Taylor nhìn về phía Triệu La Bình đang ngồi dưới khán đài; người này mỉm cười và gửi cho Taylor một tín hiệu, ý bảo anh chỉ cần thể hiện một chút là được rồi.

Việc này, Triệu La Bình đã trao đổi trước với Taylor, nhưng lúc đó Taylor cũng không quá để tâm đến nó.

Taylor lại nhìn quanh khán giả dưới sân khấu – có khoảng hơn ngàn người, và đa số trong số họ đều nhìn anh với ánh mắt ngưỡng mộ.

Taylor thực sự thích những ánh mắt đó, và cảm thấy việc thể hiện mình một chút cũng không tồi.

Anh ta là Tom Taylor – không chỉ là đại diện của Spbes X, mà còn là người đã tổng hợp những thành tựu tiên tiến nhất của công ty công nghệ hàng không Đèn Tháp Quốc.

Tất nhiên, chính Taylor cũng tin như vậy; anh ta coi mình là một bậc thầy trong lĩnh vực công nghệ hàng không của Hành tinh Xanh, và hoàn toàn xứng đáng với danh hiệu đó.

Taylor cười nói với người dẫn chương trình: “Ồ, tôi không biết mọi người muốn biết về những kết quả nghiên cứu nào nhỉ? Thành thật mà nói, Spbes X của chúng tôi là doanh nghiệp dẫn đầu trong lĩnh vực hàng không thương mại trên Hành tinh Xanh; mỗi năm chúng tôi đều đạt được rất nhiều kết quả nghiên cứu, nhiều đến mức không thể đếm xuể… Nhiều trong số những thành tựu đó sẽ vượt qua sự tưởng tượng của mọi người ở đây.”

Lời nói của Taylor có phần kiêu ngạo, mang tính chất coi thường người khác, nhưng đa số mọi người trong khán phòng không cảm thấy như vậy; ngược lại, họ còn cho rằng điều đó là điều đương nhiên.

Đó chính là “quang vinh” đặc biệt của Tom Taylor.

Người dẫn chương trình rõ ràng đã chuẩn bị sẵn câu hỏi này, và cười nói: “Thưa ông Taylor, chúng tôi chắc chắn biết rằng những thành tựu của Spbes X là vô song. Gần đây, chúng tôi cũng nghe nói rằng ông Mã Lạc Kha có những tham vọng rất lớn, chẳng hạn như việc di cư đến Sao Hỏa… Vậy thì hiện tại, Spbes X đã chuẩn bị những gì rồi ạ? Ông Taylor có thể chia sẻ một chút không?”

Taylor nhún vai và nói: “Đúng vậy, ông Mã Lạc Kha thực sự muốn di cư đến Sao Hỏa, và chúng tôi đã thực hiện rất nhiều công tác chuẩn bị cho điều này. Chẳng hạn, hiện tại chúng tôi đang phát triển tàu vũ trụ Interstellar… Tôi tin rằng mọi người cũng đã từng nghe về dự án này.”

“Đúng vậy, Interstellar… Vậy thì khi nào tàu Interstellar sẽ được thử nghiệm bay? Liệu chúng ta có cơ hội biết được tiến độ phát triển của dự án vĩ đại này không ạ?”

Khi nghe đến cái tên Interstellar, hầu hết mọi người đều trở nên hào hứng.

Interstellar thực chất là dự án phát triển tàu vũ trụ siêu lớn; dự án này được mệnh danh là dự án hàng không lớn nhất của loài người trong th

Lúc này, mặc dù Mã Lạc Kha gặp phải một số rắc rối và Tesla suýt nữa phá sản, may mắn thay sau khi nhà máy siêu lớn của Hoa Quốc được hoàn thành và bắt đầu sản xuất hàng loạt, tốc độ giao hàng xe điện Tesla đã tăng lên đáng kể, và công ty này đã bắt đầu hồi phục lại.

