Sau khi nghe xong những gì Kiều Trấn Hải nói, Tiền Chí Trung cùng với Tần Sơn bên cạnh đã nhìn nhau một cái.

Rồi tất cả đều gật đầu nhẹ.

Đúng vậy, nếu Black and White Eagle thực sự dám đối đầu, với sức mạnh hiện tại của họ, họ hoàn toàn có thể làm cho Black and White Eagle phải chịu thua!

Không cần nói đến điều khác, chỉ riêng hệ thống máy bay không người lái “Thẩm phán” được trang bị trên những chiếc máy bay ném bom mà Tô Heng vừa đề xuất, cũng đã đủ để dễ dàng phá hủy bất kỳ lực lượng phòng thủ nào của một ngôi làng!

Ngay cả Black and White Eagle cũng không ngoại lệ!

Dù hạm đội của Black and White Eagle mạnh mẽ và không ai sánh kịp trên thế giới này, nhưng điều đó có ý nghĩa gì?

Họ không cần phải sử dụng đến hai loại vũ khí, chỉ cần hàng nghìn chiếc máy bay không người lái Lâm Minh kết hợp với ba nghìn chiếc máy bay không người lái “Thẩm phán”, một cuộc tấn công đồng loạt sẽ khiến bất kỳ hạm đội nào cũng phải tan thành mây khói!

Một cuộc tấn công từ khoảng cách tám trăm cây số, trước hết không cần biết bạn có thể phát hiện trước hay không, ngay cả khi phát hiện ra rồi cũng chẳng có ích gì!

Khi nghèo thì dùng chiến thuật, khi giàu thì dùng sức mạnh hỏa lực!

Chiến thuật + hỏa lực – công cụ hiệu quả nhất để đánh bại mọi kẻ không chịu khuất phục!

……

Trong khi Kiều Trấn Hải và những người khác đang bận rộn chuẩn bị cho việc thành lập lữ đoàn tổng hợp, ở một nơi khác, trong phòng thí nghiệm bí mật của Tập đoàn Cửu Đỉnh –

“Gần xong rồi…”

Nhìn chiếc con tàu khổng lồ dài 187 mét, rộng 29 mét trước mắt, Tô Heng thì thầm một mình.

Chiếc con tàu này chính là sản phẩm của những nghiên cứu mà Tô Heng đã tiến hành trong thời gian gần đây, dựa trên ý tưởng về tàu chở hàng sử dụng máy bay không người lái mà Tần Sơn đã đề xuất.

Phần thân chính của con tàu này được chế tạo bởi xưởng đóng tàu Long Uyên, vốn đã từng sản xuất những con tàu chở hàng có trọng lượng 27.000 tấn.

Sau khi được cải tạo, bề mặt con tàu giờ đây đã được thay đổi thành một sàn tàu phẳng và liền mạch; ngoài ra còn được trang bị thêm một đảo tàu.

Nó gần giống như một tàu đổ bộ đa năng.

Tất nhiên, vì con tàu này chỉ chở các loại máy bay không người lái “Thẩm phán” nhỏ gọn và có thể sử dụng một lần duy nhất, nên sàn tàu của nó không có độ bền như của một tàu đổ bộ đa năng.

Thậm chí, sàn tàu còn có thể được mở ra trực tiếp!

Và dưới sàn tàu, là những kho chứa máy bay không người lái khổng lồ!

Cùng với đó là tận năm mươi bộ hệ thống phóng máy bay không người lái và hai bộ hệ thống phóng bằng lực điện từ!

Những kho chứa máy bay không người lái này được thiết kế để chứa tới mười nghìn chiếc máy bay không người lái loại “Thẩm phán”!

Hệ thống phóng máy bay không người lái và các kho chứa này nằm ngay dưới đáy tàu, có thể phóng toàn bộ mười nghìn chiếc máy bay “Thẩm phán” trong vòng nửa giờ!

Ngoài ra, trên con tàu hàng được cải tạo này, Tô Heng còn trang bị sáu chiếc máy bay không người lái trinh sát loại Lâm Minh đã được cải tiến, có khả năng gấp cánh; đồng thời còn có bốn chiếc máy bay cảnh báo không người lái hai đuôi cũng được cải tạo tương tự để có thể gấp cánh.

