Chuyến bay này có hành trình từ Paris đến New York, tổng quãng đường là 5800 km.

Đây là lần thứ hai Phương Văn bay qua Đại Tây Dương, nhưng so với lần trước, con tàu Huyền Minh thậm chí không cần phải chuẩn bị nhiều để có thể thực hiện chuyến bay này một cách thuận lợi.

Dự kiến toàn bộ hành trình sẽ mất khoảng 20 giờ.

Khi máy bay đã bay được một phần ba quãng đường, dưới mặt biển xuất hiện một nhóm đảo.

“Đây là những hòn đảo hiếm gặp trong chuyến hành trình dài qua Bắc Đại Tây Dương,” Phương Văn nói.

“Triệu Quân Bình, hãy lấy bản đồ hàng hải ra và sử dụng phương pháp đo lường bằng la bàn mà tôi đã dạy để xác định vị trí hiện tại của chúng ta.”

“Vâng, tổng giám đốc,” Triệu Quân Bình ngồi bên cạnh thiết bị radio vội vàng lấy bản đồ và la bàn ra để tiến hành đo lường.

Phương Văn cũng cho máy bay bay theo vòng tròn trên không; việc này không phải vì buồn chán, mà là ông rất tin tưởng vào khả năng của Triệu Quân Bình và muốn rèn luyện thêm anh chàng này.

Một lát sau, Triệu Quân Bình gãi đầu và nói một cách ngượng ngùng: “Xin lỗi, dữ liệu tôi đo được không trùng khớp với thông tin trên bản đồ, nhưng tôi biết đây là Quần đảo Azores.”

Phương Văn gật đầu: “Đúng vậy, đó là Quần đảo Azores. Vào thời kỳ Thám hiểm Đại dương, các tàu thuyền của Tây Ban Nha thường ghé qua đây để nghỉ ngơi và tiếp tế trên đường đi từ Châu Âu sang Châu Mỹ. Đây là một trong số ít các điểm tiếp tế quan trọng ở Bắc Đại Tây Dương. Lúc bấy giờ, dù là tàu cướp biển hay tàu thương mại, đều phải đi qua đây.”

Nghe lời Phương Văn, mọi người cũng tò mò nhìn xuống những hòn đảo dưới mặt biển.

Gong Xiuneng không khỏi hỏi: “Tổng chỉ huy, tôi nghe nói ông đã phát hiện ra một con tàu cướp biển ở Đại Tây Dương… Vậy ở đây có thể cũng có những kho báu của bọn cướp biển không?”

Nghe câu hỏi đó, Phương Văn lắc đầu. Các thiết bị cảm nhận cơ học không mang lại bất kỳ thông tin nào; ngay cả nếu có kho báu, ông cũng không thể tìm thấy chúng.

Nhưng lời nói của Gong Xiuneng khiến ông bắt đầu suy nghĩ: Trên vùng biển mênh mông của Đại Tây Dương, các tàu thương mại Tây Ban Nha từng vận chuyển vô số của cải giá trị đi lại giữa Châu Âu và Châu Mỹ. Lúc bấy giờ, mối nguy hiểm lớn nhất không phải là tàu cướp biển, mà chính là đại dương Đại Tây Dương đầy biến động; rất nhiều con tàu đã chìm xuống đáy biển, và cho đến ngày nay, chúng vẫn là đối tượng săn lùng của hàng ngàn người tìm kho báu.

Liệu mình có cơ hội tìm thấy một con tàu đắm không?

Ông ngừng việc bay theo vòng

Như mọi khi, vẫn không tìm thấy gì cả.

Dù sao thì khả năng của anh ta cũng không phải nhận được phản hồi từ những kho báu, mà là từ những vật phẩm kỳ lạ chứa đựng năng lượng tín ngưỡng.

Chuyến bay tiếp tục diễn ra. Sau một giờ, Phương Văn bất ngờ cảm nhận thấy một tín hiệu yếu ớt.

