**Đại bá phương Đông:**

Với chiếc khiên lớn này, cuối cùng chúng ta cũng có thể đứng trên cùng một đường khởi đầu với Đông Phương và tàu 055 rồi. Nhưng về phần những chiếc khiên nhỏ hơn, lại gặp phải nhiều vấn đề.

Hệ thống Léda hai dải sóng của tàu 055 thực sự rất tiên tiến: dải sóng S được sử dụng để thực hiện các nhiệm vụ tìm kiếm không quân chính, trong khi dải sóng X cho phép đạt độ chính xác cao hơn. Ngoài ra, do được lắp đặt ở vị trí cao, hệ thống này còn giúp tăng khả năng phát hiện mục tiêu ở độ cao thấp. Thêm vào đó, góc độ giữa hai loại khiên là 45 độ, giúp giảm thiểu khu vực “mù” trong việc phát hiện mục tiêu.

Tàu khu trục Burke của Mỹ cũng muốn áp dụng công nghệ tương tự, nhưng hiện tại họ đang gặp nhiều khó khăn.

“Làm sao có thể thiếu điện? Chẳng phải chúng ta đang sử dụng hệ thống điện tổng hợp sao?” Một sĩ quan Hải quân có mặt tại buổi họp hỏi.

“Đúng vậy, chúng ta đang sử dụng hệ thống điện tổng hợp. Tuy nhiên, vì muốn đảm bảo tính ổn định và đáng tin cậy của hệ thống, chúng tôi đã quyết định sử dụng hệ thống truyền động bằng bánh răng thông thường để vận hành động cơ tuabin, thay vì sử dụng hệ thống đẩy bằng điện. Nếu các bạn muốn áp dụng công nghệ này, chúng ta sẽ phải nhập khẩu từ châu Âu.”

Mặc dù Mỹ sở hữu công nghệ LM2500 tiên tiến, nhưng họ vẫn chưa có công nghệ đẩy bằng điện tương ứng. Vì vậy, việc đặt hàng linh kiện này từ châu Âu rõ ràng là không phù hợp với lợi ích của họ.

“Theo thông tin tình báo của chúng tôi, các tàu loại ‘Nhân Hải’ cũng chỉ sử dụng hệ thống truyền động bằng trục dẫn thông thường. Về mặt việc sử dụng hệ thống đẩy bằng điện trên các tàu chiến, họ cũng có nhiều lo ngại. Chúng ta không thể quá liều lĩnh,” Lục Ca Sơ tiếp tục giải thích.

Trong lĩnh vực động lực cho tàu chiến, người Anh là những người tiên phong nhất; họ thậm chí đã áp dụng hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện trên cả các tàu sân bay. Trong khi đó, Mỹ lại không dám mạo hiểm như vậy và vẫn tiếp tục sử dụng các hệ thống truyền động truyền thống.

Nếu sử dụng hệ thống truyền động truyền thống, chắc chắn sẽ gặp phải vấn đề về nguồn điện. Dù sao thì không thể sử dụng toàn bộ năng lượng của con tàu để phát điện được.

Các tàu khu trục loại Burke luôn sử dụng động cơ tuabin gas LM2500 truyền thống; bốn động cơ này được bố trí thành hai nhóm, đối diện nhau ở đầu và cuối tàu. Do đó, hướng quay của hai trục ở phía sau tà

Là để bảo vệ an toàn của bản thân hay an toàn của đất nước?

Người Mỹ chắc chắn hiểu rõ vấn đề này, vì vậy họ cũng liên tục cải tiến các thiết bị. Đến phiên bản Burke 2A, hệ thống máy phát điện được thay thế bằng loại AG9140RF, công suất mỗi đơn vị tăng lên đến 3000 kilowatt; trong khi đó, phiên bản Burke 3 hiện nay sử dụng loại máy phát điện AG9160RF, công suất mỗi đơn vị lên tới 4000 kilowatt. Tuy nhiên, kích thước của các thiết bị này cũng tăng lên đáng kể: chiều dài 9,88 mét, chiều rộng 2,71 mét và chiều cao 3,81 mét – kích thước này gần tương đương với loại LM2500.

