**Anh hùng phương Đông:**

Strelecz không hề cảm thấy tức giận vì người Đông Phương đã chế tạo ra phiên bản “bị dẹt” của chiếc Su-27; dù sao thì khi người Đông Phương quyết định tự mình thực hiện dự án này, họ cũng đã tìm cách hợp tác với họ rồi. Kết quả thế nào? Thái độ của người Đông Phương rất kiên quyết: “Chúng tôi sẽ tự mình sản xuất! Nếu các bạn muốn hợp tác, chúng tôi sẽ tiếp tục mua động cơ từ các bạn; còn nếu không, chúng tôi sẽ không mua động cơ nữa!”

Vì vậy, sau nhiều suy xét, viện thiết kế Tô Hoắc Y buộc phải nhượng bộ. Dù không được trả phí bản quyền, nhưng họ vẫn tiếp tục mua động cơ đó, và vẫn có thể kiếm lời.

Ngay từ đầu, việc sao chép toàn bộ thiết kế là điều hoàn toàn khả thi; huống chi bây giờ, dự án này ban đầu đã được thực hiện thông qua sự hợp tác giữa hai bên.

Thiết kế khí động học là kết quả của sự nghiên cứu chung giữa họ. Lúc đó, mỗi bên chỉ cần đáp ứng nhu cầu của mình. Với tư cách là nhà thiết kế của máy bay T50, Strelecz không quan tâm liệu mô hình do người Đông Phương tạo ra có vi phạm bản quyền hay không, mà chỉ quan tâm đến công nghệ được thể hiện trong đó.

Hiện nay, họ vẫn đang nghiên cứu và phát triển máy bay T50, sử dụng cũng chính thiết kế khí động học đó. Tuy nhiên, họ không thể mở rộng khoang đạn ở phía dưới thân máy bay, bởi điều này sẽ gây ra những vấn đề về sức chịu lực ở phần trung tâm. Khi máy bay thực hiện các động tác bay với góc nghiêng lớn, phần này sẽ trở nên rất mong manh và có thể bị gãy.

Làm thế nào mà người Đông Phương lại có thể tránh được vấn đề này?

“Họ hoàn toàn không nghĩ đến cách giải quyết vấn đề đó; họ chỉ muốn sử dụng bản thiết kế này để lừa gạt mọi người mà thôi.”

“Đúng vậy! Nếu họ ký hợp đồng, đến giai đoạn nghiên cứu và phát triển sau này, họ sẽ nhận ra rằng những thiếu sót trong bản thiết kế này là không thể vượt qua được!”

“Họ hoàn toàn không có khả năng giải quyết vấn đề này; họ chưa bao giờ nghiên cứu và phát triển một loại máy bay mới từ đầu! Chỉ có chúng ta mới có thể thực hiện được dự án này!”

Những lời nói trước đó, Strelecz không quá coi trọng, nhưng câu cuối cùng đã khiến anh ta suy nghĩ nghiêm túc.

Đây là một dự án trị giá 15 tỷ đô la Mỹ! Nếu dự án này thuộc về họ, thì thật tuyệt vời! Họ hoàn toàn có thể sử dụng công nghệ này để chế tạo ra chiếc T50!

Vấn đề duy nhất là thái độ của những người có quyền quyết định. Anh ta sẽ ngay lập tức báo cáo với họ; nếu họ đồng ý, anh

Nghĩ đến đây, Strelitz bỗng cảm thấy lòng mình nóng bỏng lên; anh hét lớn: “Bonov, Bonov, nhanh lên, chúng ta trở về Moscow ngay!”

Người phi công tên Bonov vẫn đang thong dong đọc báo bên cạnh; nghe thấy lời của Strelitz, anh lập tức đứng dậy và nói: “Được thôi, chúng ta sẽ đi ngay bây giờ, nhưng ông chắc chắn không?”

“Chắc chắn rồi.”

“Thưa sếp, vậy chúng ta phải làm gì tiếp theo?” Những người khác bắt đầu lo lắng.

