Không ai có thể vươn lên thành công chỉ trong một bước; điều này cũng đúng với các công ty. Vị trí của Đông Lăng Cao Khoa cũng vậy – việc nâng cao địa vị và ảnh hưởng của nó cần phải dựa vào việc tích lũy điểm số từ từ. Càng thu được nhiều điểm số, số người sẵn lòng hỗ trợ Đông Lăng Cao Khoa trong tương lai cũng sẽ càng nhiều; vào những lúc quan trọng, những “điểm số” này chính là công cụ giúp Đông Lăng Cao Khoa nhận được sự hỗ trợ cần thiết nhất!

“Dù sao đi nữa, khoản quyên góp này của Đông Lăng Cao Khoa đã giúp giải quyết những khó khăn cấp bách, đặc biệt là những vật tư như radio, lều dù, xuồng máy, thuốc men…” Cố Hy Quảng nói với Lý Đông Lăng. Thực tế, tất cả các bộ phận của Yên Kinh, kể cả Ủy ban Kinh tế Thương mại, cũng đang liên tục phối hợp để huy động nguồn vốn và vật tư cung cấp cho các khu vực bị thiên tai.

Hành động của Đông Lăng Cao Khoa đã giúp Ủy ban Kinh tế Thương mại giảm bớt rất nhiều áp lực; điều này chứng minh rằng quyết định ủng hộ Đông Lăng Cao Khoa trước đây của họ là đúng đắn! Những người như Cố Hy Quảng thuộc Ủy ban Kinh tế Thương mại và Hạ Hằng thuộc Vụ Ngoại hối, những người đã tích cực ủng hộ Đông Lăng Cao Khoa từ trước đến nay, tự nhiên cũng nhận được những phần thưởng xứng đáng. Tuy nhiên, những phần thưởng này không mang tính chất vật chất theo nghĩa thông thường, mà là được ghi chép lại trong hồ sơ cá nhân, và sẽ phát huy tác dụng khi cần thiết.

Điều khiến Cố Hy Quảng quan tâm hơn cả là câu nói của Lý Đông Lăng rằng sự thịnh vượng hay suy yếu của Đông Lăng Cao Khoa đều ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường trong nước. Điều này cho thấy Lý Đông Lăng không có ý định di chuyển Đông Lăng Cao Khoa đi nơi khác; đối với Cố Hy Quảng mà nói, điều này còn quan trọng hơn nhiều. Nếu một ngày nào đó Đông Lăng Cao Khoa đột nhiên biến mất, hậu quả sẽ ra sao… Cố Hy Quảng thực sự không dám tưởng tượng.

“Đông Phương Tốc Đích lần này đã hoạt động rất tốt; theo báo cáo từ các khu vực bị thiên tai, về mặt vận chuyển và phân phối vật tư, Đông Phương Tốc Đích chỉ đứng sau dịch vụ bưu chính và chuyển phát nhanh mà thôi!”

“Cố Hy Quảng uống một ngụm trà rồi nói rằng, lần này trong việc vận chuyển hàng cứu trợ, chắc chắn vẫn phải dựa vào dịch vụ bưu điện và chuyển phát nhanh là chính, điều này không thể nghi ngờ gì được.”

“Nhưng để có được giấy phép hoạt động của các công ty chuyển phát nhanh, e rằng họ sẽ không cho phép đâu!”

Cố Hy Quảng nhìn Lý Đông Lăng và nói tiếp: “Ủy ban Kinh tế Thương mại quả thực rất mạnh mẽ, nhưng họ cũng không thể làm bất cứ điều gì họ muốn được; đặc biệt là Tập đoàn Đường sắt và Bưu điện và các cơ quan khác – đó thực sự là những tổ chức khổng lồ.”

“Hiện nay, Bưu điện có gần một triệu nhân viên đang làm việc, và họ còn sở hữu nhiều lĩnh vực kinh doanh như viễn thông, công nghệ điện tử, ngân hàng, chuyển phát nhanh…”

“Chúng ta không cần giấy phép chính thức, chỉ cần giấy phép tạm thời là đủ!” Lý Đông Lăng nói.

Đông Phương Tốc Đích mong muốn thành công một cách nhanh chóng, nhưng điều đó là hoàn toàn không thể.

“Hơn nữa, Đông Phương Tốc Đích sẽ không cạnh tranh với các công ty chuyển phát nhanh, kể cả các đơn hàng liên quan đến văn bản chính thức, tài liệu hay đơn hàng từ các cơ quan chính quyền và doanh nghiệp nhà nước; Đông Phương Tốc Đích cũng sẽ không tham gia vào những lĩnh vực đó.”