Nếu là phiên bản Burke 3 ban đầu, việc lắp đặt những thiết bị này sẽ rất khó khăn. May mắn thay, Hải quân Mỹ yêu cầu tăng dung tích nước đẩy của các tàu chiến, vì vậy họ mới có thể dễ dàng lắp đặt những thiết bị này. Vẫn cần lắp đặt ba đơn vị, nhưng sau khi tính toán, họ nhận ra rằng mặc dù công suất phát điện đã tăng lên, nhưng mức tiêu thụ điện cũng tăng theo, và vẫn không đủ!

Nếu không đủ thì sao? Thì cứ chấp nhận thôi.

Những tấm khiên nhỏ xung quanh cũng thôi đi, chúng ta hãy thiết kế những tấm khiên xoay hai mặt thì hơn – đây lại là những sản phẩm đã được phát triển hoàn chỉnh.

Hải quân Mỹ đã có những thiết bị như vậy.

Dù sao, trong thời đại của hệ thống Aegis, các tàu chiến của họ vẫn gặp phải vấn đề về khả năng phát hiện mục tiêu ở độ cao thấp; vì vậy họ cũng đã phát triển những hệ thống giám sát chuyên dụng ở độ cao thấp, và hiện nay đã có hệ thống AN/SPQ9B hoàn chỉnh. Loại hệ thống này sử dụng hai ăng-ten được đặt back-to-back, hoạt động ở dải tần X, và nhờ vào vị trí lắp đặt cao, nó có thể thu được tầm nhìn tốt nhất, từ đó dễ dàng theo dõi các tên lửa đối hạm bay ở độ cao thấp. Dù sao thì điều mà Hải quân Mỹ lo ngại nhất chính là bị tấn công bởi các tên lửa đối hạm bay ở độ cao cực thấp.

Hiện nay, các hệ thống giám sát hai dải tần tiêu tốn quá nhiều điện năng; vì vậy thật tốt nếu chúng ta có thể sử dụng những thiết bị này thay thế.

“Không được, cách này quá lạc hậu,” Swift lập tức lắc đầu: “Các tàu chiến sử dụng hệ thống Đông Phương đã áp dụng công nghệ mảng pha hai dải tần rồi; hệ thống Léda của chúng ta tuyệt đối không thể kém hơn họ.”

“Vậy thì chúng ta chỉ còn cách sử dụng động cơ tuabin gas của Anh thôi; như vậy mới có thể giải phóng không gian trong buồng máy của chúng ta.”

Đây không phải là vài tàu đổ bộ đa năng, mà là những tàu khu trục chủ lực; việc xây dựng

Họ có thể vui mừng được không? Công ty General Electric chắc chắn sẽ phản đối mạnh mẽ!

“Loại Léda của chúng ta cũng rất tốt, đó là công nghệ đã được kiểm chứng. Hiện tại, điều chúng ta cần nhất là phải nhanh chóng chế tạo ra những con tàu chiến này!” Một sĩ quan bên cạnh lên tiếng.

“Được thôi.” Swift đồng ý: “Vậy thì chọn loại Léda này đi. Loại này có thể chia sẻ dữ liệu với hệ thống SPY6 của chúng ta không?”

“Xin lỗi, hiện tại vẫn chưa thể làm được, nhưng sau này khi phần mềm được điều chỉnh ổn thỏa, chắc chắn sẽ có thể thực hiện được.”

Swift lại cau mày. Nếu không thể chia sẻ dữ liệu, không thể tích hợp chúng thành một hệ thống thống nhất, thì cái gọi là hệ thống hai băng tần còn có ý nghĩa gì nữa chứ?

Ưu điểm của hệ thống Léda hai băng tần chính là khả năng bù đắp cho nhau trong các khu vực bị che khuất. Hai hệ thống này phải được tích hợp lại với nhau; khi một hệ thống thu thập được thông tin, nó có thể truyền dữ liệu đó cho hệ thống còn lại. Khi đó, “chiếc khiên lớn” và “chiếc khiên nhỏ” sẽ hoạt động cùng nhau để tạo nên một “lá chắn bảo vệ” vững chắc.

Nhưng bây giờ thì sao?

Chỉ vì muốn tiết kiệm điện năng mà họ sử dụng những tấm khiên xoay, nhưng hai tấm khiên này lại không thể chia sẻ dữ liệu với nhau! Làm sao có thể đối đầu với hệ thống 055 được chứ? Đó chẳng khác gì hệ thống 052DL mà thôi… Một hệ thống chính và một hệ thống phụ để bù đắp cho những khu vực bị che khuất ở tầm thấp.

