Sự rơi của siêu phương tiện số 61 đã hoàn toàn làm xáo trộn các hoạt động, và tất cả các lực lượng liên kết đều bắt đầu chuyển hướng sang nhiệm vụ giải cứu siêu phương tiện số 61.

Bốn nhóm biệt kích thuộc lực lượng du kích là những đơn vị mặt đất đầu tiên được điều động đến hiện trường để giúp đỡ; trong khi đó, các phi cơ số 41 Nhỏ, số 69 và số 68 lại thuộc về lực lượng không quân.

Trong số đó, chỉ có phi cơ số 68 cung cấp hỗ trợ hỏa lực từ trên không.

Các phi cơ khác cần phải bảo vệ đoàn xe Hummer và tìm cách vượt qua những thành phố bị ách tắc giao thông, vì vậy chúng chỉ có thể tham gia vào đợt giải cứu thứ hai.

Phi cơ số 41 Nhỏ, với tốc độ cao và kích thước nhỏ, là chiếc đầu tiên đến được hiện trường vụ tai nạn.

Người ta có thể thấy một binh sĩ thuộc đội Delta đội mũ đen đang sử dụng các mảnh vỡ của phi cơ làm lá chắn để chiến đấu với những tay súng dân quân đã xuất hiện trước đó.

Tình hình của ba thành viên còn lại trong phi hành đoàn vẫn chưa được biết rõ.

Xung quanh ngã tư đã tập trung khá nhiều tay súng dân quân, và không ai biết họ có bao nhiêu khẩu súng RPG. Để tránh tái diễn tình huống tồi tệ như của siêu phương tiện số 61, phi cơ số 41 Nhỏ không thể hạ cánh để tiến hành công tác giải cứu.

Điều duy nhất có thể làm là bay theo vòng tròn trên bầu trời, nhằm ngăn chặn những tay súng dân quân có vũ trang đông đảo tiến lại gần hiện trường vụ tai nạn.

Những tay súng dân quân còn lại, những kẻ lẻ loi chạy ra từ các góc khuất và lao về phía hiện trường với vũ khí trên tay, thì chỉ có thể dựa vào người sống sót thuộc đội Delta để tự lo cho bản thân mình.

Một mình thì không thể chống lại nhiều người.

Người sống sót thuộc đội Delta, không đầy hai phút, đã bị bắn nhiều phát. Nếu không phải vì anh ta mặc áo giáp chống đạn, có lẽ anh ta đã không thể sống sót đến khi được giải cứu và sẽ bị những tay súng dân quân giết chết.

Đây thực sự là một ví dụ điển hình về việc kẻ yếu bị kẻ mạnh bắt nạt.

May mắn thay, vào thời điểm quan trọng này, các phi cơ số 68 và số 69 đã đến kịp.

Trước khi thiết lập được khu vực an toàn trên mặt đất, cả hai phi cơ cũng không thể hạ cánh, nhưng chúng vẫn có thể cung cấp sức mạnh hỏa lực mạnh mẽ để kiềm chế đối phương.

Trên hai phi cơ có bốn khẩu súng máy mini, và những người khác cũng có thể bắn từ cửa khoang phi cơ.

Những tay súng dân quân Somalia không dám tiến lại gần hiện trường vụ tai nạn nữa, mà chỉ có thể ẩn náu trong các tòa nhà xung quanh ngã tư và bắn về phía các phi cơ trên bầu trời cùng với người sống sót thuộc đội Delta.

Những loạt đ

Đội nhỏ thứ ba do Tordimaso chỉ huy đã không gặp phải sự chặn đường nào từ các lực lượng dân quân Somalia trên đường đi, và thậm chí còn đến được điểm tai nạn trước so với các đội khác.

Trên đường, họ đã bị Trọng cơ quân súng chặn lại tại một ngã tư; họ phải mất khá nhiều thời gian để kêu gọi trực thăng giúp đỡ, mới có thể đánh bại đội nhỏ thứ tư điều khiển bởi những chiếc xe bán tải vũ trang – điều này khiến họ chậm lại khoảng 40 giây.

Nhìn chung, sự chênh lệch về thời gian giữa hai đội là không đáng kể. Sau khi trao đổi thông tin khẩn cấp, hai đội quyết định tập trung lực lượng kiểm soát phía bắc của điểm tai nạn, nhằm tạo điều kiện cho trực thăng hạ cánh.

Lực lượng dân quân Somalia đến trước hiện chỉ có chưa đầy một trăm người, và phần lớn trong số họ là những người dân thường không mang vũ khí. Hai đội biệt kích phối hợp với nhau và nhanh chóng chiếm giữ được các tòa nhà ở góc tây bắc và tây nam, từ đó kiểm soát an ninh ở phía bắc điểm tai nạn.

Dưới sự bảo vệ của hai đội biệt kích và hai chiếc trực thăng, chiếc phi cơ 41 Bird đã nhanh chóng hạ cánh xuống con đường bên trái. Phi công và phụ lái tự mình chạy xuống, đưa những người sống sót còn có thể di chuyển lên phi cơ và báo cáo chi tiết về tình hình tai nạn.

