**Đại bá của Đông Hoa:**

Trực thăng loại Zhí Bát quá lớn, Zhí Chín lại quá nhỏ; trước khi loại trực thăng Zhí Nhị Mươi có khả năng chở tải 10 tấn được phát triển, thì chỉ có Ka-28 mới thực sự phù hợp.

Vì không cần cánh quạt đuôi, chiều dài của loại trực thăng này rất ngắn; phía sau thân máy bay to lớn, cồng kềnh đó chỉ có một thanh gỗ ngắn nối liền hai cánh lái đuôi, giúp tiết kiệm khoảng hai ba mét chiều dài so với các loại trực thăng khác.

Tuy nhiên, do có hai cánh quạt ở phía trên, chiều cao của trực thăng này khá lớn; nhưng đối với các tàu chiến, việc điều chỉnh chiều cao này khá dễ dàng: chỉ cần nâng cao sàn đậu trực thăng là được.

Dù sao thì, phía trên sàn đậu trực thăng ở cuối tàu chiến, nếu muốn cũng chỉ cần lắp đặt một khẩu pháo phòng không gần mặt nước mà thôi; việc lắp đặt các thiết bị khác là không cần thiết, và càng cao thì tầm bắn của khẩu pháo càng tốt.

Nếu muốn kéo dài chiều dài của trực thăng, thì buộc phải nâng cao cả sàn đậu và bãi đậu trực thăng ở cuối tàu; điều này sẽ khiến toàn bộ thân tàu phải được kéo dài. Có thể tham khảo ví dụ của tàu 052DL: vì cần chứa trực thăng Zhí Nhị Mươi, phần cuối tàu đã được kéo dài, khiến tổng trọng lượng của tàu tăng thêm hơn 500 tấn.

Đối với những người quen với các loại máy bay này, đây là lần đầu tiên họ được chứng kiến loại trực thăng to lớn này; khi nhìn chiếc trực thăng cồng kềnh cất cánh từ sàn tàu số 168, họ không khỏi nghĩ đến biệt danh của nó: “Sên”.

Thật sự mà nói, chiếc trực thăng này giống hệt con sên.

Thực ra, “Sên” là biệt danh của Ka-27; Ka-28 là phiên bản xuất khẩu của Ka-27, còn biệt danh của NATO dành cho nó là “Spiral”. Người ta nói rằng các nhân viên tình báo của NATO đã tìm một từ ngữ trong từ điển để đặt tên cho nó, nhưng thực tế thì nhiều cái tên đó khá sinh động và phù hợp với hình dáng của chiếc trực thăng, ví dụ như “Bút chì” dùng để chỉ MiG-21.

Chiếc trực thăng khổng lồ cất cánh và bay về phía tàu sân bay; nhanh chóng, nó hạ cánh an toàn trên sàn tàu rộng lớn của tàu sân bay. Trong luồng không khí do cánh quạt tạo ra, Salman bước vào trực thăng, sau đó nó lại cất cánh và bay về phía tàu khu trục.

Ngày nay, mọi tàu chiến hiện đại đều cần có trực thăng; ngay cả khi không có sàn đậu, họ cũng cần có một bãi đậu trực thăng. Trên biển, trực thăng có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ như chống ngầm, cứu hộ, và đôi khi cũng đóng vai trò như “taxi trời”.

Trong thời đại trước khi có trực thăng, các đô đốc tàu chiến khi cần tham gia họp tại tàu chỉ huy đều ph

Chiếc trực thăng hạ cánh một cách khéo léo trên sàn tàu đang rung chuyển; việc này đòi hỏi kỹ năng cao và phải có thiết bị chuyên dụng hỗ trợ. Chẳng hạn như thiết bị hỗ trợ hạ cánh bằng móc cá thường được sử dụng bởi Đông Phương, trong đó móc cá được gắn vào lưới sắt để thực hiện thao tác khóa chặt.

Còn bây giờ thì sao? Những chiếc trực thăng này chỉ dựa vào bộ ghế máy bay 4 bánh có bán kính lớn để tự hạ cánh trực tiếp xuống sàn tàu được phủ lưới cọ chống trơn trượt, mà không cần bất kỳ thiết bị bổ sung nào… Thật là quá đơn sơ!

Ở cửa hangar, một nhóm người bước ra ngoài; người đứng đầu nhóm chính là đô đốc tàu Lý Bình Phàm.

