Thực ra, ngay từ khi mới được phát minh, bữa ăn trên máy bay hiện đại đã rất phong phú và ngon miệng. Điều này không hề là lời nói dối mà hoàn toàn là sự thật. Không chỉ bữa ăn trên máy bay, mà tất cả các dịch vụ đi kèm cũng đều rất cao cấp.

Vào thời điểm khi giá vé máy bay còn rất đắt đỏ, mỗi hãng hàng không đều chọn lọc những nhân viên nữ phục vụ với chất lượng không hề kém cạnh so với những người nổi tiếng ngày nay. Những người phụ nữ này đều dịu dàng và quyến rũ, đảm bảo rằng khách hàng sẽ thấy những cảnh đẹp tuyệt vời khi ngồi trên máy bay.

Ngoài ra, các cơ sở hạ tầng tại sân bay vào thời đó cũng tốt hơn nhiều so với các ga tàu hỏa; những người bán vé cũng đều là những cựu nhân viên nữ phục vụ.

Còn về bữa ăn trên máy bay thì càng đáng kinh ngạc hơn nữa. Nhiều người có lẽ không thể tưởng tượng được rằng vào thời đó, việc hút thuốc trên máy bay là được cho phép, và trên máy bay còn có sẵn champagne, rượu vang đỏ, bia… thậm chí là Mao Tai! Đúng vậy, bạn không nghe nhầm đâu!

Bữa ăn trên máy bay của các chuyến bay khác nhau bao gồm tôm hùm, sashimi, ốc sên, bít tết bò… Thậm chí một số chuyến bay còn có món khai vị và món tráng miệng sau bữa ăn. Không đùa đâu, nhiều món ăn thực sự đều còn tươi ngon; để đảm bảo chất lượng bữa ăn cho khách hàng, máy bay thậm chí còn phải dừng lại tại các sân bay để khách hàng có thể ăn uống một cách ổn định.

Đúng vậy, vào thời đó, việc thưởng thức bữa ăn trên máy bay thực sự là một niềm thú vị. Dịch vụ đặt món trên máy bay ngày nay cũng không chỉ dành riêng cho hạng ghế VIP hay hạng nhất, mà là dành cho tất cả mọi người đi máy bay!

Vấn đề là sau này, các hãng hàng không đã cắt giảm chi phí bằng cách loại bỏ những dịch vụ phụ trợ – những phần dễ dàng cắt giảm nhất – và vì thế, việc đi máy bay ngày nay gần như không khác gì đi tàu hỏa.

Thực tế, việc cắt giảm chi phí đã giúp người dân bình thường cũng có thể đủ khả năng đi máy bay; giá vé máy bay khi được giảm giá đã gần ngang bằng với giá vé tàu hỏa, đây cũng chính là lý do tại sao ngày nay ngày càng nhiều người chọn đi máy bay để đi lại.

Hiện nay, trong thời đại mà giá một chiếc máy bay có thể lên tới hơn 20 triệu vàng, dịch vụ trên máy bay tự nhiên phải đạt mức chuẩn mực. Những chiếc máy bay phản lực loại Đường Quốc thực sự quá đắt đỏ, đến mức người dân bình thường chắc chắn không thể mua nổi.

Vì người dân bình thường không thể mua nổi vé máy bay, thì có lẽ nên đặt giá vé cao hơn một chút. Nh

Nó lớn hơn nhiều so với loại máy bay 47; đến mức cần phải có một thang lên máy bay riêng biệt. Khi sự khổng lồ của nó được hiển thị trước mắt mọi người, các nhà báo thậm chí quên mất việc cầm máy ảnh lên để chụp ảnh.

Chỉ khi bước vào bên trong chiếc máy bay này, mọi người mới thực sự nhận ra mức độ tiên tiến của nó: nó có một căn bếp riêng biệt, được trang bị 5 nữ tiếp viên hàng không được đào tạo bài bản để phục vụ hành khách suốt hành trình; mỗi ghế ngồi đều rất rộng rãi, ngồi lên đó thật sự là một niềm khoái lạc!

So với việc phải chịu đựng vài giờ trên những chiếc máy bay có hệ thống thông gió kém và tiếng ồn của động cơ lớn, hành trình bằng chiếc máy bay này chắc chắn là một trải nghiệm hạnh phúc và đầy mới mẻ.

Hơn nữa, nó còn rất nhanh! Sử dụng nó, bạn có thể rút ngắn toàn bộ hành trình trong một ngày thành chỉ một buổi sáng! Nó có thể bay ở độ cao trên 8000 mét – độ cao mà hầu hết các loại máy bay chiến đấu hiện đại hiện nay cũng không thể dễ dàng kiểm soát được.

