Dương Văn Đông cười đáp: “Thưa Ngài Thống đốc Hồng Kông, xin yên tâm, mọi việc liên quan đến việc xây dựng bảo tàng ở Hồng Kông đều diễn ra bình thường. Hiện nay, ba nhóm từ đại lục, Anh Quốc và tập đoàn Trường Hưng đã cùng nhau khảo sát nhiều địa điểm gần khu vực Kim Chung để chọn ra địa chỉ phù hợp.”

Trong thời gian này, ba nhóm này đã cùng nhau đi khảo sát khắp nơi ở Hồng Kông để tìm kiếm vị trí thích hợp cho bảo tàng.

Mặc dù đây không phải là dự án lớn lao gì, nhưng Dương Văn Đông cũng rất quan tâm đến nó và thường xuyên nhận được thông tin tiến triển liên quan đến dự án này.

Ban đầu, nhóm từ đại lục muốn xây dựng bảo tàng tại Bán đảo Cửu Long, vì họ cho rằng việc vận chuyển sẽ thuận tiện hơn nếu bảo tàng được đặt ở đó – vì từ đảo Hồng Kông cần phải đi thuyền mới đến Bán đảo Cửu Long, điều này gây không ít phiền toái trong quá trình vận chuyển các hiện vật cổ.

Tuy nhiên, sau đó Dương Văn Đông đã trực tiếp bác bỏ đề xuất này. Ông biết rằng một khi đường hầm Hồng Cảm được hoàn thành, vấn đề này sẽ không còn tồn tại nữa; ngay cả khi không có đường hầm hay cây cầu, việc vận chuyển bằng thuyền cũng chỉ mang lại sự phiền toái mà thôi.

Cuối cùng, gần đây, tất cả các thành viên trong nhóm đã đồng ý xây dựng bảo tàng gần khu vực Kim Chung, nhưng địa điểm cụ thể vẫn chưa được quyết định.

“Ha ha, tốt lắm! Vị trí Kim Chung rất thuận lợi, dân số cũng đông.” Bách Lập Kỷ cười nói: “Xin hãy sớm xác định địa điểm cụ thể để tôi có thể thúc đẩy quá trình giao dịch đất đai diễn ra nhanh chóng.”

Dù ông mong muốn hoàn thành công trình này trong thời gian còn giữ chức vụ, ông cũng hiểu rằng những dự án như vậy chắc chắn cần có thời gian để khảo sát kỹ lưỡng trước khi triển khai.

“Được thôi, tôi cũng hy vọng sẽ sớm xây dựng xong bảo tàng này.” Dương Văn Đông gật đầu đồng ý.

Chính vào thời điểm này, nhiều yếu tố may mắn đã gặp nhau; nếu không, việc xây dựng một bảo tàng công cộng như vậy, dù ông có đề xuất hay chính quyền Hồng Kông đồng ý, cũng sẽ không có đủ hiện vật cổ để thực hiện dự án.

Và một khi bảo tàng này được xây dựng xong, với quy mô của một thành phố như Hồng Kông, thì khó có khả năng sẽ có một bảo tàng thứ hai nữa.

“Được rồi.” Bách Lập Kỷ gật đầu.

Dương Văn Đông tiếp tục nói: “Thưa Ngài Thống đốc Hồng Kông, lần này tôi đến đây là để thảo luận với ngài về vấn đề vận chuyển nước từ đại lục và tình trạng hạn hán ở Hồng Kông.”

“Ừm, đây quả th

Bách Lập Kỷ cũng bắt đầu lo lắng và nói: “Tôi cũng không ngờ rằng hạn hán lại trở nên nghiêm trọng đến thế này.”

Trong những năm cuối của nhiệm kỳ, ai cũng mong muốn mọi việc diễn ra một cách bình thường và ổn định, nhưng không ngờ Hồng Kông lại phải đối mặt với hạn hán nghiêm trọng như vậy.

So với điều đó, ông thậm chí còn hy vọng sẽ xảy ra một cuộc khủng hoảng kinh tế, bởi vì khủng hoảng kinh tế là điều có thể xảy ra một cách bình thường; chính quyền Hồng Kông không cần phải can thiệp quá nhiều, chỉ cần chờ đợi thị trường phục hồi lại là được, miễn là không xảy ra tình trạng đổ xô rút tiền từ các ngân hàng như năm ngoái.

