“Ban đầu chúng tôi dự định thực hiện hành động tại cảng Nam Sơn, nhưng các cấp trên lo ngại rằng điều này sẽ khiến đồng bọn của họ cảnh giác, vì vậy chúng tôi đành phải thực hiện hành động ngay trên máy bay… Bằng cách giả vờ đó là một tai nạn.” Người đàn ông vừa hoàn thành nhiệm vụ cười nói với đồng nghiệp của mình, trong lúc vứt chiếc áo công nhân đầy dầu mỡ sang một bên.

Đồng nghiệp anh ta đã châm một điếu thuốc trong xe, sau đó đưa cho anh ta một điếu khác và giúp anh ta châm lửa. Hai người ngồi trong xe, hút thuốc.

Nếu cứ công khai giết hại những kẻ có liên quan đến băng đảng Xô Fêi Á này, thì những người còn lại trong băng đảng chắc chắn sẽ trở nên căng thẳng và cẩn thận hơn nhiều. Mặc dù sự cẩn thận đó không mang lại ích gì, nhưng việc khiến kẻ thù trở nên cẩn trọng thì rõ ràng không phải là điều tốt. Vì vậy, Cục Tình báo Đế quốc đã suy nghĩ kỹ lưỡng và quyết định che giấu hành động này dưới vỏ bọc của một tai nạn.

Như vậy, chúng ta có thể tiếp tục làm cho kẻ thù mất cảnh giác, để họ tiếp tục hoạt động bình thường, từ đó việc thực hiện các nhiệm vụ tiếp theo sẽ trở nên dễ dàng hơn. Dù sao thì nếu kẻ thù biết được rằng thông tin liên lạc của họ đã trở nên không an toàn, và những người được họ thẩm nhập vào đã bị phát hiện rõ ràng, chắc chắn họ sẽ phải thật cẩn thận hơn trong các cuộc hành động tiếp theo.

Người bạn ngồi ở vị trí lái xe khởi động xe, đồng thời hỏi: “Anh chắc chắn rằng họ chắc chắn sẽ gặp sự cố và phải hạ cánh à?”

Người đặc vụ ngồi ở hàng ghế sau cười và nói: “Anh không tin tưởng vào khả năng của tôi à? Chỉ với hai phi công loại ba không có nhiều kinh nghiệm bay, tỷ lệ họ xử lý được những sự cố như thế này chỉ khoảng ba phần trăm thôi.”

Vì muốn tránh làm xáo trộn mạng lưới tình báo của Đại Đường Đế quốc, họ đã chọn những phi công chưa từng được đào tạo tại chỗ ở Đại Đường Đế quốc. Những phi công này được đào tạo ngay tại quê hương mình; thầy cô dạy họ hoặc thầy cô của họ mới là những phi công loại một từng có kinh nghiệm làm việc tại Đại Đường Đế quốc.

Đại Đường Đế quốc đã phân loại những phi công này để dễ dàng đánh giá năng lực và khả năng đổi phe của họ. Nói chung… những phi công loại ba không đáng để cố gắng thuyết phục họ đổi phe, vì họ không có giá trị gì cả.

Người lái xe rẽ vào một con đường, và chiếc xe liền hòa vào dòng xe cộ: “Nếu như họ thực sự vượt qua được sự cố và hạ cánh thành công thì sao?”

Người đặc vụ ngồi ở hàng ghế sau, người không hề ngờ rằng Lưu Kinh đã thay đổi lộ trình, tự tin trả lời:

“Kính chào các hành khách! Chúng ta đã bước vào không phận nước Chu,” giọng nói của phi công vang lên qua hệ thống thông báo trên máy bay. Mọi người đều reo hò mừng rỡ; đây quả là tin tốt đối với những người đang trong tình trạng bỏ trốn – ít nhất là họ đã thoát khỏi hiểm nguy, hay ít ra là tạm thời thoát khỏi hiểm nguy.

Lưu Kinh cũng cảm thấy rằng mối nguy hiểm đã xa rời mình. Bởi vì anh ta cho rằng việc hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay thủ đô nước Chu là quyết định được đưa ra một cách tức thì sau khi lên máy bay; dù Đường Quốc có mạnh mẽ đến đâu đi nữa, họ cũng không thể lường trước được điều này. Vì vậy, anh ta cũng tin rằng mình đã an toàn, và cảm giác bị ai đó theo dõi bỗng nhiên biến mất, khiến anh ta cảm thấy rất thoải mái.