Chiếc máy bay hoàn toàn mới này được trang bị hệ thống radar tìm kiếm tiên tiến, radar đo độ cao để đảm bảo an toàn khi bay, cùng các thiết bị định vị vô tuyến hiện đại, cho phép thực hiện “chế độ bay tự động”.

Công nghệ của nó quá tiên tiến; đến mức nó hoàn toàn không thuộc về cùng một thời đại với chiếc máy bay 47 trông rất cũ kỹ và kém chất lượng đó.

Đúng vậy, thực tế chúng quả thực không thuộc về cùng một thời đại! Chiếc máy bay hoàn toàn mới này chính là dự án thành công nhất của hãng Boeing – chiếc máy bay phản lực loại hẹp thân 737. Ngay từ khi ra đời, nó đã vượt trội hơn so với các sản phẩm của các hãng khác về mặt độ chín chắn và tính an toàn.

Vào thời điểm đó, các máy bay Boeing thực sự rất mạnh mẽ; cho đến khi Airbus xuất hiện, gần như không có đối thủ nào có thể sánh kịp chúng!

Thật đáng tiếc là sau này, để cạnh tranh với Airbus, hãng Boeing đã đi theo con đường mà McDonnell Douglas đã từng đi trước đó, bắt đầu tiết kiệm chi phí và thay đổi thiết kế cơ thể máy bay sao cho đơn giản hóa… Kết quả là chiếc 737 vốn đã an toàn và chín chắn đã trở thành một chiếc “máy bay tự sát” với độ an toàn giảm sút đáng kể.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là các phiên bản đầu tiên của chiếc 737 có vấn đề; thực tế, các phiên bản đầu tiên của 737 vẫn là những chiếc máy bay rất an toàn và mang tính kinh điển.

Về việc làm thế nào để tận dụng một vụ tai nạn máy bay có vẻ bình thường để quảng bá sản phẩm của mình, Tập đoàn Đại Thương dường như rất chuyên nghiệp trong lĩnh vực này.

Những hãng hàng không sử dụng loại máy bay hoàn toàn mới này sẽ được

Vì nếu không tích cực mua sắm những loại máy bay mới hiện đại và an toàn thì đó chính là sự thiếu trách nhiệm đối với sự an toàn của hành khách! Những công ty không có trách nhiệm như vậy thì không xứng đáng được phép hoạt động trong lĩnh vực này tại Đại Đường Đế quốc.

Bạn có thể coi đây là hành vi áp bức, là điều không hợp lý, nhưng quy tắc trong ngành chính là như vậy! Nếu không có giấy chứng nhận an toàn do Tập đoàn Đại Tang cấp, thì bạn không phải là một công ty được ngành công nhận!

Chỉ những công ty hàng đầu mới có quyền đặt ra các tiêu chuẩn! Thật đáng tiếc, gần như tất cả các tiêu chuẩn trong mọi ngành đều do Tập đoàn Đại Tang đặt ra; Đường Mạc chính là tiêu chuẩn ngành, và chỉ những công ty nhận được sự chấp thuận của họ mới có thể tiếp tục tồn tại trong ngành đó.

……

Tại đảo mới, những chiếc xe ủi đất vẫn chưa rời đi; tại một bãi phóng vừa được xây dựng, 5 chiếc xe phóng tên lửa Loại Scud đang chuẩn bị đặt những quả tên lửa lên đó.

Mặc dù kế hoạch là vận chuyển 200 quả tên lửa Loại Scud đến đảo mới để tham gia cuộc chiến, nhưng chúng ta không thể đợi đến khi tất cả các tên lửa đều đã được sắp xếp xong rồi mới phóng, phải không?

Thực tế, ngay sau khi 10 quả tên lửa cùng 5 chiếc xe phóng được vận chuyển đến nơi, phía Đại Đường Đế quốc đã bắt đầu chuẩn bị sử dụng chúng để tấn công thủ đô của quốc gia Shen.

“Địa điểm đã được xác nhận!” Phải thành thật mà nói, việc sử dụng những quả tên lửa Loại Scud trong thời đại này vẫn còn rất phiền phức. Đại Đường Đế quốc hoàn toàn không có ý định tiếp tục lãng phí thời gian vào loại tên lửa lỗi thời này, vì vậy số lượng tên lửa họ đầu tư cũng rất hạn chế.

Sau khi quá trình xác định địa điểm phóng được thực hiện một cách phức tạp và tốn nhiều thời gian, những binh sĩ mang mặt nạ phòng độc bắt đầu tiêm nhiên liệu lỏng cho các quả tên lửa.