Ánh hào quang xung quanh Mã Lạc Kha đã trở lại, và ngày càng rực rỡ hơn. Những lời nói của ông ta được nhiều người coi như là những sắc lệnh thiêng liêng. Không chỉ những người ngoại đạo mới nghĩ như vậy; rất nhiều chuyên gia trong lĩnh vực công nghệ và ngành hàng không cũng rất ngưỡng mộ Mã Lạc Kha, thậm chí cho rằng ông ta chính là ánh sáng của khoa học kỹ thuật loài người, là người tạo ra tương lai của thế giới. Dù Mã Lạc Kha nói những điều gì đi nữa, đối với những người hâm mộ ông ta, đó đều là những việc có thể thực hiện được. Dường như Mã Lạc Kha thực sự có thể làm mọi thứ.

Bằng những phát biểu này, Mã Lạc Kha mong muốn bắt đầu kế hoạch vĩ đại là đưa con người lên Sao Hỏa trong vòng năm năm tới. Trước đó, chắc chắn phải nghiên cứu và phát triển các tên lửa cũng như tàu vũ trụ, đó chính là chiếc tàu vũ trụ được gọi là “Starship”. Vì là tàu vận chuyển người, nên tên lửa đưa nó lên không trung cũng phải cực kỳ lớn, có lực đẩy mạnh mẽ, và lực đẩy này không thể dựa vào những nguyên lý đơn giản; cuối cùng mục tiêu vẫn là hạ cánh an toàn trên Sao Hỏa, vì vậy khả năng kiểm soát lực đẩy phải cực kỳ chính xác – đây chính là thách thức lớn nhất của Starship.

Tất cả những người có mặt ở đây đều là những chuyên gia trong ngành hàng không, thậm chí là các kỹ sư nghiên cứu và phát triển hàng đầu, vì vậy họ đều rất quan tâm đến dự án Starship. Còn Tom Taylor thì là đối tác của Spbes X, đồng thời cũng được coi là người đứng đầu nhóm nhà khoa học; chiếc tàu vũ trụ nổi tiếng “Eagle Nine” chính là do ông giám sát và hoàn thành.

Eagle Nine hiện đã được đưa vào sử dụng thương mại, đã phóng hàng trăm vệ tinh và đạt được những thành tựu vô cùng ấn tượng. Đó là tên lửa duy nhất trên toàn hành tinh Blue Planet có thể được tái sử dụng, vừa đẹp mắt vừa hữu ích. Không lạ gì mà Tom Taylor lại nổi tiếng đến vậy; đó thực sự là xứng đáng.

Lúc này, Taylor nhìn xuống những ánh mắt ngưỡng mộ dưới sân khấu và nói: “Hiện nay chúng tôi đang nghiên cứu và phát triển động cơ cho tàu vũ trụ Starship. Thành thật mà nói, đây là một thách thức rất lớn. Các bạn cũng biết rằng, để đẩy một con tàu vũ trụ khổng lồ lên không trung, chúng ta cần một hệ thống động lực cực kỳ

Ngay khi những lời này vang lên, cả căn phòng đều rung chuyển.

Mặc dù mọi người đã đoán ra rằng tàu Starship sẽ sử dụng hệ thống động cơ được kết nối liên tiếp với nhau, nhưng không ai ngờ rằng sẽ có tới vài chục động cơ Mengshou được sử dụng.

Ai cũng biết rằng động cơ Mengshou là những thiết bị cực kỳ mạnh mẽ, thuộc loại động cơ hàng không tiên tiến nhất của Đèn Tháp Quốc, và trên toàn hành tinh Blue Star, gần như không có thiết bị nào có thể sánh kịp chúng, ít nhất là vào thời điểm hiện tại.

Việc kết nối vài chục động cơ Mengshou lại với nhau để hoạt động đồng thời quả thật là một cảnh tượng hùng vĩ đến mức chỉ cần nghĩ đến thôi đã khiến người ta cảm thấy hứng thú và nhiệt huyết trào dâng.

Có lẽ chỉ có công ty Sbes X mới có khả năng thực hiện được thành tựu như vậy.