Vậy công nghệ tiên tiến của nước Mỹ đâu rồi?

Tuy nhiên, việc tích hợp này không cần phải thay đổi phần cứng; chỉ cần nâng cấp phần mềm là được. Hiện tại chưa thể làm được, nhưng sau này có lẽ sẽ thực hiện được.

Hệ thống Aegis của Mỹ, từ khi được đưa vào sử dụng từ những năm 80 cho đến nay, phần cứng hầu như không hề thay đổi, nhưng nhờ vào việc liên tục nâng cấp phần mềm, hiệu suất của nó cũng được cải thiện đáng kể. Không chỉ hệ thống Léda, ngay cả các loại vũ khí như tên lửa, ngư lôi cũng đang được nâng cấp thông qua phần mềm.

Hiện tại, phần mềm của hệ thống Aegis đã được nâng cấp lên phiên bản Baseline 9; phiên bản Burke 3 sẽ được cải tiến lên Baseline 10, và sau này sẽ tiếp tục được nâng cấp để đạt được hiệu suất mạnh mẽ hơn.

Để có thể bắt đầu công việc càng sớm càng tốt, thì cũng đành chấp nhận điều này thôi.

Swift cắn răng nói: “Được thôi, chúng ta sẽ chờ đợi đến lúc nâng cấp sau này. Có bản thiết kế không? Cho chúng tôi xem đi.”

“Tất nhiên là có.”

Lục Ca Sơ bật máy tính lên và phóng hình ảnh lên màn hình, anh ta tự hào nói: “Các bạn sắp được chứng kiến con tàu khu trục tiên tiến nhất của loại Burke 3!”

Mọi người đều mở to mắt nhìn vào màn hình… Họ thấy gì? Trên thanh treo quần áo truyền thống, có gắn một cấu trúc xoay nhỏ mà vừa rồi đã được đề cập đến; trên đó còn có các ăng-ten phức tạp khác, phía dưới là tháp chỉ huy. Cấu trúc này được đặt với góc 45 độ so với mặt phẳng, và ở hai đầu đều có hệ thống phát sóng. Nhìn chung, con tàu này giống hệt phiên bản mở rộng của loại Burke 2.

Còn chiếc 055 thì sao? Với thiết kế hoàn toàn tàng hình và vẻ ngoài đơn giản, tháp thu phát sóng tích hợp trên con tàu này được gắn nhiều tấm khiên khác nhau. Còn phía chúng ta thì sao? Loại tàu này vẫn tiếp tục theo đuổi phong cách thiết kế mạnh mẽ truyền thống. Lúc này, Swift không thể kiềm chế được nữa và vỗ bàn nói: “Đây chính là sản phẩm của các bạn à? Các bạn đã dành rất nhiều thời gian và ngân sách để nghiên cứu phát triển, nhưng cuối cùng lại chỉ làm việc mở rộng phiên bản Burke và giao cho Hải quân?”

“Thưa ông Swift, xin hãy bình tĩnh.” Lục Ca Sơ vội vàng giải thích: “Chúng tôi hiểu rõ nhu cầu của Hải quân, nhưng chúng tôi cũng cần phải thực tế. Chúng tôi biết rằng điều Hải quân cần nhất lúc này là bắt đầu công tác xây dựng càng sớm càng tốt. Nếu vậy, chúng tôi cần phải giữ nguyên cấu trúc ban đầu để không phải tiến hành các thử nghiệm tương thích điện từ. Nhưng nếu chúng tôi sử dụng công nghệ thu phát sóng tích hợp tiên tiến, thì chúng tôi sẽ phải tiến hành hàng loạt thử nghiệm phức tạp, không chỉ tốn kém về chi phí mà còn mất khoảng hai ba năm để phát triển. Các bạn hãy nghĩ xem, việc trì hoãn dự án DDG1000 đã cho thấy điều gì rồi!”

Đây thực sự là một vấn đề rất khó hiểu. Rõ ràng người Mỹ đã đầu tư rất nhiều tiền của và thử nghiệm nhiều công nghệ mới trên dự án DDG1000, như hệ thống đẩy điện tử toàn phần, công nghệ thu phát sóng tích hợp, hệ thống pháo tiên tiến, v.v. Nhưng những công nghệ này lại không thể được áp dụng trên loại Burke 3, khiến cho Burke 3 chỉ là phiên bản nâng cấp đơn giản của Burke 2, không có sự thay đổi đáng kể nào cả.