Đã tìm thấy rồi!

Nhưng vị trí đó không nằm trên tuyến đường bay, mà ở phía bắc hơn.

Anh ta ước tính rằng nếu muốn bay đến đó để kiểm tra, có thể sẽ phải điều chỉnh hành trình thêm một góc, và quãng đường sẽ tăng thêm 1000 km.

Nghĩa là tổng quãng đường sẽ vượt qua 7000 km.

Điều này không hề dễ dàng chút nào, bởi vì việc bay trong thời gian quá dài sẽ làm tăng nguy cơ xảy ra hỏng hóc kỹ thuật cho máy bay.

Trừ khi...

Phương Văn nhớ lại rằng ở khoang sau còn có nhiên liệu dự phòng; trừ khi anh ta quyết định hạ cánh tạm thời trên biển để sửa chữa và bổ sung nhiên liệu.

Dù sao thì con tàu “Huyền Minh” cũng được thiết kế riêng để có thể tự cung tự cấp nhiên liệu trên biển, trong trường hợp không có bến cảng đất liền.

Có nên đi không?

Phương Văn vuốt ve chuỗi hạt xương trên ngực mình.

Chuỗi hạt xương của nước Cổ Thục đã mang lại cho anh ta khả năng “nhìn thấu” mọi thứ.

Bức tượng Phật vàng sáu mặt của Đế chế Angkor có thể chữa lành bệnh tật.

Thập tự giá ngà của Armenia có thể mang lại những ảo giác tôn giáo.

Chiếc chén đồng nhỏ của các bộ lạc da đỏ cổ đại thậm chí còn có thể mang lại may mắn và tránh đi rủi ro.

Trước đây, anh ta chỉ sử dụng những vật phẩm này để hấp thụ năng lượng và tăng cường khả năng siêu nhiên của mình; nhưng bây giờ, anh ta lại có thêm một lý do nữa để làm vậy.

Khi đã tìm thấy chúng, làm sao có thể bỏ qua được? Ít nhất cũng nên biết được vị trí chính xác của chúng, để sau này có thể quay lại tìm hiểu thêm.

Anh ta quyết định và ra lệnh: “Phải điều chỉnh tuyến đường bay ngay lập tức, sẽ bay về phía bắc một đoạn, sau đó hạ cánh trên biển để nghỉ ngơi.”

Các binh sĩ thuộc đội độc lập trên máy bay, như Gong Xiuneng, Triệu Quân Bình, Bạch Vân Phi… họ không hề có phản ứng gì lớn; họ tin tưởng vào khả năng lái máy bay của Phương Văn. Về lý do tại sao lại thay đổi hành trình, cũng không ai hỏi gì cả.

Ngay lập tức, máy bay bắt đầu bay về phía bắc.

Máy bay bay về phía bắc trong hơn ba giờ, và cuối cùng đã đến khu vực mà Phương Văn cảm nhận thấy có sự phản hồi năng lượng.

Cảnh tượng dưới mặt đất khiến anh ta ngạc nhiên:

Những dải băng trải dài đến tận chân trời.

Một cảnh tượng huyền ảo hiện ra trước mắt họ.

Không chỉ anh ta, những người khác trong khoang máy bay cũng đều đứng bên cửa sổ để ngắm nhìn.

“Đây là nơi nào vậy?” Triệu Quân Bình hỏi.

Những người xung quanh quay đầu nhìn Phương Văn.

“Có lẽ là Greenland – hòn đảo lớn nhất thế giới,” Phương Văn trả lời.

“Lớn nhất? Lớn đến mức nào vậy?” Gong Xiuneng hoàn toàn không hình dung được.

Phương Văn suy nghĩ một chút rồi nói: “Greenland có diện tích khoảng 2,1 triệu cây số vuông.”

Mọi người cuối cùng cũng hiểu được ý nghĩa của con số đó.

Hóa ra một hòn đảo có thể lớn đến thế.