Lý Bình Phàm dẫn đoàn đi về phía trước, đứng trước mặt Salmân và những người khác rồi giơ tay chào.

“Tôi xin thay mặt toàn thể sĩ quan và binh sĩ trên tàu số 168, chào mừng các bạn đến thăm chiến hạm của chúng tôi!”

“Thật là vinh dự.” Nghe thấy người đối diện nói tiếng Anh thông thạo như vậy, Salmân cảm thấy rất ấn tượng. Trong những năm qua, Hải quân Đông Phương đã thay đổi rất nhiều; ngày càng có nhiều đô đốc biết nói ngoại ngữ, và có tin đồn rằng một số người thậm chí còn biết nhiều hơn một ngôn ngữ nữa… Họ đang không ngừng hòa nhập với thế giới quốc tế.

“Bây giờ, chúng ta hãy đi từ phía sau ra phía trước. Trong khi đi, tôi sẽ giới thiệu cho các bạn. Khi đi qua hangar, các bạn sẽ thấy hai bộ thiết bị phóng tên lửa đứng thẳng phía sau; tổng cộng có 12 tên lửa phòng không.”

Trên tàu 052C vẫn sử dụng hệ thống phóng tên lửa kiểu “lưới ong”; mỗi hệ thống có thể phóng 6 tên lửa. Nếu nhìn từ trên xuống, bạn có thể thấy nắp của các ống phóng; chỉ khi bước vào bên trong mới có thể thấy rõ hệ thống phóng này thực sự lớn đến mức nào.

Nhìn những ống phóng hình tròn được sắp xếp thành từng đơn vị, những người xem đều cảm thấy ấn tượng: những tên lửa này thật sự rất lớn, và tầm bắn của chúng cũng vô cùng ấn tượng! Sau khi thay thế hệ thống phóng kiểu “sô-cô-la”, vẻ đẹp của chúng chắc chắn sẽ còn tăng lên nữa!

Tiếp tục đi về phía trước, bạn sẽ thấy những hệ thống phóng tên lửa chống tàu khổng lồ. Những hệ thống này được đặt ngang hàng, vuông góc với thân tàu; nhược điểm của cách bố trí này là tên lửa không thể tấn công các mục tiêu ở phía trước, trái ngược hoàn toàn với cách bố trí tên lửa chống tàu trước đây – khi chúng được đặt nghiêng dọc theo hai bên thân tàu. Tuy nhiên, ưu điểm của cách bố trí này cũng rất rõ ràng: khi tên lửa được phóng, lửa s

“Loại tên lửa đối hạm này là gì vậy?” Salman hỏi.

Những tên lửa đối hạm do Đông Phương sản xuất luôn được sử dụng rộng rãi tại vùng biển an nghỉ. Trước đây, loại tên lửa đối hạm cũ kiểu “Sán” đã từng phá hủy một con tàu chở dầu; sau này, tên lửa C802 lại trở thành “Phi Lưu”, giành được nhiều chiến thắng ấn tượng. Loại tên lửa mới này có kích thước lớn hơn, và ống phản xạ của nó cũng đã được thay đổi từ hình vuông sang hình tròn.

“Đó là tên lửa ‘Eagle Strike 62’ – phiên bản sử dụng trong nội địa của chúng tôi. Tầm bắn lên đến 300 km, và sức mạnh của đầu đạn đủ để phá hủy các tàu chiến trọng tải hàng vạn tấn.”

Mặc dù Eagle Strike 62 có hiệu suất khá tốt, nhưng trong danh sách vũ khí của Hải quân Đông Phương, loại tên lửa này chỉ đơn thuần là công cụ chuyển tiếp. Với việc các tên lửa Eagle Strike 12 và Eagle Strike 18 đã được trang bị rộng rãi, Eagle Strike 62 đã trở thành thứ “cũ kỹ của ngày hôm qua”; vì vậy nó vẫn có thể được xuất khẩu, và phiên bản xuất khẩu của nó được đặt tên là C602.

Dù không còn quan trọng trong danh sách vũ khí của Hải quân Đông Phương, nhưng những thông số kỹ thuật của nó vẫn đủ để khiến người khác ngạc nhiên.

Thật là tuyệt vời!

Tầm bắn 300 km, lại có thể phá hủy các tàu chiến trọng tải hàng vạn tấn!

