Đường Mạc đang “dành dụm sức mạnh”, ông ta chuẩn bị tận dụng lợi thế về việc sử dụng radio để giành được ưu thế trên các phương tiện chiến đấu như xe tăng và máy bay, trước khi các phe khác kịp chuẩn bị sẵn sàng.

Với ưu thế này, ông ta có thể nắm quyền chủ động trong quá trình mở rộng lãnh thổ, và chỉ cần sử dụng ít binh lực hơn cũng có thể đạt được những kết quả chiến đấu lớn hơn.

Tuy nhiên, việc lắp đặt thiết bị radio trên máy bay đòi hỏi phải có động cơ hiệu suất cao hơn và thiết kế chín chắn hơn! Chỉ có động cơ lớn và mạnh mẽ hơn mới có thể giúp máy bay chịu đựng được trọng lượng lớn hơn, tạo ra nhiều điện năng hơn, từ đó cho phép máy bay sử dụng công nghệ radio!

Rõ ràng là những loại máy bay hiện có không thể đáp ứng yêu cầu này, vì vậy Đường Mạc chỉ có thể nhanh chóng phát triển những loại máy bay một cánh mới, mạnh mẽ hơn, để không quân của mình sớm bước vào kỷ nguyên “Thế chiến thứ hai”.

Tương tự như vậy, với xe tăng cũng vậy. Nếu muốn lắp đặt thiết bị radio trên xe tăng, thì cần phải có động cơ lớn hơn và thân xe khung lớn hơn; vì vậy, những chiếc xe tăng số 2 được sử dụng trong huấn luyện trước đây rõ ràng là không đủ.

Đường Mạc chỉ có thể tiếp tục nâng cấp xe tăng, để chúng có thể lắp đặt được các thiết bị radio có công suất lớn hơn, đồng thời cũng cần phải trang bị vũ khí mạnh mẽ hơn.

Mỗi quốc gia đều có nền tảng công nghiệp và khả năng sản xuất tương ứng; vì vậy, khi thiết kế quân đội của mình, Đường Mạc buộc phải xem xét đến một số tình huống bất ngờ có thể xảy ra.

Ông ta không thể hy vọng rằng kẻ thù sẽ không bao giờ chế tạo ra loại pháo tăng mới, vì vậy việc tăng cường khả năng phòng thủ cho xe tăng trở thành điều cần thiết.

Sau nhiều suy nghĩ, Đường Mạc vẫn quyết định chọn con đường phát triển xe tăng theo kiểu Đức cho quân đội của mình; lý do chính là ông ta không muốn những đội ngũ lái xe tăng quý giá phải đối mặt với nguy cơ tử vong.

Rõ ràng, trong cùng điều kiện, xe tăng Đức có thể mang lại môi trường chiến đấu tốt hơn và bảo vệ an toàn hơn cho các đội ngũ lái xe.

So với những loại xe tăng khác, Đường Mạc quan tâm hơn đến con người – những người sử dụng những chiếc xe tăng đó! Khi việc đào tạo và huấn luyện nhân viên không thể đáp ứng được nhu cầu về số lượng, việc giảm thiểu thiệt hại và duy trì được số lượng nhân viên là lựa chọn tốt nhất.

Xe tăng Liên Xô thật sự là những “thiết bị tra tấn” đối với các đội ngũ lái xe tăng; những chiếc xe tăng thời kỳ đầu cũng không có chỗ để

Thật khó để tưởng tượng rằng những thành viên trong đội xe mà mình đã dày công huấn luyện lại phải co ro trong không gian chật hẹp và tiếp tục chiến đấu; điều đó thực sự giống như đang giết họ vậy.

  Tất nhiên, ông ấy cũng không muốn các thành viên trong đội xe của mình phải lái những chiếc xe tăng Liên Xô có lớp vỏ mỏng manh và hệ thống phòng thủ yếu kém để lao vào tấn công các tuyến phòng thủ của địch, bởi ông ấy không thể chịu đựng được những tổn thất khủng khiếp như vậy.

  Còn về các loại xe tăng Mỹ, lý do chính mà Đường Mạc không chọn chúng là vì về mặt công nghệ, chúng vẫn chưa đủ trưởng thành. Những chiếc xe tăng Mỹ ở giai đoạn đầu quá kỳ lạ, và những phiên bản cải tiến sau này cũng không có điểm nổi bật gì đặc biệt, vẫn tiếp tục gặp phải những hạn chế về khả năng phòng thủ.

  Vì vậy, sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, Đường Mạc quyết định theo đuổi con đường phát triển thông qua việc áp dụng những công nghệ của Đức trước; còn về những bước phát triển tiếp theo, thì sẽ xem xét khi công nghệ đã đủ chín chắn!

  Ai nói rằng chỉ có thể sử dụng Tiger hoặc Panther mà không thể dùng M1? Ai bắt buộc phải dùng M1? Khi đã phát triển được, liệu có thể không sử dụng Type 99A không? Thật là nực cười! Type 99A thực sự rất mạnh mẽ, phải không?