Trong buồng lái máy bay, hai phi công đang thực hiện những mệnh lệnh của “chủ nhân” của họ. Họ đã nhận được một khoản tiền lớn, và vừa rồi lại nhận thêm một số tiền nữa; vì vậy, họ rất tận tụy với công việc của mình.

Dù sao đi nữa, đối với họ mà nói, việc hạ cánh xuống sân bay Nam Sơn thuộc nước Đường Quốc hay sân bay thủ đô nước Chu cũng đều giống nhau mà thôi.

“Yêu cầu hỗ trợ tại sân bay!” Phi công trưởng nắm lấy bộ đàm và bắt đầu nói dối các nhân viên kiểm soát mặt đất: “Yêu cầu liên lạc với đài kiểm soát! Máy bay của chúng tôi gặp sự cố! Xin yêu cầu hạ cánh khẩn cấp!”

“Đây là đài kiểm soát mặt đất! Đây là đài kiểm soát mặt đất thủ đô nước Chu! Chuyến bay số 90117 của nước Thục! Xin xác nhận sự cố của bạn!”

“Hệ thống cung cấp nhiên liệu của chúng tôi gặp vấn đề! Các chỉ số trên màn hình hiển thị bất thường!” Phi công nói dối, đưa ra một lý do nghe có vẻ không quá nghiêm trọng, nhưng thực sự đủ để buộc máy bay phải hạ cánh càng nhanh càng tốt.

“Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn hạ cánh xuống đường băng dự phòng! Chuyến bay số 90117 của nước Thục! Xin điều chỉnh tư thế bay và hạ độ cao!” Nhân viên điều phối mặt đất nói với giọng điệu ôn hòa, nhìn vào các điểm hiển thị trên màn hình radar.

Loại máy bay vận tải C-47 này thường xuyên gặp phải các sự cố; thiết kế của nó hoàn toàn không theo tiêu chuẩn sản xuất của các máy bay dân dụng hiện đại. Vào thời điểm đó, tai nạn hàng không vẫn còn khá phổ biến; chỉ có các máy bay của hãng hàng không Đại Đường Đế quốc mới được coi là an toàn hơn cả.

Vì vậy, việc các phi công báo cáo sự cố và yêu cầu hạ cánh khẩn cấp là chuyện rất thường xuyên xảy ra. Tất cả các sân bay lớn trên thế giới đều có đường băng dự phòng, nhằm đảm bảo rằng những chiế

Bên trong chiếc máy bay, các đường dẫn dầu bị đứt gãy do áp lực tác động; dầu đen bắn tung tóe khắp nơi, các dây điện xung quanh cũng liên tục bị kéo lệch theo đường ống dầu đang phun trào đó.

“Kỳ lạ! Không có phản ứng gì cả?” Phi công nhìn vào các màn hình đồng hồ và thấy rất nhiều con chỉ báo đang rung chuyển một cách kỳ lạ: “Chuyện gì vậy? Áp suất không bình thường!”

“Chúng ta đang giảm độ cao, nhưng sao đồng hồ đo độ cao lại không thay đổi chứ?” Phi công ngồi bên cạnh cũng rất bối rối; anh chưa từng gặp phải tình huống như này bao giờ.

“Cánh máy bay không phản ứng!” Phi công lái máy bay vẫn cố gắng duy trì sự ổn định của chiếc phi cơ, nhưng động cơ bên trái bỗng nhiên bắt cháy; trong chốc lát, ngọn lửa đã nuốt chửng một nửa cánh máy bay.

“Quái vật! Làm sao lại cháy được!” Phi công người Thục Quốc ngồi bên cạnh hoảng sợ đến mức la lên. Đồng thời, các hành khách trên khoang máy bay cũng nhìn thấy ngọn lửa trên cánh máy bay.

Ngay lập tức, mọi người đều bắt đầu la hét; Lưu Kinh đứng đó, sững sờ nhìn ngọn lửa đang lan rộng… Anh chợt hiểu ra tất cả.

Hóa ra mối nguy thực sự nằm ở đây! Hóa ra đối phương không hề có ý định bắt giữ anh tại sân bay Nam Sơn, cũng không chờ đến khi anh đến bến cảng Nam Sơn mới hành động.

Đối phương chỉ muốn tiêu diệt anh ngay trên máy bay… hay nói cách khác, là tiêu diệt tất cả những người đang ở đây – những quý tộc và thương nhân đã đào ngũ từ nước Chu.

Hoặc có thể, đối phương đã biết hết mọi thứ từ trước: biết về mối liên hệ giữa anh và Nước Tần, biết về những hành động của Xô Fêi Á…

Dù đối phương biết điều gì đi nữa, có lẽ hôm nay anh sẽ phải chết. Nhìn thấy động cơ bên cạnh máy bay đang cháy rụi, anh không hề la hét, chỉ cười đau khổ rồi nhắm mắt lại.

