**Anh hùng phương Đông:**

Ngay cả những quốc gia nghèo khó cũng cần máy bay chiến đấu mà. Họ vẫn cần bảo vệ bầu trời của mình và thực hiện các nhiệm vụ khác nhau; tuy nhiên, ngay cả những chiếc máy bay phản lực đã qua sử dụng, như MiG-21, cũng không phải là điều họ có thể tự mình vận hành được. Chi phí bảo trì cao khiến việc sử dụng chúng trở thành điều bất khả thi. Cầu Vồng Quốc nhận thấy tình hình này và đã phát minh ra loại máy bay có thiết kế độc đáo này – cái gọi là AHRLAC, chính là loại máy bay chiến đấu dành cho các quốc gia nghèo khó.

Nhưng… liệu những quốc gia thực sự nghèo khó có thực sự cần loại máy bay này không? Các máy bay không người lái chẳng phải là lựa chọn tốt hơn sao? Không cần huấn luyện phi công và còn tiết kiệm được rất nhiều chi phí nữa.

Tần Đào không đặt ra câu hỏi của mình, bởi vì điều đó có vẻ thiếu lịch sự; anh chỉ nhìn chiếc máy bay này với ánh mắt tò mò. Chờ đã… có lẽ mình đang bị lừa đảo à?

Khách hàng đến đây để mua tàu sân bay, chúng ta không cần phải lắng nghe về những chiếc máy bay chiến đấu của họ đâu.

Cánh đơn, hai đuôi, động cơ đặt ở phía sau… Thiết kế của chiếc máy bay này thật sự rất xấu xí!

“Loại máy bay của các bạn có kích thước nhỏ gọn, vì vậy những chiếc thang máy và kho chứa của chúng tôi hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu,” Tần Đào nói. “Máy bay tua-bin cũng có khả năng cất cánh và hạ cánh rất tốt, nhưng chúng tôi vẫn chưa chắc liệu chiếc máy bay này có thể cất cánh và hạ cánh trên boong tàu sân bay hay không. Nếu cần sử dụng hệ thống phóng và dây chắn, thì đó sẽ là một công việc cải tạo rất lớn.”

Máy bay tua-bin thực sự phù hợp hơn với các tàu chiến, nhưng điều đó cũng có những điều kiện nhất định. Tần Đào chưa từng tiếp xúc với loại máy bay này, vì vậy không thể chắc chắn liệu nó có thích hợp để sử dụng trên tàu sân bay hay không.

“Tôi sẽ giới thiệu thêm về khả năng cất cánh và hạ cánh của chiếc máy bay này,” Meyyel tiếp tục. “Chiếc máy bay này có khả năng cất cánh và hạ cánh trên đường băng ngắn. Khi mang theo hai thành viên phi hành đoàn, đầy nhiên liệu và có thể gắn thêm tải trọng 800 kilogram, nó có thể đạt trọng lượng cất cánh tối đa là 3,8 tấn. Trong trường hợp này, đường băng cần thiết chỉ là 550 mét mà thôi.”

Những thông tin trước đó, Tần Đào đã lắng nghe rất chăm chú và liên tục gật đầu; điều này có nghĩa là trọng lượng của chiếc máy bay chỉ hơn 2 tấn, thật sự rất tốt. Khả năng gắn tải trọng cũng rất mạnh mẽ – 8

Một chiếc máy bay phản lực cánh quạt mà lại cần đến khoảng cách cất cánh dài như vậy, thì nó còn có ích gì nữa chứ?

“Nếu loại bỏ những thiết bị phụ trọng tám trăm kilogram và chỉ cất cánh khi đã đầy nhiên liệu, khoảng cách cần để khởi hành sẽ giảm xuống còn hai trăm mét,” Meyyel tiếp tục giải thích.

Tất cả đều là do những thiết bị phụ này gây ra; dù trọng lượng thực tế không cao lắm, nhưng so sánh với trọng lượng ban đầu thì tương đương với việc tăng thêm một phần tư trọng lượng cần thiết cho việc cất cánh, vì vậy khoảng cách cần để khởi hành tất nhiên sẽ tăng lên đáng kể.

Tuy nhiên, các máy bay trên tàu sân bay phải có khả năng chiến đấu mới có ý nghĩa; hiện tại, chiếc máy bay này chỉ có thể cất cánh từ boong khi không mang theo những thiết bị phụ, còn nếu mang theo chúng thì không thể cất cánh được, vậy thì nó còn có ích gì nữa chứ?