Tại sao lại như vậy?

Chỉ có người Mỹ mới biết rõ lý do. Việc sử dụng những công nghệ cao cấp đã dẫn đến kết quả là những công nghệ đó vẫn chưa đủ chín chắn!

Cứ lấy hệ thống động cơ làm ví dụ, họ đã sử dụng hai động cơ MT30 và hai động cơ tuabin khí 4500 để cung cấp năng lượng cho chiến hạm; tất cả những động cơ này đều được dùng để phát điện, và việc vận hành một chiến hạm nặng hơn 14.000 tấn loại DDG1000 bằng hệ thống này hoàn toàn không gặp vấn đề gì. Về lý thuyết, hệ thống này cũng có thể được áp dụng trên các tàu loại Burke 3, nhưng tại sao người Mỹ lại không chọn sử dụng nó?

Tất nhiên, lý do nằm ở sự chưa hoàn thiện của hệ thống điện tử tích hợp trên tàu! Đối với một chiến hạm thường xuyên hoạt động trên biển, hệ thống này chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng bởi độ ẩm trong không khí; thêm vào đó, hệ thống của người Mỹ thường xuyên xảy ra sự cố do bị ẩm, và một lần nghiêm trọng đã xảy ra khi con tàu đang đi qua kênh đào Panama – hệ thống đột nhiên ngừng hoạt động, suýt nữa gây ra tình trạng tắc nghẽn toàn bộ kênh đào.

Vì vậy, họ đã quyết định sử dụng các động cơ tuabin khí riêng biệt trên tàu loại Burke 3, thông qua hệ thống đẩy thông thường; ít nhất thì việc hệ thống ngừng hoạt động cũng không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của con tàu.

Do không sử dụng hệ thống điện tử tích hợp, nguồn điện cung cấp cho tàu chắc chắn sẽ bị hạn chế, và do đó không thể sử dụng được hệ thống Léda hai dải tần số trên chiến hạm DDG1000.

Nói về chiến hạm DDG1000, hệ thống Léda hai dải tần số trên con tàu này thực sự rất mạnh mẽ. Nó sử dụng công nghệ Léda hai dải tần số đầu tiên trên thế giới, bao gồm hệ thống SPY3 ở dải tần X và hệ thống SPY4 ở dải tần S. Về mặt lý thuyết, cả hai hệ thống này đều rất hiệu quả: hệ thống SPY3 chủ yếu được sử dụng để giám sát các khu vực thấp bay, đặc biệt là để phát hiện sớm các tên lửa đánh chìm siêu âm của Liên bang Xô Viết; nó còn có thể chỉ định mục tiêu cho các tên lửa đó, chẳng hạn như tên lửa Sea Sparrow hay tên lửa Standard. Nhờ độ chính xác cao của dải tần X, người Mỹ không cần phải sử dụng các hệ thống phát hiện mục tiêu khác nữa; hệ thống Aegis trước đây chính là bị hạn chế bởi điều này, nên không thể đáp ứng được yêu cầu chống lại các cuộc tấn công đồng loạt.

Còn hệ thống SPY4 thì còn mạnh mẽ hơn nữa; đây là hệ thống giám sát chính, có thể hoạt động ở cả các khu vực thấp và cao bay, với tầm bắn lên đến hơn 500 km. Hơn nữa, hai hệ thống này còn có thể trao đổi dữ liệu với nhau; ví dụ, khi một hệ thống bị thu hút bởi một mục tiêu đang di chuyển từ một hướ

Trên tàu Burke 3, thay vì sử dụng những loại Léda trước đây, họ đã chuyển sang sử dụng phiên bản SPY6 Léda hoàn toàn mới. Nhìn vào số hiệu của nó, người ta có thể cho rằng loại Léda này sẽ tiên tiến hơn, nhưng thực ra đó chỉ là một sự hiểu lầm. Bởi vì SPY6 Léda được phát triển nhằm thay thế SPY4 Léda – một sản phẩm có giá quá cao.

