Ông chủ Vương hỏi điều này với Lý Đông Lăng không phải là không có lý do cụ thể; Đông Lăng Cao Khoa cũng chính là một trong những cổ đông lớn của BYD!

Hiện nay, Đông Lăng Cao Khoa đã đầu tư vào nhiều công ty thuộc chuỗi sản xuất linh kiện, bao gồm BYD, Chuanrong Shares, Jinyang Electronics, v.v.

Dù những nhà cung cấp linh kiện này hàng ngày vẫn hô vang khẩu hiệu trung thành với Đông Lăng Cao Khoa, nhưng nếu không có biện pháp ràng buộc họ, chắc chắn sẽ có kẻ phản bội, và vào lúc quan trọng, họ có thể sẽ gây tổn hại cho Đông Lăng Cao Khoa.

Vì vậy, trong những năm qua, phương thức quản lý các công ty thuộc chuỗi sản xuất linh kiện của Đông Lăng Cao Khoa đã thay đổi nhiều lần.

Quy định hiện tại là để trở thành nhà cung cấp linh kiện cho Đông Lăng Cao Khoa, các công ty đó phải chuyển một phần vốn ra để Đông Lăng Cao Khoa tham gia đầu tư.

Tuy nhiên, Đông Lăng Cao Khoa không bắt buộc họ phải làm vậy; một khi trở thành nhà cung cấp của Đông Lăng Cao Khoa, đơn hàng chắc chắn sẽ đến tay họ, và việc thiếu hụt đơn hàng là điều không thể xảy ra đối với những nhà cung cấp này.

Ngoài việc đảm bảo đủ đơn hàng, như trong cuộc khủng hoảng tài chính châu Á năm ngoái, Đông Lăng Cao Khoa không chỉ chủ động rút ngắn thời gian thanh toán mà còn tự bỏ tiền ra để cung cấp các khoản vay không lãi giúp các nhà cung cấp vượt qua khó khăn.

Ngay cả khi BYD nhận được sự hỗ trợ tài chính từ Đông Lăng Cao Khoa vào năm ngoái, họ vẫn tiếp tục mở rộng kinh doanh ngược lại xu hướng chung, khiến các đối thủ như Panasonic, Đông Chi và LG phải bất ngờ, và thị phần pin của BYD đã vượt qua Panasonic để chiếm 45% thị trường pin niken toàn cầu, trở thành ông lớn trong ngành này!

Tất cả những thành tựu này của BYD đều không thể thiếu sự hỗ trợ tài chính mạnh mẽ từ Đông Lăng Cao Khoa.

Ngoài tiền bạc, Đông Lăng Cao Khoa còn hỗ trợ các nhà cung cấp ở nhiều khía cạnh khác, chẳng hạn như trong các vụ kiện pháp lý; dù là những vụ kiện xuyên quốc gia, đội ngũ luật sư Hanxi Biscuit của Đông Lăng Cao Khoa luôn sẵn sàng hỗ trợ.

Chắc không ai nghĩ rằng việcBí Yà Dì thống trị thị trường pin nickel sẽ diễn ra một cách suôn sẻ đâu. Các ông lớn trong ngành pin như Panasonic, Đông Chi, Soni… đã khởi kiệnBí Yà Dì khắp nơi trên thế giới, cố gắng ngăn chặn việc sản phẩm của họ được bán ra thị trường.

Những vụ kiện quốc tế như vậy, nếu là các công ty bình thường, chỉ cần kéo dài thời gian xử lý thôi cũng đã đủ khiến họ phá sản.

Tuy nhiên, đối với các vụ kiện liên quan đếnBí Yà Dì, một phần lớn đều do các đội ngũ luật sư của công ty Đông Lăng Cao Khoa ở Mỹ và Châu Âu hỗ trợBí Yà Dì giải quyết.

Hiện nay, 35% cổ phần củaBí Yà Dì đang nằm trong tay bộ phận hậu cần của Đông Lăng Cao Khoa. Đông Lăng Cao Khoa cũng đã tham gia vào hội đồng quản trị củaBí Yà Dì; bất kỳ kế hoạch hay quyết định quan trọng nào của công ty này đều cần có sự đồng ý của Đông Lăng Cao Khoa.

Việc bước vào lĩnh vực ô tô chắc chắn là một sự kiện lớn đối vớiBí Yà Dì, thậm chí có thể ảnh hưởng đến sự tồn tại của họ. Chắc chắn ông chủ Wang sẽ hỏi ý kiến của Lý Đại Thiện Nhân.

Trong kiếp trước, khiBí Yà Dì bắt đầu tham gia lĩnh vực ô tô, mọi người đều không lạc quan; giá cổ phiếu của họ giảm mạnh, chỉ trong hai ngày đã giảm 45%, khiến giá trị thị trường của công ty giảm đi hàng tỷ đô la.