Hệ thống phóng bằng lực điện từ trên tàu hàng chính là dành cho những chiếc máy bay Lâm Minh và máy bay cảnh báo hai đuôi này.

Về chiếc máy bay “Thẩm phán”, ban đầu Tô Heng cũng dự định sử dụng hệ thống phóng bằng lực điện từ để phóng chúng.

Tuy nhiên, sau khi kiểm tra, ý tưởng này đã bị Tô Heng bỏ qua.

Lý do rất đơn giản: thân máy bay “Thẩm phán” không đủ chắc chắn, và lực tác động lớn từ hệ thống phóng bằng lực điện từ có thể làm hỏng chúng ngay lập tức!

Nếu muốn sử dụng hệ thống phóng bằng lực điện từ, thì chỉ có cách tăng cường độ chắc chắn của thân máy bay “Thẩm phán”.

Nhưng việc đó sẽ làm tăng đáng kể chi phí sản xuất – những chiếc máy bay “Thẩm phán” vốn dĩ chỉ được sử dụng một lần thôi!

Điều đó quả là đang đánh đổi cái cơ bản để theo đuổi cái phù phiếm!

Máy bay “Thẩm phán” vốn dĩ được tạo ra nhờ vào chi phí sản xuất thấp và số lượng lớn mới tạo nên giá trị!

Nếu còn tăng thêm chi phí nữa, thì còn ý nghĩa gì nữa?

Thà rằng dùng công sức đó để sản xuất nhiều chiếc máy bay Lâm Minh loại “Thor” hay máy bay cảnh báo hai đuôi còn hơn, phải không?

Ngay cả những chiếc máy bay Lâm Minh và máy bay cảnh báo hai đuôi hiện đang được sử dụng trên tàu, cũng đều phải trải qua quá trình thiết kế lại và tăng cường độ chắc chắn mới có thể đáp ứng yêu cầu sử dụng trên tàu và hệ thống phóng bằng lực điện từ.

Nếu không, thậm chí những chiếc máy bay Lâm Minh và máy bay cảnh báo hai đuôi cũng không thể hoạt động được trên con tàu hàng này.

Nói chung, sau khi được nâng cấp và cải tạo, con tàu hàng này đã trở thành một chiếc tàu mẹ máy bay không người lái thực thụ.

Điểm duy nhất còn hạn chế là chiếc tàu mẹ máy bay không người lái này khá yếu về khả năng phòng thủ.

Tô Heng ban đầu cũng muốn trang bị thêm một số thiết bị đối kháng điện tử và vũ khí điện từ cho nó, nhưng sau khi xem xét kỹ lưỡng, Tô Heng đã quyết định từ bỏ ý định đó. Lý do rất đơn giản: không cần thiết. Dù là chiếc tàu mẹ hay các máy bay không người lái trên nó, về bản chất, chúng đều được coi là những vật tư có thể tiêu hao được. Chi phí để sản xuất 10.000 máy bay không người lái chỉ khoảng 100 triệu; ngay cả khi tính thêm chi phí vật liệu nổ, thiết bị định vị và các chương trình thông minh cơ bản, tổng chi phí cũng không vượt quá 200 triệu – và đó là tiền loại Dragon! Còn những chiếc máy bay trinh sát Lâm Minh và máy bay cảnh báo không người lái hai đuôi trên tàu thì chi phí lại cao hơn nhiều. Mẫu cơ bản của máy bay trinh sát Lâm Minh được Tô Heng bán với giá 800.000 đồng, với chi phí sản xuất là 700.000 đồng; tuy nhiên, những chiếc máy bay này được trang bị nhiều thiết bị trinh sát và quan sát, và giá trị của những thiết bị này cao hơn rất nhiều so với bản thân chiếc máy bay. Ngay cả khi những thiết bị này đều do Tô Heng tự nghiên cứu và sản xuất… Hơn nữa, vì đây là phiên bản dùng cho tàu chiến, nên cần phải nâng cấp cấu trúc thân máy bay để phù hợp với điều kiện vận hành trên tàu. Điều này khiến chi phí sản xuất máy bay trinh sát Lâm Minh tăng vọt từ 700.000 đồng lên tới 6,3 triệu đồng! Con số này đã vượt qua giá trị của một chiếc máy bay hai đuôi mẫu cơ bản kèm theo mũ thông minh sinh học, cùng với một chiếc máy bay Lâm Minh mẫu cơ bản nữa! Và chiếc máy bay cảnh báo không người lái hai đuôi cũng vậy; phiên bản dùng cho tàu chiến của nó có giá lên tới 18 triệu đồng Dragon! Số tiền này gần tương đương với giá trị của 4 chiếc máy bay hai đuôi cộng với 3 chiếc mũ thông minh sinh học! Chi phí thực sự rất cao. Tuy nhiên, mặc dù chi phí sản xuất những chiếc máy bay cảnh báo không người lái hai đuôi và máy bay trinh sát Lâm Minh này cao hơn nhiều so với máy bay không người lái “Thẩm phán”, nhưng số lượng chúng chỉ có 10 chiếc mà thôi.