Gong Xiuneng hỏi tiếp: “Vậy nó thuộc về ai?”

Phương Văn dựa vào những gì mình biết về Greenland mà trả lời: “Ban đầu, người Eskimo sinh sống trên đảo này; họ không có ý thức về quốc gia, vì vậy hòn đảo này không thuộc về bất kỳ quốc gia nào. Sau đó, các tàu Viking đã chiếm đóng hòn đảo và định cư ở phía nam. Cho đến nay, những người hậu duệ của họ – tức là Na Uy và Đan Mạch – vẫn đang tranh chấp quyền sở hữu hòn đảo này. Tòa án La Haye của Liên Hiệp Quốc đã phán quyết rằng Greenland thuộc về Đan Mạch.”

Nói đến đây, anh ta nhớ đến một điều và kể lại như một câu chuyện thú vị:

“Nhưng ở khu vực này, Trung Hoa cũng có quyền lợi riêng. Cách đây 13 năm, đại diện của Chính phủ Bắc Dương tại Paris đã tham gia ký hiệp ước Svalbard. Hiệp ước công nhận rằng Na Uy có ‘quyền sở hữu đầy đủ và hoàn toàn’ đối với quần đảo Svalbard, nhưng khu vực này ‘không bao giờ được sử dụng cho mục đích chiến tranh’. Công dân của các nước thành viên có thể tự do vào quần đảo này và thực hiện các hoạt động sản xuất, kinh doanh hợp pháp trong phạm vi luật pháp của Na Uy.”

“Ý là sao? Trưởng đoàn, hãy giải thích một cách đơn giản hơn đi,” Gong Xiuneng hỏi.

“Nghĩa là, bất kỳ công dân Trung Hoa nào, miễn là có thể chứng minh được danh tính của mình, đều có thể tự do ra vào quần đảo Svalbard.”

Phương Văn nói xong, chỉ tay về phía đông bắc để chỉ rõ rằng quần đảo Svalbard nằm ngay bên phải Greenland.

(Nếu so sánh với các hòn đảo ở Bắc Băng Dương của châu Âu và Mỹ, bạn sẽ hiểu được Greenland lớn đến mức nào.)

Nghe Phương Văn giải thích, mọi người lại học thêm được nhiều kiến thức địa lý thú vị.

Họ đều có một câu hỏi: Tại sao lại phải bay đến đây?

Nhưng không ai hỏi ra, tất cả đều im lặng một cách thỏa thuận.

Đồng thời, Phương Văn cũng đang tìm kiếm nguồn gốc của những tín hiệu năng lượng đó.

Nó nằm ở phía bắc của hòn đảo.

Đó là khu vực ít người lui tới; ngoại trừ một vài người Eskimo từng sinh sống ở đó, nơi này vẫn chưa được khai phá.

Văn Bất Kìm tự hỏi: Liệu kho báu lần này có liên quan đến người Eskimo không?

Chiếc máy bay chỉ mất không bao lâu để đến đích; anh tiếp tục lái máy bay bay về phía bắc.

Nhiệt độ bắt đầu giảm xuống, anh bật một công tắc ở phía bên phải bảng điều khiển.

Dòng khí đã được làm nóng bởi động cơ sẽ vào hệ thống tuần hoàn không khí, giúp duy trì nhiệt độ bình thường bên trong khoang máy bay.

Sau một tiếng rưỡi bay, chiếc máy bay đã đến vùng Bắc Cực, tức là nửa phía bắc của Greenland.

Phương Văn đã có thể cảm nhận rõ ràng những tín hiệu năng lượng phát ra từ dưới đất.

Anh sử dụng khả năng “mắt đại bàng cơ học” để nhìn xuống dưới.

Trên mặt đất bằng tuyết và băng, có một con tàu cổ đại đang đậu đó.

Xung quanh không có bóng người, cũng không có nhà cửa; mọi thứ đều trông rất kỳ lạ.

Làm thế nào mà con tàu cổ đại này lại xuất hiện ở khu vực trung tâm của Greenland?