  Thực ra, Tập đoàn Đại Đường đã bắt đầu sản xuất chiếc xe tăng số 4 có kích thước lớn hơn và tính linh hoạt cao hơn từ Long Đảo; lý do không sản xuất xe tăng số 3 là bởi vì về mặt tính linh hoạt, xe tăng số 3 kém xa so với xe tăng số 4.

  Đường Mạc không cần phải thử nghiệm sai lầm, cũng không cần phải kết hợp nhiều loại xe tăng khác nhau cho mục đích tấn công hay phòng thủ, vì vậy ông ấy đã quyết định bỏ qua sự tồn tại của xe tăng số 3 một cách đơn giản.

  Xe tăng số 4, nhờ vào sức mạnh động cơ lớn hơn và thân xe chắc chắn hơn, đã có lợi thế lớn trong các cuộc cải tiến về sau. Thực tế, cho đến khi Thế chiến thứ hai kết thúc, các tính năng của xe tăng số 4 vẫn không hề tụt hậu so với các loại xe tăng khác và vẫn duy trì được mức độ tiêu chuẩn.

  Ngay cả Israel cũng đã sử dụng xe tăng số 4 trong một thời gian ngắn trong các cuộc chiến sau đó, giúp cho “cuộc đời” của xe tăng này kéo dài thêm nhiều năm nữa.

  Về mặt thiết kế tổng thể, xe tăng số 4 có thể được coi là một mẫu hình lý tưởng! Phiên bản xe tăng với 5 thành viên lái xe được xem là tiêu chuẩn hiệu quả trong giai đoạn đầu; sau khi được trang bị radio, nó đã mang lại lợi thế taktic vô cùng lớn!

So với những lựa chọn khác, xe tăng số 4 có không gian bên trong rất rộng rãi, giúp các thành viên trong đội ngũ vận hành một cách thoải mái hơn, từ đó đảm bảo họ có thể tiếp tục chiến đấu mà không bị mất sức quá mức đến nỗi phải dừng lại nghỉ ngơi.

Trước đây, Đường Mạc luôn cho rằng hướng phát triển của xe tăng Liên Xô mới chính là giải pháp hoàn hảo để đối phó với các cuộc chiến tranh quy mô lớn.

Nhưng khi đứng trước việc phải lựa chọn, anh mới nhận ra rằng đôi khi con người thực sự không thể tự chủ được. Tình hình hiện tại của anh giống hệt với Đức trước Thế chiến II: có một nền công nghiệp nhất định, nhưng lại thiếu hụt nền tảng vật chất.

Thất bại trong Thế chiến I đã khiến Đức thiếu đi nền tảng cần thiết cho việc tổ chức các hoạt động quân sự; đây chính là điểm yếu lớn nhất. Quân đội Đức với dân số gần 100 triệu người vẫn chưa thể vào trạng thái chuẩn bị chiến tranh đầy đủ sau ba năm chiến tranh bắt đầu.

Mặc dù quân đội Đức rất tinh nhuệ và chiến thuật của họ tiên tiến, nhưng họ không thể chịu đựng được những tổn thất lớn! Những binh sĩ Đức Quốc gia Gia đều là tài sản quý giá nhất trong tay các tướng lĩnh Đức.

Những binh sĩ được bổ sung sau này dù gan dạ nhưng thiếu kinh nghiệm, không thể hỗ trợ được những hệ thống chiến thuật ngày càng chuyên nghiệp.

Vì vậy, Đức buộc phải bảo vệ những đội ngũ tinh nhuệ của mình bằng mọi giá, phát triển những loại xe tăng mạnh mẽ hơn, tập trung sử dụng những lực lượng này – tất cả đều nhằm mục đích bảo vệ những “tài sản” quý giá ấy.

Đường Mạc hiện tại cũng vậy! Anh cũng chỉ có duy nhất một ít “tài sản” như vậy mà thôi! Anh chỉ có thể hy vọng rằng những “tài sản” này sẽ được phát triển thành nhiều người mới, đủ sức hỗ trợ anh trong công việc.

Chỉ khi có đủ người mới, và khi họ đã đủ kiên định để chịu đựng những tổn thất nhỏ, Đường Mạc mới có quyền lựa chọn. Hiện tại, anh chỉ có thể đếm xem mình còn bao nhiêu đội ngũ, và tháng tới sẽ có bao nhiêu đội ngũ hoàn thành việc huấn luyện…

Tương tự như vậy, đối với Đường Mạc, các phi công, sĩ quan chỉ huy hải quân, hay những binh sĩ thuộc lực lượng hàng không hải quân… tất cả đều là những “tài sản” quý giá mà anh không thể chịu đựng được việc mất mát. Vì vậy, anh buộc phải đầu tư vào những yếu tố mới mẻ và mạnh mẽ hơn để tránh những tổn thất vô lý cho những nhân tài chuyên nghiệp này trên chiến trường!