“Các bạn hãy theo tôi trở về và chuẩn bị các tài liệu cần thiết.”

Với tiếng ồn ào, một nhóm người lớn bước ra khỏi văn phòng và đi về phía sân bay xa xôi. Ở đó, chiếc Yak-40 cũ kỹ đang chờ đợi họ.

Bonov, phi công chính của Viện Thiết kế Tô Hoắc Y, bước lên khoang lái phía trước; không lâu sau, khoang máy bay đã kín đầy người, thậm chí có người phải ngồi trên hành lang ở giữa, giống như khi đi xe buýt vậy. Dưới sự điều khiển của Bonov, chiếc Yak-40 bắt đầu bay lên trời, hướng về Moscow.

Viện Thiết kế Tô Hoắc Y nằm ở Moscow, nhưng viện thử nghiệm lại ở một thị trấn nhỏ phía nam, còn nhà máy sản xuất máy bay thì được phân bố khắp nơi trên lãnh thổ Nga. Đôi khi, ông Bonov cũng cần phải đến các đơn vị quân đội để nghiên cứu; để tiết kiệm thời gian, ông luôn đi máy bay đến đó…

Viện Thiết kế Tô Hoắc Y chưa từng sản xuất máy bay dân dụng, vì vậy họ phải sử dụng chiếc Yak-40 này. Chiếc máy bay này đã cũ hơn hai mươi năm nhưng vẫn đang được sử dụng; không chỉ Strelitz mà còn nhiều người khác cũng tranh nhau lên chiếc máy bay này. Thông thường, nó chỉ có thể chứa được ba mươi người, nhưng thực tế thường có bốn năm mươi người ngồi trên đó.

Nếu chiếc máy bay này gặp sự cố, toàn bộ những thành viên quan trọng của Viện Thiết kế Tô Hoắc Y sẽ mất hết. Tuy nhiên, vị lãnh đạo già Mao Tử dường như không coi đây là vấn đề nghiêm trọng và vẫn tiếp tục sử dụng chiếc máy bay này để đi lại.

Lần này, cũng giống như mọi khi, một nhóm lớn người lại lên chiếc máy bay này; mọi người trên máy bay tiếp tục bàn tán về những hành vi vô liêm sỉ của con người… Sau khi hạ cánh, Strelitz lập tức đi xe đến gặp vị lãnh đạo lớn.

“Chúng ta không phải đang cùng với A San phát triển chiếc máy bay này sao?” Vị lãnh đạo hỏi.

“Đúng vậy, chúng ta đang cùng với A San làm việc này, nhưng A San đưa ra quá nhiều yêu cầu, đặc biệt là họ kiên quyết muốn phiên bản hai chỗ ngồi, trong khi chúng tôi hiện vẫn chưa có kế hoạch đó. Vì vậy, họ đã nợ tiền nghiên cứu và phát triển trong thời gian dài.”

Khi Từng Simonov nắm quyền, ông không hề muốn hợp tác với A San, bởi điều đó sẽ cản trở việc cạnh tranh với Viện Thiết kế Mikoyan. Chỉ sau khi dự án T50 giành được thành công và nhận được sự ghi nhận từ cấp trên, ông mới bắt đầu tìm cách hợp tác với A San. Sau đó, Simonov nghỉ hưu, và Stralets lên thay thế ông. Trong quá trình làm việc với A San, Stralets luôn giữ thái độ lạnh lùng nhất có thể.

Kỹ sư của A San đến rồi à? Được thôi, để họ đi du lịch, đi dạo cho thoải mái, xem xét hoạt động trong nhà máy… Thời gian trôi qua, nhưng các kỹ sư của A San chẳng tiếp cận được bất kỳ thông tin mật nào cả. Số vốn đầu tư đã vượt quá một tỷ đô la, nhưng cuối cùng A San quyết định từ bỏ dự án này: “Chúng ta đã chi tiêu rất nhiều tiền, vậy mà cuối cùng lại không nhận được bất kỳ công nghệ nào cả?”