Khoan đã!

Tần Đào bỗng nhiên nghĩ ra điều gì đó: Sự khác biệt lớn nhất giữa tàu sân bay và mặt đất chính là khả năng di chuyển linh hoạt – tàu sân bay có thể tạo ra luồng gió trên boong để hỗ trợ việc cất cánh của máy bay!

“Nếu muốn cất cánh khi đã đầy tải, thì cần có luồng gió trên boong mạnh bao nhiêu?” Tần Đào hỏi.

“Luồng gió trên boong với tốc độ ba mươi knot là hoàn toàn đủ,” Meyyel trả lời: “Đồng thời, ở tốc độ này, máy bay có thể dừng lại ổn định trong khoảng cách khoảng một trăm mét. Chiếc máy bay của chúng ta được thiết kế sao cho phù hợp với điều kiện trong nước; nó có hệ thống bánh xe đáp ứng tốt các lực va đập từ boong, cùng với hệ thống phanh đáng tin cậy.”

Ưu điểm lớn nhất của máy bay phản lực cánh quạt chính là tốc độ thấp; các máy bay chiến đấu thường cần phải hạ cánh với tốc độ trên hai trăm km/giờ, trong khi chiếc Super Hornet xuất sắc nhất chỉ cần tốc độ 225 km/giờ khi hạ cánh, đã là mức tương đối thấp rồi. Nhưng đối với máy bay phản lực cánh quạt thì sao? Chúng hoàn toàn có thể hạ cánh với tốc độ khoảng một trăm km/giờ, vì vậy khoảng cách cần để khởi hành cũng sẽ giảm đi đáng kể.

Điều này cũng được chứng minh qua chiếc tàu sân bay loại 075 đang hoạt động ở Biển Đỏ – nó sử dụng phiên bản máy bay phản lực cánh quạt và về mặt trọng lượng thì gần tương đương với chiếc máy bay có người lái Cầu Vồng Quốc này.

“Đối với một tàu sân bay có trọng lượng hai vạn tấn, việc đạt được tốc độ ba mươi knot không hề dễ dàng chút nào,” Tần Đào nói: “Về mặt lựa chọn hệ thống động cơ, các bạn không thể tiếp tục dựa vào động cơ diesel nữa

Vậy có nghĩa là tàu sân bay không thể đạt được vận tốc 30 hải lý/giờ sao?

Cũng không chắc lắm; điều này phụ thuộc vào thiết kế của con tàu. Dù sao thì các tàu tấn công đổ bộ cũng không cần phải có khả năng lướt trên mặt nước quá lớn, nên hoàn toàn có thể kéo dài tỷ lệ chiều dài so với chiều rộng một chút; như vậy, với cùng một lượng nhiên liệu, chúng vẫn có thể đạt được vận tốc 30 hải lý/giờ.

Như vậy, khi cất cánh không mang hàng, chỉ cần sử dụng một nửa chiều dài sàn tàu là đủ; còn khi cất cánh với hàng hóa nặng, có thể sử dụng toàn bộ chiều dài sàn tàu, giúp loại bỏ được hệ thống phóng máy bay, từ đó tiết kiệm được rất nhiều chi phí.

“Tổng Tần, chúng ta có thể thiết kế thêm một sàn đẩy để cất cánh không? Như vậy, chỉ cần một nửa chiều dài sàn tàu là đã có thể cất cánh với hàng hóa nặng,” Meyyel tiếp tục đề xuất.

“Tất nhiên là không thành vấn đề,” Tần Đào gật đầu: “Chúng ta có thể thiết kế sàn đẩy này theo hình thức mô-đun; nếu cần thiết mới lắp đặt, và nếu sau khi thử nghiệm thấy hiệu quả thì cũng có thể không cần lắp.”

“Đúng vậy, thiết kế như vậy mới hoàn hảo nhất,” Meyyel đồng ý.

“Tuy nhiên, việc này sẽ làm tăng đáng kể chi phí sản xuất tàu chiến; ngay cả khi sử dụng các thiết bị do các bạn cung cấp, chi phí có lẽ cũng sẽ lên đến khoảng một tỷ đô la Mỹ.”