Nhưng hạn hán lại ảnh hưởng trực tiếp đến sinh kế của rất nhiều người dân bình thường; chính quyền Hồng Kông không thể đứng yên nhìn mà không làm gì cả. Nếu để tình hình này tiếp diễn, không chỉ vị trí của chính quyền Hồng Kông sẽ bị đe dọa, mà các nơi khác trong Khối Thịnh vượng Chung Anh cũng có thể gặp phải những vấn đề tương tự.

Dương Văn Đông gật đầu và nói: “Đúng vậy, vì vậy tôi dự định sẽ đầu tư thêm nhiều vốn để mua thêm nhiều tàu buôn đã qua sử dụng ở nước ngoài, nhằm sử dụng chúng để vận chuyển nước vào Hồng Kông.”

“Cảm ơn sự tốt bụng của Dương Sinh, tôi thay mặt cho cá nhân tôi, chính quyền Hồng Kông và 3 triệu người dân Hồng Kông xin chân thành cảm ơn Dương Sinh.” Bách Lập Kỷ nói một cách chân thành.

Nếu có được sự giúp đỡ đầy đủ từ một “vua tàu”, việc giảm bớt tác động của hạn hán sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều. Ít nhất, với số lượng tàu đủ lớn, chúng ta có thể vận chuyển hàng trăm nghìn tấn nước vào Hồng Kông mỗi tháng. Không cần nói đến ngành công nghiệp, ít nhất thì vấn đề sinh kế của người dân bình thường cũng sẽ được cải thiện đáng kể.

Dương Văn Đông cười và nói: “Đó cũng là điều tôi nên làm. Tôi đã giàu có nhờ vào sự ủng hộ của người dân Hồng Kông; vì vậy khi Hồng Kông gặp khó khăn như hiện nay, tôi tự nhiên phải giúp đỡ.”

“Ừm, tốt lắm. Cá nhân tôi rất ngưỡng mộ cách làm của Dương Sinh.” Bách Lập Kỷ dừng lại một chút rồi nói tiếp: “Vậy thì tôi có thể hứa với bạn rằng, nếu sau này tình hình hạn hán được cải thiện và số lượng tàu bạn mua quá nhiềo khiến bạn gặp lỗ vốn, tôi sẽ yêu cầu cơ quan thuế giảm thuế cho công ty vận tải của bạn một cách thích hợp.”

Chính sách này sẽ được ban hành trong thời gian tôi còn giữ chức vụ, và lý do cho việc này chính là để h

“Cảm ơn ông Thống đốc Hồng Kông rất nhiều.” Dương Văn Đông cười nói.

Thuế thấp không có nghĩa là không thuế; việc giảm bớt thuế cũng là điều tốt.

Bách Lập Kỷ tiếp tục nói: “Hoặc chính quyền Hồng Kông cũng có thể bù đắp cho các bạn ở những khía cạnh khác, chẳng hạn như lĩnh vực bất động sản. Việc này sẽ đơn giản hơn nhiều; sau khi mọi chuyện kết thúc, chúng ta sẽ thảo luận chi tiết hơn.”

Dịch hạn vẫn chưa kết thúc; hiện vẫn chưa biết Dương Văn Đông có thể hỗ trợ được đến mức nào. Chỉ khi mọi chuyện đã xong xuôi, chúng ta mới có thể thương lượng thành công.

“Không vấn đề gì cả,” Dương Văn Đông gật đầu và nói tiếp: “Tuy nhiên, đây là những việc sẽ xảy ra sau này. Hiện tại, chúng tôi cần mua một số lượng lớn tàu buôn đã qua sử dụng, và điều này đòi hỏi nguồn vốn lớn. Có lẽ ông Thống đốc Hồng Kông không biết rằng, thông thường, các ngân hàng không mấy ưa chuộng việc cho vay để mua tàu buôn đã qua sử dụng; vì vậy, tôi có thể sẽ phải sử dụng một lượng lớn vốn tự có, điều này sẽ gây áp lực tài chính lớn cho tôi.”

“Ông muốn nhờ HSBC hoặc Standard Chartered hỗ trợ vay vốn cho việc này à?” Bách Lập Kỷ là người thông minh, nghe xong liền hiểu ý định của Dương Văn Đông.

