Công ty Khổng Bình Động Lực đã hoàn tất việc mua lại, vì vậy tự nhiên họ phải tổ chức một bữa tiệc ăn mừng. Lý Đông Lăng, Quan Trấn Minh cùng các lãnh đạo cấp cao khác của Khổng Bình Động Lực như Kỷ Dụy Nhậm đã cùng nhau đến một khách sạn địa phương. “Mười tỷ nhân dân tệ?”

Trong lúc chúc rượu với nhau, khi nghe Đông Lăng Cao Khoa nói về số tiền được chuẩn bị cho dự án xe đạp điện Chí Thỏ, Kỷ Dụy Nhậm không khỏi tròn mắt ngạc nhiên.

Bây giờ, Kỷ Dụy Nhậm cuối cùng cũng hiểu tại sao Lý Đông Lăng lại sẵn lòng chi ra một số tiền lớn như vậy để thành lập công ty Khổng Bình.

Lý Đông Lăng uống một ngụm rượu địa phương và nói với Kỷ Dụy Nhậm: “Số tiền này không chỉ dành cho dự án xe đạp điện Chí Thỏ, mà còn là để phát triển công ty Khổng Bình Động Lực nữa!”

Chắc chắn không thể dùng hết mười tỷ nhân dân tệ đó cho xe đạp điện Chí Thỏ; phần lớn số tiền sẽ được dùng để mua đất ở Thành Phố Nguồn, tuyển mộ đội ngũ thiết kế và nghiên cứu phát triển, xây dựng dây chuyền sản xuất, và thiết lập chuỗi cung ứng linh kiện, v.v.

Ngược lại, phía Khổng Bình có thể nhận được nhiều tiền hơn nữa, bởi vì pin mới chính là bộ phận quan trọng nhất của xe đạp điện!

“Ông Lý!”

Sau ba vòng rượu, với tư cách là tổng giám đốc cấp cao của Đông Lăng, Ngôi Đài Anh cuối cùng cũng không nhịn được và đặt ra câu hỏi mà anh ấy đã giữ trong lòng từ lúc đầu:

“Trong tương lai, liệu Đông Lăng có thực sự phát triển xe điện không?”

Khi câu hỏi vang lên, bầu không khí tại bàn tiệc bỗng trở nên yên lặng; Trần Đào, Quan Trấn Minh và Kỷ Dụy Nhậm đều nhìn về phía Lý Đông Lăng.

“Trên đời này, không có gì là tuyệt đối; ai có thể chắc chắn về tương lai chứ?”

Lý Đông Lăng vuốt ve chiếc ly rượu trong tay và nói: “Xe hơi sử dụng nhiên liệu trong tương lai sẽ không bị thay thế hoàn toàn, nhưng điều đó không có nghĩa là sẽ không có loại xe hơi mới được phát triển!”

Đặc biệt đối với những công ty ô tô non trẻ muốn vượt lên để vượt qua các ông lớn trong ngành, họ chỉ có thể bắt đầu lại từ đầu mà thôi!

Trong ngành ô tô sử dụng nhiên liệu, các công ty ô tô lâu năm như Nhật Bản, Đức, Mỹ đã xây dựng được lợi thế kỹ thuật rất lớn. Từ động cơ cho đến hộp số, rồi đến khung gầm, các công ty như Toyota, Honda, Volkswagen… đã tạo ra những lợi thế vượt trội và thiết lập nhiều rào cản bằng bằng sáng chế. Những đối thủ mới muốn vượt qua họ trên con đường này không phải là không thể, nhưng quá khó và quá chậm!

Tuy nhiên, trong kỷ nguyên của xe điện, khi pin thay thế động cơ, mọi thứ đã hoàn toàn thay đổi. Tất cả đều đang cạnh tranh trên một “đường đua” mới, và những lợi thế của các nhà sản xuất ô tô truyền thống giờ đây đã không còn ý nghĩa gì nữa; thậm chí, do quy mô lớn, họ còn gặp nhiều khó khăn hơn trong việc thích nghi.

