hề vị tha đến thế; anh ta đã kết hôn! Vợ anh ta làm việc tại Hoa Đình, và đây chính là dịp Tết đầu tiên sau khi họ kết hôn, vì vậy họ chắc chắn phải ở nhà cùng nhau!

Khi ban đầu rời khỏi Hoa Đình, Tần Đào chỉ dự định ở lại vài ngày thôi; nhưng do phải điều hành công việc thi công tại đây và liên tục suy nghĩ ra các giải pháp, anh ta không hề hay biết thời gian đã trôi qua nhanh đến mức Tết đã đến gần!

May mắn thay, bây giờ hầu hết các vấn đề khó khăn đã được giải quyết; chỉ còn lại việc đổ bê tông cho xưởng đóng tàu thôi. Dù đôi khi vẫn có những vấn đề nhỏ phát sinh, nhưng các công nhân tại hiện trường đều có thể xử lý được, vì vậy anh ta không cần phải lo lắng gì nữa.

Với cơ hội này, anh ta quyết định nhanh chóng đưa vợ mình về nhà để cùng ăn Tết!

Sau khi chỉ đạo công việc tại xưởng đóng tàu, Tần Đào lên chiếc Mercedes G của mình và nhanh chóng lái về Hoa Đình.

Bao lâu đã trôi qua? Có phải đúng một tháng không? Nếu vậy, mình lại sắp phải trở thành “nhà sư” một lần nữa rồi sao…

Ngay sau khi vào khu vực nội thị của Hoa Đình, điện thoại di động của Tần Đào lại reo lên.

“Alô, việc lắp đặt máy móc cnc đã hoàn tất chưa? Được rồi, tôi sẽ đến ngay!” Tần Đào quên hết chuyện gặp vợ và lao về nhà máy ở Hoa Đình.

Nhà máy sản xuất động cơ phản lực nước đã được đổi tên thành Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu – Xí nghiệp Cánh quạt. Những cái tên này thật là thiếu sáng tạo; có lẽ sau này họ sẽ phải đổi tên lại nữa! Chiếc xe của Tần Đào lao thẳng vào xưởng nơi đặt máy móc cnc.

“Tổng Tần, việc lắp đặt và kiểm tra máy móc đã hoàn tất, có thể bắt đầu sản xuất ngay bây giờ,” Triệu Trường Thủy nói một cách hào hứng với Tần Đào. “Các tài liệu liên quan đã được gửi đến Viện Nghiên cứu Hải quân các cơ quan liên quan để chờ quyết định từ họ.”

Họ sẽ sản xuất những cánh quạt mới cho các tàu ngầm hạt nhân của Hải quân; vì vậy, họ cần có bản thiết kế cánh quạt. Hải quân sẽ so sánh các bản thiết kế này để chọn ra loại phù hợp nhất.

Trước khi đưa ra quyết định cuối cùng, họ vẫn cần phải chờ đợi thêm một thời gian; tuy nhiên, khung cánh quạt đã được lắp đặt ở đúng vị trí rồi.

Ban đầu, các con tàu đều được làm bằng gỗ, và cánh quạt cũng vậy. Mãi đến năm 1831, lần đầu tiên thế giới bắt đầu sử dụng gang để chế tạo cánh quạt. Mặc dù gang có độ bền cao hơn, nhưng nó dễ bị gỉ sét. Sau đó, người ta lại sử dụng thép để chế tạo cánh quạt, nhưng vấn đề gỉ sét vẫn không được giải quyết.

Vì vậy, không lâu sau đó, người ta bắt đầu sử dụng đồng màu vàng để chế tạo cánh quạt. Trong môi trường biển, đồng có khả năng chống ăn mòn và chống mài mòn tốt hơn so với sắt, nên nó trở thành lựa chọn phổ biến trong thời gian đó.

Tuy nhiên, khi kích thước của các con tàu ngày càng lớn, những cánh quạt làm bằng đồng màu vàng cũng bắt đầu tỏ ra có những hạn chế. Khi kích thước cánh quạt tăng lên, đồng màu vàng lại có những điểm yếu về độ bền kéo và khả năng chống mài mòn do ăn mòn.

Để tăng khả năng chống ăn mòn bởi nước biển, các cánh quạt bằng đồng vàng buộc phải được thiết kế ngày càng dày hơn; điều này khiến cho thể tích và trọng lượng của chúng tăng lên, làm giảm hiệu suất hoạt động, gây ảnh hưởng xấu đến khả năng cơ động của tàu chiến, đồng thời làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận truyền động, làm rút ngắn tuổi thọ của chúng.