“Loại tên lửa này có thể được lắp đặt vào hệ thống phóng tên lửa đứng thẳng không? Đó là loại hệ thống phóng tiên tiến có đường kính 850 mm mà các bạn đang sử dụng phải không?” Salman hỏi.

“Tất nhiên là có thể.”

Salman gật đầu: “Thật tuyệt vời!”

Mặc dù việc bố trí tên lửa đối hạm ngang hàng đã giúp tiết kiệm không gian tối đa, nhưng so với hệ thống phóng tên lửa đứng thẳng thì vẫn còn kém xa. Theo thiết kế mà Đông Phương đưa ra, sau khi tháo bỏ những tên lửa đối hạm này, có thể lắp đặt thêm nhiều đơn vị phóng tên lửa đứng thẳng vào vị trí đó!

Họ tiếp tục đi về phía trước và đã có thể nhìn thấy phía sau tháp chỉ huy của con tàu phía trước. Khối cấu trúc hình vuông khổng lồ ấy ngay lập tức thu hút sự chú ý của mọi người. Họ rất muốn leo lên để sờ thử, nhưng nhìn vào vị trí đó, họ quyết định không nên làm vậy; nếu con tàu rung lắc, họ có thể bị ngã xuống.

“Vị trí lắp đặt loại hệ thống Léda này của các bạn có điểm gì đặc biệt không?” Salman hỏi.

Việc lắp đặt hệ thống Léda cũng đòi hỏi sự cẩn thận và tính toán kỹ lưỡng.

Con tàu tuần dương loại Ticonderoga đầu tiên của Mỹ đã trang bị các hệ thống phòng thủ Bốn mặt phân tích tín hiệu Léda ngay trên cấp tháp chỉ huy, mỗi góc một tấm. Tuy nhiên, thiết kế này không hợp lý vì thông thường, các tên lửa đối kháng tàu thường tấn công vào phía bên của con tàu – nơi có diện tích bề mặt lớn nhất. Vì vậy, hai tấm Léda ở phía trước và sau thường không được sử dụng, trong khi hai tấm ở hai bên lại phải hoạt động liên tục.

Đến khi ra đời loại tàu Arleigh Burke, người ta đã cắt góc bốn góc cấp tháp chỉ huy và lắp đặt các hệ thống Bốn mặt phân tích tín hiệu Léda tại những vị trí này, tạo thành góc 45 độ, giúp chúng kiểm soát các khu vực không gian khác nhau. Nhờ đó, cả hai tấm Léda ở phía trước và sau đều có thể quan sát được khu vực phía bên, giải quyết được vấn đề trên.

Sau đó, hầu hết các nhà thiết kế đều áp dụng phương pháp này.

Tuy nhiên, mặc dù đã xác định được phương án lắp đặt này, vẫn có sự khác biệt về độ cao. Vì Trái Đất là hình cầu, nên càng đứng cao thì càng nhìn xa; do đó, vị trí lắp đặt các hệ thống Léda càng cao càng tốt. Trong thời đại mà các tên lửa đối kháng tàu bay ở độ cao rất thấp, vị trí lắp đặt chúng càng cần phải cao hơn nữa.

Nhưng vì trọng lượng của các hệ thống Bốn mặt phân tích tín hiệu Léda khá lớn, việc lắp đặt chúng quá cao sẽ làm tăng trọng tâm của con tàu. Hiện nay, chỉ có tàu F100 của Tây Ban Nha và tàu loại Nasen của Na Uy là lắp đặt các hệ thống phòng thủ này ở vị trí cao nhất; điều này là bởi vì họ sử dụng phiên bản đơn giản hóa của hệ thống pháo đài sóng phas, nên trọng lượng không quá lớn, và hệ thống phòng không của họ phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống Aegis, vì vậy họ mới muốn lắp đặt chúng ở vị trí cao.

“Theo cách nói của chúng ta, đó là ‘không thể vừa có cá vừa có móng vuốt gấu’,” Lý Bình Phàm giải thích: “Nếu chúng ta muốn phát hiện các mục tiêu trên không ở khoảng cách xa hơn, chúng ta sẽ cần nhiều linh kiện T/R hơn, điều này đồng nghĩa với việc hệ thống anten sẽ trở nên nặng hơn, và vì vậy vị trí lắp đặt chúng không thể quá cao, nếu không trọng tâm của con tàu sẽ tăng lên.”