Khi không cần phải quan tâm đến động cơ nữa, không gian bên trong xe trở nên rộng rãi hơn, và các công ty ô tô non trẻ cũng có thể tập trung nhiều hơn vào các công nghệ mới như hệ thống thông minh, lái tự động, đỗ xe tự động… Thậm chí, họ còn tích hợp nhiều tiện nghi hiện đại như sưởi ghế, sưởi vô lăng, tủ lạnh, TV, ghế sofa…

Lý Đông Lăng không trực tiếp nói rằng cần phải đẩy mạnh dự án xe điện, nhưng nghe những lời này, Ngôi Đài Anh thực sự cũng có thể hiểu được ý định của Lý Đông Lăng.

Nhìn Lý Đông Lăng, Ngôi Đài Anh lo lắng nói: “Nhưng dự án xe điện này, ai cũng không biết liệu có thành công hay không. Vấn đề an toàn là một yếu tố quan trọng; dù sao thì ô tô cũng không giống như xe đạp điện Chitu. Ngoài ra, còn có những vấn đề liên quan đến công nghệ, hệ thống sạc điện, và mức độ chấp nhận của người dùng nữa.”

Cười một tiếng, Lý Đông Lăng nói: “Hiện tại, việc đẩy mạnh dự án xe điện vẫn cần phải dựa trước vào việc nghiên cứu và phát triển xe sử dụng nhiên liệu!”

Sau khi an ủi Ngôi Đài Anh, Lý Đông Lăng mới tiếp tục nói: “Nhưng bên cạnh xe sử dụng nhiên liệu, việc đẩy mạnh dự án xe điện cũng đòi hỏi phải chuẩn bị sẵn sàng về mặt công nghệ. Các công ty như General Motors, Toyota… hiện nay cũng đang nghiên cứu và phát triển xe hybrid, xe sử dụng năng lượng hydro, phải không?”

“!”

“Ông Đông Lăng cao quý, chúng ta cũng cần phải thực hiện các nghiên cứu và phát triển trong những lĩnh vực này, bao gồm cả công nghệ hybrid và công nghệ tăng tầm hoạt động; chúng ta có thể giới thiệu một số mẫu xe concept để thử nghiệm.”

Tương lai của ngành ô tô đã thay đổi, vì vậy chúng ta cũng không thể bị loại bỏ!

Việc phát triển kinh doanh cần được tiến hành từng bước một; không thể mong muốn thành công ngay lập tức, đặc biệt là trong ngành ô tô – một lĩnh vực đòi hỏi khoản đầu tư khổng lồ và sự kết hợp hoàn hảo của nhiều yếu tố. Các nhà sản xuất ô tô trên thế giới đã từng phải chịu những tổn thất lớn, lên đến hàng chục hay hàng trăm tỷ đô la Mỹ; điều này cho thấy mức độ rủi ro trong ngành này là rất cao.

Việc tham gia vào thị trường quá sớm hoặc quá muộn đều không phù hợp: nếu tham gia quá sớm, có thể sẽ trở thành “con mồi” cho đối thủ; còn nếu tham gia quá muộn, thị trường đã bị các đối thủ chiếm lĩnh hết rồi. Vì vậy, việc lựa chọn thời điểm thích hợp để tham gia thị trường và sở hữu đủ năng lực để cạnh tranh là điều vô cùng quan trọng.

Theo kế hoạch của ông Lý Đông Lăng, trước hết chúng ta sẽ phát triển các dòng xe sử dụng nhiên liệu thông thường, sau đó mới bắt đầu thử nghiệm với xe hybrid. Khi công nghệ pin của công ty Kunpeng Power đạt được những bước tiến đáng kể và hệ thống trạm sạc được hoàn thiện, chúng ta sẽ tung ra các mẫu xe điện sử dụng công nghệ tăng tầm hoạt động, và cuối cùng là các phiên bản xe điện thuần túy. Trong quá trình này, chúng ta sẽ thỉnh thoảng giới thiệu một số mẫu xe concept, tham gia các cuộc thi và tiến hành quảng bá rộng rãi trên toàn thế giới, nhằm tạo dựng đà cho sự phát triển của sản phẩm.

Đối với các sản phẩm thuộc sở hữu của Đông Lăng Cao Khoa, ông Lý Đông Lăng luôn tuân theo nguyên tắc “trước hết phải tồn tại được”; chỉ khi đã tồn tại vững chắc, chúng ta mới có điều kiện để phát triển thêm. Trong bối cảnh thời đại xe điện vẫn còn lâu mới đến, việc tập trung vào phát triển xe sử dụng nhiên liệu thông thường trong vài năm tới là điều cần thiết; chỉ khi chúng ta đã chuẩn bị sẵn sàng cho giai đoạn chuyển đổi sang xe điện, thì mới có thể tung ra các sản phẩm tương ứng.