Người Mỹ đã kết hợp SPY3 và SPY4 lại với nhau và trong một thời gian dài, họ khá tự tin rằng hai loại Léda này có thể thay thế nhiều hệ thống khác đang được sử dụng hiện nay. Chẳng hạn, SPY3 Léda có thể thay thế các hệ thống SPQ9A/B dùng để bổ sung thông tin tình hình ở độ cao thấp, SPS67 dùng cho công tác tìm kiếm, các hệ thống chiếu sáng hỗ trợ hệ thống điều khiển hỏa lực MK23/MK91, cũng như hệ thống SPN41/46 dùng cho công tác kiểm soát giao thông hàng không, v.v. Nhìn vào điều này, có thể thấy SPY3 Léda rất tiềm năng; còn SPY4 thì càng có thể trở thành hệ thống chính trong tương lai.

Tuy nhiên, vấn đề nằm ở giá cả quá cao! Những hệ thống mà SPY3 và SPY4 được thiết kế để thay thế vẫn tiếp tục được sử dụng bình thường; tàu Burke 3 vẫn tiếp tục dùng SPQ9 Léda, trong khi những hệ thống khác này lại bị bỏ qua do giá quá đắt. Thậm chí, tàu số ba của loạt DDG1000 còn quyết định không sử dụng SPY4 Léda vì giá của nó quá cao!

Sau đó, đến lượt SPY5 xuất hiện. Đây là một phiên bản Phân tích tín hiệu bốn mặt giá rẻ, được lắp đặt trên ba mặt của tháp chỉ huy tàu. Người Mỹ cũng nhận thức rõ rằng giá cả cao là một nhược điểm lớn của sản phẩm này, vì vậy họ không còn đủ khả năng tài chính để tiếp tục đầu tư vào nó nữa. Tuy nhiên, sau khi được tung ra thị trường, phản ứng của mọi người lại khá nhạt nhẽo.

Tiếp theo là SPY6. Trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển, SPY6 đã áp dụng nguyên tắc “chi phí là yếu tố quan trọng nhất”, cố gắng sử dụng những công nghệ đã được kiểm chứng là hiệu quả để tiết kiệm chi phí càng nhiều càng tốt.

Vì vậy, mới có việc sử dụng loại hệ thống Léda này trên tàu Berke 3.

Dù SPY6 rẻ tiền nhưng công suất của nó không hề thấp; nếu hoạt động ở mức công suất tối đa, chắc chắn ánh sáng trên toàn con tàu sẽ bị giảm sút, chưa kể đến việc sử dụng thêm một bộ hệ thống Tia sét màn phối khống nữa.

Nếu công suất không đủ, phải làm sao đây?

Vì không thể thiết kế hệ thống hai dải tần và lại yêu cầu tốc độ cao, thì cũng chỉ có thể giữ nguyên thiết kế ban đầu và nâng cấp một chút mà thôi; như vậy vẫn tiết kiệm chi phí hơn.

“Hơn nữa, chúng ta cũng nghĩ đến lợi ích của Hải quân. Những con tàu mà chúng ta đang sản xuất hiện nay vẫn mang đặc điểm riêng biệt, tương tự như các phiên bản Berke trước đây. Nếu chúng ta thực hiện việc cải tiến để tạo ra phiên bản có khả năng ẩn náu, và khi sản phẩm được hoàn thành, nó lại giống hệt với tàu 055 của Đông Phương, thì Toàn thế giới sẽ nói gì về chúng ta đây?” Lục Ca Sơ vẫn luôn có những lý lẽ hợp lý.

Đúng vậy, anh ta có những lập luận như vậy.

Những con tàu chiến mà chúng ta đang sản xuất hiện nay ít nhất cũng mang đặc trưng riêng của mình. Nếu cũng chuyển sang thiết kế có khả năng ẩn náu và cuối cùng hình dáng của chúng giống hệt với tàu 055, thì việc này sẽ khiến chúng ta mất mặt, phải không?

Mọi người đều có vẻ mặt không hài lòng.

Về phía máy bay chiến đấu trên tàu của Hải quân, vẫn còn nhiều trở ngại. Mặc dù đã xác định được phương án X32, nhưng hiện nay Hải quân lại ưu tiên phương án X35 hơn, thậm chí đã bắt đầu đặt hàng; bởi vì hiệu suất của máy bay F-35C quá kém.

Tuy nhiên, điều này cũng khiến Hải quân bị tụt hậu so với các nước khác. Và nếu sau này họ chọn sử dụng máy bay F-35C – loại máy bay có khả năng ẩn náu thế hệ thứ tư của Đông Phương– thì chắc chắn người ta sẽ cho rằng họ đang đi theo con đường của Đông Phương. Nếu máy bay chiến đấu đã như vậy, thì liệu các con tàu chiến của họ có cũng phải đi theo con đường tương tự không?

