Sân bay đa mục đích Đại Sa Đầu, sân bay trên mặt nước Nam Thạch Đá, sân bay trên mặt nước Nhị Sa Đầu, và sân bay đất liền Thiên Hà.

Ba sân bay đầu tiên đều nằm trong khu vực thành thị và được xây dựng dọc theo sông Châu Giang; do đó, chúng không phù hợp để máy bay quân sự của Nhật Bản cất cánh và hạ cánh.

Vì vậy, quân đội Nhật Bản đã chọn sân bay Thiên Hà ở phía bắc thành phố.

Nơi này nằm tại dãy núi Thúc Cẩu Lĩnh, còn được gọi là sân bay Thúc Cẩu Lĩnh, ban đầu là căn cứ của đội không quân số 15 thuộc Quân đội Quốc dân.

(Tấm ảnh chụp từ trên cao của sân bay Thiên Hà)

Phương Văn điều khiển chiếc máy bay mang tên Kim Nguyên bay đến trên không phận sân bay, quan sát tình hình bên dưới.

Quân đội Nhật Bản đã kéo dài đường băng hướng nam-bắc hiện có lên đến 1400 mét và xây thêm một đường băng phụ hướng đông-tây dài 1000 mét ở phía bắc. Rõ ràng, họ dự định sử dụng sân bay này như một căn cứ quân sự quan trọng trong khu vực miền Nam Trung Quốc.

Hiện tại, có khoảng 20 chiếc máy bay chiến đấu loại 97 đang đậu tại sân bay, được sử dụng để thực hiện các cuộc không kích áp đảo các khu vực xung quanh Quảng Châu. Đây chính là lực lượng không quân đồn trú trên đất liền của Nhật Bản tại khu vực này, ngoại trừ đội không quân hải quân.

Đối với chiến dịch lần này của Phương Văn, khi đội không quân hải quân Nhật Bản không thể hỗ trợ kịp thời cho Quảng Châu, đây chính là lực lượng không quân duy nhất có khả năng đe dọa các máy bay chiến đấu của họ.

Về việc này, ông đã lập kế hoạch cụ thể: chỉ mình ông sẽ ngăn chặn các chiếc máy bay đó cất cánh.

Làm thế nào đây?

Đường băng phụ vẫn đang trong quá trình xây dựng, nên không thể sử dụng để bắn hạ máy bay địch. 20 chiếc máy bay chiến đấu của Nhật Bản buộc phải cất cánh từ đường băng chính đã được kéo dài.

Cách tốt nhất là phá hủy đường băng đó.

Nhưng bây giờ, đã có hai chiếc máy bay địch lần lượt tiến vào đường băng; chiếc đầu tiên đã bắt đầu tăng tốc và sắp cất cánh.

Phương Văn không chút do dự, điều khiển chiếc Kim Nguyên lao xuống.

Khi độ cao giảm xuống phạm vi bắn, ông sử dụng hệ thống kiểm soát bắn qua camera để nhắm vào các máy bay địch. Hai khẩu pháo được gắn ngược trên máy bay được điều chỉnh góc bắn và bắn trúng những chiếc máy bay đó. Chiếc máy bay loại 97 đang chuẩn bị cất cánh thì bị đạn bắn trúng, nổ tung ở độ cao 30 mét.

Dễ dàng loại bỏ chiếc máy bay đầu tiên, Phương Văn lại đặt mục tiêu vào chiếc thứ hai.

Phi công của chiếc máy bay đó thậm chí còn bỏ rơi chiếc máy bay của mình, nhảy ra khỏi buồ

Trong tầm nhìn cảm nhận cơ học của anh ta, hơn mười chiếc máy bay địch vẫn đang cố gắng cất cánh. Những người lính hậu cần Nhật Bản đã sử dụng xe kéo để đẩy các đống đổ nát trên đường băng sang hai bên.

Nếu tiêu diệt từng chiếc một, chiếc máy bay “Chin Yuan” không có đủ đạn dược để thực hiện điều đó.

Vì vậy, để đối phó với những chiếc máy bay địch, chủ yếu phải dựa vào quả bom hàng không cỡ trung được gắn trên “Chin Yuan”.

Quả bom này dài khoảng 2,2 mét, đường kính 0,25 mét, sải cánh 0,8 mét và trọng lượng tổng thể khoảng 242 kilogram.

Bên trong nó chứa 120 kilogram thuốc nổ TNT – loại vũ khí tấn công mạnh mẽ mới nhất do nhà máy sản xuất bom “Thái Sơn” chế tạo.