Hai phi công của Super 61 đã hy sinh, và một thành viên khác của đội Delta cũng bị thương nặng. Do thân máy trực thăng bị biến dạng nghiêm trọng, người thành viên Delta bị thương nặng và đang trong tình trạng hôn mê bị mắc kẹt bên trong buồng lái, không thể được giải cứu ngay lập tức. Vì vậy, chiếc 41 Bird buộc phải ưu tiên cứu những người sống sót của đội Delta và nhanh chóng bay đến bệnh viện để cấp cứu họ.

Việc phá dỡ thân máy trực thăng để giải cứu người bị thương nặng bị mắc kẹt, cùng với việc thu dọn xác hai phi công đã hy sinh, được giao cho đội tìm kiếm và cứu hộ. Con đường tại ngã tư có thể cho phép chiếc 41 Bird hạ cánh, nhưng không đủ chỗ cho chiếc trực thăng Black Hawk có thân hình dài. Vì vậy, Super 69 buộc phải liều lĩnh sử dụng phương thức hạ cánh bằng dây thừng để đưa 15 binh sĩ biệt kích xuống mặt đất, sau đó thiết lập tuyến phòng thủ xung quanh đống đổ nát để tiến hành công tác cứu hộ. Khi đoàn xe Hummer đến nơi, họ đã đưa những người bị thương và xác các phi công lên xe. Super 69 vào vị trí trên con đường bên trái, thả xuống hai sợi dây thừng dày, và đội tìm kiếm cứu hộ nhanh chóng hạ cánh bằng dây thừng. Việc các lực lượng mặt đất được thả xuống ngay trước mắt họ khiến lực lượng dân quân Somalia ở phía bên phải trở nên tức giận. Mặc dù lực lượng dân quân vũ

Chiếc trực thăng đang lơ lửng trên không giống như một mục tiêu cố định để bị tấn công. Dù có sự hỗ trợ hỏa lực mạnh mẽ từ bốn người như Long Chiến Hòa, Sơn Ni… và hai đội quân kỵ binh trên mặt đất cũng đang nỗ lực gây áp lực lên đối phương, chiếc Super 69 vẫn không tránh khỏi rủi ro. Vô số viên đạn đập vào thân máy bay; chiếc Super 69, dù đang chịu đựng những cuộc tấn công dữ dội từ súng trường, vẫn bắt đầu phun ra khói đen từ động cơ. Theo báo cáo của phi công, một trong hai động cơ đã bị hỏng. May mắn thay, Black Hawk là loại trực thăng hai động cơ. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ đưa hai lính quân kỵ binh cuối cùng xuống mặt đất, chiếc Super 69 phải rời khỏi trận chiến và bay gấp đến sân bay Mogadishu để hạ cánh khẩn cấp. Trên bầu trời nơi chiếc Super 61 gặp nạn, chỉ còn lại duy nhất chiếc Super 68. Là lực lượng hỗ trợ trên không duy nhất, nhóm Long Chiến – những người trước đó chỉ tham gia hỗ trợ từ xa – bỗng nhiên phải đảm nhận nhiệm vụ vô cùng khó khăn. “Có vẻ như sau khi chiếc Super 64 gặp nạn, chỉ còn lại chúng ta, nhóm phản ứng khẩn cấp, mới có thể giúp đỡ được.” Nhớ lại những tình huống trong truyện khi họ bị hàng nghìn người vây ráp và thậm chí cả hai đội biệt động Delta hỗ trợ cũng bị giết hết sau khi dùng hết đạn, Long Chiến cảm thấy vô cùng lo lắng. Việc hạ cánh từ chiếc Super 61 và chuyển từ hỗ trợ trên không sang tham gia chiến đấu trên mặt đất có vẻ là lựa chọn lý tưởng nhất… Nhưng trên chiến trường, mọi người đều phải tuân theo mệnh lệnh của trung tâm chỉ huy; vì vậy, nhóm phản ứng khẩn cấp chỉ có thể tiếp tục ở trong tình trạng sẵn sàng ứng phó. Quyết định của trung tâm chỉ huy thật sự hợp lý. Nhóm phản ứng khẩn cấp từ DG sở hữu sức mạnh chiến đấu thuộc hàng top; vai trò của họ thậm chí còn quan trọng hơn so với các đội quân kỵ binh. Có câu nói: “Dùng thép tốt nhất vào lưỡi dao.” Việc Tướng Garrison không điều động nhóm phản ứng khẩn cấp để ứng phó với những tình huống bất ngờ thực sự là một quyết định khôn ngoan. Long Chiến hiểu rõ lý do của trung tâm chỉ huy, nhưng khi nghĩ đến trận chiến sắp diễn ra ở nơi chiếc Super 64 gặp nạn… anh ta lại cảm thấy đau đầu. Bốn người đối đầu với hàng nghìn người… Đó là một trận chiến như thế nào? Thật là tồi tệ! Liên tiếp các sự cố xảy ra với lực lượng trên không; đoàn xe Hummer được điều động đến cũng không mấy lạc quan. Về lý thuyết, đoàn xe này có trực thăng hướng dẫn và có thể tìm được tuyến đường tốt nhất để đến hiện trường tai nạn… nhưng thực t