“Nhưng điều đó vẫn xứng đáng,” Meyyel nói: “Một tỷ đô la Mỹ chỉ tương đương với giá trị của một tàu phòng không loại xuất khẩu mà thôi; với số tiền đó, việc mua một tàu sân bay thực sự rất tiết kiệm.”

Giá của tàu 052CE xuất khẩu cũng tương đương với số tiền đó; nhưng tàu sân bay thì có ý nghĩa lớn hơn nhiều! Nếu có tàu sân bay, hải quân của chúng ta sẽ có thể trở thành một lực lượng hải quân mạnh mẽ, có khả năng hoạt động ở các vùng biển xa!

Tần Đào không nói thêm gì nữa; miễn là các bạn cho rằng điều đó đáng giá thì cứ tiếp tục thôi. Việc sử dụng một tàu sân bay trọng lượng 20.000 tấn để vận hành các máy bay phản lực thật sự là lãng phí… Nhưng nếu các bạn muốn thì cũng được thôi.

“Tổng Tần, sau này nếu rảnh rỗi, mong bạn ghé thăm Cầu Vồng Quốc của chúng tôi nhé,” Meyyel tiếp tục mời: “Khi tàu sân bay bắt đầu được chế tạo, được hạ thủy và đi vào hoạt động, chúng tôi rất mong bạn có mặt tại đó. À, xưởng đóng tàu Quang Vinh Châu Cường chắc chắn còn nhiều dự án đóng tàu chiến khác nữa.”

“Được thôi,” Tần Đào g

“Được.”

Và thế là, trong phòng riêng của nhà hàng tại khu nghỉ dưỡng của tập đoàn Minh Châu, những bóng dáng của các thành viên nhóm Black Child xuất hiện. Họ nhìn những món ăn trên bàn và mở to mắt ngạc nhiên.

“Tất cả chỉ là những món ăn thông thường thôi, mọi người cứ tự nhiên thưởng thức đi. Đến tối nay, chúng ta sẽ có bữa tiệc lớn hơn.” Tần Đào nói một cách khiêm tốn.

Chỉ là những món ăn thông thường sao? Những thành viên nhóm Black Child cảm thấy nước miếng tuôn trào; họ cầm dao nĩa và bắt đầu thưởng thức ngon lành. Đối với họ, việc học cách sử dụng đũa trong thời gian ngắn quả là rất khó; dao nĩa mới là công cụ thuận tiện nhất.

“Nào, chúng ta cùng uống đi. Món ăn này tuy bình thường, nhưng rượu thì không hề tầm thường đâu. Đây là rượu quốc gia của chúng ta, chỉ được dùng để tiếp đãi những người bạn thân thiết nhất thôi.”

Các thành viên nhóm Black Child cầm ly rượu lên và uống vài ngụm… Rồi họ cảm thấy như có ngọn lửa đang cháy bỏng trong miệng, suýt nữa thì phải ói ra ngoài.

“Nhanh lên, ăn thêm vài món để giảm cơn say đi. Chỉ uống rượu mà không ăn đậu phộng thì rất dễ say đấy.”

Họ vội vàng ăn thêm; sau vài miếng, rượu trong bụng cũng bắt đầu được hấp thụ dần, và họ cảm thấy ấm áp khắp người, rồi ai nấy đều vỗ tay khen ngợi.

“Không tồi chút nào, thật là ngon tuyệt!”

“Đúng vậy, rượu quốc gia của Đông Phương quả thực rất đặc biệt!”

Sau hai ly rượu, không lâu sau, các thành viên nhóm Black Child đã ngã gục xuống bàn.

Americo, người hiếm khi uống rượu, cũng nở nụ cười: “Tổng Tần, có lẽ họ sẽ phải đợi đến ngày mai mới tỉnh lại đây. Chiều nay chúng ta hãy ký hợp đồng cho chiến hạm tàu sân bay 076 đi; khoản tiền đặt cọc đã được chuyển đến rồi.”

“Được,” Tần Đào gật đầu: “Chiều nay chúng ta sẽ ký hợp đồng. À, để tôi giới thiệu cho bạn về con tàu sân bay này.”

“Không cần đâu, Thượng nữ Vitalia đã xem qua rồi; cô ấy biết là đủ rồi.”