Việc sản xuất phiên bản hai chỗ ngồi cũng là một lý do, nhưng chắc chắn không phải là lý do quan trọng nhất. Với số vốn khổng lồ mà A San đã đầu tư, mà lại không nhận được bất kỳ thứ gì, thì làm sao họ có thể hài lòng được chứ? Mâu thuẫn ngày càng gia tăng, và cuối cùng A San quyết định không tiếp tục đầu tư nữa.

Tuy nhiên, lý do này cũng không thể công khai được, vì vậy Stralets đã đưa lỗi cho vấn đề liên quan đến phiên bản hai chỗ ngồi.

Vị đại gia gật đầu và hỏi: “Vậy nếu chúng ta hợp tác với họ, liệu chúng ta có thể làm theo yêu cầu của khách hàng không?”

“Khách hàng sẽ không yêu cầu phiên bản hai chỗ ngồi đâu. A San đã sử dụng loại Su-30MKI của chúng ta và cảm thấy hài lòng với nó, vì vậy họ mới tiếp tục yêu cầu sản xuất phiên bản hai chỗ ngồi. Nhưng phía khách hàng lớn đó không có sở thích đặc biệt nào cả; trong số các loại máy bay chiến đấu hiện có của họ, cả loại một chỗ ngồi lẫn hai chỗ ngồi đều có.” Stralets giải thích: “Họ quan tâm đến loại máy bay chiến đấu của Đông Phương, và đó cũng là phiên bản một chỗ ngồi. Hơn nữa, họ còn cam kết cung cấp 15 tỷ đô la cho chi phí nghiên cứu và phát triển. Nếu chúng ta nhận được số tiền này, thì đủ để hoàn thành tất cả các công đoạn thử nghiệm bay, và chúng ta sẽ có được loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư!”

Vị đại gia suy nghĩ một lúc rồi nói: “Có thể thử xem. Dù không nhận được nhiều tiền đầu tư như vậy, chỉ cần khoảng 20–30 tỷ đô la cũng đã là đủ rồi.”

Phía khách hàng lớn đó là những khách hàng truyền thống của phương Tây, và họ cũng có mối quan hệ rất tốt với Đông Phương. Mặc dù Đại Mao cũng đã tham gia các triển lãm quốc phòng, nhưng hầu như không nhận được bất kỳ đơn hàng về vũ khí hay thiết bị nào

Strelecz vô cùng hào hứng: “Tốt, vậy thì tôi sẽ lập tức đi ngay!”

Đêm hôm đó, Strelecz cùng nhóm đồng nghiệp đã lên đường đến lãnh thổ của ông chủ lớn kia, nhưng khi đến nơi, họ mới phát hiện ra rằng người quản lý không có mặt!

Hắn ta đi đâu rồi?

Người đó không nói ra, nhưng cũng có thể đoán được… chắc chắn là đã đi đến Đông Phương rồi!

Đông Phương – Viện Nghiên Cứu Phát Triển Phương Bắc.

“Những gì các bạn đang thấy trước mắt này chính là dây chuyền sản xuất máy bay chiến đấu J-16. Đây là loại máy bay chiến đấu-bom tiên tiến nhất hiện nay trong nước chúng tôi; nó còn hiện đại hơn cả F-15S mà các bạn đang sử dụng, và giá cả lại chỉ bằng một nửa.” Lin Xia dẫn đoàn khách hàng tham quan dây chuyền sản xuất.

Sau khi từ chối việc sản xuất những phiên bản sao chép đơn giản của Su-27SK, Viện Nghiên Cứu Phát Triển Phương Bắc đã phát triển ra dòng máy bay chiến đấu J-11. Tuy nhiên, loại máy bay chiến đấu một chỗ ngồi này không được ưa chuộng lắm; nhanh chóng sau đó, nhu cầu về máy bay chiến đấu-bom hai chỗ ngồi đã xuất hiện. Vì vậy, họ liền tiếp tục sản xuất loại máy bay này, và cuối cùng, việc sản xuất J-11 một chỗ ngồi đã được ngừng lại. Các lực lượng hải quân và không quân đều đặt hàng J-16. Loại máy bay này có khả năng chiến đấu trên không và oanh tạc; nhờ có thêm một thành viên thuộc nhóm Léda, nó càng trở nên linh hoạt hơn trên chiến trường. Khi cần thiết, J-16 thậm chí có thể đóng vai trò như một máy bay cảnh báo sớm trên không, dẫn đầu đội hình gồm các máy bay J-7 và J-8 để tấn công đối thủ.

