Lý Đông Lăng Không ai nói rõ ra điều này, nhưng công nghệ PHS của điện thoại di động nhỏ không thể được nâng cấp lên thế hệ 2G; hoặc nếu có ngày được nâng cấp, thì với những vấn đề về tín hiệu yếu kém của PHS, việc truy cập internet cũng sẽ rất khó khăn. Mọi người đều biết rõ những điểm yếu của công nghệ PHS; càng về sau, những nhược điểm này càng trở nên rõ ràng hơn, và khoảng cách so với công nghệ GSM và CDMA cũng sẽ càng lớn.

“Ngoài những lý do về công nghệ ra, phần lớn các bằng sáng chế liên quan đến công nghệ PHS đều nằm trong tay công ty Nippon Telegraph and Telephone! Trong tương lai, các điện thoại di động PHS cũng sẽ bị chi phối bởi công ty này, thậm chí lợi nhuận cũng sẽ bị họ chiếm đoạt!”

Lý Đông Lăng nói với Hou Jincheng, Hu Guangsha và những người khác: “Cuối cùng, điều quan trọng nhất là sự cạnh tranh trong lĩnh vực điện thoại di động PHS đang ngày càng gay gắt; ngày càng nhiều thương hiệu điện thoại PHS xuất hiện, và cuộc chiến giá đã khiến lợi nhuận của các nhà sản xuất PHS liên tục giảm sút. Trên thị trường nước ngoài, phe đối thủ GSM đang không ngừng xây dựng các trạm base station, và giá thành của điện thoại Nokia cũng đang liên tục giảm; vì vậy, điện thoại PHS rất khó có thể mở rộng thị phần trên thị trường nước ngoài nữa!”

“Chậm nhất là vào năm tới, sẽ có những chiếc điện thoại PHS với giá chỉ 1.000 nhân dân tệ, và trong tương lai thậm chí có thể xuất hiện những chiếc với giá dưới 500 nhân dân tệ; lợi nhuận của các nhà sản xuất điện thoại PHS sẽ càng ngày càng giảm. Tất nhiên, đây chỉ là dự đoán của Đông Lăng Cao Khoa mà thôi; ý kiến của một cá nhân không thể đại diện cho toàn bộ ngành công nghiệp. Nhưng trong lĩnh vực điện thoại di động, Đông Lăng Cao Khoa đã sẵn sàng thực hiện những điều chỉnh cần thiết!”

Những lời nói của Lý Đông Lăng gần như đã nói rõ rằng tương lai của ngành công nghiệp PHS không mấy sáng sủa. Liệu Hou Jincheng và những người khác có tin hay không, thì đó không phải là điều mà Lý Đông Lăng có thể quyết định được.

Nghe xong những lời của Lý Đông Lăng, không khí trong gian hàng râm đều trở nên im lặng; họ cũng không ngờ rằng ngành công nghiệp điện thoại di động PHS, vốn dường như đang phát triển mạnh mẽ, lại đang ẩn chứa nhiều rủi ro tiềm ẩn. Việc nâng cấp công nghệ PHS lên thế hệ 2G gặp nhiều khó khăn, bản quyền lại bị chi phối bởi công ty Nippon Telegraph and Telephone, và sự cạnh tranh ngày càng trở nên khốc liệt… Đâu còn là một ngành công nghiệp đầy triển vọng nữa; thật ra, nó gần giống như một ngành công nghiệp đang trên đà suy tàn!

Tất nhiên, đây chỉ là quan điểm của

Dù sao thì ý định của Lý Đông Lăng cũng rất rõ ràng: viên vàng cuối cùng này của Xiaolingtong, Đông Lăng Cao Khoa không muốn giữ nó nữa, sẽ tặng cho kẻ đã gây ra rắc rối cho mình… Không, phải là người Nhật đấy!