Những người trên tàu đã đi đâu mất?

Phương Văn không hiểu.

Nhưng điều anh quan tâm hơn là kho báu được giấu bên trong con tàu đó.

Mặt tuyết phía dưới khá bằng phẳng; nếu thao tác cẩn thận, thiết bị hạ cánh dành cho loại địa hình này hoàn toàn có thể giúp hạ cánh thành công.

Liệu có nên mạo hiểm lấy những thứ trên tàu đi không?

Phương Văn không thể cưỡng lại sự cám dỗ đó; dù sao, nếu bây giờ rời đi, có lẽ lần sau muốn quay lại sẽ mất rất nhiều thời gian.

Hơn nữa, trong máy bay lúc này, ngoại trừ Bạch Vân Phi, tất cả đều là những người dưới quyền của anh; việc phân chia lợi ích không cần phải lo lắng, anh có thể thoải mái lấy đồ rồi đi luôn.

Vấn đề then chốt là liệu có thể hạ cánh trên mặt tuyết được hay không, và liệu có thể cất cánh từ đó trở lại không…

Nghĩ đến đây, Phương Văn vuốt ve chuỗi hạt xương trên cổ mình, sau đó kích hoạt khả năng “nhìn thấu”.

Kết hợp với “mắt đại bàng cơ học”, anh nhìn thấy rõ hết những gì ẩn dưới lớp tuyết.

Phía dưới thực sự là một lớp băng đóng băng dày đặc và phẳng lặng.

Sau khi hạ cánh, chỉ cần quét sạch lớp tuyết trên bề mặt băng là có thể cất cánh trở lại. Nhìn như vậy, việc điều khiển chiếc máy bay loại Xuân Minh để hạ cánh và cất cánh hoàn toàn không thành vấn đề. Ngay lập tức, anh ta đưa ra quyết định và ra lệnh: “Tôi sẽ tiến hành hạ cánh, mọi người hãy buộc chặt dây an toàn vào người. Công Tu Năng, em biết cách điều chỉnh bánh xe không?”

“Tôi đã từng học qua, nhưng e rằng sẽ không làm được tốt.” Công Tu Năng thành thật trả lời.

“Tôi sẽ hướng dẫn em. Hãy xuống theo lối thông hành bảo trì phía sau khoang máy bay; ở đó có thiết bị liên lạc nội bộ, em hãy sử dụng nó để liên lạc với tôi.”

“Được rồi.”

Công Tu Năng vội vàng quay người chạy về phía sau máy bay.

Phương Văn cầm lấy micrô và giữ cho thiết bị liên lạc luôn bật. Đồng thời, anh ta sử dụng các cảm biến cơ khí để theo dõi di chuyển của Công Tu Năng. Khi Công Tu Năng gần đến phía sau khoang máy bay, anh ta mở nắp lối thông hành bảo trì và leo xuống theo thang dựa. Sau khi xuống dưới, anh ta sử dụng đèn điện để soi đường; khi đi được khoảng nửa đường chiều dài máy bay, anh ta tìm thấy micrô treo trên tường khoang. Anh ta cầm lấy micrô và nói: “Trưởng đội, tôi đã đến nơi rồi.”

Giọng nói từ micrô vang lên:

“Ở bên cạnh thiết bị liên lạc, có một công tắc nguồn; hãy bật nó lên.”

Công Tu Năng làm theo lời chỉ dẫn, và đèn chiếu sáng ở tầng dưới của máy bay lập tức sáng lên. Tiếp theo, Phương Văn tiếp tục chỉ đạo:

“Hãy đi về phía trước khoảng năm mét, sẽ có một cái hộp; chìa khóa nằm trong hộp sắt nhỏ bên cạnh. Sau khi mở hộp, hãy xoay chiếc bánh xe bên trong ba vòng sang trái, sau đó kéo nó ra và tiếp tục xoay sang trái cho đến khi không thể xoay được nữa.”