Tuy nhiên, Viện Nghiên Cứu Phát Triển Phương Bắc cũng hiểu rõ rằng những loại máy bay này rồi sẽ lỗi thời. Họ cần những loại máy bay tiên tiến hơn nữa. Khi các loại máy bay quân sự trên thế giới bước vào kỷ nguyên máy bay tàng hình, họ cũng cần phải có những sản phẩm tương ứng; nếu không, họ sẽ bị loại bỏ.

Họ đã nỗ lực nhiều lần nhưng vẫn không nhận được sự công nhận từ quân đội trong nước. May mắn thay, lần tham gia triển lãm quốc phòng này đã mang lại kết quả tích cực: ông chủ lớn kia cùng đoàn người đã sẵn lòng mua loại máy bay này. Bây giờ, khi Salman dẫn đoàn khách đến tham quan, việc này chắc chắn là điều quan trọng nhất đối với Viện Nghiên Cứu Phát Triển Phương Bắc.

Các nhà thiết kế khác đều đứng phía sau; họ đẩy Lin Xia ra phía trước để dẫn đoàn khách tham quan. Lin Xia nói chuyện một cách tự tin và điềm tĩnh.

Ông chủ lớn kia cũng sở hữu những loại máy bay hạng nặng. Sau khi An Nghỉ Quốc bên kia mua loại máy bay “Con Mèo Đực”, họ đã m

Tuy nhiên, do nhà lớn có quá nhiều máy bay chiến đấu trong nước và cũng lo ngại về Mỹ, nên những chiếc máy bay này gần như chưa bao giờ được sử dụng để bay thực tế.

Bây giờ, khi nhìn thấy những chiếc máy bay cùng loại trên dây chuyền sản xuất của Đông Phương, họ rất ngạc nhiên.

“Các bạn cũng có máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi à? Nếu biết từ trước, chúng tôi đã mua từ các bạn rồi!”

“Dù sao bây giờ cũng không muộn,” Lin Xia cười nói.

Salem lắc đầu: “Không, bây giờ không thể được. Hiện nay, nước chúng tôi đang thiếu hụt nghiêm trọng phi công; những chiếc máy bay hiện có còn không đủ để sử dụng nữa. Nếu muốn mua, chúng tôi chỉ có thể chọn những chiếc máy bay tàng hình. Nhưng chiếc máy bay này thật sự rất đẹp.”

Loạt máy bay Su-27 thực sự rất đẹp…

“Chiếc máy bay này trông rất giống với Su-30 của Nga,” một sĩ quan đồng nghiệp phát biểu.

“Đúng vậy, về ngoại hình thì rất giống nhau. Dù sao thì Su-30 của Nga cũng được phát triển dựa trên phi cơ huấn luyện hai chỗ ngồi Su-27UB của Su-27, còn chiếc J-16 của chúng tôi cũng được phát triển từ phi cơ huấn luyện hai chỗ ngồi J-11. Tuy nhiên, điểm khác biệt nằm ở bên trong: hệ thống điện tử của chúng tôi hoàn toàn khác biệt, và chiếc máy bay này có thể sử dụng tất cả các loại vũ khí, đạn dược, máy tính điều khiển hỏa lực và máy tính điều khiển bay hiện có trong nước chúng tôi.”