Tuy nhiên, xét đến tin đồn rằng Lý Đông Lăng chưa bao giờ thua trận kể từ khi bắt đầu sự nghiệp, quyết định lần này thực sự khá đáng suy ngẫm. Việc “bỏ qua cơ hội” như vậy, Đông Lăng Cao Khoa đã từng làm trước đây; khi máy thú cưng điện tử trở nên phổ biến trên toàn thế giới, Đông Lăng Cao Khoa đã quyết định bán chúng để thu tiền mặt. Lúc đó, quyết định này cũng gây ra rất nhiều tranh cãi; nhiều người trong nước phản đối, nhưng cuối cùng họ đã phải thừa nhận rằng Đông Lăng Cao Khoa đã nhìn nhận đúng tình hình – chưa đầy một năm sau, thị trường máy thú cưng điện tử đã sụp đổ hoàn toàn, và công ty Nhật Bản Vạn Đại đã thiệt hại nặng nề đến mức buộc phải bán lại cho Đông Lăng Cao Khoa.

Bây giờ, Lý Đông Lăng lại một lần nữa đưa ra quyết định tương tự: bán Xiaolingtong vào lúc nó đang ở đỉnh cao sự phát triển… Ai dám nói rằng quyết định này của Lý Đông Lăng là sai lầm?

“Tất nhiên, Xiaolingtong không nhất thiết phải được bán cho các công ty nước ngoài như Nhật Bản, Ericsson hay Microsoft. Nếu Bộ Thương mại hoặc Bộ Công nghệ thông tin trong nước có thể điều phối các nhà sản xuất điện thoại trong nước để mua lại Xiaolingtong với mức giá mà Đông Lăng Cao Khoa đề xuất, thì Đông Lăng Cao Khoa sẵn lòng ưu tiên bán cho các nhà sản xuất trong nước… Dù sao thì lợi ích cũng nên thuộc về người dân trong nước!”

Ý định của Lý Đông Lăng rất rõ ràng: dù sao thì cũng phải bán, chỉ là bán cho ai mà thôi… Đông Lăng Cao Khoa không muốn giữ nó nữa.

Nếu Hou Jincheng và những người khác cảm thấy việc bán Xiaolingtong cho các công ty nước ngoài là một sự lãng phí, thì Bộ Thương mại hoặc Bộ Công nghệ thông tin có thể tổ chức các nhà sản xuất điện thoại trong nước để mua lại Xiaolingtong… Như vậy thì chắc chắn sẽ không lo về việc công nghệ và chuỗi sản xuất bị rò rỉ ra nước ngoài. Lúc đó, chỉ cần trả cho Đông Lăng Cao Khoa số tiền 14 tỷ đô la Mỹ là đủ… Mức giá này thật sự công bằng, thậm chí còn rẻ nữa!

Hou Jincheng và Hu Guangsha đều đồng loạt cầm ly trà che mặt… Lời nói này họ làm sao có thể chấp nhận được chứ? Có nhà sản xuất nào trong nước có thể chi trả mức giá mà Đông Lăng Cao Khoa đề xuất để mua lại Xiaolingtong đâu!

Ngay cả những nhà máy thuộc sở hữu nhà nước hay tập đoàn quốc doanh cũng chưa chắc đã có thể đối phó được với thách thức lớn này, hơn nữa rủi ro cũng quá cao.

Lý Đông Lăng đã thông báo cho Hầu Kim Thành và các người khác về những rủi ro có thể xảy ra trong tương lai; nếu điện thoại di động loại “Tiểu Linh Thông” thực sự gặp trục trặc, ai trong Bộ Thương mại và Công nghệ Thông tin lại muốn gánh vác trách nhiệm đây?

“Chúng tôi sẽ báo cáo quyết định của Ông Lý và Đông Lăng Cao Khoa lên bộ!” Hầu Kim Thành nói với Lý Đông Lăng.

Lời nói này cho thấy rằng trong lòng Hầu Kim Thành, anh ta đã đưa ra quyết định rồi.

“Giám đốc Cố, không biết giấy phép sản xuất ô tô mà Đông Lăng Cao Khoa đã nộp đơn xin có được phê duyệt không?” Lý Đông Lăng hỏi Cố Hy Quảng cùng một số người khác từ các bộ phận Phát triển Kinh tế và Cơ khí.

Cố Hy Quảng im lặng một lát trước khi trả lời: Nói thật, với vị thế hiện tại của Đông Lăng Cao Khoa, việc xin cấp giấy phép sản xuất ô tô chắc chắn sẽ được chấp thuận, chỉ là vấn đề thời gian mà thôi.

