Cơ sở này quá lớn; nếu xét về độ khó của công tác thi công thì thực sự nó thuộc hàng “địa ngục”. Đặc biệt là khi được xây dựng trên một hòn đảo, với địa hình phức tạp và điều kiện địa chất rất khó khăn. Ngay cả những đội thi công lớn ở Hồng Kông, như những đội hợp tác với Tập đoàn Hợp Trung, khi nhìn thấy điều kiện thi công như vậy, họ cũng sẽ lắc đầu từ chối, dù được trả bao nhiêu tiền họ cũng không làm.

Không còn cách nào khác, việc đào một cái hố sâu rộng đến mức có thể chứa hai tầng nhà trên đảo này thật sự quá khó; có thể phải mất đến mười năm mới hoàn thành được.

Nhưng ứng dụng Engine Công nghệ lại chỉ mất có mười lăm ngày! Thật là kỳ diệu.

Tất nhiên, có thể ban đầu dưới lòng đất nơi đây đã có một hang động tự nhiên, chỉ cần sửa sang lại một chút là có thể sử dụng được.

Hồ Giang Sơn không quan tâm đến những điều đó nữa, anh ta vào phòng điều khiển trung tâm và bật hệ thống điện cho toàn bộ cơ sở; mọi thiết bị đều được kích hoạt và hoạt động bình thường, không gặp bất kỳ vấn đề gì, và đã thông qua kiểm tra thành công.

Hồ Giang Sơn sau đó xem lại bản vẽ cấu trúc của cơ sở và phát hiện ra rằng ngoài lối vào chính, còn có nhiều lối ra vào khác nữa. Nhìn kỹ, những lối ra vào này đều rất lớn, chắc chắn là dành để xe cộ thi công ra vào.

Hồ Giang Sơn tiếp tục nghiên cứu chức năng cốt lõi của cơ sở này, đó là việc lập kế hoạch và xây dựng cơ sở hạ tầng. Điều bất ngờ là khi Hồ Giang Sơn truy cập vào trang lập kế hoạch, anh ta ngay lập tức thấy được bản đồ chi tiết toàn bộ khu vực Đằng Long Đảo. Hóa ra, cơ sở này đã được quét toàn bộ địa hình của khu vực này, và đó là bản đồ có độ phân giải cao, mọi chi tiết đều có thể được nhìn thấy rõ ràng.

Hồ Giang Sơn còn phát hiện ra một tính năng nữa, đó là có thể thêm các bản đồ thi công cơ sở hạ tầng mới vào hệ thống. Nói một cách đơn giản, người ta hoàn toàn có thể thêm bản đồ địa hình toàn bộ đảo Tướng Quân vào đó.

Như vậy, không chỉ ở khu vực Đằng Long Đảo mà ngay cả trên đảo Tướng Quân cũng có thể xây dựng cơ sở hạ tầng! Đây thực sự là tin tốt.

Mặc dù hiện tại trên đảo Tướng Quân đã có hệ thống đường xá và bến cảng được xây dựng khá tốt, nhưng những điều đó vẫn chưa đủ; vẫn còn rất nhiều tiềm năng để cải thiện. Nếu Quả Hồ Giang Sơn lập kế hoạch kỹ lưỡng, thì hoàn toàn có thể biến đảo Tướng Quân thành một nơi thoải mái và yên bình, thậm chí biến nó thành một thiên đường ngoài trần gian cũng không phải là điều không thể.

Về Đằng Long Đảo, thì càng không cần phải nói gì nữa; một hòn đảo rộng lớn như vậy lại được chia thành hai phần: đông và tây.

  Thậm chí còn có một vịnh biển khổng lồ. Sau khi Môi trường sinh thái hoàn thành việc sửa chữa, điều kiện tự nhiên ở đây thực sự rất tuyệt vời. Chỉ cần đầu tư một chút là có thể biến nơi này thành một điểm du lịch hấp dẫn, và việc kiếm tiền từ đó cũng không phải là điều khó khăn.

  Nhưng hiện tại, Hồ Giang Sơn vẫn chưa muốn làm như vậy. Đằng Long Đảo vẫn còn nhiều công dụng quan trọng hơn.

  Trong tương lai, nếu Đằng Long Đảo đã được xây dựng gần hoàn thiện, thì có thể xem xét bổ sung các chức năng khác cho khu vực Đảo Tướng Quân.

  Những việc này để sau đã, trước hết hãy tập trung vào việc cải thiện cơ sở hạ tầng của Đằng Long Đảo.