Điều này cũng là điều bình thường; trong các cuộc hợp tác kinh doanh với chính quyền Hồng Kông, đặc biệt là các dự án công cộng, chính quyền thường sẽ yêu cầu các ngân hàng lớn hỗ trợ. Bây giờ, việc Dương Văn Đông mua tàu buôn cũng được coi là một “dự án công cộng”, vì mục đích chính là giải quyết vấn đề thiếu nước.

“Đúng vậy; nếu có sự hỗ trợ của họ, mọi việc sẽ trở nên đơn giản hơn nhiều. Tôi có thể tăng quy mô đội tàu của mình gấp đôi trong thời gian ngắn.” Dương Văn Đông lại nói thêm.

Mặc dù ông ấy có thể tự mình thế chấp tài sản để nhận được sự hỗ trợ từ HSBC hoặc Standard Chartered, nhưng việc này sẽ làm giảm dung lượng tín dụng cá nhân của ông ấy; nếu sử dụng quá nhiều, HSBC có lẽ sẽ không dám tiếp tục cho vay dựa trên việc thế chấp tàu buôn đã qua sử dụng nữa.

Nhưng với sự yêu cầu của chính quyền Hồng Kông, HSBC chắc chắn sẽ phải đáp ứng; dù sao thì việc HSBC trở thành “ngân hàng gần như trung ương” và có thể kiếm được lợi nhuận lớn ở Hồng Kông cũng là nhờ vào sự hỗ trợ của chính quyền. Vì vậy, họ chắc chắn sẽ phải tuân theo yêu cầu này.

Quan trọng hơn nữa, lãi suất cho vay chắc chắn sẽ thấp hơn nhiều; ph

Tuy nhiên, những con tàu mà các bạn mua được nhờ khoản vay từ chính quyền Hồng Kông này đều sẽ được dùng để vận chuyển nước, và chi phí cũng giống như bây giờ thôi.”

“Không vấn đề gì cả.” Dương Văn Đông đáp ngay một cách sẵn lòng.

Việc nhận được khoản vay ưu đãi từ họ chắc chắn cũng phải trả giá; dù sao thì mục đích ngắn hạn khi mua tàu cũng là để vận chuyển nước mà thôi. Bây giờ chỉ có thêm một điều kiện trong hợp đồng mà thôi.

Còn việc kiếm tiền thực sự thì phải đợi đến năm 65 sau, khi nước sông Đông Giang được đưa vào Hồng Kông, lúc đó những con tàu này mới có thể hoạt động bình thường được.

“Ừm, được thôi.” Bách Lập Kỷ nói thêm: “Nếu tất cả các tỷ phú người Hoa ở Hồng Kông đều giống như Dương Sinh này, quan tâm đến đời sống của người dân thì thật tốt biết mấy… Bạn không biết đâu, gần đây nhu cầu vận chuyển nước tăng lên rất nhiều, nhiều đoàn tàu thậm chí còn tận dụng cơ hội này để tăng giá; hoặc là nói rằng họ không có tàu, và tôi cũng đành bất lực, khi thực sự thiếu thốn thì chỉ có thể đồng ý với họ mà thôi.”

“Điều đó cũng bình thường thôi; họ đang làm ăn mà thôi.” Dương Văn Đông nói.

Những chuyện như thế này cũng khó mà đánh giá được; dù sao thì họ cũng không có nghĩa vụ phải giúp đỡ ai cả. Đặc biệt là hiện nay, nhiều chủ tàu ở Hồng Kông đều là người Anh, họ càng không coi trọng người dân bình thường ở đây; điều đó cũng dễ hiểu thôi. Nếu những vấn đề tương tự xảy ra ở các quốc gia khác, Dương Văn Đông cũng sẽ hành xử theo nguyên tắc kinh doanh mà thôi.

Còn những chủ tàu người Hoa ở Hồng Kông thì có lẽ cũng không thể giúp đỡ được, bởi vì hầu hết họ đều cho thuê tàu của mình; trong thời hạn thuê, họ không có quyền quyết định gì cả.

“Đúng vậy, chỉ là tôi nghĩ rằng, vào những lúc như thế này, không nên chỉ nghĩ đến việc kinh doanh mà thôi.” Bách Lập Kỷ lắc đầu nói.

“Đúng, tôi cũng đồng ý.” Dương Văn Đông tiếp tục: “Thưa Thống đốc Hồng Kông, về vấn đề vận chuyển nước, tôi sẽ hỗ trợ chính quyền Hồng Kông hết sức mình; nhưng tôi cũng có một số vấn đề cần sự giúp đỡ của ngài.”