Tuy nhiên, sau khi niềm hứng thú qua đi, cũng có không ít chuyên gia trong ngành bắt đầu đặt ra một số câu hỏi về kế hoạch này.

Tất nhiên, họ chỉ thảo luận riêng với nhau, chứ không phát biểu thành tiếng lớn.

“Kế hoạch này thật sự rất quy mô lớn; việc sử dụng vài chục động cơ Mengshou đòi hỏi nguồn nhiên liệu rất lớn. Liệu nguồn nhiên liệu có đủ không?”

“Vấn đề nhiên liệu thì cũng không quá đáng lo ngại; nếu cần, chúng ta có thể mở rộng kho chứa nhiên liệu. Miễn là lực đẩy đủ lớn, lượng nhiên liệu mang theo chắc chắn sẽ tăng lên. Nhưng vấn đề là làm thế nào để đảm bảo rằng tất cả các động cơ đều hoạt động ổn định khi chúng được khởi động cùng lúc?”

“Đúng vậy, tôi cũng đang suy nghĩ về vấn đề này. Hệ thống điều khiển bay cần phải đạt đến mức độ nào thì mới có thể vận hành một cách hoàn hảo như vậy? Đây là một cuộc phóng tên lửa; chỉ cần sai sót một chút thôi cũng có thể gây ra rất nhiều vấn đề.”

“À, đúng vậy… Có lẽ ông Taylor cùng đội ngũ của mình đã tìm ra giải pháp cho những vấn đề này. Dù sao họ cũng là những chuyên gia trong lĩnh vực này mà.”

“Đúng vậy… Ngay cả tên lửa Eagle Nine cũng có thể thực hiện việc thu hồi tầng đầu tiên một cách hoàn hảo; vậy thì việc vận hành đồng bộ của vài chục động cơ Mengshou chắc chắn cũng sẽ được giải quyết một cách ổn thỏa. Họ có đủ năng lực để làm điều đó.”

“Thật khó để tưởng tượng làm thế nào họ có thể giải quyết được những vấn đề này… Cảm thấy thật đầu óc bận rộn.”

“Dĩ nhiên rồi… Bạn không phải là ông Taylor, càng không phải là Mã Lạc Kha… Chắc chắn bạn sẽ gặp khó khăn trong việc giải quyết những vấn đề quan trọng như vậy.”

Lúc này

Nội dung nghiên cứu và phát triển của dự án Tàu vũ trụ Starship, mặc dù hầu hết đều phải được giữ bí mật, nhưng trong tình huống này, việc tiết lộ một chút thông tin cũng không sao cả.

Hơn nữa, Tom Taylor luôn tin vào một điều: ngay cả khi cho những bản vẽ phức tạp đó đứng trước mặt Người Hoa, họ cũng sẽ không thể hiểu được chúng, chứ đừng nói đến việc sao chép chúng lại.

Vì vậy, Taylor mỉm cười và nói: “Cách suy nghĩ mà chúng tôi áp dụng thực ra cũng không quá khó hiểu; tổng thể thì chúng tôi dựa trên lý thuyết về chu trình đốt cháy phân cấp với lượng nhiên liệu hoàn toàn.” Những nhà nghiên cứu bình thường nghe đến thuật ngữ này thường cảm thấy ghen tị, còn những chuyên gia trong ngành thì đều có vẻ suy tư sâu sắc.

Chu trình đốt cháy phân cấp với lượng nhiên liệu hoàn toàn – đây là công nghệ kiểm soát động cơ siêu tiên tiến mà nhiều tổ chức hàng không đang nghiên cứu.

Nghiên cứu về tính khả thi của công nghệ này đã được thực hiện xong, nhưng trong thực tế ứng dụng, nó vẫn chưa thể hoàn thiện. Nếu ai có thể vận dụng công nghệ này một cách hoàn hảo, thì thực sự rất xuất sắc, có thể được coi là đứng đầu trong lĩnh vực này.