“Hiện tại, đơn đăng ký vẫn đang trong quá trình xem xét của các bộ phận liên quan. Về phía Ủy ban Kinh tế và Thương mại, mọi người đều ủng hộ Đông Lăng Cao Khoa bước vào ngành công nghiệp ô tô và hy vọng rằng Đông Lăng Cao Khoa sẽ mang lại những thay đổi tích cực cho ngành công nghiệp ô tô trong nước!”

Cố Hy Quảng nói, nhưng sau đó anh ta lại tỏ ra lo lắng khi hỏi Lý Đông Lăng: “Tuy nhiên, liệu Đông Lăng Cao Khoa có thực sự sẵn sàng đầu tư mạnh mẽ vào ngành công nghiệp ô tô không?”

Ngành công nghiệp ô tô trong nước hiện vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm; chính phủ đang áp dụng nhiều biện pháp để hỗ trợ ngành này, dù là xe hợp tác sản xuất hay xe sản xuất trong nước, tất cả đều đang trong giai đoạn thử nghiệm. Nhưng dù sử dụng phương thức nào đi nữa, đây vẫn là một ngành đòi hỏi khoản đầu tư lớn, và rất dễ gặp thất bại, cuối cùng có thể chỉ là công sức uổng phí mà thôi.

Vì vậy, đối với việc Đông Lăng Cao Khoa bước vào ngành công nghiệp ô tô, Cố Hy Quảng cũng không khỏi lo lắng. Điều này cũng bởi vì anh ta có mối quan hệ thân thiết với Đông Lăng Cao Khoa và họ là đồng minh với nhau; nếu là một công ty khác, thì không chỉ là khó có cơ hội nghe anh ta nói thêm vài lời, mà ngay cả việc gặp mặt anh ta cũng phải đặt lịch trước vài tháng mới được.

“Đối với bộ phận ô tô, chúng ta sẽ áp dụng thái độ thận trọng; trong giai đoạn đầu, chủ yếu là tích lũy công nghệ hoặc mua lại công nghệ từ nước ngoài.”

Ngoài ra, Đông Lăng cao cấp sẽ tung ra một số sản phẩm khác nhằm huy động nguồn vốn cho bộ phận ô tô; sau này, bộ phận này sẽ tự chịu trách nhiệm về lợi nhuận và thiệt hại của mình, và điều này sẽ không ảnh hưởng quá nhiều đến Đông Lăng Cao Khoa!

Lý Đông Lăng nhìn về phía Cố Hy Quảng – người anh cùng trường Đại học Hàn Xí – và nói: “Đông Lăng cao cấp sẽ triển khai dự án đầu tiên tại Thành phố Quán Thành vào thời gian tới, đó là dự án giai đoạn đầu liên quan đến xe đạp điện; dự kiến sẽ có khoản đầu tư 500 triệu nhân dân tệ, và tổng số vốn đầu tư có thể vượt qua 1 tỷ nhân dân tệ, thậm chí còn nhiều hơn!”

Khi dự án xe đạp điện được bắt đầu nghiên cứu và phát triển, việc nghiên cứu và phát triển pin điện cũng sẽ được thực hiện ngay lập tức; hai dự án này cùng nhau sẽ tiêu tốn một khoản vốn khổng lồ.

Nghe những lời này của Lý Đông Lăng, Cố Hy Quảng, Hou Jincheng và Vương Vĩnh Dụ đều rất chú ý; họ không ngờ rằng Đông Lăng Cao Khoa lại quyết định bắt đầu các dự án mới trong bối cảnh kinh tế châu Á đang gặp khó khăn như hiện nay.

Và khi nghe về dự án này, Cố Hy Quảng không khỏi nhớ đến dự án Tập đoàn Hỏa Tiêu mà anh đã từng tham gia cùng với Lý Đông Lăng lần đầu tiên.

Cho đến nay, Tập đoàn Hỏa Tiêu vẫn là dự án được Ủy ban Kinh tế Thương mại chú trọng hướng dẫn và coi là tấm gương; đó cũng là dự án quan trọng trong sự nghiệp của Cố Hy Quảng!

