“Giám đốc Lục, chiếc máy bay này thực sự là máy bay không người lái sao ạ?”

Nhìn vào khối vật khổng lồ trước mắt, Trần Dược bất chợt đặt ra một câu hỏi hoàn toàn thiếu chuyên nghiệp. Dù ông đã từng thấy rất nhiều loại máy bay không người lái và cũng biết rõ thông tin về loại máy bay hai đuôi này, nhưng khi thực sự nhìn thấy nó, ông vẫn cảm thấy khó tin. Thực tế, trong quân đội không quân, có rất nhiều loại máy bay lớn hơn cả máy bay hai đuôi này – đặc biệt là các loại máy bay vận tải; chỉ cần kéo ra một chiếc thôi, kích thước của nó cũng không hề nhỏ hơn máy bay hai đuôi. Nhưng phải hiểu rằng, đây là một chiếc máy bay không người lái! Sự khác biệt giữa máy bay không người lái và máy bay có người lái có vẻ như chỉ là nhỏ nhặt, nhưng thực tế thì khoảng cách đó lớn như một dòng sông chia cắt! Có thể hầu hết mọi người không hiểu được những điều chuyên môn này, nhưng chỉ cần biết rằng cho đến nay, chưa có loại máy bay không người lái nào lớn đến mức này, thì cũng đủ để hiểu được ý nghĩa của nó. Tất nhiên, nếu chỉ xét về kích thước, thì điều đó cũng không đủ để khiến Trần Dược tỏ ra bối rối đến thế. Điểm then chốt nằm ở các thông số kỹ thuật của chiếc máy bay không người lái này. Theo dữ liệu mà Vương Vĩ đã cung cấp về loại máy bay hai đuôi trước đó, chiếc máy bay này có khả năng chở hàng lên đến con số đáng kinh ngạc là 13,1 tấn! Tốc độ bay tối đa lên đến 950 km/giờ! Tầm bay tối đa thậm chí còn lên đến 8000 km! Nói một cách đơn giản, đây thực sự là một “quái vật”! Hiện nay, chiếc máy bay không người lái tiên tiến nhất được công nhận trên toàn thế giới là Reaper của hãng Boeing. Nhưng tải trọng tối đa của Reaper cũng chỉ là 1,3 tấn, chỉ bằng một phần mười so với máy bay hai đuôi! Tốc độ tối đa của nó chỉ là 444 km/giờ, chưa đầy một nửa so với máy bay hai đuôi! Sự chênh lệch giữa chúng quả thực rất rõ ràng! Nếu Reaper đã như vậy, thì việc so sánh với chiếc máy bay không người lái sản xuất trong nước là Wing Loong 1 càng trở nên dễ hiểu hơn… Mặc dù cái tên này nghe không mấy hay, nhưng sự thật là Wing Loong 1 thực sự kém hơn Reaper rất nhiều. Tải trọng đạn tối đa của Wing Loong 1 chỉ là 200 kg, tốc độ bay tối đa chỉ là 280 km/giờ! Khi so sánh ba loại máy bay này với nhau, mới thấy rõ rằng các thông số của máy bay hai đuôi thực sự quá ấn tượng! Ở một khía cạnh nào đó, chiếc máy bay này thậm chí không nên xuất hiện trong thời đại này!

Trước câu hỏi của Trần Dược, dù cảm thấy hơi lạ với phản ứng của đối phương, Lục Ứng Tùng cũng không hỏi thêm gì mà chỉ gật đầu đáp lại:

“Tất nhiên rồi. Ông Trưởng Chen, xin quý ông nhìn kia, cái ‘thùng container’ kia chính là bàn điều khiển cho máy bay không người lái đó.”

Khi nói, Lục Ứng Tùng đã chỉ vào một “thùng container” rộng khoảng ba mét và dài gần bốn mét đặt bên cạnh chiếc máy bay không người lái.

Theo hướng dẫn của Lục Ứng Tùng, Trần Dược và người đàn ông trung niên bên cạnh cũng nhìn về phía “thùng container” đó.

“Có thể mở ra để xem được không?”

Sau khi quan sát kỹ lưỡng một lúc, Trần Dược tự kiềm chế tâm trạng và hỏi lại lần nữa.

“Được,” Lục Ứng Tùng gật đầu, sau đó ra hiệu cho người phụ trách bên cạnh; người này lập tức hiểu ý và nhanh chóng lấy thẻ danh tính ra để mở “thùng container”.

Khi “thùng container” được mở ra, cảnh bên trong lập tức hiện ra trước mắt mọi người.