Đồng thời, khi tốc độ quay của cánh quạt tăng lên, hiện tượng sủi bọt trên bề mặt cánh quạt cũng gia tăng một cách đáng kể. Vật liệu đồng vàng có khả năng chống ăn mòn do sự xuất hiện của bọt khí kém hơn nhiều so với các vật liệu khác, và dễ bị hiện tượng mất kẽm xảy ra, khiến cho độ bền của cánh quạt giảm mạnh, thậm chí có thể xảy ra tình trạng nứt vỡ hoặc gãy.

Vì vậy, các cánh quạt tàu chiến cũng cần phải được liên tục cải tiến. Vào năm 1876, nhà khoa học Ségan đã sử dụng hợp kim đồng mangan để chế tạo cánh quạt. Bằng cách thêm các nguyên tố như mangan, nhôm, sắt, thiếc vào hợp kim đồng, người ta đã tạo ra loại hợp kim mới, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất của cánh quạt.

Sau đó, các nhà khoa học khác cũng tiếp tục nghiên cứu, tìm kiếm các công thức khác nhau để tạo ra những vật liệu phù hợp, và cuối cùng họ đã tìm ra hợp kim đồng-nickel-aluminum. Mặc dù loại hợp kim này không được nhiều người biết đến, nhưng nếu so sánh, ý nghĩa của việc sử dụng cánh quạt làm từ hợp kim đồng-nickel-aluminum trên tàu chiến cũng tương đương với việc áp dụng năng lượng hạt nhân trên các tàu chiến.

Hợp kim này chỉ nặng khoảng 90% so với đồng vàng, nhưng khả năng chống ăn mòn do sự xuất hiện của bọt khí lại cao gấp ba lần đồng vàng; tình trạng mất kẽm trong môi trường nước biển có độ ăn mòn cao cũng ít xảy ra hơn một nửa so với đồng vàng, và độ bền khi làm việc cũng cao gấp hai lần đồng vàng, tức là tuổi thọ của nó được kéo dài đáng kể.

Cụ thể hơn, các cánh quạt làm từ hợp kim đồng-nickel-aluminum có tuổi thọ và hiệu suất đẩy cao gấp hai lần so với cánh quạt đồng vàng; đồng thời, độ dày của chúng giảm đi gần 10%, trọng lượng giảm 15%, và hiệu suất hoạt động tăng lên gấp đôi!

Cho đến ngày nay, các loại cánh quạt tiên tiến vẫn sử dụng loại vật liệu này, chỉ là các công thức pha trộn và quy trình sản xuất liên tục được cải thiện. Tất nhiên, mỗi quốc gia đều giữ bí mật về công thức sản xuất của mình.

Hiện tại, khối vật liệu thô trước mắt chúng ta này được sản xuất trong nước; khi đúc thành hình dạng khối thô, nó đã được tạo thành hình dạng gần giống

“Trương Lão ạ?” Tần Đào rất ngạc nhiên; tại sao vị tổng thiết kế tàu ngầm hạt nhân này lại đến đây?

“Chúng tôi đã hoàn thành việc so sánh và quyết định sử dụng động cơ tuabin của tàu ngầm loại 971 để thực hiện thử nghiệm lần đầu,” Trương Lão nói. “Tình cờ tôi đi qua đây, nên mang tin này đến cho các bạn và cũng muốn xem thử tình hình.”

Tàu ngầm hạt nhân loại 971 là thế hệ thứ ba do ông Mao Tử thiết kế và được đưa vào sử dụng từ những năm 80. Khi phát triển, người ta đã quyết định sử dụng động cơ tuabin có bảy cánh và góc nghiêng lớn; kết quả sử dụng khá tốt.

Nếu xét về dung tích, tàu ngầm loại 971 lớn hơn tàu ngầm hạt nhân loại 091 của chúng ta khoảng hai ba nghìn tấn. Vì vậy, không thể áp dụng trực tiếp động cơ của nó mà cần phải thu nhỏ kích thước theo tỷ lệ nhất định. Tuy nhiên, vì các dữ liệu liên quan đã được chuẩn bị đầy đủ, chỉ cần thay đổi một số thông số trong chương trình là có thể thực hiện được.