Sức mạnh của quả bom này đã được kiểm nghiệm; nó có thể giết chết mọi người không mang thiết bị bảo hộ trong phạm vi 50 mét, phá hủy các căn cứ phòng thủ trong phạm vi 20 mét, và khi nổ trên mặt đất, nó sẽ tạo ra một hố bom có đường kính từ 6 đến 10 mét và sâu từ 2 đến 4 mét.

Chỉ cần trúng đích trên đường băng, quả bom này đã đủ sức phá hủy nó, khiến cho các máy bay địch không thể cất cánh trong thời gian ngắn.

Anh ta quan sát trên không để tìm vị trí thích hợp để ném bom. Vì đường băng đã được kéo dài, vị trí rơi của quả bom phải được đặt gần hơn; nếu không, vẫn có khả năng các máy bay địch vẫn có thể cất cánh sau khi bom rơi.

Sau khi quan sát kỹ lưỡng, anh ta quyết định đặt vị trí thả bom cách nơi các máy bay địch đậu khoảng 200 mét.

Khi đã xác định xong, anh ta sử dụng tầm nhìn cảm nhận cơ học để tính toán các thông số liên quan đến việc ném bom trước, sau đó lái chiếc “Chin Yuan” bay theo quỹ đạo xoay để đạt độ cao lý tưởng cho việc ném bom.

Đúng lúc chuẩn bị thả bom, anh ta bất ngờ phát hiện ra một sự bất thường – ba chiếc xe hậu cần của quân Nhật đang di chuyển trên đường băng.

Nếu thả bom vào lúc này, quả bom rất có thể sẽ trúng vào các xe hậu cần, và những chiếc xe này sẽ trở thành rào cản, làm giảm hiệu quả phá hủy của quả bom đối với đường băng.

Như vậy, thực chất là ba chiếc xe hậu cần đó sẽ phải gánh chịu toàn bộ sức mạnh của quả bom.

Điều này tuyệt đối không thể chấp nhận được.

Anh ta ngay lập tức dừng việc thả bom và cho máy bay bay qua một khoảng cách nhất định.

Với tốc độ bay rất cao, chỉ trong chốc lát, máy bay đã bay qua vài chục mét. Khi anh ta nhấn nút thả bom, móc treo bom ở dưới thân máy bay được thả ra, và quả bom hàng không nặng 250 kilogram lao về phía mục tiêu.

Cánh đuôi của quả bom quay với tốc độ cao trong dòng không khí để chống lại lực cản của gió, và nó lao thẳng xuống đường băng phía dưới.

“Boom——“ Tiếng nổ dữ

Những binh sĩ hậu cần của quân Nhật trên những chiếc xe đó bị sóng xung kích nhấc bổng lên trời, sau đó những mảnh đất cứng vỡ rơi xuống người họ như đạn, tình hình sống chết của họ thực sự không thể đoán trước được.

Phương Văn quan sát hiệu ứng của vụ nổ phía dưới và có thể khẳng định rằng máy bay địch đã không thể cất cánh để tiến hành chiến đấu nữa, vì vậy anh ta yên tâm điều khiển máy bay quay trở lại trung tâm thành phố Quảng Châu.

Đã qua hơn mười phút, lực lượng lính dù của Đội độc lập Thái Sơn đã hoàn thành nhiệm vụ và đang rút lui khỏi trụ sở chỉ huy.

Với sự hỗ trợ của các phi cơ pháo binh, họ di chuyển từ đường Hui Ai Trung Lộ về phía tây.

Bất kỳ binh sĩ Nhật Bản nào dám lộ diện để tấn công đều bị tiêu diệt bởi sức mạnh hỏa lực phối hợp từ mặt đất và trên không.

Thực sự không có binh sĩ Nhật Bản nào có thể chống đỡ được sự tấn công đồng loạt từ pháo 20 mm, súng máy hạng nặng 12,7 mm, cùng với đạn lửa và những phát bắn tỉa từ ống ngắm 4x.

Với sức mạnh hỏa lực mạnh mẽ như vậy, việc phá hủy một căn cứ của quân Nhật chỉ cần chưa đầy 1 phút là đủ.

Do đó, họ nhanh chóng tiến đến giao lộ giữa đường Hui Ai Trung Lộ và đường Trung Hoa, sau đó rẽ vào đường Trung Hoa.

Lúc này, theo kế hoạch, họ vẫn còn 25 phút nữa để hoàn thành việc rút lui.