“Nhưng không thể được đâu. Dù sao thì con tàu này cũng mang tên của các bạn mà; bạn phải biết rõ về nó chứ. Hơn nữa, sau này chiến hạm tàu sân bay này cũng sẽ thuộc về các bạn, các bạn nhất định phải quen thuộc với nó.”

Americo cảm thấy vô cùng biết ơn.

Chiều hôm đó, trong phòng họp, Americo nhìn vào bản vẽ chiến hạm tàu sân bay do Tần Đào giới thiệu và ánh mắt anh trở nên sáng lấp lánh.

Con tàu sân bay này thật tuyệt vời! Tổng trọng lượng của nó lên đến 60.000 tấn; trên thế giới này, có bao nhiêu con tàu sân bay nào

Hơn nữa, số lượng đơn hàng đặt mua cũng rất lớn; mặc dù chỉ có một tàu sân bay, nhưng số lượng máy bay chiến đấu có thể trang bị cho hai tàu sân bay! Thật là bà Vitalia giàu có quá! Américo không khỏi cảm thán trong lòng. Đồng thời, tin tức về đợt đặt hàng mới các tàu chiến này cũng nhanh chóng lan truyền khắp Toàn thế giới. Điều này không thể che giấu được; khi năm tàu đổ bộ hành động bắt đầu được chế tạo trên các bệ đóng tàu của nhóm Minh Châu, chắc chắn sẽ gây ra nhiều suy đoán và phản ứng tiêu cực từ mọi người. Vì vậy, tốt hơn hết là nên công bố dự án này ngay bây giờ; có lẽ điều đó sẽ thu hút thêm nhiều đơn hàng hơn nữa. Hơn nữa, những giao dịch buôn bán vũ khí này hoàn toàn minh bạch, người ngoài cũng không thể soi mói gì được. Trên Ấn Độ Dương, biển yên ắng; một tàu sân bay được trang bị tấm kim loại Việt Phi Giáp đang di chuyển trên mặt biển. So với trước đây, nó đã hoàn thành toàn bộ quá trình chế tạo: không còn những lỗ hổng trên đỉnh tàu, các thiết bị đã được lắp đặt đầy đủ, sàn tàu cũng đã được vẽ các đường kẻ định hướng; thậm chí, ở một bên đỉnh tàu còn có hai chiếc xe kéo màu vàng nhạt đậu. “Tàu sân bay của chúng ta cuối cùng cũng đã hoàn thành toàn bộ các cuộc thử nghiệm trên biển; chỉ cần hoàn thành việc kiểm tra quá trình cất/hạ cánh của máy bay chiến đấu trên tàu, chúng ta sẽ có thể công bố nó vào biên chế!” SuNiễr nói với giọng hào hứng trên đỉnh tàu: “Với tàu sân bay này, chúng ta sẽ có thể lọt vào top ba thế giới!” “Đúng vậy, nếu xét về tàu sân bay, chúng ta xếp thứ ba thế giới… ngoài Mỹ và…” Lời Alex đột nhiên dừng lại. Ai là thứ hai? Tất nhiên là Đông Phương rồi; sau khi tàu sân bay Đông Phương mang tên 003 được hạ thủy, họ đã hiểu rằng tàu sân bay của mình không thể sánh kịp với tàu sân bay của Đông Phương được – động cơ hạt nhân, trọng lượng 100.000 tấn, hệ thống phóng bằng điện từ, động cơ điện hoàn toàn… Cái nào trong những công nghệ này không vượt trội hơn họ? Nhưng họ không thể nói ra điều đó, nếu không sẽ làm tổn thương đến lòng tự trọng của mình. Đúng lúc đó, tiếng ầm ĩ của máy bay bắt đầu vang lên từ xa. “Máy bay chiến đấu đã đến rồi; hãy cùng xem màn trình diễn xuất sắc của các phi công chúng ta nhé!” Phía xa, một chiếc máy bay chiến đấu đang lao nhanh về phía họ; nó có cánh chính hình tam giác rộng lớn, kéo dài đến cuối máy bay; phía trước là một cặp cánh gập, đây chính là thiết kế cánh gập lý tưởng nhất! Hơn nữa,

Chiếc MiG-29K cũ của họ không thể đáp ứng được nhu cầu của lực lượng không quân hạm đội của A3, vì vậy Hải quân A3 phải chọn một loại máy bay chiến đấu hạm đội mới. Sau nhiều lần so sánh, họ cuối cùng đã quyết định chọn Rafale!