Nói xong, Lin Xia nhìn quanh mọi người: “Nếu ai quan tâm, sau này có thể lên thử chiếc máy bay này trong buổi bay thử nghiệm ra khỏi nhà máy để trải nghiệm sức mạnh của nó. Tất nhiên, nếu không muốn bay thì cũng có thể ngồi vào bên trong để trải nghiệm ngay bây giờ.”

Việc bay thực sự đòi hỏi thể trạng tốt, nhưng việc ngồi bên trong để trải nghiệm thì không cần như vậy. Vì vậy, rất nhanh sau đó, trước một chiếc máy bay đang chờ được bay thử nghiệm, đã xuất hiện một nhóm người đội khăn trắng trên đầu.

Salem là người đầu tiên ngồi vào bên trong.

Về mặt hiện đại hóa, khoang lái của J-16 không thể so sánh được với khoang lái của các loại máy bay thế hệ thứ tư của tập đoàn Minh Châu. Mặc dù cũng là khoang lái kính, nhưng có một số màn hình được bố trí riêng biệt, cùng với một số nút bấm và công tắc. Tuy nhiên, J-16 có kích thước khá lớn, và vị trí ghế phía sau cao hơn, khi ngồi vào sẽ mang lại trải nghiệm khác biệt.

“Khá tốt, khá tốt… Chiếc máy bay này cảm giác mạnh mẽ hơn cả F-15!”

Ghế phía sau của F-15S không cao như vậy đâu.

Sau khi tham quan và trải nghiệm xong, mọi người tiếp tục đến phòng họp để nghe thông

“Chiếc máy bay này của chúng tôi được bắt đầu thiết kế từ sáu năm trước; lúc đó, chúng tôi đã bắt tay vào việc phát triển những chiếc máy bay tàng hình và quyết định đi theo một con đường khác biệt so với người khác.” Lin Xia cho mọi người xem từng slide, từ hình dạng ban đầu cho đến những thay đổi về kiểu dáng hiện tại. Quá trình phát triển chiếc máy bay này thực sự không hề dễ dàng chút nào.

“Vì dự án này có sự đầu tư của các bạn ở mức một nửa, vì vậy tất cả những thành quả nghiên cứu và phát triển của chúng tôi đều có thể được công bố với các bạn,” Lin Xia tiếp tục nói. “Chúng tôi không chỉ muốn thiết lập một nhà máy nghiên cứu và phát triển tại đây mà trong giai đoạn phát triển, các kỹ sư của các bạn cũng có thể tham gia cùng chúng tôi.”

Đây chỉ là một ý tưởng nhỏ thôi; những nhà thiết kế của họ có thể đạt được trình độ gì chứ? Việc họ tham gia cùng chúng tôi chỉ giúp họ cảm thấy có được sự thành tựu và trải nghiệm đặc biệt mà thôi. Hơn nữa, với số lượng bộ phận nghiên cứu và phát triển lớn như vậy, họ cũng không thể tham gia vào những công việc nghiên cứu cốt lõi được.

“Thật vậy sao? Điều đó thật tuyệt vời!” Salmán gật đầu. “Nếu các bạn cảm thấy nguồn vốn còn chưa đủ, chúng tôi vẫn có thể tiếp tục đầu tư thêm; dù sao đây cũng là chiếc máy bay chiến đấu của chính chúng ta mà!”

Lin Xia trong lòng rất vui mừng; quả nhiên, ý tưởng của Tổng Tần thật tuyệt vời! Khiến đối phương cảm động đến nỗi họ muốn tăng thêm ngân sách nữa!

“Bây giờ, chúng tôi sẽ giới thiệu chi tiết về hệ thống này. Ở phần đầu máy bay, chúng tôi sẽ lắp đặt một ăng-ten Động Tương Khuếch Trận Lôi chính; đường kính ăng-ten loại Léda này lên đến một mét, và bên trong nó có thể chứa đến 2680 bộ phận T/R, thuộc hàng mạnh nhất trong loại Toàn thế giới. Nó có thể đánh trả các mục tiêu có kích thước tương đương với máy bay chiến đấu thế hệ ba, ở khoảng cách hơn ba trăm kilômét…”

Phần thân máy bay do Bắc Phương sản xuất, còn những bộ phận còn lại đều do các đơn vị hỗ trợ cung cấp; những đơn vị này thực sự rất tích cực và hiệu quả.