Bây giờ, khi nghe tin Lý Đông Lăng sẵn sàng đầu tư một khoản tiền lớn vào dự án xe đạp điện, Cố Hy Quảng lại không khỏi nghĩ đến Tập đoàn Hỏa Tiêu.

Cập nhật mới nhất sẽ được đăng tải đầu tiên trên diễn đàn sách 69!

“Li Sư đệ, so với Tập đoàn Hỏa Tiêu thì dự án xe đạp điện này như thế nào?”

Lúc này, Cố Hy Quảng không còn quan tâm đến việc phải thể hiện thái độ nghiêm túc trước mặt Hu Guangsha và Hou Jincheng nữa; anh trực tiếp hỏi Lý Đông Lăng.

“Đây là hai loại sản phẩm hoàn toàn khác nhau,” Lý Đông Lăng nói, “Xe đạp điện được xem như một loại thiết bị gia dụng; trong tương lai, chúng có thể thay thế xe đạp thông thường và trở thành phương tiện di chuyển chính cho các hoạt động hàng ngày trong gia đình, cũng như cho những chuyến đi ngắn!”

Trong tương lai, ô tô sẽ thay thế xe máy để trở thành phương tiện di chuyển đối với những quãng đường xa, trong khi xe đạp điện sẽ thay thế xe đạp thông thường và trở thành sản phẩm không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày của nhiều gia đình.

“Nếu có thể mở ra cơ hội phát triển, xe đạp điện cũng có thể vươn ra thị trường quốc tế và bước vào các thị trường nước ngoài!”

Lý Đông Lăng không nói rõ liệu dự án xe đạp điện trong tương lai có thể đạt được tầm cao như dự án của Tập đoàn Hỏa Tiêu hiện nay – tạo ra nhiều việc làm và xuất khẩu hàng hóa với doanh thu lớn hay không.

Nhưng đối với Cố Hy Quảng và những người khác, những gì Lý Đông Lăng nói đã đủ để họ mơ ước về tương lai của dự án này. Nếu xe đạp điện có thể trở thành một ngành công nghiệp then chốt giống như Tập đoàn Hỏa Tiêu, thúc đẩy sự phát triển của một ngành công nghiệp mới, thì đó chắc chắn sẽ là một thành tựu lớn đối với nhiều bộ phận như kinh tế thương mại, phát triển và cải cách, thương mại…

“Đông Lăng Cao Khoa hy vọng rằng Ủy ban Kinh tế Thương mại, Cục Phát triển và Cải cách, cùng với Bộ Công nghiệp Máy móc và các cơ quan khác sẽ sớm xem xét và cấp giấy phép sản xuất ô tô, xe đạp điện, v.v. cho Đông Lăng Cao Khoa!”

“Ngoài ra, Đông Lăng Cao Khoa cũng mong muốn được phối hợp với Sở Giao thông Vận tải, Cục Công nghiệp Máy móc, Cục Kiểm tra Chất lượng và Bộ Quản lý Khẩn cấp để thành lập Hiệp hội Xe đạp Điện Quốc gia và đưa ra các tiêu chuẩn chung cho xe đạp điện trong nước.”

Nếu đã quyết định thực hiện, thì chắc chắn phải chuẩn bị kỹ lưỡng. Việc xin cấp giấy phép sản xuất là điều cần thiết; nếu không, sau khi sản phẩm được sản xuất ra mà người dùng mua về lại không được phép sử dụng trên đường phố, thậm chí bị tịch thu hoặc phạt tiền, thì dự án xe đạp điện này sẽ trở thành một dự án thất bại.

Dù là đối với chính dự án xe đạp điện hay đối với những người dùng mua sản phẩm này, Đông Lăng Cao Khoa đều cần phải đảm bảo rằng họ được công nhận một cách chính thức. Giống như những chiếc ăng-ten vệ tinh trước đây; bất kể các thương hiệu khác làm gì, Lý Đông Lăng luôn đảm bảo rằng người dùng mua ăng-ten vệ tinh sẽ không bị tịch thu hay phạt tiền.

Việc thành lập Hiệp hội Xe đạp Điện Quốc gia, một mặt, nhằm thúc đẩy việc áp dụng các tiêu chuẩn chung; ai nắm giữ được các tiêu chuẩ