“Và nữa, các chi nhánh của Đông Phương Tốc Đích ở Yên Kinh, tỉnh Quảng Đông, Thượng Hải, Tây Hán… đều sẵn lòng cho phép các công ty chuyển phát nhanh địa phương góp vốn; những chi nhánh này sẽ nhận được tiền lợi nhuận hàng năm từ Đông Phương Tốc Đích!”

Nghe xong những lời này, vẻ mặt của Cố Hy Quảng trở nên thoải mái hơn rất nhiều; sự thành thật mà Đông Phương Tốc Đích thể hiện ra quả thực rất lớn lao.

Họ không cạnh tranh với các công ty chuyển phát nhanh về những đơn hàng then chốt, lại còn đóng góp tiền thuê bao hàng năm, và chỉ cần giấy phép tạm thời thôi.

Nếu có vấn đề gì xảy ra, các công ty chuyển phát nhanh vẫn có thể thu hồi giấy phép đó, điều này tương đương với việc có thêm một lớp bảo hiểm an toàn.

“Đông Lăng Cao Khoa rất cần dịch vụ chuyển phát của Đông Phương Tốc Đích; dù là trong nước hay ở nước ngoài, Đông Lăng Cao Khoa luôn có sản phẩm cần được vận chuyển.”

“Trong tương lai, khi cơ sở hạ tầng đường bộ trong nước được hoàn thiện, thị trường dịch vụ chuyển phát sẽ càng ngày càng lớn mạnh; đặc biệt là trong lĩnh vực thương mại điện tử của ngành internet, điều này cũng đang trong quá trình hình thành.”

Trong tương lai, quy mô thị trường giao hàng nội địa có thể sẽ lớn gấp trăm lần, ngàn lần, thậm chí là vạn lần so với hiện tại. Số lượng việc làm mà ngành logistics và giao hàng có thể cung cấp – bao gồm công việc cho tài xế vận chuyển hàng hóa, nhân viên kho bãi, nhân viên giao hàng – có thể lên tới hàng triệu, thậm chí là hàng chục triệu người!

Không chỉ thị trường giao hàng nội địa, thị trường giao hàng quốc tế cũng rất lớn. Nếu có cơ hội, các công ty giao hàng trong nước hoàn toàn có thể thâm nhập vào thị trường này!

Cố Hy Quảng, người đang cầm ly trà trong tay, nhìn Lý Đông Lăng với vẻ ngạc nhiên. Anh không chắc liệu Lý Đông Lăng có đang phóng đại để giúp Đông Phương Tốc Đích nhận được giấy phép kinh doanh hay thực sự tin tưởng vào tiềm năng của ngành giao hàng.

Một ngành có số lượng việc làm lên tới hàng chục triệu, điều đó có nghĩa là hàng chục triệu gia đình, thậm chí là hàng trăm triệu người, đều dựa vào ngành này để kiếm sống! Trong nước, ai lại dám không coi trọng ngành này chứ?

“Đệ tử Lý, anh thực sự tin tưởng vào ngành này à?” Cố Hy Quảng hỏi một cách nghi ngờ.

“Ngành giao hàng và logistics chắc chắn sẽ có tương lai rộng lớn!” Lý Đông Lăng trả lời.

Cố Hy Quảng suy nghĩ một lát; Lý Đông Lăng không làm phiền anh. Vì đây là một quyết định quan trọng, và việc muốn giành được giấy phép kinh doanh từ công ty giao hàng hiện hữu, có lẽ sẽ đòi hỏi Ủy ban Kinh tế Thương mại phải nhượng bộ hoặc đưa ra những cam kết nhất định.

“Về giấy phép kinh doanh tạm thời này, Ủy ban Kinh tế Thương mại có thể thử liên hợp với Tổng công ty Cung ứng và Tiêu thụ của các cổ đông của Đông Phương Tốc Đích để thương lượng với công ty giao hàng hiện hữu!”

“Chỉ hy vọng rằng ngành này thực sự sẽ phát triển như Đệ tử Lý đã nói, và không làm mọi người thất vọng!”

Cuối cùng, Cố Hy Quảng quyết định sẽ để Ủy ban Kinh tế Thương mại đứng ra hỗ trợ Đông Phương Tốc Đích một lần nữa.

Nếu trong tương lai, ngành giao hàng thực sự phát triển như Lý Đại Thiện Nhân đã nói, và Đông Phương Tốc Đích có cơ hội trở thành một công ty khổng lồ, thì đó chắc chắn sẽ là một thành tựu lớn đối với Ủy ban Kinh tế Thương mại và cả Cố Hy Quảng.

Nhưng nói thật lòng mà, lần này Cố Hy Quảng sẵn lòng ra mặt điều phối cho Đông Phương Tốc Đích chủ yếu là vì Lý Đại Thiện Nhân. Nếu không, dù Đông Phương Tốc Đích lần này có thể hiện xuất sắc đến đâu đi nữa, cũng khó có thể mời được Cố Hy Quảng; thậm chí những người như Từ Ngôn Vĩ hay Ngụy Trấn Hải muốn gặp Cố Hy Quảng cũng phải xếp hàng vài tháng trời, và còn tùy vào việc Cố Hy Quảng có rảnh rỗi hay không nữa!