Ngược lại, chính Buffett, theo lời khuyên của đối tácMạng Cát, đã nhân cơ hội này để mua vào cổ phiếu củaBí Yà Dì với giá rẻ, sau đó bán lại để thu về lợi nhuận lớn, khiến Buffett kiếm được gần 60 tỷ đô la Hồng Kông.

Khi quyết định bước vào thị trường ô tô và mua lại các giấy phép kinh doanh liên quan, ông chủ Wang cũng rất lo lắng; nếu Đông Lăng Cao Khoa không ủng hộ, ông ấy sẽ càng thêm tuyệt vọng.

Nhìn thấy vẻ mong đợi trên khuôn mặt ông chủ Wang, Lý Đông Lăng cười nói: “Yêu cầu của Đông Lăng Cao Khoa đối với các nhà cung cấp linh kiện chỉ đơn giản là họ phải tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật và yêu cầu về chất lượng, đồng thời cung cấp sản phẩm đúng hạn.”

Còn những hoạt động kinh doanh khác ngoài lĩnh vực linh kiện mà các nhà cung cấp muốn thực hiện, miễn là không ảnh hưởng đến việc cung cấp linh kiện cho Đông Lăng Cao Khoa, thì họ hoàn toàn tự do thực hiện!

Lý Đại Thiện Nhân đã đưa ra câu trả lời này, khiến ông Chỉ huy Thuyền cảm thấy nhẹ nhõm hơn nhiều.

Xe hơi và súng ống… đó chính là biểu tượng của sự lãng mạn trong bản chất con người đàn ông. Trong thời cổ đại, đó là việc sở hữu những con ngựa chiến mạnh mẽ; còn trong thời đại hiện đại, đó chính là tiếng gầm rú của những chiếc xe hơi.

Ngày nay, bất kỳ nhà sáng lập nào có khả năng tài chính đều không thể tránh khỏi mong muốn thử sức trong ngành ô tô; ông chủ Vương cũng không phải là trường hợp ngoại lệ với công ty BYD.

Quy tắc của Lý Đông Lăng rất rõ ràng: miễn là việc đó không ảnh hưởng đến việc cung cấp hàng cho Đông Lăng Cao Khoa, thì BYD có thể làm bất cứ điều gì mà Đông Lăng Cao Khoa sẽ không cản trở – bởi vì Đông Lăng Cao Khoa cũng không quá độc đoán đến mức yêu cầu các nhà cung cấp phải xin phép trước khi hành động.

Thậm chí, Đông Lăng Cao Khoa luôn khuyến khích các nhà cung cấp đầu tư vào nghiên cứu và phát triển để tạo ra nhiều sản phẩm mới hơn. Mức độ mạnh mẽ của các nhà cung cấp càng cao, lợi ích mà Đông Lăng Cao Khoa nhận được cũng sẽ càng lớn; mối quan hệ giữa Đông Lăng Cao Khoa và các nhà cung cấp không hề là đối thủ cạnh tranh.

Tất nhiên, điều kiện tiên quyết là BYD và các nhà cung cấp khác không được làm chậm trễ việc cung cấp hàng cho Đông Lăng Cao Khoa– đó là điều kiện bắt buộc!

“Cảm ơn sự hỗ trợ của Ông Lý; ngay cả khi BYD bước vào thị trường ô tô, chúng tôi cũng sẽ không cạnh tranh với Đông Lăng Cao Khoa!” Ông chủ Vương bày tỏ quan điểm của mình với Lý Đại Thiện Nhân; ông khẳng định rằng sẽ không phản bội hay quên ơn Đông Lăng Cao Khoa sau khi tham gia vào thị trường này.

Nhìn thấy ông chủ Vương, Lý Đông Lăng gật đầu và nói: “Tất nhiên, Đông Lăng Cao Khoa cũng hoan nghênh sự cạnh tranh công bằng!”

Nói thật lòng, Lý Đông Lăng thực sự muốn thấy sự kết hợp giữa Đông Lăng và bộ phận ô tô của BYD; ông tò mò không biết điều đó sẽ tạo ra những tia lửa gì.

Nhưng câu nói này lại khiến ông chủ Vương giật mình: “Ông Lý đùa thôi… BYD chỉ muốn thử sức trong ngành ô tô mà thôi; nếu có thể đặt chân vững chắc trong lĩnh vực này, chúng tôi đã rất hài lòng rồi. Cạnh tranh với các ông lớn trong ngành ô tô? Đó không phải là điều BYD có thể làm được!”