Công Tu Năng đặt down micrô, làm theo chỉ dẫn đi đến nơi chỉ định, mở hộp và thực hiện các thao tác. Chiếc bánh xe bắt đầu quay, và các bánh xe của máy bay từ từ được kéo ra khỏi các khe trong hộp, hoàn tất quá trình chuyển đổi sang chế độ hạ cánh trên mặt đất. Sau đó, Công Tu Năng quay lại bên micrô và nói: “Trưởng đội, tôi đã hoàn thành công việc.”

Nhận được tin báo từ Công Tu Năng, Phương Văn cũng tiếp tục theo dõi tình hình của bánh xe bằng các cảm biến cơ khí. Khi chắc chắn mọi thứ đều ổn thỏa, anh ta điều khiển máy bay điều chỉnh vị trí và bắt đầu lao xuống gần mặt đất. Khi còn cách mặt đất khoảng 300 mét, thân máy bay hơi nâng lên một chút để hạ cánh một cách ổn định hơn.

Sau đó, bánh xe dưới chiếc phao tiếp xúc với mặt tuyết. Lớp tuyết dày đặc lập tức ngập chìm những bánh xe đó. Nhưng chiếc phao lại đóng vai trò như một bề mặt chịu lực khi tiếp xúc với mặt tuyết. Giống như một chiếc xe trượt tuyết khổng lồ lướt qua mặt tuyết, thiết bị loại Huyền Minh bắt đầu trượt về phía trước. Trong quá trình này, Phương Văn nhấn vào một bàn đạp chưa từng được sử dụng trước đây; thông qua nó, các bánh xe dưới chiếc phao được điều chỉnh hướng di chuyển. Khi các bánh xe ma sát với mặt băng, thân thiết bị bắt đầu chuyển hướng trên mặt tuyết, tạo ra những vệt tròn giống như hiện tượng trượt băng. Khi máy bay thay đổi hướng, nó cũng dừng lại việc trượt. Phương Văn buông bỏ sự căng thẳng và nói: “Được rồi. Mọi người hãy mặc thêm quần áo ấm và chuẩn bị ra ngoài.” Bên trong khoang máy bay, các chiến binh thuộc đơn vị Độc lập đã mặc những bộ quần áo dự phòng trong ba lô của mình. Tuy nhiên, điều này vẫn không đủ để giúp họ chống chịu cái lạnh bên ngoài; dù sao thì lúc họ ra ngoài đã là tháng Sáu, và quần áo họ mang theo không dày đặc như quần áo mùa đông. Phương Văn lại lấy ra những tấm chăn trong máy bay. Sau khi quấn chăn quanh người, vấn đề về việc giữ ấm đã được giải quyết. Ngay sau đó, Gong Xiuneng mở cửa khoang máy bay, và Phương Văn dẫn đầu nhóm người bước ra ngoài. Anh ta cùng với Gong Xiuneng, Bạch Vân Phi và 15 chiến binh khác, dưới làn gió băng lạnh giá, bắt đầu đi về phía con thuyền gỗ không xa đó. Bên trong khoang máy bay, chỉ còn lại Triệu Quân Bình và năm chiến binh ở lại canh gác. Với lớp tuyết dày nửa mét, họ phải vật lộn từng bước một để tiến lên; quãng đường 300 mét đó mất tới hơn mười phút mới hoàn thành. Cuối cùng, nhóm người cũng đến được bên cạnh con thuyền cổ đó. Phương Văn lấy chiếc máy ảnh Kodak ra để chụp ảnh, nhưng trong điều kiện thời tiết lạnh giá như vậy, máy ảnh bị hỏng và không thể sử dụng được. Anh ta đành phải cất máy ảnh lại và quan sát con thuyền cổ đó. Có lẽ đây không phải là con thuyền của người Eskimo; trong những bộ phim tài liệu mà anh ta đã xem, người Eskimo không bao giờ sử dụng loại thuyền lớn như thế này. Nó giống hơn với những con thuyền dài cổ xưa mà người Viking từng sử dụng. Người Viking thời đó chính là những người đã sử dụng loại thuyền này, kết hợp cả mái chèo và buồm để di chuyển trên biển Bắc Âu và cướp bóc khắp nơi. Liệu đây có thực sự là con thuyền của người Viking không? Phương Văn quyết định bước vào bên trong để xem xét.