Đặt chiếc cốc trà xuống bàn, vẻ mặt của Cố Hy Quảng trở nên nghiêm túc hơn. Lý do chính khiến ông đến Phình Dương lần này, thực ra lại là dự án xe đạp điện Chitu.

“Đề xuất về công ty sản xuất trạm sạc xe đạp điện đã được Ủy ban Kinh tế Thương mại tiếp nhận rồi. Lần này tôi cũng đến đây thay mặt cho ủy ban để hỏi anh em Li, liệu xe đạp điện sau này có thực sự trở thành phương tiện di chuyển chính trong nước không?”

Điều khiến Ủy ban Kinh tế Thương mại quan tâm, chính là phần trong đề xuất dự án Chitu – đó là xe đạp điện sẽ trở thành phương tiện di chuyển chính cho người dân trong các khoảng cách ngắn, dưới 10 km. Điều này có ý nghĩa rất lớn; gần như có thể coi đó là lời tuyên bố rằng xe đạp điện sẽ thay thế xe đạp hoặc xe máy thông thường.

Toàn bộ ngành công nghiệp xe đạp điện có thể tạo ra một thị trường khổng lồ, mang lại số lượng đơn hàng lớn, hàng triệu việc làm và nguồn thuế thu nhập khổng lồ… Làm sao Ủy ban Kinh tế Thương mại có thể không quan tâm đến điều này?

So với đó, công ty sản xuất trạm sạc xe đạp điện chỉ là một công ty nhỏ phát sinh từ dự án này mà thôi. Nhưng chính công ty nhỏ này vẫn có thể trở thành nguồn thu nhập lớn cho các cơ quan giao thông địa phương và các đơn vị cứu hỏa…

Tương ứng với điều đó, ngành công nghiệp xe máy trong nước, vốn đã gặp phải nhiều vấn đề về chất lượng do sự cạnh tranh quá gay gắt, đã bị các thương hiệu xe máy Nhật Bản đẩy ra khỏi thị trường Đông Nam Á. Nếu thị trường trong nước tiếp tục gặp biến động, ngành công nghiệp xe máy có thể sẽ phải đối mặt với thảm họa nghiêm trọng; không biết bao nhiêu thương hiệu xe máy sẽ phải đóng cửa.

Vì vậy, Ủy ban Kinh tế Thương mại cũng buộc phải suy nghĩ về tương lai của các công ty xe máy trong nước và nhân viên của họ.

“Xe đạp điện Chì Tú không hề được ra mắt chính thức, vì vậy cũng khó có thể biết liệu nó có đáp ứng được kỳ vọng của mọi người hay không.

Tuy nhiên, so với xe máy, xe đạp điện vẫn tồn tại những hạn chế về tốc độ và khả năng chở hàng, nên không thể thay thế hoàn toàn xe máy được!”

Lý Đông Lăng cho rằng việc công nhận những hạn chế của xe đạp điện trước tiên sẽ giúp giảm bớt sự phản đối khi chúng được đưa vào thị trường. Nếu ngay từ đầu tuyên bố rằng xe đạp điện sẽ thay thế xe máy, thì chắc chắn sẽ gặp phải nhiều ý kiến phản đối mạnh mẽ.

Tất nhiên, đây không phải là lời nói dối; xe đạp điện và xe máy đều có những ưu điểm riêng. Thị trường xe máy sẽ không bao giờ biến mất, ngay cả sau hàng thập kỷ, vẫn sẽ có hàng chục triệu chiếc xe được bán mỗi năm. Chỉ là nhu cầu của người dân đối với xe máy sẽ ngày càng giảm dần.

Điều đáng lo ngại nhất lúc này nên là ngành công nghiệp xe đạp thông thường, bởi vì các công ty sản xuất xe đạp thông thường sẽ không thể tồn tại được trong bối cảnh này.

Nhưng xe đạp điện có giá thành rẻ hơn nhiều so với xe máy, lại chỉ cần sạc điện để duy trì hoạt động hàng ngày, và chi phí bảo dưỡng cũng thấp hơn. Nó hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển trong phạm vi khoảng 10 km, như đi làm, đi học, mua sắm, v.v.”

Lý Đông Lăng đã nêu ra những ưu điểm của xe đạp điện; việc liệu nó có thể thay thế xe máy hay không thì còn phải để Cố Hy Quảng tự đưa ra quyết định.

Còn về các công ty sản xuất xe máy hiện nay, liệu chúng có sống sót được hay không, thì đó không phải là điều mà Lý Đại Thiện Nhân cần phải lo lắng.