  Bước đầu tiên cần làm là gì? Tất nhiên là xây dựng đường xá.

  Hiện tại, điều cấp bách nhất cần giải quyết trên Đằng Long Đảo chính là hệ thống đường xá còn rất kém hoàn chỉnh, thậm chí có thể nói là rất sơ sài.

  Mặc dù các con đường chính đã được gia cố khá tốt, nên sau vài cơn mưa cũng không gây ra tình trạng ngập nước nghiêm trọng, nhưng điều đó chỉ xảy ra ở những khu vực có địa hình cao; không phải tất cả các khu vực bằng phẳng đều có đường xá.

  Chính vì vậy, việc di chuyển từ đảo đông sang đảo tây mất rất nhiều thời gian, bởi vì phải đi vòng qua nhiều nơi.

  Một điểm thuận lợi lớn trong việc quản lý cơ sở hạ tầng chính là nhiều công trình cơ bản đã được sản xuất sẵn.

  Chẳng hạn, với chức năng quy hoạch hệ thống đường xá, chỉ cần Hồ Giang Sơn nhập lệnh, hệ thống sẽ ngay lập tức xây dựng nên mạng lưới đường xá cho Đằng Long Đảo.

  Trên màn hình lúc này, hệ thống đã đề xuất ba phương án quy hoạch đường xá, tất cả đều sử dụng đường nhựa làm vật liệu chủ yếu.

  **Phương án 1**: Hệ thống đường xá cơ bản cho hòn đảo

  – **Mật độ**: Thấp

  – **Thời gian xây dựng**: 10 ngày

  – **Chi phí**: 5 triệu đô la Hồng Kông

  **Phương án 2**: Hệ thống đường xá trung cấp cho hòn đảo

  – **Mật độ**: Trung bình

  – **Thời gian xây dựng**: 18 ngày

  – **Chi phí**: 12 triệu đô la Hồng Kông

  **Phương án 3**: Hệ thống đường xá cao cấp cho hòn đảo

  – **Mật độ**: Cao

  – **Thời gian xây dựng**: 28 ngày

  – **Chi phí**: 50 triệu đ

Mật độ mạng lưới đường xá, thời gian thi công và giá cả đều khác nhau; quả thực là có nhiều lựa chọn phù hợp với ngân sách của mỗi người, suy nghĩ này thật sự rất tỉ mỉ.

Nhưng vấn đề đặt ra là, Hồ Giang Sơn nên chọn gói nào đây?

Hồ Giang Sơn phát hiện ra rằng mọi kế hoạch mạng lưới đường xá đều có thể được mở ra để xem chi tiết bản đồ quy hoạch. Thành thật mà nói, những bản đồ này thật sự rất chi tiết; mọi chi tiết đều được thiết kế cẩn thận, có thể nhìn thấy rõ ràng. Ngay cả kiểu dáng của con đường, chiều rộng, chiều dài, góc độ cong, loại vật liệu sử dụng, cũng như hiệu quả cuối cùng sau khi hoàn thành công trình, tất cả đều được ghi rõ trên đó; thậm chí còn có hình ảnh thực tế để xem nữa.

Hệ thống này thật sự rất mạnh mẽ! Hồ Giang Sơn không khỏi muốn khen ngợi nó.

Gói “mạng lưới đường xá cơ bản” chắc chắn là lựa chọn tiết kiệm chi phí nhất. Tuy nhiên, nhìn vào bản đồ quy hoạch, có thể thấy rằng chủ yếu chỉ quy hoạch cho các tuyến đường chính trên đảo và một số tuyến phụ hạn chế. Mật độ mạng lưới đường xá thực sự không cao lắm, chỉ hơn tình trạng hiện tại một chút mà thôi. Điểm sáng duy nhất là tuyến đường vòng quanh đảo có quy mô rất lớn, rộng rãi và bằng phẳng; có thể tưởng tượng rằng sau khi hoàn thành, nó chắc chắn sẽ trở thành một tuyến đường đẹp mắt, tạo nên cảnh quan đẹp cho đảo.

Hồ Giang Sơn tiếp tục xem gói “mạng lưới đường xá trung cấp”; mật độ đường xá đã được cải thiện đáng kể, hầu hết các điểm chính trên hai đảo Đằng Long Đảo đều được kết nối bằng đường nhựa. Các tuyến đường chính rất rộng, trong khi các tuyến phụ hẹp hơn một chút, nhưng ngay cả với kích thước đó, xe điện thôngChăm chỉ cũng có thể di chuyển qua được, và hai xe điện thôngChăm chỉ có thể đi song song mà không gặp vấn đề gì. Thời gian thi công chỉ mất 18 ngày, với chi phí 12 triệu đô la Hồng Kông, mức giá này thật sự rất hợp lý.