Trần Dược và người đàn ông trung niên nhìn nhau một cái, rồi cùng bước vào bên trong “thùng container”.

Chỉ nhìn qua một cái, hai người lập tức cau mày.

“Quá đơn giản… Làm sao có thể hoạt động được như vậy?”

Bên trong “thùng container”, những nút bấm phức tạp hay thiết bị điều khiển mà họ tưởng tượng ra hoàn toàn không xuất hiện.

Những gì họ thấy chỉ là bốn màn hình hiển thị, một con chuột, một thiết bị cảm biến từ xa, một thứ giống như bo mạch chủ, cùng ba nút bấm màu đỏ, vàng, xanh và một thứ giống như mũ bảo hiểm dành cho phi công không người lái.

Không có gì khác nữa.

Họ đều đã từng thấy máy bay không người lái trước đây, thậm chí còn rất quen thuộc với chúng.

Dù là loại máy bay lớn hay những chiếc máy bay không người lái nhỏ dùng cho mục đích dân dụng, bàn điều khiển của chúng luôn được trang bị đầy đủ các nút bấm và thiết bị cảm biến.

So với những thứ này, thiết bị điều khiển trước mắt họ thực sự quá đơn giản. Nếu thay thiết bị cảm biến từ xa bằng một bàn phím, thì nó giống hệt như một phòng chơi game trong quán net hơn là bàn điều khiển cho máy bay không người lái…

“Giám đốc Lục, ông có thể giới thiệu cho chúng tôi về cách thức vận hành của máy bay không người lái này không?”

Sau một khoảng lặng dài, Trần Dược cuối cùng cũng lên tiếng.

“Có thể.” Đối mặt với câu hỏi đó, Lục Ứng Tùng không suy nghĩ nhiều và trực tiếp giải thích: “Là một trong những sản phẩm mới nhất do công ty chúng tôi phát triển, chiếc máy bay không người lái hai đuôi này được trang bị hệ thống điều khiển thông minh thế hệ mới nhất do chúng tôi nghiên cứu và phát triển.”

“Có ba chế độ vận hành chính cho máy bay không người lái này. Thứ nhất là chế độ tự động hoàn toàn – máy bay sẽ bay tự động dựa trên các thông số đã được nhập trước, từ việc cất cánh cho đến hạ cánh, không cần sự can thiệp của con người. Đây chính là chế độ vận hành chính của chiếc máy bay không người lái hai đuôi này.”

“Chế độ thứ hai là chế độ vận hành với sự can thiệp của con người. Chế độ này lại được chia thành hai loại: bán tự động và hoàn toàn tự động.”

“Như tên gọi của nó, chế độ bán tự động là sự kết hợp giữa yếu tố tự động và con người; còn chế độ hoàn toàn tự động, như tôi đã nói, là chế độ mà trong đó hệ thống điều khiển thông minh được tắt đi và máy bay được điều khiển hoàn toàn bởi con người.”

“Với cả ba chế độ này, chế độ tự động hoàn toàn không yêu cầu bất kỳ thao tác nào từ phía con người. Máy bay sẽ tự động bay theo các thông số đã được nhập trước, và trong trường hợp xảy ra tình huống khẩn cấp, nó cũng sẽ tự động áp dụng các kế hoạch đã được lập sẵn để xử lý.”

“Còn với hai chế độ bán tự động và hoàn toàn tự động, chúng đều có thể được điều khiển bằng thiết bị điều khiển từ xa hoặc hệ thống điều khiển bằng giọng nói…”

Dưới ánh mắt chăm chú của Trần Dược và những người khác, Lục Ứng Tùng từ từ giải thích chi tiết về chiếc máy bay không người lái hai đuôi này.

“Khoan đã!” Nhưng ngay lúc đó, một người đàn ông trung niên bên cạnh Trần Dược bỗng nhiên lên tiếng. Trước khi Lục Ứng Tùng kịp nói gì thêm, người đàn ông đó đã hỏi: “Ông nói về hệ thống điều khiển bằng giọng nói? Ý ông là sao? Chiếc máy bay không người lái của các ông cũng có thể được điều khiển bằng giọng nói à?”

Nghe thấy điều này, Lục Ứng Tùng hơi ngạc nhiên, nhưng sau đó anh gật đầu và trả lời: “Đúng vậy. Chiếc máy bay không người lái hai đuôi này được trang bị hệ thống điều khiển bằng giọng nói, cho phép người dùng điều khiển nó thông qua giọng nói. Bằng những lệnh cụ thể, ngay cả những giọng nói không rõ ràng, có trọng âm sai lệch, hoặc thậm chí là giọng địa phương, chiếc máy bay v