“Vấn đề gì vậy?” Bách Lập Kỷ hỏi.

“Đây là chuyện này: tôi đã thành lập một quỹ từ thiện.” Dương Văn Đông giải thích: “Mục tiêu đầu tiên của quỹ này là giúp đỡ những người dân nghèo khó nhất ở Hồng Kông, đảm bảo cho họ những nhu yếu

Trong thời đại này, Hong Kong cũng có những người tị nạn; tuy nhiên, họ sống rải rác khắp nơi, đến mức ngay cả chính quyền Hong Kong cũng không thể nắm rõ tình hình của họ, việc giúp đỡ họ cũng rất khó khăn.

Những người sống trong các lều trại thực ra cũng là những người tị nạn từ giai đoạn đầu; tuy nhiên, sau nhiều năm sống ở Hong Kong, họ đã có được “nhà ở” riêng và dần ổn định cuộc sống hơn.

Ý tưởng của Dương Sinh thật sự rất tốt,” Bách Lập Kỷ gật đầu nói. “Vậy tôi có thể làm gì được nhỉ?”

Dương Văn Đông nói tiếp: “Tôi cần xây dựng các nhà máy sản xuất nước sạch và đặt các đường ống dẫn nước đến gần các khu vực có lều trại; không cần phải đưa nước vào từng ngôi nhà, chỉ cần đặt đường ống gần đó là đủ. Sau đó, những người của tôi sẽ đảm bảo duy trì trật tự và phân phát nước cho mọi người trong khu vực đó, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt cơ bản của họ.”

Việc vận chuyển nước bằng xe tải để bán thực sự là một phương pháp rất ngớ ngẩn; trong thời gian ngắn, phương pháp này có thể hiệu quả, nhưng không thể kéo dài được vì chi phí đầu tư quá cao và không thể theo kịp nhu cầu thực tế. Thứ nhất, Hong Kong không có nhiều xe tải rảnh; thứ hai, việc vận chuyển đi lại tốn nhiều thời gian và nhiên liệu, khiến chi phí vượt xa giá trị của chính nước; thứ ba, mỗi khi nguồn nước càng khan hiếm, số người đến lấy nước sẽ tăng lên gấp bội, và hiệu quả của việc vận chuyển bằng xe tải chỉ là một phần nhỏ so với việc sử dụng đường ống.

Cách duy nhất là sử dụng đường ống; hiệu quả của nó cao gấp hàng trăm lần so với việc vận chuyển bằng xe tải.

“Xây dựng các đường ống lớn như vậy chắc chắn sẽ cần sự đồng ý của Ít vốn,” Bách Lập Kỷ nói một cách do dự. “Hơn nữa, lượng nước từ các nhà máy sản xuất nước sạch cũng không nhiều lắm.”

“Vấn đề nước không phải là điểm lo lắng; tôi sẽ mua nước từ đại lục; một con tàu chứa nước là đủ để sử dụng ở đây,” Dương Văn Đông tiếp tục nói. “Về vấn đề tài chính, tôi có thể đảm nhận; tuy nhiên, những vấn đề liên quan đến kỹ thuật vẫn cần được giải quyết bởi các nhà máy sản xuất nước sạch.”

Một vấn đề thực tế là bất kỳ xã hội nào cũng đều gặp phải tình trạng phân bổ không công bằng. Ngay cả trong nạn hạn hán năm 1963, liệu có thực sự thiếu nước không? Không hẳn vậy.

Nước mà chính quyền Hong Kong mua từ đại lục, vì mục đích lợi nhuận kinh tế, chủ yếu được cung cấp cho các khu vực phát triển như Đảo Hong Kong hay Kowloon. Kết quả là nh

Vấn đề lương thực trên toàn cầu cũng tương tự như vậy.

Bây giờ mình đang phụ trách việc vận chuyển nước, vì vậy tự nhiên mình sẽ ưu ái nhóm người này; họ chỉ cần nước uống, nước nấu ăn và một ít nước để rửa ráy thôi. Lượng nước tiêu thụ của vài chục người đó có lẽ còn không bằng một người dân ở Hồng Kông.

Bách Lập Kỷ hỏi: “Về vấn đề nước, anh có thể quyết định một mình được, nhưng những đường ống này thuộc về ai?”