Sau khi hiểu rõ suy nghĩ của ông Lý Đông Lăng, mặc dù vẫn còn một số lo ngại, nhưng Ngôi Đài Anh cũng nhận ra rằng ông ấy không hề vội vàng trong việc bắt đầu nghiên cứu và sản xuất xe điện; điều này khiến Ngôi Đài Anh cảm thấy yên tâm hơn. Nếu lúc này ông Lý Đông Lăng vẫn kiên quyết yêu cầu Ngôi Đài Anh phát triển xe điện, thì đó mới thực sự là vấn đề lớn đối với Ngôi Đài Anh.

……

Sau khi hoàn tất các công việc liên quan đến công ty Khổng Phượng Động Lực tại Lai Châu, Lý Đông Lăng cùng với Quan Trấn Minh và một số người khác đã trở lại Thành phố Quán Thành. Lý Đông Lăng trước hết đã đi cùng Diệu Luật Anh tham gia một sự kiện từ thiện, qua đó chính thức xuất hiện trước công chúng tại Thành phố Quán Thành. Việc Lý Đông Lăng công khai xuất hiện này cũng giúp mọi người ở đây tin rằng những tin đồn xoay quanh dự án xe đạp điện Chì Tử không hề vô căn cứ!

Một chiếc xe buýt lớn, cùng với hai chiếc xe tải chở đầy các loại vật tư, đang hướng tới một thị trấn cách Thành phố Quán Thành vài chục km.

Trên xe còn có các nhân viên từ Văn phòng Quảng bá của Chính quyền tỉnh Kỳ Lỗ, nhân viên của Dự án Hy Vọng, cùng với văn phòng Chính quyền thành phố Quán Thành và Cổ Y Lương – trợ lý cá nhân của Diệu Chính Như.

Cổ Y Lương đi cùng Lý Đông Lăng và Diệu Luật Anh chủ yếu là vì họ được mời đến một trường trung học. Đây là nơi mà Chí Hành Quỹ, Văn phòng Quảng bá của Chính quyền tỉnh Kỳ Lỗ và Dự án Hy Vọng cùng nhau quyên góp tiền để xây dựng.

Khi Lý Đông Lăng và Diệu Luật Anh đến trường trung học và bước xuống xe, chưa kịp cho các nhân viên quảng bá đi cùng chụp ảnh, thì ngay lập tức có một đám phóng viên truyền thông đã ùa đến xung quanh họ, mang theo đủ loại thiết bị quay phim.

Những phóng viên này đều đã tìm hiểu thông tin trước và đến đây từ sớm. Ngoài các phóng viên địa phương của Thành phố Quán Thành và tỉnh Kỳ Lỗ, còn có cả những phóng viên từ nơi khác cũng đến đây để theo dõi sự kiện này.

“Xin hỏi Ông Lý, liệu Đông Lăng Cao Khoa thực sự sẽ đầu tư một dự án trị giá mười tỷ nhân dân tệ tại Thành phố Quán Thành hay không?”

“Có thể cho biết chi tiết về dự án này không? So với dự án của Tập đoàn Hàn Tây thì sao?”

“Dự án này sẽ được triển khai tại khu vực nào của Thành phố Quán Thành?”

Thông tin mới nhất được đăng tải đầu tiên trên trang web 69shubaba!

“Ông Lý, dự án này sẽ được ký kết vào thời điểm nào?”

Lý Đông Lăng, được Dương Chí Cao và một vệ sĩ bảo vệ phía sau, nhìn vào hàng micrô và máy ghi âm trước mặt, không hề phủ nhận dự án xe đạp điện Chitu.

“Đông Lăng Cao Khoa thực sự có ý định thành lập một công ty mới tại Thành phố Quán Thành!”

Lý Đông Lăng đã xác nhận tin đồn đó, nhưng cũng không tiết lộ nhiều thông tin. Sau khi nói xong, anh cùng Diệu Luật Anh bắt đầu đi về phía trong trường học.

Khi đến cổng trường, bước chân của Lý Đông Lăng bỗng dừng lại; trên tấm biển treo ở cổng có ghi rõ tên trường là Trung học Zhixing!