Hai binh sĩ lắc mạnh móc neo rồi ném chúng lên thuyền. Móc neo bám vào mép thuyền; sau khi kéo mạnh nhưng không thể tuột ra được, hai chiến binh liền bắt đầu trèo lên từ dây neo đó. Bề ngoài con thuyền cổ đã bị băng phủ, trơn tru vô cùng, khiến cho đôi chân họ không tìm thấy điểm tựa nào để bám vào. Họ chỉ có thể dựa vào sức mạnh của đôi tay để leo lên. Là những chiến binh xuất sắc nhất trong đại đội độc lập, họ đã thể hiện sức mạnh phi thường và cuối cùng cũng leo lên được thuyền. Sau một lúc, hai người nhô đầu lên và báo cáo: “Trưởng đại đội, hiện tại chưa phát hiện thấy gì cả.” Ngay sau đó, các chiến binh khác cũng lần lượt leo lên thuyền. Bạch Vân Phi cũng leo lên được. Giờ đây, chỉ còn lại Phương Văn, Gong Xiuneng và ba binh sĩ cuối cùng. Phương Văn nắm chặt dây neo và dùng sức mạnh của đôi tay để leo lên. Phía dưới, Gong Xiuneng canh giữ, lo lắng rằng Phương Văn có thể bị trượt tay và anh ta sẽ kịp đỡ lấy. Nhưng một lần nữa, anh ta đã đánh giá thấp sức mạnh của trưởng đại đội. Phương Văn cũng thể hiện sức mạnh đáng kinh ngạc và chỉ trong chốc lát, anh ta đã leo lên thuyền bằng đôi tay mình. Khi lên thuyền xong, Phương Văn quan sát bên trong con thuyền. Loại thuyền này, ngoài việc khá lớn ra, cấu trúc cũng không quá phức tạp. Hai bên thuyền đều có chỗ đặt mái chèo để cầm khi điều khiển thuyền. Ngoài ra, các mép thuyền khá cao, có thể dùng làm tường chắn để chống lại tên bắn từ loại nỏ. Bên trong thuyền là một khoang trống lớn. Hãy tưởng tượng, hàng chục chiến binh Viking có thể cúi ngồi bên trong thuyền, sau khi tiếp cận mục tiêu, họ sẽ nhảy lên thuyền đối phương bằng rìu hoặc dao lớn để tiến hành chiến đấu sát thuyền. Nhưng bây giờ, bên trong thuyền trống trải không một ai; những chiến binh Viking kia đã đi đâu? Phương Văn đi đến phía bên kia và nhìn ra ngoài. Anh ta nhìn thấy điều gì đó… Địa hình tuyết ở phía bên kia có vẻ cao hơn một chút, và có vẻ như dưới lớp tuyết đó còn ẩn chứa điều gì đó. “Đi năm người đến đó kiểm tra xem,” anh ta ra lệnh. Năm chiến binh khác dùng móc treo vào mép thuyền và lại tiếp tục leo xuống. Họ bắt đầu đào bới trên lớp tuyết mà Phương Văn chỉ đạo. Khi lớp tuyết được dọn đi, họ phát hiện ra điều gì đó ẩn dưới đó… Đó là một hòn đảo bằng băng. Trên hòn đảo có hàng chục tác phẩm điêu khắc bằng băng, giữ nguyên tư thế của những người Viking đó vào khoảnh khắc cuối cùng của cuộc đời họ. Hầu hết họ đều nằm ngửa trên mặt đất; cũng có hai người đứng thẳng,