Công tác phục hồi cảng Thanh Luân vẫn đang được tiếp tục thực hiện; dù sao thì quy mô của cảng này cũng rất lớn, và trong tương lai, nó chắc chắn sẽ trở thành cảng vận tải biển quan trọng nhất ở phía nam Lục Địa Tây.

Phần lớn cơ sở hạ tầng của cảng đã bị hư hại do chiến tranh, nhưng việc xây dựng lại cũng khá dễ dàng. Ít nhất là sau khi hoàn thành việc dọn dẹp một bãi đậu xe, các vật tư của Đại Đường Đế quốc có thể được bốc dỡ ngay tại đây.

Rất nhiều hàng hóa được chất lên tàu tại bãi đậu xe Nam Sơn hoặc Lâm Thủy Cảng, sau đó được vận chuyển trực tiếp đến cảng Thanh Luân để sử dụng cho công tác tái thiết. Rõ ràng, cách làm này giúp tăng hiệu suất rất nhiều.

Chỉ trong vài tháng, các kỹ sư xây dựng và lao động viên của Đại Đường Đế quốc đã biến nơi này thành một diện mạo hoàn toàn mới. Những ngôi nhà cũ đã đổ nát đều được dọn dẹp sạch sẽ, thay vào đó là những tòa nhà nhỏ gọn, sạch sẽ.

Tại bãi đậu xe, những cái cẩu khổng lồ đã được lắp đặt, giúp tăng hiệu quả bốc dỡ hàng hóa. Những người công nhân bãi đậu xe vốn đã mất việc do chiến tranh cũng nhanh chóng trở lại làm việc, bởi mức lương hấp dẫn. Họ xếp hàng để giúp đỡ việc bốc dỡ từng thùng hàng, trong khi những chiếc xe nâng cũng được vận chuyển đến đây từ các tuyến đường biển, thay thế một phần công việc của những người công nhân bãi đậu xe.

Những chiếc xe hơi mới toàn phần đã được đỗ tại bãi đậu xe; chúng đều được chuyển đến khu vực Thục Địa để sử dụng. Mỗi năm, Đại Đường Đế quốc sản xuất hơn 1,5 triệu chiếc xe hơi, nhưng rõ ràng con số này vẫn chưa đủ. Tuy nhiên, so với trước đây, con số này đã thực sự gây ấn tượng mạnh. Theo kế hoạch, trong tương lai, Đại Đường Đế quốc sẽ nâng sản lượng xe hơi lên trên 5 triệu chiếc mỗi năm.

Nghe thấy con số này, mọi người đều ngạc nhiên; không ai tin rằng thế giới này có thể sở hữu nhiều xe hơi đến vậy. Nhưng cùng với sự phát triển kinh tế, mọi người cũng nhận ra rằng, dường như việc sản xuất và sử dụng hàng triệu chiếc xe hơi không hề gây ra bất kỳ ảnh hưởng nào đối với cuộc sống hàng ngày. Dường như, ngay cả khi đã có 10 triệu chiếc xe hơi, thế giới vẫn cần thêm 10 triệu chiếc nữa...

Lau đi mồ hôi trên trán, một người công nhân bãi đậu xe trung niên nhìn với ánh mắt ghen tị những chiếc xe nâng đang hoạt động hối hả ở xa. Những chiếc xe đó có thể vận chuyển được lượng hàng hóa lớn gấp hàng chục lần so với khả năng của con người, và tốc độ cũng rất nhanh.

Người lái chiếc xe nâng đó trước đây

Thật đáng tiếc là lúc đó anh ta không coi trọng việc học hỏi và nâng cao bản thân, vì vậy bây giờ anh ta gần như đã rơi vào tình trạng không có việc làm.

Hiện nay, những người lao động cảng như anh ta, những người phải dựa vào sức lực để kiếm sống, chỉ còn lại một số công việc nhỏ lẻ hoặc công việc vận chuyển hàng hóa có giá trị cao.

Đáng tiếc là việc vận chuyển những hàng hóa quý giá này rất nguy hiểm; nếu xảy ra tổn hại thì phải bồi thường, vì vậy nhiều người, kể cả anh ta, đều không dám nhận những công việc này. Vì thế, nhiều lúc họ chỉ có thể đứng đó mà không biết phải làm gì.

Trên bến cảng ngày nay, công việc bốc dỡ hàng hóa được chia thành nhiều loại khác nhau. Nhanh nhất là đối với những con tàu container do chính họ điều hành; những chiếc container trên tàu đó không cần đến người lao động cảng để bốc dỡ. Xe kéo có thể dễ dàng di chuyển những chiếc container đó sang một bên, sau đó cho chúng lên xe tải hoặc trực tiếp đặt lên toa tàu hỏa để vận chuyển đi.

Loại công việc này đòi hỏi kỹ năng cao và hiệu suất cũng rất tốt; những người lao động cảng ban đầu không thể tham gia vào những công việc này. Những người thông minh, sau khi được đào tạo, bây giờ đều có công việc ổn định; họ được gọi là những người lao động cảng chính quy, chứ không còn là những người lao động cảng bình thường nữa.