Hiện nay thời tiết đã rất nóng; việc mặc đồ bảo hộ sinh hóa và mặt nạ phòng độc thực sự rất khó chịu. Nhưng không còn cách nào khác, vì công việc tiêm nhiên liệu rất nguy hiểm, và đồ bảo hộ sinh hóa chính là lớp bảo vệ cuối cùng cho những người lính này.

Những quả tên lửa Loại Scud đầu tiên được triển khai đều được trang bị đầu đạn cloud burst – loại đầu đạn có sức mạnh cực lớn, được mệnh danh là “mẹ của các loại bom”.

Trước khi quả bom nguyên tử ra đời, có lẽ đây chính là loại bom có sức mạnh lớn nhất. 5 quả tên lửa được trang bị loại đầu đạn này hiện đang gần hoàn tất các bước chuẩn bị phóng.

Vài giờ sau, Phùng Kế Chí nhận được báo cáo rằng các tên lửa đã sẵn sàng, và ông ta đã đưa ra lệnh tấn công. 5 quả t

Rất nhanh chóng, các hệ thống radar cảnh giác trên đảo chính của quốc gia Thần đã phát hiện ra những mục tiêu này – bởi vì tốc độ của chúng quá cao, và quỹ đạo di chuyển của chúng hoàn toàn chưa từng được ghi nhận trước đây.

Việc radar phát hiện ra những mục tiêu bay ở độ cao lớn như vậy khá dễ dàng, nhưng điều quốc gia Thần có thể làm gì với chúng thì vẫn chưa ai biết được.

Lực lượng máy bay chiến đấu loại Zero, vốn luôn cố gắng đánh chặn những chiếc máy bay ném bom phản lực Đường Quân, thực sự đã nhận được thông báo, nhưng trước khi họ kịp bay đến gần Thành phố Thần, họ lại được thông báo rằng cuộc hành động đã bị hủy bỏ.

Bởi vì Thành phố Thần đã bị tấn công bằng tên lửa, nên phe Thần đã biết rõ những thứ cần được đánh chặn là gì. Vì vậy, họ không còn cần đến máy bay chiến đấu loại Zero để thực hiện nhiệm vụ đó nữa, và vì thế cuộc hành động đã bị hủy bỏ ngay lập tức.

Năm quả bom khói có sức công phá lớn đã rơi xuống trong lòng Thành phố Thần; chỉ riêng việc va chạm vào các tòa nhà đã khiến chúng bị hủy hoại nghiêm trọng. Những đầu đạn nổ tung đã làm bay tung cả một khu phố; những tòa nhà dân cư yếu kém đã biến thành đống đổ nát ngay sau cơn rung chuyển.

Người gặp nạn xui xẻo nhất chính là dinh thự của Đại tướng Hải quân Thần – ông Thần Hải Bình: dinh thự của ông đã bị một quả bom khói trúng trực diện, và toàn bộ gia đình ông đều thiệt mạng trong vụ nổ.

Trong những ngày qua, do phải tham gia các cuộc họp tại căn cứ chính và triển khai các tàu ngầm tự sát, ông Thần Hải Bình không về nhà, nên may mắn sống sót.

Nhưng ngoài ông ra, mẹ già, vợ và các phi tần của ông, cùng với bảy hay tám đứa con, tất cả đều bị chôn vùi dưới đống đổ nát và đã không còn thở nữa khi được tìm thấy.

Vào buổi tối cùng ngày, đợt tấn công thứ hai bằng tên lửa đạn bắn nhanh đã đến; Thành phố Thần dường như không hề có bất kỳ biện pháp phòng thủ nào, và lại một lần nữa bị 5 quả bom khói tấn công dữ dội.

Những vụ nổ lớn khiến đất đai rung chuyển; ngay cả khi ở trong các hầm trú ẩn dưới lòng đất, Hoàng đế Thần và các đại thần của ông vẫn có thể cảm nhận rõ sức mạnh khủng khiếp của loại bom mới này.

Là Thủ tướng, Thần Văn Đại Bác đã khuyên Hoàng đế Thần nên chuyển trụ sở chỉ huy đến một nơi kín đáo hơn ở ngoại ô, xa rời Thành phố Thần – mục tiêu lớn này.

Xét đến yếu tố an ninh, Thần Hải Bình và Thần Vũ Khắc đều ủng hộ đề xuất này. Tuy nhiên, Hoàng đế Thần vẫn rất do dự: nếu ông rời đi, tinh thần quân đội và người dân sẽ hoàn toàn sụp đổ.

“Nếu nh