Nếu tính toán kỹ lưỡng và cộng thêm một số thiết bị phụ trợ, tổng chi phí sẽ lên tới hơn một tỷ! Và tất cả đều được thanh toán bằng đồng Long Bì!

Nghĩa là, nếu tính tổng giá trị của tất cả các máy bay không người lái, chi phí sẽ vào khoảng hơn ba tỷ đồng Long Bì.

Còn về chính tàu sân bay không người lái, vì không cần phải xem xét đến chi phí thiết kế và nghiên cứu phát triển, nên những gì thực sự cần đầu tư chỉ là nhân công và vật liệu – những yếu tố cơ bản mà thôi.

Theo ước tính của Tô Heng, chi phí xây dựng một tàu sân bay không người lái sẽ không vượt quá bốn tỷ đồng Long Bì! Đó là sau khi đã bổ sung thêm các hệ thống phóng bằng điện từ, hệ thống kiểm soát thông tin liên lạc và các thiết bị khác cần thiết.

Tóm lại, tổng chi phí để xây dựng một tàu mẹ không người lái như vậy sẽ không vượt quá tám tỷ đồng Long Bì – tương đương với giá trị của một tàu khu trục bình thường hoặc thậm chí là một tàu hộ tống!

Thứ này cần gì đến hệ thống phòng thủ chứ? Ngay cả khi bị tấn công, cũng chẳng hề đáng lo lắng đâu!

Chưa kể rằng bên cạnh tàu sân bay không người lái này còn có những chiến hạm như Long Uyên – những “vệ sĩ” mạnh mẽ! Chiến hạm Long Uyên gần như là hiện thân của sự hoàn hảo trong lĩnh vực phòng thủ; dù là vũ khí điện từ hay vũ khí đối kháng điện tử, chiến hạm này đều sở hữu đầy đủ.

Với sự hiện diện của Long Uyên, việc có hệ thống phòng thủ cho tàu sân bay không người lái hay không cũng chẳng quan trọng nữa; ngược lại, nếu không có Long Uyên, ngay cả khi tàu sân bay được trang bị pháo điện từ thì cũng chẳng có ý nghĩa gì cả.

Làm sao có thể nâng cấp vũ khí cho tàu sân bay không người lái đến mức tương đương với Long Uyên được chứ? Thật là thừa thãi quá!

Vì vậy, Tô Heng đã quyết định không trang bị hệ thống phòng thủ cho tàu sân bay không người lái. Mỗi loại thiết bị đều có nhiệm vụ riêng; những thứ có thể bị tiêu hao thì cứ để chúng đảm nhận nhiệm vụ của mình mà thôi, không cần phải lo lắng về những điều khác.

Tất nhiên, nếu nhất định phải nói ra, thì tàu sân bay không người lái cũng không hoàn toàn không có khả năng phòng thủ.

Những chiếc máy bay trinh sát và máy bay cảnh báo sớm không người lái đó hoàn toàn có thể thực hiện nhiệm vụ giám sát 24 giờ liền trong phạm vi hàng trăm kilômét xung quanh! Một khi có bất kỳ mục tiêu nguy hiểm nào tiến gần, những chiếc máy bay này trên tàu sân bay không người lái sẽ ngay lập tức tấn công mục tiêu đó một cách hiệu quả!