Những người lao động cảng này vận hành xe kéo, lái xe tải và đảm nhận công việc kiểm tra an toàn; họ làm việc nhẹ nhàng nhưng lương lại rất cao.

Loại công việc thứ hai là lái xe forklift hoặc xe tải vận chuyển hàng hóa thông thường trên bến cảng. Những người lao động này đã học được một số kỹ năng tại các trường học buổi tối hoặc trường đào tạo kỹ thuật, sau đó tham gia vào những công việc liên quan và kiếm được lương gấp ba đến năm lần so với trước đây; tất nhiên, cuộc sống của họ cũng trở nên tốt đẹp hơn nhiều.

Còn người lao động trung niên trước mắt này thì không may mắn được tham gia vào bất kỳ cơ hội tốt nào; anh ta đã bỏ lỡ thời cơ đầu tiên để tiếp cận và học hỏi những công nghệ mới, vì vậy bây giờ anh ta chỉ có thể nhìn người khác tiến bộ từng bước một mà không thể làm gì được.

Khi anh ta đang ghen tị nhìn những người lao động khác sử dụng xe forklift để nâng những đống bột lên cao tầm khoang xe tải, rồi vài người khác bắt đầu bốc dỡ hàng hóa đó, một người đàn ông mặc áo vest màu vàng và đeo biển tay màu đỏ đã đi đến gần.

“Lão Sơn à, việc anh nhờ tôi, tôi đã giúp anh xong rồi.” Lời nói của người đàn ông đó khiến người lao động cảng họ Sơn qu

“Nếu không phải chúng ta từng là hàng xóm với nhau, tôi cũng chẳng buồn quan tâm đến những chuyện vớ vẩn như thế này của bạn đâu.” Giám đốc Lưu tỏ vẻ thất vọng khi chỉ vào người đối diện và nói: “Hồi đó, cả hai chúng ta đều là những người lao động chân tay, khi có cơ hội tốt để học hỏi kỹ thuật, bạn lại coi lời tôi như không đáng tin chút nào.”

Trong lúc nói, ông lấy ra một tờ biểu mẫu đã gấp gọn và đưa cho người công nhân tên Sơn: “Cầm lấy này! Tôi nói cho bạn biết, liệu gia đình bạn có sống qua ngày bằng cách ăn đói hay được ăn no, liệu bạn sau này có đi lái xe kéo hay phải xin ăn, tất cả đều phụ thuộc vào việc này đấy!”

“Khuôn mặt tôi này ở chỗ giám đốc Hàn chỉ đáng giá có bao nhiêu thôi… Không còn cơ hội thứ hai nữa đâu!” Anh ta cũng là người Sichuan chính gốc; nhờ vào trí thông minh và sự chăm chỉ, anh ta mới có thể được giám đốc Hàn – người vừa được chuyển đến đây – tin tưởng và giao cho anh ta một vai trò nhỏ.

Như chính anh ta đã nói, nếu không phải hai gia đình họ có mối quan hệ thân thiết từ lâu, anh ta sẽ không dám mạo hiểm xin sếp một suất học nghề lái xe kéo.

Tất nhiên, anh ta cũng không hề biết rằng những suất học này thực ra không có giá trị gì lớn đối với giám đốc Hàn; chúng chỉ được dùng để đổi lấy những ân huệ hoặc để tuyển sinh một cách công khai mà thôi.

“Lần này tôi chắc chắn sẽ học thành tài! Cứ yên tâm đi!” Người công nhân tên Sơn nói với nụ cười, cam đoan. Anh ta thực sự hối tiếc vì đã bỏ lỡ những cơ hội trước đó; vì vậy, lần này anh ta quyết tâm phải học hành chăm chỉ để có được một nghề nghiệp vững chắc, bởi vì trong nhà còn có rất nhiều người đang chờ đợi anh ta nuôi sống họ.

Đại Đường Đế quốc đã mang đến những công nghệ tiên tiến, đồng thời cũng mang lại cuộc sống tốt đẹp hơn. Nhưng cuộc sống tốt đẹp đó cũng đòi hỏi phải có chi phí; nếu không tiến bộ, những chi phí tăng lên sẽ trở thành gánh nặng lớn đối với con người.

Thời đại này là thời đại của những thay đổi, và những thay đổi đó đồng nghĩa với việc sẽ có người bị loại bỏ một cách tàn nhẫn. Nếu không thể thích nghi với những thay đổi này, con người sẽ bị cán nát bởi bánh xe của sự tiến bộ và cuối cùng trở thành mớ tro bụi.

Rõ ràng, người công nhân làm việc ở bến cảng tên Sơn Thắng không muốn bị thời đại bỏ rơi; vì vậy, anh ta sẽ cố gắng hết sức để nắm bắt lấy cơ hội cuối cùng này.