Thật là mất mặt…

Swift cắn răng và tiếp tục xem xét các khía cạnh khác.

“Hệ thống phóng tên lửa đứng này sử dụng loại gì vậy?”

“Hiện tại, chúng tôi cho rằng không có thời gian để phát triển các hệ thống phóng tên lửa có kích thước lớn hơn Đông Phương; vì vậy, chúng tôi sẽ kết hợp sử dụng cả hệ thống MK41 và MK57 hiện có. Cụ thể là sử dụng MK41 ở phía trước và MK57 ở phía sau, như vậy sẽ đáp ứng được nhu cầu sử dụng của Hải quân trong thời gian d

Loại hệ thống phóng tên lửa MK41 thường được người Mỹ sử dụng – nói một cách đơn giản, đây là hệ thống gồm 8 ống phóng tạo thành một module tiêu chuẩn. Mỗi module này là một đơn vị phóng độc lập, có chiều dài 3,17 mét, chiều rộng 2,08 mét và chiều sâu 7,67 mét. Trên mỗi module có 8 lỗ phóng; mỗi lỗ có hình vuông với cạnh dài 635 milimét, bên trong có thể lắp đặt ba loại ống phóng khác nhau: MK13, MK15 và MK14. Hai loại đầu tiên dùng để phóng các tên lửa tiêu chuẩn và tên lửa Asroc (chiều dài 5,79 mét), còn loại thứ ba dùng để phóng tên lửa Tomahawk (chiều dài 6,71 mét); đồng thời, cũng có thể lắp đặt các loại tên lửa nhỏ hơn nữa. Có thể thấy rằng, tên lửa Tomahawk là loại tên lửa lớn nhất mà hệ thống MK41 có thể phóng, nhưng sau này nó đã không còn đáp ứng được nhu cầu sử dụng nữa. Vì vậy, người Mỹ đã phát triển hệ thống phóng tên lửa MK57 – loại hệ thống này gồm 4 ống phóng tạo thành một đơn vị, mỗi đơn vị nặng 15,24 tấn, có chiều dài 4,33 mét, chiều rộng 2,29 mét và chiều cao 7,925 mét. Bốn ống phóng này được sắp xếp thành một hàng duy nhất; kích thước của mỗi ổ phóng là 710 milimét và chiều sâu là 7,19 mét. Hệ thống MK57 lớn hơn nhiều và có thể phóng các loại tên lửa hạng nặng, nhưng vẫn chưa đủ lớn để đáp ứng nhu cầu sau này. Khi người Mỹ phát triển được các loại tên lửa siêu âm, họ lại nhận ra rằng hệ thống MK57 vẫn chưa đủ hiệu quả, vì vậy họ buộc phải tháo bỏ các khẩu pháo trên tàu DDG1000 để lắp đặt các thiết bị phóng tên lửa siêu âm chuyên dụng. Người Mỹ là những người đầu tiên đề xuất ý tưởng về các hệ thống phóng tên lửa thông dụng, nhưng cuối cùng lại quay trở lại con đường sử dụng các hệ thống phóng tên lóa chuyên biệt, điều này thật đáng suy ngẫm… Tuy nhiên, dự án DDG1000 ít nhất cũng đã để lại cho người Mỹ một số thứ hữu ích; mặc dù hệ thống MK57 vẫn chưa đủ lớn, nhưng ít nhất nó cũng tốt hơn so với hệ thống MK41! Điểm yếu duy nhất của nó là ban đầu nó được thiết kế để lắp đặt ở mạn tàu, vì vậy mỗi đơn vị gồm 4 ống phóng; tuy nhiên, vấn đề này không quá lớn, chỉ cần sắp xếp chúng ở phía sau tàu là được. Việc một tàu chiến sử dụng hai loại hệ thống phóng tên lửa khác nhau để lắp đặt các loại vũ khí khác nhau sẽ mang lại tính linh hoạt cao hơn, và điều này chắc chắn sẽ được Hải quân ưa chuộng… Nhưng nhìn vào biểu cảm của các sĩ quan có mặt ở đây, có vẻ như không ai có thể cười được… Liệu họ