“Được thôi, đã quyết định như vậy thì chúng ta hãy bắt đầu chỉnh sửa chương trình và sản xuất thử nghiệm,” Tần Đào nói. Sau đó, anh nhìn về phía kỹ sư người nước ngoài đang im lặng bên cạnh: “Borustat, công việc này tùy vào bạn rồi!”

Borustat gật đầu và bắt đầu gõ phím trên máy tính điều khiển.

“Thật nhanh vậy sao?” Mọi người đều ngạc nhiên khi thấy Borustat chỉ mất vài phút là hoàn thành công việc.

“Đúng vậy, nếu thu nhỏ kích thước theo tỷ lệ, chỉ cần thay đổi vài thông số là được.”

“Vậy thì chúng ta bắt đầu thôi!”

Theo lệnh được đưa ra, những chiếc máy móc khổng lồ bắt đầu hoạt động. Các đầu cắt trên cánh tay máy di chuyển linh hoạt dưới sự điều khiển, và những sợi kim loại được cắt ra từng sợi một. Nhìn thấy chiếc máy này hoạt động, mọi người đều cảm thấy xúc động.

Một kỷ nguyên mới đã đến! Việc sản xuất động cơ tuabin tại trong nước giờ đây không còn cần đến sức lao động con người nữa. Sự xuất hiện của những chiếc máy cắt kim loại điều khiển bằng máy tính đa trục đã nâng cao đáng kể chất lượng sản xuất động cơ tuabin tại nước ta!

“Quá trình gia công ít nhất cũng mất nửa tháng, Trương Lão… Bạn không lẽ sẽ ở đây theo dõi suốt quá trình đó chứ?” Tần Đào hỏi Trương Lão.

“Ừm, không đâu. Tôi chỉ đến đây để xem thử tình hình thôi.” Trương Lão trả lời, sau đó quay lại nhìn Tần Đào và nói: “Tổng Tần, tôi còn có một số việc cần bàn bạc với bạn…”

“Tất nhiên rồi, đi thôi, lên văn phòng.”

Quả nhiên, Trương Lão đến rồi; anh ta không chỉ đến để xem quá trình chế tác các cánh quạt đâu. Anh ta còn có những việc quan trọng hơn nữa.

“Chúng tôi đã nghiên cứu kỹ các hệ thống của hai tàu ngầm loại 705 rồi; nhiều hệ thống trong số đó đều có giá trị tham khảo. Chúng tôi đang bắt đầu sao chép một số thành phần, nhưng cũng có những thứ hiện tại vẫn chưa thể tái tạo được,” Trương Lão nói. “Ví dụ như thiết bị sonar hình trụ ở phía đầu tàu ngầm – chúng tôi hoàn toàn không biết làm thế nào để chế tạo ra nó.”

Dưới mặt nước, không thể sử dụng sóng điện từ; vì vậy, việc thu thập thông tin qua âm thanh là phương pháp chủ yếu. Trong lĩnh vực này, nước ta còn khá lạc hậu so với các nước khác. Hãy nhìn vào tàu ngầm loại 033 của chúng ta: chỉ có một phần nhô ra ở phía đầu tàu, và bên trong đó là thiết bị sonar – kích thước nhỏ, hiệu suất kém, gần như không có tác dụng gì cả.

Trong những năm gần đây, công nghệ sonar của các nước ngoài cũng phát triển rất nhanh. Những thiết bị sonar tiên tiến hiện nay chiếm gần một nửa không gian ở phía đầu tàu ngầm; thậm chí một số loại còn lớn hơn nữa. Mặc dù Tần Đào chưa từng thấy thiết bị sonar trên tàu ngầm hạt nhân, nhưng có lẽ nó cũng không có nhiều thay đổi đáng kể.

Bây giờ, sau khi đã tháo rời và tìm hiểu kỹ về công nghệ tiên tiến trên tàu ngầm loại 705, họ rất muốn sao chép chúng, nhưng lại gặp phải rất nhiều khó khăn – họ hoàn toàn không biết làm thế nào để tạo ra những thiết bị đó!

Tần Đào gật đầu: “Có vẻ như chúng ta cần sự giúp đỡ của các kỹ sư giàu kinh nghiệm từ Mao Tử… Tôi sẽ tìm cách giải quyết vấn đề này! Tuy nhiên, loại sonar hình trụ trên tàu ngầm loại 705 thì đã lỗi thời rồi; những thiết bị sonar tiên tiến hiện nay đều có hình dạng hình cầu… Có lẽ chúng ta vẫn có thể vượt lên và tạo nên bước đột phá mới.”