Kế hoạch quy hoạch này gần giống như những gì Hồ Giang Sơn từng tưởng tượng trước đây; nếu không có hệ thống này, công trình chắc chắn cũng sẽ được xây dựng theo hướng đó. Tất nhiên, nếu thực sự thuê đội ngũ thi công bên ngoài đến làm việc, 12 triệu đô la Hồng Kông chắc chắn không đủ để chi trả; sẽ cần phải tìm cách hỗ trợ thêm mới có thể hoàn thành công trình được.

Nhưng Hồ Giang Sơn vẫn quyết định mở xem gói “mạng lưới đường xá cao cấp”; quả thật, nó xứng đáng với cái tên “cao cấp”, và thiết kế của nó thực sự rất tuyệt vời. Không chỉ mật độ đường xá ca

Điều này hơi giống với tàu điện trên các thành phố du lịch vậy; nó vừa có thể dùng để đi lại hàng ngày, vừa có thể ngắm cảnh, thật tuyệt vời quá!

  Ngay sau đó, Hồ Giang Sơn lại phát hiện ra một thiết kế khiến anh ta càng thêm sốc hơn nữa.

  Như đã đề cập trước đây, Vịnh Thăng Long là một vịnh hình vòng.

  Chính xác hơn, hai đầu của vịnh này uốn cong ra ngoài, bao quanh một vùng biển, tạo thành một vịnh đẹp đẽ đến lạ thường. Đó chính là lý do tại sao những người giàu có như Bill Gái S cũng bị cuốn hút và ngay lập tức quyết định mua hòn đảo này.

  Với kế hoạch quy hoạch giao thông cao cấp, họ thậm chí còn xây dựng một con đường ngầm giữa hai “cánh tay” của Vịnh Thăng Long!

  Thiết kế này thực sự quá phi thường!

  Hồ Giang Sơn tiếp tục tìm hiểu chi tiết về con đường ngầm này và suýt nữa thì ngã ngửa.

  Vật liệu chính được sử dụng để xây dựng con đường ngầm này lại còn trong suốt nữa!

  Nói cách khác, khi đi bên trong con đường ngầm này, bạn sẽ cảm thấy như đang ở trong một bảo tàng sinh vật biển… chỉ là bảo tàng này có kích thước cực kỳ lớn mà thôi! Bạn có thể nhìn thấy toàn cảnh đáy biển của Vịnh Thăng Long từ bên trong.

  Thiết kế này thực sự quá kỳ diệu!

  Nhưng quy mô công việc xây dựng thì quá lớn.

  Hồ Giang Sơn cũng xem xét về thời gian thi công và không thể tin nổi: chỉ cần 28 ngày thôi!

  Thật sự có thể hoàn thành được không?

  Nhưng nếu nghĩ lại, thông tin từ ứng dụng Technology Engine APP rất chính xác; ít nhất cho đến nay, chưa hề có bất kỳ sự chậm trễ nào xảy ra cả. Chỉ với 28 ngày, có thể xây dựng được một hệ thống giao thông lớn và phức tạp như vậy sao? Hệ thống này không chỉ đơn thuần là có tính năng giao thông, mà còn mang tính chất thẩm mỹ và cảnh quan rất cao; điều này đã không thể gọi là “giá trị vượt trội so với giá cả” nữa rồi… Đây thực sự là những công trình kiến trúc phi thường.

  Tổng chi phí xây dựng hệ thống giao thông cao cấp này là 50 triệu đô la Hồng Kông.

  Nghe thì có vẻ như số tiền này khá lớn, nhưng nếu xét đến những gì được xây dựng – đó là toàn bộ hệ thống giao thông trên một hòn đảo – thì mức giá này thực sự rất xứng đáng. Trong đó còn bao gồm nhiều thiết kế phức tạp, hệ thống giao thông đường sắt, và thậm chí còn có một con đường ngầm để ngắm cảnh nữa.

  Chỉ với vài chục triệu đô la, thì có gì khác biệt so với việc nhận nó miễn phí không?

  Nếu tính the

Vấn đề là bây giờ số tiền trong tài khoản của Hồ Giang Sơn có lẽ không còn đủ nữa; nếu tính toán kỹ lưỡng thì chỉ còn khoảng năm sáu mươi triệu đô la Hồng Kông mà thôi.