“Vì việc tập trung vào việc phát hiện các mục tiêu ở khoảng cách xa, khả năng phát hiện các mục tiêu ở độ cao rất thấp của chúng ta sẽ bị hạn chế; vì vậy, chúng ta cần phải bổ sung thêm các thiết bị khác. Bạn có thấy quả cầu trên đỉnh cột mái chính của cấp tháp chỉ huy không?”

Bên trong quả cầu đó được lắp đặt 364 thiết bị Léda, và chức năng của chúng là giúp bù đắp cho khuyết điểm trong việc phát hiện mục tiêu ở độ cao thấp.”

Phần trên cùng của cột buồm chính được trang bị các thiết bị Léda chủ yếu để dò tìm mục tiêu ở khoảng cách xa; vấn đề liên quan đến khả năng phát hiện mục tiêu ở độ cao cực thấp hoàn toàn có thể được khắc phục nhờ những thiết bị này.

Vì nằm ở vị trí cao nhất, chúng có khả năng phát hiện mục tiêu ở độ cao cực thấp tốt hơn rất nhiều.

Ánh mắt của ông Chó Lớn rời khỏi Tia sét màn phối khống và nhìn lên phía đỉnh cột buồm; quả thật, ở đó có một quả cầu lớn.

“Hiệu suất của loại thiết bị Léda này như thế nào?”

“Đây là thông tin mật, nhưng vì các bạn muốn mua loại tàu chiến này, chúng tôi cũng có thể cung cấp cho các bạn các thông số kỹ thuật cụ thể,” Lý Bình Phàm giải thích: “Thiết bị 364 Léda được thiết kế riêng để dò tìm trên mặt biển. Đối với những mục tiêu bay gần mặt nước, ví dụ như những mục tiêu có độ cao 15 mét, tốc độ bay 150 mét/giây và diện tích phản xạ là 0,1 mét vuông, khoảng cách phát hiện tối đa có thể lên đến 18 km. Nếu diện tích phản xạ của mục tiêu lớn hơn, khoảng cách phát hiện sẽ càng xa hơn nữa; chúng tôi hoàn toàn có thể phát hiện ra chúng ngay khi chúng nhô lên khỏi mặt nước. Những mục tiêu ở độ cao cực thấp chắc chắn sẽ không bị bỏ sót.”

Trong thời đại hiện nay, vẫn chưa có tên lửa đánh chìm tàu có khả năng ẩn náu; thông thường, diện tích phản xạ của các tên lửa đánh chìm này vào khoảng 0,5 mét vuông, và những mục tiêu có diện tích phản xạ chỉ 0,1 mét vuông đã là rất hiếm gặp rồi.

Ngay cả với những mục tiêu như vậy, chúng vẫn có thể được phát hiện từ khoảng cách 18 km – hiệu suất của thiết bị này thực sự rất tiên tiến.

Trái Đất là một quả cầu, vì vậy việc theo đuổi việc tăng khoảng cách phát hiện lên một mức cao hơn không có ý nghĩa gì, bởi vì các tên lửa đánh chìm thường nằm dưới mặt nước và không thể bị phát hiện được. Tuy nhiên, các thiết bị Léda trên tàu khu trục 052C hoàn toàn có thể phát hiện chúng ngay khi chúng nhô lên khỏi mặt nước.

“Nếu khoảng cách quá xa, chúng ta có thể phối hợp với các tên lửa Đỏ Kỳ để tiến hành đánh chặn; còn nếu khoảng cách quá gần, chúng ta cũng có thể tiếp cận hệ thống phòng thủ pháo. Tất cả các hệ thống vũ khí đều được kết nối với nhau, và chúng ta có thể điều phối chúng một cách thống nhất.”

Nghe xong l

Trong một thời gian dài, hệ thống 364 Léda quả thực là công cụ chính được sử dụng để bổ sung khả năng phát hiện mục tiêu ở độ cao thấp của Hải quân. Tuy nhiên, hiện nay, hiệu suất của loại hệ thống này đã lạc hậu so với các công nghệ mới hơn. Dù bề ngoài được trang bị những chiếc ăng-ten hình parabol, nhưng bên trong vẫn sử dụng những ăng-ten cũ kỹ; việc hai ăng-ten này được đặt liền kề nhau khiến khả năng phát ra sóng điện từ của chúng rất yếu. Hơn nữa, tốc độ quét của chúng chỉ đạt 60 vòng mỗi phút, tức là chỉ có thể cập nhật thông tin mỗi giây một lần.