Di chuyển 2200 mét trên đường Trung Hoa trong 15 phút, sau đó rẽ vào đường Giang Biên để đến bến cảng Thiên Tự trong 1000 mét trong 5 phút.

20 phút này giống như một cuộc đua sinh tử; chỉ cần họ đến đúng giờ, họ sẽ có thể lên máy bay pháo binh để rời khỏi nơi này.

Các binh sĩ đang chạy hết sức mình.

Trong những tòa nhà hai bên đường, có người mở cửa sổ và hét lớn: “Anh hùng ơi, các bạn đã làm được gì vậy?”

Đó là câu hỏi muốn biết liệu họ đã làm được điều gì.

Những binh sĩ gốc Hoa trong đội ngũ nghe thấy điều này và không khỏi tự hào trả lời trong lúc chạy: “Chúng tôi đã đánh chiếm trụ sở chỉ huy của bọn Nhật.”

Nghe thấy điều này, càng nhiều cửa sổ được mở ra, và có người hét lớn: “Tuyệt vời!”

Nhiều người khác cũng dùng ánh mắt và tiếng vỗ tay để cổ vũ cho họ.

Sự ủng hộ của mọi người khiến các binh sĩ càng thêm hăng hái và tiếp tục chạy về phía mục tiêu.

Đồng thời, các điểm chặn phòng thủ ở bốn phía đã không thể ngăn chặn được ngày càng nhiều binh sĩ Nhật Bản tiến đến; những chiến sĩ chặn đường ở gần thì cũng rút lui về phía bến cảng Thiên Tự, còn những người ở xa hơn thì theo nhóm người của Đảng Cách mạng

Anh ta biết rằng đây là tàu ngầm mìn loại Chiguni của quân Nhật Bản, có trọng lượng khoảng 500 tấn, chiều dài khoảng 60 mét và tốc độ di chuyển có thể đạt tới khoảng 20 hải lý/giờ.

Pháo đầu tàu là một tháp pháo đơn 127mm kiểu ba, nặng 18,5 tấn và không có khả năng tác chiến trên không. Phía trước tàu còn có hai ống phóng ngư lôi kép kiểu sáu, cỡ 533mm.

Phía sau tàu có một tháp pháo đôi 127mm kiểu ba, nặng 32 tấn; ngoài ra còn có hai ống phóng ngư lôi kép kiểu sáu, cỡ 533mm, cùng với một thiết bị phóng bom ngầm loại 94.

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là khẩu pháo 120mm kiểu ba ở phía sau tàu thuộc loại B, có khả năng tác chiến trên không; góc nâng tối đa là 75 độ, và tháp pháo được thiết kế có thể xoay trong một phạm vi nhất định, giúp tàu có thể bắn đạn theo mọi hướng, đạt góc bao phủ 360 độ.

Nhưng nó cũng có điểm yếu: mặc dù tháp pháo có thể xoay, việc điều khiển nó hoàn toàn phụ thuộc vào các cơ cấu cơ học thủ công, do đó tốc độ phản ứng rất chậm. Nếu có thể phá hủy nó trước khi quá muộn, thì tàu này sẽ mất đi khả năng phòng không.

(Tàu ngầm mìn loại Chiguni)

Làm sao nó lại xuất hiện trên tuyến đường hàng hải sông Châu Giang?

Phương Văn chợt nhớ ra một điều. Loại tàu này được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ tuần tra gần bờ, canh gác và triển khai mìn; đồng thời cũng có nhiệm vụ hộ tống cho các đoàn tàu vận tải của quân Nhật Bản.

Vào ngày 22, trong lễ Tết Đông chí của quân Nhật Bản, các con tàu vận tải đã mang đến một lượng lớn bí ngô; có lẽ chính con tàu này đã đảm nhiệm nhiệm vụ hộ tống chúng.

Không ngờ nó lại tạm thời ở lại Quảng Châu để nghỉ ngơi và không rời đi, thay vào đó lại trở thành một lỗ hổng lớn trong kế hoạch này.

Cập nhật mới nhất sẽ được đăng đầu tiên trên diễn đàn sách số 69!

Nếu để nó đóng quân tại bến cảng Thiên Tự, thì các máy bay chiến đấu chắc chắn sẽ không thể hạ cánh, và những binh sĩ tham gia cuộc tấn công cũng sẽ không thể lên máy bay để rời đi.

Anh ta lập tức mở kênh liên lạc nội bộ và liên lạc với Bàn Gia Phong.