Trên Long Đảo, trong khu rừng rậm gần cảng sau, trên một khu cỏ được bao quanh bởi dây thép gai, có một hàng máy bay chiến đấu loại

Ngay phía trước những chiếc máy bay chiến đấu hình lạc đà này, hai chiếc máy bay hai cánh khác cũng đã hạ cánh xuống mặt đất. Tiếng ầm ĩ của động cơ vang lên, và sau một hồi lắc lư, chúng từ từ dừng lại ở cuối đường băng.

Hai phi công tháo khẩu trang bảo hiểm mắt ra và giơ ngón tay cái lên về phía nhau; họ đã phối hợp rất tốt trong cuộc diễn tập vừa rồi, và đã tiêu diệt được hai tân binh thuộc Đội không quân số 1 bay từ hướng Long Thành.

Những buổi huấn luyện chiến đấu kiểu này diễn ra hàng ngày. Tất cả các phi công, kể cả các chỉ huy, đều phải tự mình tham gia vào những cuộc diễn tập và huấn luyện tương tự.

Mỗi vị chỉ huy không quân đều cần phải hiểu rõ về đội quân mà mình chỉ huy, sau đó tiếp xúc với những công nghệ mới, nắm vững đủ kỹ năng cần thiết, mới có thể được thăng chức và nổi bật giữa đồng nghiệp, trở thành một sĩ quan cấp cao trong lực lượng không quân.

Họ đã quen thuộc với các thiết bị vô tuyến, thậm chí đã bắt đầu học cách sử dụng các hệ thống thông tin liên lạc tiên tiến hơn để điều phối và chỉ huy, nhằm đánh bại đối thủ của mình.

“Nghe nói hôm nay có một cuộc diễn tập mới…” Một phi công, với sự giúp đỡ của nhân viên kỹ thuật, cuối cùng cũng thoát ra khỏi khoang lái và nói với đồng đội của mình.

“Đúng vậy! Nghe nói họ vừa thành lập một đại đội mới, khá thú vị đấy.” Phi công kia đưa chiếc khẩu trang bảo hiểm mắt cho người nhân viên kỹ thuật bên cạnh và gật đầu đáp lại.

Số lượng nhân viên kỹ thuật trong đội quân này gấp khoảng năm lần so với mức chuẩn! Bởi vì trong đó còn có cả những học việc và những phi công chưa hoàn thành khóa đào tạo; tổng số nhân viên thực sự rất đông.

“Câu hỏi là liệu những người này có dám nhảy ra khỏi máy bay hay không… Hahaha!” Nhìn về phía bầu trời xa xôi, hai phi công dường như nhớ đến một câu chuyện thú vị nào đó.

Khi họ luyện tập nhảy dù trước đây, đó thực sự là những ký ức khiến người ta phải bật cười lẫn rơi nước mắt. Việc nhảy ra khỏi khoang máy bay ở độ cao hàng nghìn mét không hề đơn giản chút nào; đó đòi hỏi một lòng can đảm thực sự lớn lao.

Ở nơi mà họ không thể nhìn thấy, trên một chiếc máy bay hai cánh lớn đang lắc lư theo dòng không khí, một tân binh đứng ở cửa khoang máy bay đã rút đầu lại.

Lúc này, anh ta cảm thấy mình thực sự đã điên rồ khi chọn đến nơi này chỉ vì những khoản trợ cấp và bữa ăn chất lượng cao.

“Thưa sĩ quan! Ông chắc chắn rằng thứ này có thể hoạt động được không?” Anh tân binh chỉ vào chiếc ba lô dù khổng lồ đằng sau mình và lại vô thức lùi lại một bước.

Vị sĩ qu

Điều bạn cần làm chỉ là ghi nhớ kỹ các động tác hạ cánh của mình thôi! Đồ ngốc!”

Nhớ lại những động tác hạ cánh đã gần như trở thành thói quen thể chất ấy, người lính này vẫn không dám tiến lại gần cửa khoang máy bay nữa.

Vị sĩ quan vươn tay kéo người binh mới nhập ngũ nhút nhát này trở lại gần cửa khoang, rồi chưa kịp cho anh ta phản ứng, đã đá anh ta ra khỏi máy bay.

Sau đó, vị sĩ quan quay sang người binh mới nhập ngũ khác, khuôn mặt tái nhợt, và hỏi lớn:

“Cậu cũng cần tôi giúp đỡ sao?”

Người lính vội vàng lắc đầu, rồi run rẩy bước tới gần cửa khoang máy bay.

Thật đáng tiếc, khi nhìn xuống mặt đất phía dưới, anh ta lại không khỏi tự động co người lại.

Nhưng chưa kịp co người lại, ai đó đã đá vào mông anh ta từ phía sau, và anh ta lập tức rơi xuống khỏi máy bay…

“Ah…” Một tiếng kêu thảm thiết vang lên, dần xa đi… Thực ra, những người trong khoang máy bay hoàn toàn không thể nghe rõ tiếng kêu đó được. Bởi vì tiếng ầm ĩ của động cơ và tiếng gió cuốn lẫn lộn với không khí căng thẳng, không ai còn tâm trạng để quan tâm đến tiếng kêu đó nữa.