Tiếp theo, Taylor bắt đầu giải thích chi tiết về sự tuyệt vời của công nghệ này, đặc biệt là nhóm nghiên cứu Sbes X đang nỗ lực ráo riết để giải quyết tất cả các vấn đề liên quan đến chu trình đốt cháy phân cấp với lượng nhiên liệu hoàn toàn.

Thành thật mà nói, những gì Taylor nói thực sự rất hữu ích; nhiều nhà nghiên cứu hàng không nghe mà say mê, thậm chí còn có người lén lút lấy máy ghi âm để ghi lại những thông tin quý báu này, sau đó mang về nghiên cứu kỹ hơn.

Về vấn đề chia sẻ kết quả nghiên cứu, Taylor khá thực tế. Tất nhiên, những thông tin then chốt anh ta sẽ không tiết lộ; anh ta rất coi trọng việc bảo mật thông tin.

Nhìn chung, những gì anh ta nói chỉ là lý thuyết mà thôi; cách thức ứng dụng thì hoàn toàn không được tiết lộ.

Người khác chỉ cảm thấy Tom Taylor thực sự là một chuyên gia uyên bác, nhưng Hồ Giang Sơn biết rằng thực ra anh ta cũng chỉ là người bề ngoài mạnh mẽ mà thôi.

Không sai một chút nào – từng bài viết, từng nội dung, từng cuốn sách… hãy cùng xem nhé!

Vào thời điểm đó, việc nhóm Sbes X đang nghiên cứu tàu vũ trụ Starship là đúng đắn, nhưng tiến độ thì không nhanh như Taylor đã nói. Có lẽ phải mất khoảng hai năm nữa, tàu vũ trụ Starship mới có thể được phóng lần đầu tiên, và kết quả là thất bại. Những lần phóng tiếp theo cũng đều thất bại.

Tất nhiên, sau nhiều lần thất bại, cuối cùng họ

Dựa vào những trải nghiệm ở kiếp trước, có thể thấy rằng Sbes X cũng không thể giải quyết hết những vấn đề này trong vòng mười năm, vì vậy lời nói của Taylor bây giờ chắc chắn chỉ là sự khoác lác mà thôi.

Tuy nhiên, vì Sbes X là một công ty nổi tiếng, nên mọi lời nói của Taylor đều được mọi người tin tưởng, như thể đây là một công ty từ ngoài hành tinh vậy.

Một lúc sau, Taylor cuối cùng cũng kết thúc phần trình bày của mình, và khán giả đã vỗ tay nhiệt liệt; thậm chí còn có người reo hò và cổ vũ.

Người dẫn chương trình đã nhiều lần cảm ơn Taylor vì phần trình bày của anh ấy.

Nói thật ra, hiệu quả của chương trình này thực sự rất tốt; nó đã làm cho bầu không khí trở nên sôi động hơn rất nhiều. Cần biết rằng các diễn đàn về hàng không vũ trụ thường khá nhàm chán.

Nếu mọi người chỉ nói những lời thông thường, thì chắc chắn sẽ không thú vị chút nào. Dù lời nói của Taylor không hẳn là điều gì quá sâu sắc, nhưng ít nhất cũng mang tính chất thực tế và hữu ích.

Taylor cũng rất hài lòng với màn trình diễn của mình; nếu không xuất hiện, thì chắc chắn sẽ khiến mọi người im lặng hoàn toàn.

Vương Huệ Tân vội vàng đưa nước cho Taylor, và anh ta lập tức uống một ngụm để giải khát, vì vừa rồi anh ấy đã nói quá nhiều, khiến cổ họng mình trở nên khô hách.

Lúc này, người dẫn chương trình nói: “Vừa rồi, ông Taylor đã chia sẻ những thành tựu nghiên cứu mới nhất cũng như hướng phát triển của Sbes X; đây thực sự là một chủ đề rất hay. Không biết có ai muốn bổ sung thêm ý kiến, hoặc đưa ra những suy nghĩ của mình không? Đây là một cơ hội hiếm có, mọi người có thể thoải mái trao đổi và chia sẻ ý tưởng với nhau.”