“Bàn Gia Phong, bạn cùng với máy bay số 3 và số 6 hãy bay đến bến cảng Thiên Tự ngay lập tức; có một tàu chiến của quân Nhật Bản ở đó, chúng ta phải loại bỏ nó.”

Nghe theo lệnh của Phương Văn, Bàn Gia Phong cùng với hai máy bay chiến đấu khác đã rời khỏi đội hình và bay thẳng đến bến cảng bên sông; bảy máy bay còn lại tiếp tục thực hiện nhiệm vụ hộ tống cho các lực lượng trên bộ

Đồng thời, chúng tôi cũng nhận được liên lạc qua radio từ Phương Văn.

“Đây là tàu ngầm mang tên lửa loại Chihayu của quân Nhật Bản. Mặc dù không lớn lắm, nhưng hệ thống pháo 120 mm trên tàu đủ sức tiêu diệt các máy bay chiến đấu khi chúng hạ cánh gần tàu. Chúng ta phải tiêu diệt hoặc đẩy nó đi. Lưu ý, nó có khả năng phòng không; pháo ở cuối tàu có thể bắn với góc nghiêng 75 độ. Khi tôi đã tiêu diệt nó xong, các bạn mới tiến hành tấn công.”

Nói xong, Phương Văn liền lái chiếc máy bayKhâm Nguyên lao xuống. Đồng thời, anh ta nhấn nút thay đạn trên cần điều khiển pháo. Đây là đạn dự phòng cho chiếcKhâm Nguyên, loại đạn pháo 20 mm có khả năng xuyên giáp, được thiết kế đặc biệt để đối phó với các mục tiêu có giáp dày như xe tăng. Lần này, chúng được sử dụng để tấn công tháp pháo của tàu chiến.

Hệ thống phòng thủ của tháp pháo tàu chiến không hề kém cỏi so với xe tăng, và Phương Văn cũng chưa bao giờ thử sử dụng chúng trước đây, vì vậy anh ta không hoàn toàn chắc chắn về hiệu quả của việc này. Anh ta điều khiển máy bay lao xuống gần tàu rồi nhấn nút bắn. Những viên đạn pháo được bắn ra, xuyên qua phần sau tàu chiến, làm thiệt mạng nhiều binh sĩ Nhật Bản và còn đánh trúng một quả thủy lôi đang được đặt trên boong tàu. Với tiếng nổ dữ dội, quả thủy lôi bị kích nổ, gây ra tổn thất lớn hơn nữa.

Tuy nhiên, mục tiêu chính – tháp pháo hai nòng cỡ 12 mm loại ba năm – lại chịu đựng được những viên đạn pháo này. Thật không ngờ! Phương Văn vội vàng sử dụng khả năng “nhìn thấy xuyên qua vật chất”. Khả năng này, mà anh ta đã lâu không sử dụng, lại một lần nữa phát huy tác dụng. Qua khả năng này, anh ta nhìn thấy cấu trúc bên trong lớp giáp của tháp pháo. Hóa ra, lớp giáp này không quá dày; bọn Nhật Bản vẫn tiếp tục áp dụng thói quen tiết kiệm chi phí đến mức tối đa. Nếu không bắn vào phần giáp dày nhất ở giữa, thì vẫn có thể xuyên thủng được.

Anh ta nhanh chóng điều chỉnh hướng bay, lao xuống lần nữa và lần này đã thành công trong việc xuyên thủng lớp giáp bảo vệ của tháp pháo. Những viên đạn pháo xuyên vào bên trong, phát nổ, không chỉ giết chết các nhân viên vận hành bên trong tháp pháo mà còn phá hỏng cả hệ thống bánh răng cơ khí của nó. Pháo trên tháp pháo bị các mảnh đạn kẹt vào bánh răng, không thể hoạt động được nữa, và từ đó trở thành mục tiêu cho ba chiếc máy bay chiến đấu khác.

Vì vậy, Phương Văn đã ra lệnh cho Bàn Gia Phong và nhóm của anh ta tiến hành tấn công.

Ba chiếc máy bay pháo bay vòng quanh tàu chiến và dùng hàng loạt đạn để tấn công mạnh mẽ vào con tàu này.

Đó chỉ là một tàu ngầm mà thôi; nó hoàn toàn không thể chịu đựng nổi lượng đạn dược dồn dập như vậy. Chưa kể, trên tàu còn có rất nhiều ngư lôi chưa được bắn ra nữa.