Nếu muốn đe dọa tàu sân bay không người lái, trước hết bạn phải vượt qua được

Vòng phòng thủ rộng tám trăm cây số vuông – xét về một khía cạnh nào đó, đây chính là hệ thống phòng thủ tuyệt đối!

Mười ngàn chiếc drone có sức mạnh tương đương với những tên lửa chống tàu loại lớn… Bạn có cảm thấy ấn tượng không?

Gì cơ?

Bạn nói rằng những thiết bị này không thể tấn công các mục tiêu dưới nước à?

Còn có cá đen khổng lồ nào dưới biển nữa sao?

Vậy thì lại quay trở về điểm xuất phát ban đầu…

Tôi biết rõ mình không có khả năng phòng thủ dưới nước; vậy tại sao tôi lại tự mình ra ngoài?

Một người chơi thuộc vai trò ADC lại đi đối đầu trực diện với một chiến binh hay sát thủ à? Tôi có vấn đề gì với đầu óc không vậy?

Nếu xét một cách giản hóa…

Bỏ qua Long Uyên đi đã…

Con tàu ngầm tấn công “Chí Vũ” với trọng lượng choán nước khi đầy tải là mười ba nghìn tấn, được trang bị tám ống phóng ngư lôi và mười hai ống phóng tên lửa; khi đầy tải, nó có thể mang theo tới một trăm ngư lôi và mười hai tên lửa đạn đạo phóng từ dưới nước… Bạn có muốn tìm hiểu thêm không?

Thậm chí, nếu thực sự cần thiết, tàu sân bay drone này hoàn toàn có thể trang bị thêm vài chiếc FQ-1 – những chiếc drone chống tàu được trang bị trên Long Uyên!

FQ-1 là loại drone chống tàu có cánh quạt, được trang bị cho Long Uyên trước đây.

Nó có khả năng bay cao tối đa 2.000 mét, tầm bay tối đa 400 km, thời gian bay liên tục tối đa 40 giờ, tốc độ bay tối đa 230 km/giờ, và trọng lượng mang theo tối đa 1.500 kg; nó có thể được trang bị các khoang chứa vật tư chống tàu phù hợp với nhu cầu sử dụng.

Những chiếc drone như vậy, ngay cả khi được đặt trên boong tàu sân bay drone, việc triển khai hàng chục chiếc cùng lúc cũng không thành vấn đề.

Với bán kính phòng thủ chống tàu lên tới 200 km…

Trong tình huống này, cái gì dám tiến lại gần được chứ?? Cái gì có thể tiến lại gần được chứ???

……

Sau khi tiến hành một loạt các thử nghiệm kiểm tra kỹ thuật,

Tô Heng đã chuyển sự chú ý của mình sang một mô hình dữ liệu khác – một mô hình trông rất ảo, gần như trong suốt.

Xét về hình dạng, đây là một phi cơ có thiết kế cánh siêu lớn.

Bên cạnh mô hình này còn có nhiều thông tin dữ liệu được hiển thị.

Theo những thông tin đó, con mô hình này dài 300 mét, sải cánh 800 mét… Thực sự là một sinh vật khổng lồ!

Tuy nhiên, mô hình này hiện tại lại cực kỳ ảo hóa; thậm chí còn ảo hơn cả mô hình loài chim săn mồi mà Tô Heng đã dựa trên những thông tin ít ỏi về chúng do Quân đội Quốc phòng cung cấp để mô phỏng! Nói cách khác, mô hình này hiện tại gần như không có bất kỳ dữ liệu kỹ thuật thực tế nào để hỗ trợ! Đó chỉ là một cái vỏ rỗng, không có nội dung cụ thể mà thôi!