Trước khi bước vào ngành ô tô, ông chủ Vương cũng không mấy tin tưởng vàoBí Yà Dì; ông chỉ nghĩ rằng đó là một công việc để kiếm sống thôi.

Còn những lời nói như “BYD có thể đánh bại các xe hơi liên doanh trong nước, thậm chí cả xe Đức, Nhật, Hàn”, thì dù có ai dám nói ra, ông chủ Vương cũng chẳng dám nghe đâu…

“Con người luôn phải có ước mơ; nếu không, thì khác gì những con cá muối mà? Tôi tin tưởng vàoBí Yà Dì!”

Lý Đông Lăng nói với ông chủ Vương. BYD khác với Đông Lăng Cao Khoa; Đông Lăng Cao Khoa từ đầu đã đặt mục tiêu phát triển trong phân khúc cao cấp của ngành ô tô.

Nhưng theo phong cách của ông chủ Vương, BYD có lẽ sẽ bắt đầu bằng việc chiếm lĩnh thị trường xe hơi tầm trung và giá rẻ, và sẽ phải đối đầu trực tiếp với các xe hơi liên doanh, cũng như xe Đức, Nhật, Hàn. Trên thị trường này, cuộc chiến chủ yếu xoay quanh giá cả… Và ông chủ Vương thì nổi tiếng là người biết cách “giết giá” mạnh mẽ!

“Tôi muốn BYD được cấp giấy phép sản xuất ô tô trước tiên; về điểm này, e là cần sự hỗ trợ của Ông Lý!” Ông chủ Vương không khỏi nói ra. Đối với Đông Lăng Cao Khoa, việc xin cấp giấy phép sản xuất ô tô không phải là vấn đề gì khó; chỉ cần tuân thủ các thủ tục thông thường là sẽ được duyệt.

Nhưng đối với các công ty như Geely, Great Wall hay BYD, đó lại giống như một rào cản không thể vượt qua.

“BYD nên nộp đơn xin cấp giấy phép sản xuất ô tô, hay là mua lại một công ty đã có giấy phép đó…”

“Mua lại một công ty sở hữu giấy phép sản xuất ô tô!” Ông chủ Vương trả lời một cách không do dự. Những gì Đông Lăng Cao Khoa có thể làm được, chưa chắc đã phù hợp với BYD; nếu BYD tự mình nộp đơn xin cấp giấy phép, không biết khi nào mới được duyệt… Còn việc mua lại thì dễ dàng hơn nhiều.

Nghe ông chủ Vương nói vậy, Lý Đông Lăng hiểu ra rằng có lẽ ông ấy đã xác định được mục tiêu cụ thể rồi.

“BYD muốn mua giấy phép sản xuất ô tô của công ty nào?”

“Là công ty Qinchan Automobile có trụ sở tại Tòa thị chính tỉnh Hà Nam!” Ông chủ Vương vừa nói vừa xoa tay. Khu vực Hán Tây chính là “lãnh địa” của Đông Lăng Cao Khoa; tại đây, BYD có thể hoạt động một cách tự do… Nhưng ở những nơi khác, BYD không dám mạo hiểm như vậy.

Lý Đông Lăng bật cười; ông không ngờ ông chủ Vương lại biết chọn mục tiêu rất tốt. Hiện nay, Qinchan Automobile thuộc sở hữu của tập đoàn Hanxi Guotou… Việc bán hay không bán công ty này, có lẽ chỉ cần một câu nói của tổng giám đốc Vũ Diệu Quốc là quyết định được.

Nhưng chỉ cần Vũ Diệu Quốc nhượng bộ một chút thôi, khả năngBí Yà Dì giành được quyền sở hữu công ty Qinchan Automobile là rất lớn; huống chi họ còn mang trên mình danh nghĩa là một công ty thuộc tập đoàn Đông Khoa nữa.

Hiện tại, công ty Qinchan Automobile đang gặp rất nhiều khó khăn trong hoạt động kinh doanh – họ chủ yếu sản xuất các loại xe hơi cỡ nhỏ, với giá bán khoảng bốn năm mươi nghìn nhân dân tệ, như các mẫu Aotuo, Geely Haoqing, Chery QQ… Lợi nhuận từ việc sản xuất những loại xe này khá thấp.

Toàn bộ hoạt động kinh doanh của Qinchan Automobile đang luôn ở ngưỡng lỗ vốn nhỏ và kiếm được chút tiền; việc ông chủ Wang quan tâm đến Qinchan đã cho thấy ông ấy đã suy nghĩ rất kỹ lưỡng.

Trong khu vực Hán Tây, các công ty thuộc tập đoàn Đông Khoa không chỉ có ưu thế vượt trội so với các đối thủ mới vào thị trường mà còn chiếm ưu thế áp đảo.