Đây thực sự là một phần quan trọng của buổi họp diễn đàn; dù sao thì đây cũng là diễn đàn về sự phát triển của ngành hàng không vũ trụ, chứ không đơn thuần là một cuộc họp thông thường – chúng ta cần phải thảo luận về nhiều vấn đề cụ thể.

Vì Tom Taylor đã mở đầu cho chủ đề này, nên chúng ta hãy tận dụng cơ hội này để thúc đẩy không khí học thuật và thảo luận sâu rộng hơn.

Người dẫn chương trình không hề lo ngại về việc sẽ xảy ra tình trạng im lặng, bởi vì hầu hết những người tham gia đều là các chuyên gia trong lĩnh vực hàng không vũ trụ; những người ngồi ở hàng ghế đầu tiên đều là những nhân vật lớn trong ngành.

Ngay cả khi họ không chuẩn bị trước, họ vẫn có thể đưa ra những ý kiến có giá trị.

Quả nhiên, sau đó, nhiều nhân vật lớn trong ngành đã bình luận về phần trình bày của Taylor, và hầu hết đều là những lời khen ngợi.

Xét v

Hầu hết các chuyên gia đều rất thông minh; họ không hề đặt ra nghi vấn gì đáng kể về những gì ông Taylor đã nói.

Người dẫn chương trình sau đó quay sang Triệu Ruì Kinh và đề nghị anh ấy chia sẻ quan điểm của mình.

Như đã đề cập trước đó, trong những buổi tụ họp như thế này, Triệu Ruì Kinh luôn là người phải phát biểu; anh ấy chính là trụ cột trong việc đưa ra ý kiến.

Triệu Ruì Kinh khác với những người khác; ông là một bậc thầy trong lĩnh vực hàng không vũ trụ của đất nước, từng đảm nhận vai trò giám đốc thiết kế cho nhiều dự án hàng không vũ trụ lớn, và hiện tại vẫn đang dẫn dắt nhiều nhóm nghiên cứu phát triển.

Khi được yêu cầu phát biểu, ông không thể không nói gì đó.

“Về công nghệ đốt tuần hoàn phân loại toàn lượng mà ông Taylor đã đề cập, chúng tôi cũng đang nghiên cứu về lĩnh vực này. Phải thừa nhận rằng đây là công nghệ động cơ tiên tiến nhất hiện nay; về mặt lý thuyết thì không có vấn đề gì, nhưng để áp dụng thực tế thì còn nhiều khó khăn. Chẳng hạn, vấn đề về tính ổn định trong quá trình đốt kéo dài… liệu có thể đảm bảo được hay không? Cá nhân tôi cho rằng công nghệ này vẫn cần được kiểm chứng thêm; e rằng phải mất khoảng một hoặc hai năm nữa mới đạt được yêu cầu.”

Ngay khi Triệu Ruì Kinh nói xong, cả hội trường đều im lặng.

Một số người nhìn nhau, một số im lặng không nói gì, trong khi những người khác lại bắt đầu thì thầm bàn tán. Ngay cả người dẫn chương trình cũng ngạc nhiên; không ngờ Triệu Ruì Kinh lại công khai đặt câu hỏi về phương án mà ông Taylor đề xuất.

Điều này thật bất thường. Mặc dù Triệu Ruì Kinh cũng là một người có uy tín, nhưng so với Tom Taylor thì danh tiếng của ông vẫn còn kém hơn nhiều.

Việc công khai đặt câu hỏi về Taylor, dù được diễn đạt một cách nhẹ nhàng, cũng là một rủi ro lớn.

Một số nhân viên nghiên cứu trẻ tuổi tại hiện trường tỏ ra không đồng tình; họ thường rất ngưỡng mộ Tom Taylor và những người như ông ấy. Họ coi họ như những ngôi sao huyền thoại trong lĩnh vực công nghệ, thậm chí có thể được gọi là hình mẫu cho các nhà nghiên cứu khoa học.

Vì vậy, những lời chỉ trích của Triệu Ruì Kinh thực sự khiến mọi người cảm thấy khó chịu.