Nói chung, tình trạng của ngành công nghiệp xe máy trong nước là do chính các công ty trong ngành tự gây ra – họ chỉ tập trung vào việc cạnh tranh không lành mạnh, không đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, không quan tâm đến chất lượng sản phẩm, mà chỉ muốn tiết kiệm chi phí. Những công ty như vậy, sau khi đã xuất khẩu sản phẩm ra nước ngoài nhưng lại bị từ chối vì vấn đề về chất lượng, thật sự không xứng đáng được thương hại.

Chỉ khi có sự thay đổi mạnh mẽ, ngành công nghiệp xe máy trong nước mới có thể phục hồi và xây dựng lại danh tiếng của mình.”

Cố Hy Quảng nhìn Lý Đông Lăng và nghĩ rằng nếu xe đạp điện Chì Tú do các công ty khác sản xuất ra, thì Bộ Công thương sẽ không cần phải lo lắng. Nhưng vì đây là dự án mà Đông Lăng Cao Khoa đã đầu tư rất nhiều tiền để xây dựng, nên Bộ Công thương buộc phải suy nghĩ kỹ xem liệu ngành công nghiệp xe máy trong nước có bị xe đạp điện Chì Tú đánh bại hay không.

Nhưng nhìn thái độ của Lý Đông Lăng, Cố Hy Quảng hiểu rằng họ chắc chắn sẽ không nh

Vào lúc này, thời điểm phân biệt rõ ràng sự thân thiết đã đến – Cố Hy Quảng sẽ ủng hộ bên nào trong cuộc tranh đấu này?

Còn cần phải đoán sao nữa chứ? Một bên là những người đại diện cho ngành công nghệ trong nước, không ngừng tạo ra những kỷ lục mới và đối đầu trực tiếp với các công ty công nghệ nước ngoài; bên kia lại là những người không thể được hỗ trợ để phát triển.

Việc Ủy ban Kinh tế Thương mại sẽ ủng hộ bên nào, còn cần phải nói nữa sao?!

“Về vấn đề của công ty lắp đặt trạm sạc xe đạp điện, Ủy ban Kinh tế Thương mại sẽ sắp xếp mọi thứ một cách ổn thỏa!” Cố Hy Quảng cuối cùng cũng nói với Lý Đông Lăng, bày tỏ quan điểm của mình.

Trong những lúc khẩn cấp, bạn bè đồng minh phải luôn đứng về cùng một phe; điều này không thể có chút do dự nào cả!

“Tôi đại diện cho Đông Phương Tốc Đích và công ty xe đạp điện Chitu, xin cảm ơn sự hỗ trợ của anh Gu!” Lý Đông Lăng cũng nói với Cố Hy Quảng.

……

Khi làn sóng lũ lụt cuối cùng đã qua đi, ánh mắt của mọi người trong Toàn bộ quốc gia đều đổ dồn về phía thành phố Giang Thành; thậm chí có người đã sẵn sàng đối mặt với mọi hậu quả nếu đê vỡ.

Đợt lũ lớn nhất mà mọi người từng dự đoán đã không xuất hiện; ngược lại, mực nước bắt đầu giảm xuống. Khi chắc chắn rằng đê vẫn vững chãi và lũ lụt đã tan biến, tiếng reo hò vui mừng vang lên khắp nơi; nhiều người ôm nhau khóc nức nở, đó là niềm vui sau khi thoát khỏi thảm họa.

Ngụy Trấn Hải cũng ngồi xuống đất, châm một điếu thuốc và hít một hơi thật sâu… Đây chính là khoảnh khắc thư giãn nhất của anh ta trong suốt tháng vừa qua.

Khi điếu thuốc cháy hết, Ngụy Trấn Hải mới bừng tỉnh; anh ta thấy xung quanh có rất nhiều người đã ngủ gục xuống đất, rõ ràng là họ đã mệt đến mức không thể tiếp tục làm việc được nữa.

Khi lũ lụt đã rút đi, nhóm tình nguyện viên do Ngụy Trấn Hải dẫn đầu cũng bắt đầu công việc cuối cùng: dọn dẹp đồ đạc và hỗ trợ di chuyển các loại vật tư cần thiết. Sau khi hoàn thành công việc này, họ cũng sẽ trở về thành phố Bão.

Và đúng vào lúc này, một tin tức được truyền thông thành phố Cảng đăng tải đã gây chấn động trong ngành dịch vụ giao hàng tại Toàn bộ quốc gia.

Một trong bốn tập đoàn giao hàng lớn nhất thế giới – Tập đoàn Bưu chính Hà Lan, thuộc sở hữu của công ty Dì Tiān Kuài Yùn – đã đưa ra đề nghị mua lại công ty Đông Phương Tốc Đích ở đại lục với số tiền 700 triệu đô la Mỹ!