Máy bay chiến đấu có thể đánh trả các mục tiêu ở khoảng cách ba trăm kilômét… Điều này chẳng phải giống như máy bay cảnh báo sớm sao? Mọi người đều cảm thấy rất ấn tượng.

Nhưng điều khiến mọi người càng thêm bất ngờ hơn nữa là:

“Ở phần đầu máy bay của chúng tôi, ăng-ten Léda được thiết kế rất dài; không chỉ có một màn hình ăng-ten phía trước mà còn có hai màn hình ăng-ten phía bên. Mỗi màn hình gồm 580 bộ ph

Bây giờ, hệ thống Léda trên chiếc máy bay chiến đấu này đã được cải tiến; không chỉ ở phía trước mà còn ở hai bên nữa!

Mặc dù do số lượng các thành phần T/R còn hạn chế, khoảng cách phát hiện mục tiêu đã bị thu hẹp xuống còn 100 km, nhưng điều này vẫn được coi là một bước tiến vượt trội, bởi vì chiếc máy bay này có thể quan sát được các mục tiêu ở cả hai bên!

Chúng ta biết rằng các máy bay tàng hình thường không sử dụng hệ thống Léda gắn trên máy, mà chủ yếu dựa vào các máy bay cảnh báo sớm phía sau để hoạt động. Tuy nhiên, trong một cuộc chiến ác liệt, các máy bay cảnh báo sớm có thể bị tiêu diệt hết; lúc đó, chiếc máy bay chiến đấu của chúng ta có thể đảm nhận vai trò của chúng, đồng thời cũng giúp chúng ta có được khả năng quan sát tình hình trên không một cách hiệu quả hơn trong các tình huống bình thường.

Để duy trì tính tàng hình, các máy bay tàng hình không thể phát ra sóng điện từ; ngay cả chiếc F117 sử dụng công nghệ Đại Danh Đình Đình cũng không được trang bị hệ thống Léda. Nhưng chiếc máy bay này lại đi ngược lại với quy luật đó.

Ý tưởng này được lấy cảm hứng từ dự án hợp tác với ông Mao Tử. Khi đó, công nghệ điện tử của ông Mao Tử còn chưa phát triển mạnh; vì vậy, ông đã lên kế hoạch gắn hệ thống Léda ở phía trước máy bay và cũng muốn lắp đặt một cặp ăng-ten hình lục giác trên các cánh trước có thể di chuyển được. Các ăng-ten này chỉ cần dài khoảng nửa mét và rộng 3 mét, và được tích hợp với hàng trăm thành phần Léda, nhờ đó có thể mở rộng tầm quan sát một cách đáng kể, giúp chiếc máy bay quan sát được tốt hơn môi trường xung quanh.

Kể từ khi trang bị hệ thống Léda ở phía trước, ông Mao Tử cũng được coi là người tiên phong trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, ai cũng nhận thấy rằng việc bố trí các thành phần Léda ở những vị trí khác nhau thực sự rất phức tạp, bởi vì sóng Léda cần phải được phát ra thông qua những cái “lồng” chuyên dụng; thay vì vậy, việc đặt chúng ở phía trước và hai bên sẽ giúp mở rộng tầm quan sát một cách hiệu quả hơn, không chỉ giúp quan sát được phía trước mà còn cả hai bên.

Quả nhiên, những người có kiến thức chuyên môn đều rất ấn tượng. Hệ thống Đông Phương thực sự rất mạnh mẽ; chiếc máy bay chiến đấu này được trang bị quá nhiều tính năng mới mẻ!

“Tốt, chúng ta sẽ tiếp tục giới thiệu về cabin của chiếc máy bay này. Ngoài việc sử dụng màn hình hiển thị phản xạ có diện tích lớn hơn, cabin này còn được trang bị hệ thống hiển thị trên