Là một phần trong khoản quyên góp của Chí Hành Quỹ, ngôi trường này được đặt tên là Trung học Zhixing, và tòa nhà giảng dạy chính của trường cũng mang tên tương tự.

Nhiều trường học khác ở trong nước cũng sử dụng tên “Zhixing”, bao gồm các tòa nhà giảng dạy, thư viện và sân vận động. Chí Hành Quỹ đã quyên góp cho những nơi này, tương đương với việc giành được quyền đặt tên cho chúng.

Tại các trường đại học như Đại học Pingyang, Đại học Hàn Tây Giao Tiếp, Đại học Yên Kinh… trong những năm gần đây, liên tục xuất hiện các tòa nhà công nghệ thông tin được đặt tên là “Đông Lăng Cao Khoa” hoặc “Thần Châu”. Những tòa nhà này đều do Đông Lăng Cao Khoa quyên góp, bao gồm cả thiết bị giảng dạy như máy tính, máy chiếu, v.v.

“Chủ tịch Yao!”

Hiệu trưởng của Trung học Zhixing, ông Dương Văn Đức, cùng một số nhân viên quản lý của trường, là người đầu tiên tiến lên chào Diệu Luật Anh với vẻ mặt hào hứng.

Trước đây, tòa nhà giảng dạy của trường đã trở nên cũ kỹ và nguy hiểm. Là hiệu trưởng, ông Dương Văn Đức đã nỗ lực gây quỹ để xây dựng lại tòa nhà, nhưng sau nhiều năm, ông chỉ quyên góp được một số tiền rất ít.

Vào thời điểm trường đang đối mặt với nguy cơ phải đóng cửa, thì tổ chức Chí Hành Quỹ bắt đầu hợp tác với Dự án Hy Vọng cùng các cơ quan quảng bá và giáo dục của các tỉnh, để quyên góp vật tư giáo dục, thiết bị giảng dạy, trao học bổng và xây dựng các tòa nhà giảng dạy trên khắp cả nước.

Trường trung học này cũng đã được Hội Chí Hành Quỹ chọn để tài trợ xây dựng lại; tòa nhà giảng dạy chính được tái thiết, đồng thời họ cũng quyên góp một thư viện nhỏ và các phòng học đa phương tiện.

“Chủ tịch Yao, thay mặt cho toàn thể giáo viên và học sinh của trường, tôi xin chân thành cảm ơn Hội Chí Hành Quỹ. Nếu không có sự hỗ trợ của Hội này, có lẽ trường chúng tôi đã phải đóng cửa rồi!”

Yang Wende nói với Diệu Luật Anh. Trước đây, ông đã sẵn sàng đối mặt với khả năng trường phải đóng cửa và chuẩn bị nghỉ hưu.

Nhưng bây giờ, khi trường được cải tạo và trở thành một trong những trường trung học có cơ sở vật chất tốt nhất trong khu vực, Yang Wende không còn nghĩ đến chuyện nghỉ hưu nữa.

“Hiệu trưởng Yang, ông quá lịch sự rồi!”

Diệu Luật Anh bắt tay Yang Wende. Cảnh tượng này đã không còn xa lạ với bà nữa. Thực ra, lần đầu tiên Diệu Luật Anh đến tham gia các hoạt động quyên góp xây dựng trường học và cung cấp tài liệu giáo dục cho các khu vực xa xôi, chính những khoảnh khắc đó đã in sâu vào trí nhớ của bà.

Trong tương lai, bằng cấp có thể không còn là yếu tố quan trọng nữa, nhưng ngay bây giờ, ở những vùng nông thôn hẻo lánh, một trường học cùng với sách vở, giấy bút… thực sự có thể thay đổi số phận của một đứa trẻ. Nếu chúng có thể thi đậu đại học, chúng sẽ có cơ hội thoát khỏi những khu vực nghèo khó, không phải đi làm công việc nhàm chán ở các thành phố ven biển, mà có thể tìm được một công việc đàng hoàng hơn.

“Chủ tịch Yao, nếu không có sự quyên góp của Hội Chí Hành Quỹ, trường trung học này ở thị trấn chúng tôi đã phải đóng cửa từ lâu rồi. Lúc đó, biết bao nhiêu em học sinh sẽ phải đi học ở thị trấn lớn hay các thị trấn khác… Chắc chắn sẽ có rất nhiều em phải bỏ học!” Yang Wende liên tục bày tỏ lòng biết ơn của mình với Diệu Luật Anh.