Đây là loại máy bay chiến đấu hạm đội tốt nhất! Nó có khả năng bay ở tốc độ siêu âm, trang bị hệ thống điện tử hàng không tiên tiến và còn sở hữu công nghệ tàng hình cục bộ nữa! A3 tin chắc rằng mình đã chọn đúng. Sàn đáp của tàu sân bay đang rung lắc sang trái, sang phải, nhưng đối với phi công máy bay chiến đấu hạm đội, tất cả những điều đó đều không quan trọng; dù sàn đáp có rung như thế nào, họ vẫn phải sử dụng kỹ năng lái máy bay điêu luyện của mình để hạ cánh an toàn.

Tuy nhiên, hôm nay biển yên ắng, không có sóng gió gì cả, nhưng tàu sân bay vẫn cứ rung lắc liên tục, đặc biệt là rung lắc theo hướng trước sau, giống như đang “quỳ gối” suốt quãng đường di chuyển, thật là buồn cười.

Phi công vừa than phiền vừa tiếp tục tiến lại gần hơn, tiếp tục tiến gần hơn nữa… Giọng nói của người hướng dẫn hạ cánh liên tục vang lên trong tai nghe, và anh ta cũng liên tục điều chỉnh tư thế của mình… Gần rồi, càng gần hơn nữa!

Phi công máy bay chiến đấu hạm đội giống như những vũ công đứng trên lưỡi dao; mỗi lần hạ cánh đều giống như đang đối đầu với cái chết.

Rầm! Cuối cùng, bánh xe hạ cánh của máy bay đã ổn định trên sàn đáp, sau đó tiếp tục trượt về phía trước… Rồi đến giai đoạn chịu áp lực lớn; khi đã kéo được dây chặn, việc hạ cánh thành công!

Đến lúc này, lẽ ra họ nên thư giãn rồi, nhưng miễn là máy bay vẫn ổn định, họ tuyệt đối không được xem thường tình hình; nếu dây chặn xảy ra sự cố, họ vẫn phải tìm cách cất cánh lại.

Bàn tay trái của phi công vẫn đặt trên cần ga, sẵn sàng cho trường hợp cần phải tăng tốc độ cao bất kỳ lúc nào… May mắn thay, máy bay đã dừng lại, không xảy ra sự cố gì, và phi công thở phào nhẹ nhõm.

Một đám người lớn lao ra từ tháp chỉ huy; một số trong họ còn cầm theo hoa, rõ ràng là đến chào đón phi công.

“Thưa ông Krustman, cảm ơn ông vì những đóng góp quan trọng mà ông đã dành cho Hải quân A3 của chúng tôi!” SuNiễr hào hứng nói với người trong khoang lái.

“Tôi cũng rất vinh dự,” Krustman đáp. “Con tàu sân bay này thật tuyệt vời, hoàn toàn có thể vận hành máy bay chiến đấu Rafale… À, còn thang lên tàu thì sao?”

Mặc dù A3 đã mua máy bay chiến đấu Rafale, nhưng các phi công v

Vì vậy, Krustmann nhìn xuống đám người đang chào đón mình dưới đó và vẫy tay nói: “Thôi, tôi sẽ không xuống nữa. Hãy kéo tôi đến điểm cất cánh, rồi tôi sẽ bay đi ngay.”

“Không được, chúng ta cần phải chụp một số bức ảnh để lưu niệm trước đã, ông Krustmann, xin hãy chờ một chút.”

Sau đó, sau hàng tiếng chụp ảnh, chiếc máy bay chiến đấu Rafale mới đến điểm cất cánh.

Trên tàu sân bay Blue Shield có hai điểm cất cánh, cả hai đều nằm ở bên trái, trong khu vực hạ cánh, vì vậy việc cất cánh và hạ cánh không thể diễn ra đồng thời; điểm cất cánh dành cho các phi vụ nặng nề thậm chí còn nằm trong khu vực của các cáp chắn sóng. Không hiểu thiết kế viên đã suy nghĩ như thế nào, may mắn thay, điểm cất cánh này ít khi được sử dụng, vì vậy điểm cất cánh dành cho các phi vụ nhẹ là đủ rồi.

Động cơ của chiếc máy bay chiến đấu Rafale có sức đẩy rất mạnh, ngay cả khi sử dụng điểm cất cánh nhẹ, nó vẫn có thể mang theo khối lượng lớn hàng hóa khi cất cánh và hạ cánh. Lúc này, Krustmann rất tự tin về quá trình cất cánh.