“Nền tảng hàng không này… thật sự rất phiền phức…” Tô Heng thì thầm trong lòng khi nhìn ngắm mô hình ảo hóa trước mắt mình. Trong suốt một tuần qua, ngoài việc nghiên cứu về tàu sân bay không người lái và cải tạo các thiết bị như Lâm Minh, “Thần Sét”, hay máy bay không người lái hai đuôi ra, thời gian còn lại của anh ta hầu như đều được dành để nghiên cứu “Nam Thiên Môn” – ý tưởng mà Tiền Chí Trung đã đề xuất. Tuy nhiên, sau một tuần, anh ta vẫn chưa tìm ra giải pháp nào cả. Việc xây dựng một nền tảng chiến lược hàng không có khả năng hoạt động theo nhóm như Tiền Chí Trung đã đề xuất, chắc chắn không thể giống như những chiếc máy bay không người lái nhỏ bé như Lâm Minh mang theo những thiết bị “Xét Xử”. Những thứ đó hoàn toàn vô giá trị và không có ý nghĩa gì cả. Nhưng nếu muốn mở rộng quy mô, làm thế nào để nền tảng này có thể bay lên, duy trì hoạt động ở độ cao ba mươi đến bốn mươi km, kiểm soát chi phí vận hành… tất cả đều là những vấn đề lớn! Trước đây, Tô Heng đã thử sử dụng động cơ phản lực xung kích và động cơ tuần hoàn biến đổi, nhưng sau khi kiểm tra, cả hai ý tưởng đó đều thất bại. Lý do đơn giản là tỷ lệ hiệu quả so với chi phí quá thấp! Mặc dù chúng có thể bay được, nhưng mỗi lần cất cánh đều tiêu tốn hàng trăm triệu đô la! Hơn nữa, mức tiêu thụ nhiên liệu mỗi phút, thậm chí mỗi giây, cũng là con số khổng lồ! Điều đó đồng nghĩa với việc nền tảng này thực sự là một “con quái vật nuốt vàng”! Mỗi giây trôi qua đều đồng nghĩa với việc tiêu tốn rất nhiều tiền bạc! Không có ngôi làng nào có thể chi trả cho thứ như vậy được… Vì vậy, dù là động cơ phản lực xung kích hay động cơ tuần hoàn biến đổi, Tô Heng đều đã từ bỏ chúng. Và giờ đây, sau một tuần nghiên cứu, anh ta chỉ thu được một cái vỏ rỗng, không có gì cụ thể cả. Nhìn vào mô hình trước mắt, Tô Heng nhíu mày, vô số suy nghĩ liên tục thoáng qua trong đầu anh ta.

Không biết đã trôi qua bao lâu…

“Đúng rồi!”

Một tia sáng linh hoạt bỗng nhiên lóe lên trong đầu Tô Heng.

“Hai ba vạn mét thì không được; lực cản của không khí quá lớn, việc cho một thiết bị lớn như vậy bay lên trời là điều gần như bất khả thi. Vậy còn hai ba trăm nghìn, ba bốn trăm nghìn mét thì sao?”

Trong đầu Tô Heng, hình ảnh của các vệ tinh và trạm vũ trụ bắt đầu hiện lên.

Ai cũng biết rằng, vệ tinh và trạm vũ trụ không cần đến động lực để bay. Hoặc nói cách khác, chỉ cần một lượng động lực rất nhỏ là có thể duy trì chuyển động trong không gian.

Lý do rất đơn giản: ở độ cao hàng trăm nghìn mét, không khí cực kỳ loãng! Điều này khiến lực cản mà các thiết bị bay phải đối mặt giảm xuống đáng kể. Dưới tác động của lực hấp dẫn và lực ly tâm, vệ tinh và trạm vũ trụ có thể bay ở độ cao lớn mà chỉ cần một lượng động lực rất nhỏ, thậm chí không cần động lực nào cả.

Trạm vũ trụ cũng vậy.

“Nếu tôi cải tạo Con tàu Nguyên Thủy thành một cơ sở vũ trụ lớn, sau đó bố trí các thiết bị bay trên đó, liệu có thể đạt được hiệu quả tương tự như ‘Cổng Nam Thiên Môn’ không?”

Khi nghĩ đến Con tàu Nguyên Thủy, ánh mắt Tô Heng lấp lánh. Vô số ý tưởng nhanh chóng thoáng qua trong đầu anh.