Nếu bây giờ dùng hết năm mươi triệu đó để chi trả, sau này khi lĩnh lương thì chắc chắn sẽ rất khó khăn.

Không ngờ cuối cùng vẫn phải lo lắng về tiền bạc.

Đúng rồi, Hồ Giang Sơn bỗng nhớ ra rằng lần trước khi nói chuyện điện thoại với Vương Thành Đông, đối phương đã nói rằng sẽ thanh toán một lượng hàng trong thời gian tới để giúp Hồ Giang Sơn giảm bớt áp lực tài chính.

Hồ Giang Sơn suy nghĩ một lát rồi cầm điện thoại gọi cho Vương Thành Đông.

Cuộc gọi reo liên tục vài tiếng nhưng không ai nghe máy.

Vương Thành Đông là người rất bận rộn, nhất là gần đây do công việc của Hoa Diệu tăng lên nhiều, mọi người đều bận rộn đến mức không có thời gian rảnh; hiện tại cũng không biết Vương Thành Đông đang ở đâu.

Hồ Giang Sơn không gọi tiếp nữa mà kiên nhẫn chờ đợi.

Trong căn cứ này cũng được thiết kế các phòng nghỉ ngơi với ghế sofa và chỗ ngồi riêng biệt, rất thoải mái.

Quả nhiên, sau nửa giờ, Vương Thành Đông đã gọi lại.

“Hồ Lão Đệ ạ, có chuyện gì vậy?”

Hồ Giang Sơn cười nói: “Ông Vương ạ, gần đây tôi đang gặp khó khăn về tài chính và rất cần một khoản tiền. Có thể bạn có thể chuyển một phần số tiền hàng cho tôi sớm một chút được không? Để tôi giải quyết được tình huống khẩn cấp này.”

“…À, ra là vì chuyện này à! Xin lỗi nhé, tôi đã quên mất chuyện này. Hồ Lão Đệ cứ yên tâm, tôi sẽ đi tìm bộ phận tài chính ngay bây giờ và bảo họ chuyển tiền cho bạn ngay.”

Hồ Giang Sơn và Vương Thành Đông đã quen biết nhau lâu rồi, nên bất cứ chuyện gì cũng có thể nói thẳng ra mà không cần phải e ngại làm xấu mối quan hệ.

Hồ Giang Sơn lập tức cảm ơn Vương Thành Đông.

“Không cần cảm ơn đâu, đó là điều tôi nên làm.”

Lúc này, Vương Thành Đông thay đổi giọng nói và nói: “À đúng rồi, Hồ Lão Đệ, có một việc tôi muốn báo trước cho bạn.”

“Ừm, Ông Vương, cứ nói đi.”

“Gần đây chúng tôi chắc chắn sẽ tăng thêm đơn hàng chip cho phía bạn.”

“Oh, không vấn đề gì đâu, chip Kirin à?”

Vương Thành Đông cười và nói: “Cả chip Kirin lẫn chip Thăng Thiên đều được.”

Hồ Giang Sơn hơi ngạc nhiên: “Hah, tất cả đều cần tăng thêm sao?”

“Đúng vậy, hiện tại tốc độ tăng đơn hàng vẫn chưa chậm lại, chúng ta phải nhanh chóng tăng sản lượng, nếu không sẽ quá muộn.”

Nói xong, Vương Thành Đông lại lo lắng hỏi: “Chắc không phải là không còn khả năng sản xuất nữa chứ, Hồ Lão Đệ?”

Hồ Giang Sơn suy nghĩ một lát rồi trả lời: “Chắc vẫn còn khả năng sản xuất dư thừa, không thành vấn đề đâu.”

“Tốt lắm, sau này chúng tôi sẽ soạn thảo một kế hoạch và gửi cho bạn, nếu có vấn đề gì thì chúng ta sẽ tiếp tục trao đổi.”

“Được thôi, không vấn đề gì đâu, vậy Ông Vương bạn cứ tiếp tục công việc của mình đi.”

Sau khi cúp máy, Hồ Giang Sơn bắt đầu suy ngẫm sâu sắc.

Hiện tại, các đơn hàng của Hoa Diệu đã gần như được sản xuất hết rồi, việc tăng thêm một lô đơn hàng chip cũng là điều bình thường.

Tuy nhiên, xét theo tốc độ tăng đơn hàng của Hoa Diệu, số lượng đơn hàng có thể sẽ càng ngày càng tăng, và khả năng sản xuất hiện có của phía Hồ Giang Sơn liệu có đủ để đáp ứng nhu cầu hay không vẫn còn là điều chưa chắc chắn.