Trên đài chỉ huy, Sunier nhìn xuống chiếc máy bay Rafale và rất hài lòng. Về những vấn đề như kích thước thang máy không đủ lớn, có thể sẽ giải quyết sau này; trước hết, điều quan trọng là chiếc máy bay phải có thể cất cánh và hạ cánh được.

Vì chiếc máy bay nằm ở bên trái, ống xả của động cơ hướng thẳng về phía thành tàu, nên không hề có bảng che lửa. Chỉ có các tàu sân bay của Mỹ mới thiết kế như vậy. Hai động cơ phát ra tiếng ầm ầm, Krustmann buông phanh, và chiếc máy bay Rafale như một mũi tên bắn ra từ dây cung, lao về phía mũi tàu với tốc độ ngày càng tăng!

“Không ổn!” Mọi người trên đài chỉ huy đột nhiên nhận ra rằng có vấn đề. Trong quá trình trượt băng để cất cánh, chiếc máy bay dần dần lệch khỏi đường cất cánh, càng lúc càng đi sang phải! Điều gì đang xảy ra vậy?

“Có gió bên!”

Phương thức cất cánh kiểu này rất dễ bị ảnh hưởng bởi gió bên; chắc chắn là do gió bên thổi vào khiến chiếc máy bay bị lệch hướng!

Làm sao bây giờ?

Phanh đã quá muộn! Ngay cả bây giờ phanh cũng không thể dừng lại kịp thời; chiếc máy bay chắc chắn sẽ rơi xuống biển. Vì vậy, chỉ còn cách tiếp tục tăng tốc! Krustmann cũng nhận ra sai lầm trong quá trình trượt băng, nhưng không còn lựa chọn nào khác, chỉ có thể tiếp tục tăng tốc. Chiếc máy bay đã trượt vào khu vực có đầu cong! Tiếp tục tăng tốc!

Chiếc máy bay Rafale tiếp tục lệch sang phải, và chưa kịp đến điểm cao nhất của đầu cong

Suneer lập tức đưa ra các biện pháp giải quyết. Những người dưới quyền ông ta lập tức bắt tay vào thực hiện. Trong khi đó, Alex vẫn nhíu mày, nhìn về hướng những lá cờ đang bay phấp phới bên ngoài thành tàu, và cuối cùng cũng lên tiếng sau sự do dự: “Lúc nãy không có gió bên cạnh mạnh lắm; lý thuyết thì không nên gây ra sự lệch hướng lớn như vậy.”

“Vậy chuyện này là sao? Nếu không có gió bên cạnh, tại sao máy bay chiến đấu lại bị lệch sang phía bên phải?”

“Có lẽ là do thân tàu của chúng ta rung lắc quá mức khi di chuyển ở tốc độ cao,” Alex giải thích. “Một sự lệch hướng nhỏ ban đầu cũng có thể được khuếch đại trong quá trình khởi động và hạ cánh sau này.”

Nghe xong lời anh ta, mọi người đều nhíu mày. Khi tàu sân bay di chuyển ở tốc độ đầy đủ, thân tàu thường sẽ rung lắc một cách không thể kiểm soát được, tạo ra những con sóng răng cưa ở phần đuôi. Nhưng việc này không thể tránh khỏi được; vì thân tàu đã được thiết kế như vậy rồi, họ chỉ có thể chấp nhận điều đó mà thôi. Họ từng nghĩ rằng điều này không gây ra ảnh hưởng lớn, nhưng bây giờ hóa ra không phải vậy; nó thực sự ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc khởi động và hạ cánh của máy bay chiến đấu!

Nếu mỗi lần khởi động hoặc hạ cánh đều gặp phải tình trạng lệch hướng, và hướng lệch đó không ổn định (có thể sang trái hoặc sang phải), thì làm sao có thể sử dụng tàu sân bay một cách hiệu quả được? May mắn thay, đây chỉ là những cơn gió giật ngắn; động cơ có sức đẩy mạnh mẽ, nên máy bay vẫn có thể cất cánh thành công. Nhưng nếu sử dụng loại máy bay MiG-29K thì có lẽ sẽ gặp nguy hiểm. Làm thế nào để giải quyết vấn đề này đây?