Vì vậy, trong nước chúng ta đã phát triển thành công hệ thống 368 Léda tiên tiến hơn nhiều. Loại hệ thống này sử dụng công nghệ mảng phối trộn hoạt động, trong đó mỗi đơn vị phát sóng đều có thể được điều chỉnh riêng biệt để thay đổi cách thức quét, từ đó giúp tăng đáng kể khoảng cách phát hiện mục tiêu. So với hệ thống 364 Léda, khoảng cách này được tăng gấp đôi; ngay cả những tên lửa có khả năng ẩn danh cũng có thể bị phát hiện từ xa.

Điều quan trọng hơn nữa là, hệ thống 364 Léda chỉ có khả năng đo đạc về hướng mà không thể xác định độ cao của mục tiêu, trong khi hệ thống 368 Léda là loại hệ thống ba chiều, cho phép đo đạc chính xác hơn nhiều về vị trí của mục tiêu.

Dù sao thì hệ thống 364 Léda cũng sắp bị thay thế rồi; những thông số kỹ thuật này cũng chẳng còn quan trọng nữa. Trong những năm qua, sự phát triển của công nghệ quốc phòng trong nước thực sự diễn ra rất nhanh! Lý Bình Phàm cảm thấy rất ngưỡng mộ.

“Khoảng cách phát hiện của loại hệ thống này vẫn còn quá ngắn… Nếu không bật hệ thống chính, liệu khả năng phát hiện mục tiêu của các tàu chiến có bị giảm sút đáng kể không?” Một sĩ quan thuộc nhóm các “ông lớn” này đặt câu hỏi.

“Tất nhiên là không,” Lý Bình Phàm trả lời. “Hệ thống Bốn mặt phân tích tín hiệu này tiêu tốn rất nhiều điện năng; vì vậy trong quá trình tuần tra thông thường, chúng tôi không bao giờ bật hệ thống chính. Việc tuần tra được thực hiện chủ yếu bằng các thiết bị hiện có. Những thiết bị mà chúng tôi đang sử dụng hiện vẫn còn khá lạc hậu; tuy nhiên, khi được cung cấp cho các tàu chiến của quý vị, chúng sẽ được nâng cấp lên phiên bản 382 Léda – loại hệ thống sử dụng những ăng-ten hình phẳng được đặt liền kề nhau, và công nghệ này còn tiên tiến hơn nhiều.”

“Lạc hậu?” Những người có tiền bạc lớn nhìn vào chiếc ăng-ten loại Mibo đó, thấy rằng nó quả thực hơi lạc hậu so với các thiết bị khác, nhưng họ cũng tự hỏi: Nếu nó đã lạc hậu như vậy, tại sao các bạn vẫn muốn lắp đặt nó?

“Đúng vậy, ưu điểm lớn nhất của nó chính là tiết kiệm điện,” Lý Bình Phàm nói: “Khi chúng ta ra ngoài tuần tra, việc tiêu thụ năng lượng rất lớn; vì vậy, việc tiết kiệm tiền là yếu tố quan trọng nhất.”

Những người có tiền bạc lớn đó bỗng hiểu ra, hóa ra là vậy!

Đông Phương cho rằng Hải quân sử dụng thiết bị này để tiết kiệm tiền, nhưng những người có tiền bạc lớn thì không bao giờ thiếu tiền cả; dù có sử dụng liên tục thiết bị Tia sét màn phối khống Đa đi nữa, cũng chẳng tiêu hao nhiều nhiên liệu đâu… Dưới lòng đất của chúng ta còn rất nhiều dầu mỏ mà.

Họ tiếp tục đi sâu vào bên trong tháp chỉ huy con tàu.

“Nơi đây thật sự rất tiên tiến! Chúng tôi đã từng lên thăm các tàu chiến loại Aegis của Mỹ, và cảm thấy rằng tàu chiến của họ cũng không tiên tiến bằng con tàu của các bạn!”

Những người có tiền bạc lớn đó tròn mắt ngạc nhiên.

Phía trước tháp chỉ huy là một hàng cửa sổ; so với năm cửa sổ lớn trên tàu 052D, những cửa sổ này đều nhỏ hơn nhiều, nhưng loại cửa sổ này vẫn chưa lỗi thời và vẫn được sử dụng phổ biến.