May mắn thay, dây chuyền sản xuất của Đằng Long Đảo có thể vận hành song song; một phần khả năng sản xuất vẫn có thể tiếp tục sản xuất chip Thăng Thiên, trong khi phần còn lại có thể chuyển sang sản xuất chip Kirin. Tuy nhiên, khả năng sản xuất có thể dành cho chip Kirin là bao nhiêu vẫn còn là điều chưa biết, điều này còn phụ thuộc vào nhu cầu thực tế đối với chip Thăng Thiên.

Nếu nhu cầu về chip Thăng Thiên tăng lên đáng kể, có thể sẽ không còn khả năng sản xuất dành cho chip Kirin nữa.

Trong trường hợp đó, vẫn còn hai giải pháp khác: thứ nhất là nâng cấp dây chuyền sản xuất của Đằng Long Đảo để tăng khả năng sản xuất.

Cũng có thể xây dựng thêm một dây chuyền sản xuất bán dẫn; khu vực Đảo Tướng Quân không đủ chỗ để thiết lập, nhưng ở phía Đằng Long Đảo thì không thành vấn đề.

Nửa giờ sau, điện thoại của Hồ Giang Sơn vang lên tiếng báo hiệu.

Hồ Giang Sơn cầm lấy điện thoại và mỉm cười khi nhìn thấy thông báo:

**[Ngân hàng Hồng Kông: Kính gửi quý khách, tài khoản cá nhân của bạn đã nhận được một khoản tiền chuyển khoản, số tiền là 320 triệu đô la Hồng Kông. Vui lòng kiểm tra và xác nhận. Nếu có bất kỳ thắc mắc nào, vui lòng gọi đến dịch vụ khách hàng cá nhân của chúng tôi. Cảm ơn sự tin tưởng của quý khách.]**

Vương Thành Đông Thật là hiệu quả! Có lẽ họ đã yêu cầu bộ phận tài chính xử lý gấp rút, và quá trình chuyển tiền được thực hiện một cách nhanh chóng, không cần phải đợi đến ngày hôm sau.

Hơn nữa, họ đã chuyển đến hơn 300 triệu đô la cùng một lúc, giúp Hồ Giang Sơn giải quyết hoàn toàn áp lực tài chính của mình.

Tất nhiên, 300 triệu đô la này không phải là lợi nhuận thuần túy.

Chi phí sản xuất bán dẫn của Hồ Giang Sơn thực sự rất thấp, nhưng vẫn không thể nói là không có chi phí gì cả. Ngoài tiền lương cho nhân viên, còn có rất nhiều chi phí liên quan đến nguyên liệu sản xuất và các chi phí vận hành hàng ngày.

Hơn nữa, bên cạnh việc kinh doanh bán dẫn, công ty nuôi trồng thủy sản Jiangshan cũng đang dần phát triển. Như đã đề cập trước đó, mặc dù trang trại thủy sản chỉ được sử dụng như một vỏ bọc cho hoạt động sản xuất bán dẫn, nhưng không thể để nó trở thành một “vỏ rỗng”; điều đó rất dễ bị phát hiện và không đạt được mục đích ban đầu.

Vì vậy, Hồ Giang Sơn đã tổ chức trang trại thủy sản trên Đảo Tướng Quân một cách chu đáo, thậm chí còn tuyển dụng ba bốn mươi người để quản lý hàng ngày.

Hiện nay, trang trại thủy sản cũng đã có sản phẩm; một số loại hải sản được nuôi lớn khá tốt, nhưng vẫn chưa được bán ra thị trường, nên vẫn chưa có thu nhập nào. Toàn bộ chi phí vận hành trang trại đều được chi trả từ nguồn vốn của Hồ Giang Sơn, và đây cũng là một khoản chi phí khá lớn.

May mắn thay, số tiền mà Hồ Giang Sơn đã kiếm được hiện nay hoàn toàn đủ để bù đắp cho những chi phí này.

Bây giờ, với số tiền thanh toán này, Hồ Giang Sơn không cần phải lo lắng về tài chính nữa, và có thể tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào việc xây dựng trên đảo.

Hồ Giang Sơn lại bước vào trung tâm điều khiển thiết bị, sau đó truy cập hệ thống quy hoạch đường xá và không do dự chọn phương án quy hoạch đường xá cao cấp.

Hồ Giang Sơn thậm chí không thay đổi gì cả, mà ngay lập tức xác nhận quyết định đó.

**[Phương án