Dưới sự tấn công dồn dập, các ngư lôi liên tục phát nổ, khiến thân tàu bị xé toạc và nhanh chóng bị nước tràn vào. Chỉ trong vài phút, chiếc tàu ngầm đó đã bị 4 chiếc máy bay tiêu diệt!

Những tên Nhật trên tàu vội vàng nhảy xuống sông để thoát thân; tuy nhiên, một số người không kịp bơi xa đã bị vòng xoáy do xác tàu tạo ra cuốn xuống đáy sông và chết.

Với việc này, cuộc khủng hoảng tại bến cảng Thiên Tự đã được giải quyết.

Lúc này, đã qua mười lăm phút; lực lượng lính dù đang chạy nhanh trên con đường bên bờ sông.

Phương Văn cầm lấy micrô và ra lệnh cho 7 chiếc máy bay pháo bảo vệ lực lượng lính dù, cũng như 3 chiếc máy bay khác đã hạ cánh tại bến cảng Thiên Tự.

Năm 1938, mặc dù bến cảng Thiên Tự trở nên hoang vắng do quân Nhật chiếm đóng, nhưng vẫn còn một số con tàu trên mặt sông. Hôm nay, những con tàu đó đã tự nguyện tránh đi để mở ra một khoảng không gian rộng lớn trên sông.

10 chiếc máy bay pháo hạ cánh xuống mặt sông, sau đó quay đầu hướng về phía bến cảng. Mọi thứ đều đã được luyện tập nhiều lần; các phi công và binh sĩ dù phối hợp với nhau một cách ăn ý và nhanh chóng lên máy bay.

Toàn bộ quá trình lên máy bay mất thêm 7 phút, khiến thời gian dự kiến của Phương Văn (một giờ năm phút) bị vượt quá. Tuy nhiên, trên màn hình radar vẫn chưa thấy bất kỳ máy bay địch nào xuất hiện; vì vậy thời gian vẫn còn đủ.

Sau khi mọi người lên máy bay xong, các chiếc máy bay pháo lần lượt cất cánh và trở về hướng Yangjiang ở phía tây nam; Phương Văn Tắc ở lại để canh gác.

Khi đội máy bay pháo đã rời khỏi bầu trời thành phố Quảng Châu, Phương Văn mới phát hiện trên biển cách đó 200 km có hơn mười chiếc máy bay địch xuất hiện trên màn hình radar. Đã quá muộn rồi… Phương Văn mỉm cười và lái máy bay trở về.

40 phút sau khi anh ta rời đi, lực lượng không quân hải quân Nhật Bản mới chậm rãi đến nơi. Sau khi tìm kiếm trên không mà không tìm thấy gì, họ buộc phải rời đi.

(Bến cảng Thiên Tự, Quảng Châu, những năm 1930)

Một giờ rưỡi sau cuộc tấn công bất ngờ của lực lượng lính dù…

Thành phố Quảng Châu, Tổng hành dinh phía đông nam…

Mọi thứ đều trở nên hỗn loạn.

Khắp nơi đều là vết đạn, hố bom; các binh sĩ Nhật Bản đến hỗ trợ đang cứu chữa thương binh và kiểm kê số người thiệt mạng.

Kết quả khiến họ không thể tin được.

Lần tấn công này không chỉ khiến hàng trăm binh sĩ Nhật Bản bị thương hoặc tử vong, mà điều nghiêm trọng hơn là những sĩ quan cấp cao thuộc khu vực chiến tranh Đông Nam đang tham dự cuộc họp đã bị tiêu diệt gọn ghẹn.

Các tư lệnh của Sư đoàn 5 và Sư đoàn 104, cùng với các chỉ huy liên đoàn phụ thuộc, đều đã hy sinh trong trận chiến.

Ngoài ra, còn có tư lệnh của Lữ đoàn Không quân 4 và một số sĩ quan thuộc Tổng tham mưu Quân đội Nhật Bản số 21.

Trừ tư lệnh của Sư đoàn 18 vì đang đóng quân tại Zengcheng nên không tham gia cuộc họp, thì gần 70% số sĩ quan cấp cao của quân đội Nhật Bản tại khu vực Quảng Châu đã bị tiêu diệt.

Trong tình huống này, nếu tiến hành phản công ngay lập tức, đó sẽ là thời cơ rất tốt.

Phương Văn Sau khi máy bay hạ cánh, họ lập tức liên lạc với Tổng đoàn Cảnh sát Thuế vụ, cố gắng thông qua họ để liên lạc với Tập đoàn quân 12 đang bỏ chạy về phía Bắc Quảng Đông.