Phía sau các cửa sổ là bàn điều khiển; bốn thủy thủ đang đứng đó điều khiển con tàu. Trên bàn điều khiển có rất nhiều thiết bị: bên trái là người lái lái, cầm trên tay một cái bánh lái nhỏ gọn; bên cạnh anh ta là người vận hành động cơ, trước mặt có tay ga điều khiển động cơ; người thứ ba là người hướng dẫn hành trình, trước mặt có một màn hình lớn; người bên phải cùng cuối là người điều khiển radio, cầm trên tay một chiếc bộ đàm.

Phía sau họ là một khung cửa màu vàng; phía sau khung cửa đó là khu vực điều khiển các thiết bị khác.

Các chiến binh đeo tai nghe ngồi trên những chiếc ghế xoay, nhìn vào những màn hình lớn phía trước; mỗi người đều có ít nhất một màn hình, cả ở phía trước lẫn phía trên, được sắp xếp theo hình vòng cung, và diện tích của các màn hình đều rất lớn, màu sắc rõ ràng, trên đó hiển thị đủ loại thông tin.

Bên cạnh họ, trên bức tường cũng treo một màn hình khổng lồ, được tạo thành từ chín màn hình điện tử ghép lại với nhau; lúc này trên màn hình đó đang hiển thị bản đồ biển điện tử, trên đó có các con tàu quân sự đang di chuyển theo đội hình, cùng với một số điểm sáng khác – đó là các con tàu gần đó;

“Thông tin về chiếc trực thăng loại Z-18Y trên tàu sân bay của chúng ta có thể được truyền đến không?” Salaman hỏi.

“Có thể.”

“Tốt, hãy thông báo cho tàu sân bay của chúng ta, cho máy bay Z-18Y cất cánh ngay để chúng ta xem hiệu quả như thế nào!”

Rất nhanh sau đó, trên màn hình Tàu Sân Bay A, một chiếc trực thăng lớn đã bay lên trời, và các tiếng kêu còi cũng vang lên trên các con tàu chiến.

“Trực thăng cảnh báo số 168!”

“Kết nối dữ liệu đang được thiết lập!”

“Kết nối dữ liệu đã hoàn thành, thông tin đang được đồng bộ hóa!”

Trên màn hình lớn, thông tin ngày càng nhiều; thông tin về một số con tàu ở phía dưới mặt biển xa xôi cũng được truyền đến chiếc tàu 052C.

“Khả năng tương thích dữ liệu của các bạn thật tốt! Các máy bay cảnh báo đặt trên đất liền có thể đồng bộ thu nhận thông tin này không?”

“Tất nhiên là có thể.”

“Thật tuyệt vời!”

“Hãy cho máy bay cảnh báo của chúng ta bay xa hơn nữa!”

Đúng vào lúc đó, trên màn hình lớn bỗng xuất hiện hai điểm sáng; trong giây tiếp theo, chúng nhanh chóng chuyển sang màu đỏ.

“Cách đội hình bốn trăm kilômét, hướng đông, phát hiện ra hai mục tiêu; một trong số chúng phát ra bức xạ điện từ mạnh.”

Ngay lập tức, không khí trở nên căng thẳng.

“Có vẻ như có khách đến thăm chúng ta rồi…” Biểu hiện của Lý Bình Phàm lại rất bình tĩnh: “Mệnh lệnh: Bật còi báo động, mọi người chuẩn bị sẵn sàng!”

Lý Bình Phàm đã mong đợi khoảnh khắc này từ lâu; ông am hiểu rất nhiều, nhưng vẫn cảm thấy như chỉ biết nói suông trên giấy… Chỉ khi trải qua những chuyến hải hành dài và gặp phải nhiều tình huống thực tế, ông mới có thể thực sự trưởng thành.

“Không cần đâu, chúng ta có máy bay trên tàu sân bay.” Salaman nói: “Mệnh lệnh cho tàu sân bay: Ngay lập tức cho hai máy bay trên tàu cất cánh để đi chặn đứng chúng!”

Mặc dù tàu sân bay mới vừa được bàn giao và vẫn chưa hoàn thành việc kiểm tra, nhưng những người sở hữu nó đã có “đồ chơi” mới… Làm sao họ có thể không tận dụng cơ hội này để thử nghiệm chúng?