“Tất nhiên là thuộc về tôi rồi; tôi đã đầu tư vào đó, sao lại cho người khác miễn phí được chứ?” Dương Văn Đông trả lời. “Nhưng ngành kinh doanh nước máy hiện nay do chính quyền Hồng Kông độc quyền kiểm soát, tôi sẽ không tham gia vào đó. Sau khi chuyện này kết thúc,

nếu công ty nước máy cần, tôi có thể bán lại cho họ với một mức giá nhất định, thế nào?”

Bách Lập Kỷ cười và nói: “Nếu họ không cần thì sao?”

Dương Văn Đông cũng cười: “Khó có khả năng đó đâu; sau này các khu ổ chuột cũng sẽ được cung cấp nước, thật là thuận tiện phải không?”

Trong những năm 60, khi công nghiệp phát triển mạnh mẽ và nền kinh tế được cải thiện, các khu ổ chuột cũng sẽ được phục vụ bởi hệ thống cấp nước; nhiều người trong số đó sau này sẽ chuyển đi sinh sống ở những nơi khác.

Bách Lập Kỷ gật đầu và nói: “Được thôi, tôi có thể đồng ý với điều này. Sau khi đợt hạn hán kết thúc, tôi cũng sẽ yêu cầu công ty nước máy tiếp quản những đường ống cũ của anh.”

“Có lẽ tôi nên tặng một đoạn đường ống đó cho bảo tàng; đó cũng coi như là một ký ức lịch sử của Hồng Kông.” Dương Văn Đông bỗng nghĩ ra ý tưởng này.

Ý tưởng đó thật sự không tồi chút nào; dù sao thì ở kiếp trước, có bao nhiêu người trẻ tuổi ở Hồng Kông biết về đợt hạn hán năm 1963 đâu?

Lần này, ông cũng đã yêu cầu tờ Oriental Daily tập trung thu thập tin tức và chụp ảnh về sự kiện này; không chỉ để đăng tải trên báo, mà còn để lưu giữ những tài liệu đó làm bằng chứng lịch sử cho tương lai.

Bách Lập Kỷ gật đầu và nói: “Đó quả thực là một ý tưởng rất hay.”

Dương Văn Đông bổ sung thêm: “Tên của Thống đốc Hồng Kông cũng sẽ được ghi chép vào sự kiện lịch sử này.”

“Ha ha, cảm ơn Dương Sinh nhiều nhé.” Bách Lập Kỷ cũng rất hài lòng với ý tưởng này.

Hạn hán là một thảm họa tự nhiên, không phải lỗi của bất kỳ quan chức nào; nhưng nếu trong quá trình đối phó với thảm họa đó, người đó đạt được những thành tích xuất sắc, thì đó cũng được coi là một công lao lớn.

Những dấu ấn mà tôi để lại trong bảo tàng trước đây chỉ có thể được coi là nhờ may mắn được giữ chức vụ trong khoảng thời gian đó mà thôi;

Nhưng nếu tôi có thể để lại dấu ấn trong một cuộc khủng hoảng hạn hán, thì đó mới thực sự là một thành tựu đáng kể. Trong tương lai, khi các thế hệ sau đến bảo tàng và tìm hiểu lịch sử Hồng Kông, họ cũng sẽ nhắc đến cuộc khủng hoảng hạn hán ấy, cũng như tên của tôi.

“Không sao đâu, đây cũng là điều mà bảo tàng nên ghi chép lại.” Dương Văn Đông cười nói.

Anh ta không phải là kẻ thù không thể dung thứ của chính quyền Anh tại Hồng Kông; ngay cả 20 năm sau này, khi Trung Quốc Đại lục áp dụng các biện pháp đàm phán thông thường, mối quan hệ giữa hai bên vẫn có những điểm tốt và điểm xấu, nhưng phần lớn vẫn diễn ra một cách bình thường.

Là một doanh nhân, anh ta tự nhiên cũng cần phải xây dựng và duy trì các mối quan hệ tốt đẹp.

Đối với một Thống đốc Hồng Kông, cách tốt nhất để thu hút sự chú ý của họ chính là thông qua “danh tiếng”, và việc này hoàn toàn hợp pháp.

Bách Lập Kỷ nói thêm: “Vậy thì tôi sẽ tổ chức một cuộc họp nội bộ để thảo luận, nếu không có vấn đề gì, tôi sẽ liên lạc lại với bạn.”

“Tốt.” Dương Văn Đông gật đầu đồng ý.