Vấn đề lớn nhất cản trở “Cổng Nam Thiên Môn” chính là lực hấp dẫn và lực cản của không khí. Lực hấp dẫn thì không cần phải giải thích nữa; đó là quy luật vật lý cơ bản từ thời trung học. Bất kỳ vật thể nào trên hành tinh đều không thể thoát khỏi tác động của lực hấp dẫn. Máy bay cũng vậy; máy bay có thể cất cánh nhờ vào lực nâng sinh ra từ sự chênh lệch vận tốc của không khí. Khi lực nâng lên trên lớn hơn trọng lực, máy bay sẽ bay lên. Nói cách khác, muốn vượt qua trọng lực, con người phải tạo ra một lực có thể đối kháng lại nó.

Tuy nhiên, lực nâng do không khí tạo ra là không đủ để đáp ứng nhu cầu của những thiết bị bay cỡ lớn như “Cổng Nam Thiên Môn”. Hoặc nói cách khác, ngay cả khi đủ lực nâng, tỷ lệ hiệu suất so với chi phí cũng thấp đến mức không thể chấp nhận được!

Tô Heng cũng đã thử nghiệm việc phát triển các thiết bị chống trọng lực, nhưng hiện tại vẫn chưa tìm ra giải pháp nào cả. Những công nghệ chống trọng lực như trong phim ảnh thì quá phức tạp; việc phát triển chúng trong thời gian ngắn là điều gần như bất khả thi!

Và lực cản không khí… Đó cũng là kiến thức mà học sinh trung học cơ sở đã được học rồi đấy.

Nếu mở rộng thêm chút nữa, bạn có thể hiểu qua hiện tượng “rào cản âm thanh” khi máy bay bay.

Cái gọi là “rào cản âm thanh”, thực chất chính là lực cản không khí!

Giống như lực hấp dẫn vậy, bất kỳ vật thể nào trên Hành tinh Xanh muốn di chuyển nhanh đều phải đối mặt với lực cản không khí.

Hãy lấy ví dụ đơn giản này: Khi bạn chạy bộ và gặp phải gió lớn, nếu tốc độ của gió quá cao, bạn sẽ không thể chạy được nữa; thậm chí có thể bị gió đẩy ngược lại!

Đó chính là lực cản!

Còn “rào cản âm thanh” thì xảy ra khi tốc độ di chuyển của phương tiện bay tiếp cận tốc độ âm thanh; lúc đó, không khí phía trước bị nén lại thành một lớp “vách ngăn” vô hình!

Nếu phương tiện bay có thể vượt qua lớp vách ngăn này, thì chiếc phi thuyền siêu âm sẽ được tạo ra…

Và càng là những phương tiện bay lớn, lực cản do tốc độ cao gây ra càng lớn!

Như “Nam Thiên Môn” – một thiết bị khổng lồ như vậy, lực cản mà nó phải đối mặt thực sự là điều mà người bình thường khó có thể tưởng tượng nổi!

Để vượt qua lực hấp dẫn và tạo ra lực nâng cần thiết, “Nam Thiên Môn” buộc phải bay ở tốc độ cao!

Chính vì vậy, lực cản đã trở thành một trở ngại lớn đối với “Nam Thiên Môn”!

Nhưng ở độ cao lớn thì lại khác.

Chẳng hạn, ở độ cao 400 km mà “Nguyên Thủy Hào” đang hoạt động, không khí ở đó đã trở nên cực kỳ loãng.

Do đó, lực cản gần như không còn nữa!

Nếu đưa “Nam Thiên Môn” lên độ cao này, vấn đề liên quan đến lực cản và lực hấp dẫn sẽ được giải quyết hoàn toàn.

Nghĩ đến những điều này, suy nghĩ của Tô Heng bỗng nhiên trở nên sáng suốt hơn.

Ban đầu, anh ta đã có kế hoạch biến “Nguyên Thủy Hào” thành một trạm vũ trụ lớn, thậm chí là một cảng vũ trụ.

Bây giờ, ý tưởng của anh ta và “Nam Thiên Môn” dường như hoàn toàn trùng hợp với nhau!