Trong khi đó, vị bá tước người Chu Quốc ngồi bên cạnh thì hoàn toàn mất bình tĩnh; anh ta la hét, khóc lóc, nói rằng mình vẫn chưa muốn chết, vẫn muốn trở về nước Chu để hưởng thụ sự giàu sang và quyền lực.

Nhưng mọi thứ đã quá muộn rồi; tư thế bay của chiếc máy bay đã không còn được kiểm soát, độ cao liên tục giảm xuống, cánh máy bay cũng đã bị đứt gãy do sức gió và ngọn lửa tấn công.

Dưới mặt đất, những người ở đài kiểm soát sân bay thủ đô nước Chu đều sững sờ khi nhìn thấy chiếc máy bay đang cháy rụi và lao xuống đất.

Chiếc máy bay đó vừa báo cáo có sự cố; họ tưởng rằng chỉ là một vấn đề nhỏ thôi… Ai ngờ sự cố lại nghiêm trọng đến mức khiến máy bay b

“Trời ơi! Hy vọng họ đều không sao cả.” Một nữ điều phối viên che miệng lại, ngước nhìn chiếc máy bay đang dần lao xuống mặt đất và thì thầm.

Chiếc máy bay đó đang cố gắng duy trì tư thế bay, và phi công liên tục báo cáo quá trình cố gắng của họ cho đài kiểm soát không lưu.

Nhưng mọi nỗ lực đều vô ích. Khi còn khoảng 500 mét nữa là chạm đất, cánh máy bay đang cháy bỗng nhiên gãy ra, và toàn bộ chiếc máy bay bắt đầu mất kiểm soát và nghiêng sang một bên.

Đầu máy bay đã hoàn toàn lệch khỏi đường băng, và chiếc máy bay đâm xuống mặt đất cách mép đường băng khoảng 300 mét. Toàn thân máy bay lập tức bị ngọn lửa nuốt chửng, và do lực va chạm mạnh, thân máy bay bị vỡ thành từng mảnh.

Khoảng 10 phút sau, xe cứu hỏa mới có mặt tại hiện trường. Trong cảnh tượng hỗn loạn ấy, mọi người thậm chí có thể thấy những xác chết bị thiêu đốt một nửa. Ngọn lửa vẫn tiếp tục cháy mãi, và phải mất hơn hai giờ mới được dập tắt hoàn toàn.

Ban đầu, chiếc máy bay này dự định bay đến sân bay Nam Sơn Cảng, vì vậy nó đã mang theo rất nhiều nhiên liệu. Những lượng nhiên liệu còn sót lại không thể bị đốt hết, nên ngọn lửa có lẽ sẽ không bao giờ tắt.

Sau khi ngọn lửa hoàn toàn tắt, hiện trường trở nên như địa ngục. Bên cạnh những cánh tay cháy đen, có thể là những tờ giấy đất bị thiêu một nửa; tiền giấy của Đại Tang bị gió thổi tung tóe khắp nơi, nhưng tất cả đều bị hỏng không thể sử dụng được.

Các lính cứu hỏa của nước Chu vừa cứu hộ vừa thu dọn những tờ tiền có thể còn sử dụng được. Chiếc máy bay này chở đầy những người giàu có từ nước Thục chạy trốn, họ đều mang theo rất nhiều trang sức bằng vàng bạc và tiền giấy; việc tìm thấy chúng có thể mang lại rất nhiều giá trị!

Thật đáng tiếc, họ không tìm thấy bất kỳ người sống nào trong đống đổ nát; nếu có, họ chắc chắn sẽ nhận được những phần thưởng bổ sung cho công sức cứu hộ.

Những người gặp nạn thảm khốc nhất chỉ còn lại những xác chết cháy đen, co ro như những cành cây. Họ đều được buộc vào ghế bằng dây an toàn, và các khung kim loại xung quanh họ đã bị lửa thiêu đến mức không thể nhận ra được.

Mọi người đều rất cẩn thận khi xử lý những xác chết này; bởi vì những chuỗi vàng, những chiếc nhẫn vàng đều đã tan chảy và dính vào những xác chết đó. Các lính cứu hỏa của nước Chu cẩn thận tách ra những phần vàng óng ánh đó, mặc dù việc này có thể làm hỏng những xác chết đã bị cháy đen.

“Chúng tôi có bản ghi âm… họ tự báo cáo về sự cố.” Nữ điều phối viên đang trả lời câu