“NếuBí Yà Dì có được giấy phép kinh doanh của Qinchan, họ có kế hoạch gì không?” Lý Đông Lăng hỏi ông chủ Wang.

Sau một lúc suy nghĩ, ông chủ Wang trả lời: “Chiếc xe đầu tiên củaBí Yà Dì có thể sẽ là loại xe sử dụng nhiên liệu thông thường.”

Tuy nhiên, trong tương lai,Bí Yà Dì dự định sẽ tập trung vào việc nghiên cứu và phát triển xe điện – bởi vì pin là lĩnh vực màBí Yà Dì có ưu thế lớn. Họ muốn phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực này!

Sau khi nói xong, ông chủ Wang cũng tỏ ra lo lắng khi nhìn về phía Lý Đông Lăng; bởi vì hiện nay, việc nói về việc phát triển xe điện thật sự là một ý tưởng táo bạo và xa xỉ. Trong những năm qua, đã có nhiều hãng xe hơi nước ngoài thử nghiệm sản xuất xe điện, nhưng cuối cùng đều không thành công. Không ai biết rõ kết quả sẽ như thế nào nếuBí Yà Dì lại tiếp tục tham gia vào lĩnh vực này… Và ông chủ Wang cũng không biết Lý Đông Lăng nghĩ gì về kế hoạch này của họ.

“Hiện tại,Bí Yà Dì vẫn cần tập trung vào lĩnh vực pin; tôi hy vọng sẽ sớm chứng kiến việc sản xuất hàng loạt pin lithium cho điện thoại di động củaBí Yà Dì diễn ra. Nếu pin lithium có thể được sản xuất hàng loạt, khiBí Yà Dì bước vào thị trường ô tô, nếu cần thiết, Đông Lăng Cao Khoa cũng sẽ sẵn lòng hỗ trợ họ!” Lý Đông Lăng nói với ông chủ Wang.

Ở Hán Tây, quyền quyết định việc bán giấy phép kinh doanh của công ty Qinchan cho ai thuộc về Đông Lăng Cao Khoa!

“NếuBí Yà Dì muốn phát triển xe điện, họ cũng có thể hợp tác với Đông Lăng…”

Tuy nhiên, khi BYD phát triển xe điện, họ không thể dùng việc tiết kiệm chi phí hay lợi ích kinh tế làm khẩu hiệu quảng bá, mà phải coi đó là sứ mệnh nhằm bảo vệ môi trường của toàn nhân loại, liên quan trực tiếp đến tương lai của loài người, và là hướng phát triển năng lượng bền vững cho ngành ô tô!

Ông chủ Vương nhìn Lý Đại Thiện Nhân một cách sửng sốt; những từ ngữ này thực sự đã ảnh hưởng sâu sắc đến suy nghĩ của ông.

Không lẽ… BYD chỉ đơn giản muốn thử nghiệm xem liệu xe điện có tiềm năng phát triển hay không mà thôi? Tại sao lại liên quan đến tương lai của toàn nhân loại?

Nếu chỉ nói về khía cạnh quảng cáo, thì Silicon Valley và Wall Street mới là những nơi thực sự có ảnh hưởng lớn. Nếu sản xuất xe điện chỉ với mục đích tiết kiệm chi phí, thì chắc chắn sẽ không ai quan tâm đến điều đó.

Nhưng nếu xe điện được xem là công cụ để bảo vệ môi trường, thúc đẩy sự phát triển năng lượng bền vững và giảm thiểu ô nhiễm, thì ngay lập tức nó sẽ trở nên quan trọng và được coi là hy vọng của loài người, phải không?

……

Ông chủ Vương ở lại Pingyang vài ngày trước khi rời đi. Đối với ông, chuyến đi này thật sự mang lại nhiều thành quả; ông đã nhận được sự ủng hộ của Lý Đại Thiện Nhân thông qua các thỏa thuận được đưa ra.

Trong khi đó, tại Pingyang, khi gió thu se lạnh và nhiệt độ bắt đầu giảm xuống mức mùa đông, những cổ phiếu liên quan đến Đông Lăng Cao Khoa – những cổ phiếu từng tăng giá mạnh mẽ trước đó – sau đó lại trở nên im ắng hoàn toàn.

Lúc đó, có tin đồn rằng sự tăng giá mạnh mẽ của những cổ phiếu này là do Đông Lăng Cao Khoa sắp tham gia vào ngành ô tô, hoặc có sản phẩm mới được ra mắt.

Nhưng khi mọi chuyện trở nên yên tĩnh và gần như bị lãng quên, truyền thông đột nhiên đưa tin rằng Đông Lăng Cao Khoa sẽ tổ chức một buổi ra mắt sản phẩm mới vào mùa đông này!