Hệ thống chỉ huy bằng vô tuyến của Sư đoàn 7 tạm thời rất quan trọng; nó liên quan trực tiếp đến toàn bộ hệ thống hoạt động quân sự của Phương Văn. Những binh sĩ mới này dù còn non nớt nhưng đã có lòng dũng cảm và kỷ luật sau quá trình huấn luyện; có thể nói là họ đã sẵn sàng chiến đấu và bắn súng chống lại quân Nhật Bản trên chiến trường. Tuy nhiên, nếu không có một hệ thống chỉ huy hiệu quả, những người lính này sẽ khó có thể phát huy hết giá trị của mình.

Để tránh việc họ trở thành những “vật tiêu hao” trên chiến trường, điều cần thiết là họ phải có thể nhận được các lệnh chỉ huy từ Phương Văn một cách tức thì, để có thể hành động ngay theo yêu cầu.

Nhằm đạt được mục tiêu này, Phương Văn đã gửi thông điệp qua điện báo đến Yangon, yêu cầu ông Ba Zhe Shan – người am hiểu về vô tuyến – vận chuyển những chiếc máy phát sóng công suất lớn đã được điều chỉnh sẵn đến Thái Nguyên.

Cùng với những chiếc máy phát sóng này, còn có cả những nhân viên thông tin đã được đào tạo bài bản.

Hiện tại, điều còn thiếu là những chiếc xe quân sự để vận chuyển chúng.

Tình hình ở khu vực chiến thuật Thái Nguyên hiện rất khẩn cấp; các đơn vị tham gia chiến đấu đều có nhu cầu rất lớn về xe cộ, vì vậy việc tìm mua một số lượng xe quân sự không hề dễ dàng.

Vì không thể mua được xe cộ sẵn có, Phương Văn quyết định tự chế tạo chúng. Nhiều kỹ sư cơ khí dưới quyền ông đều từng làm việc tại các nhà máy sản xuất máy bay và xe tăng, nên họ có rất nhiều kinh nghiệm và kiến thức về thiết bị động cơ và cấu trúc cơ khí.

Ngay lập tức, Phương Văn triệu tập nhóm kỹ sư cơ khí này lại và giải thích yêu cầu của mình.

Tất nhiên, các kỹ sư đều không có ý kiến phản đối.

Nhưng việc chế tạo xe hơi đòi hỏi rất nhiều linh kiện; vậy lấy chúng từ đâu đây?

Trước câu hỏi này, Phương Văn giải thích:

“Ở Thái Nguyên có một nhà máy có thể sản xuất xe hơi.”

Điều này khiến các kỹ sư rất ngạc nhiên; hóa ra quân đội Tứ Xuyên thậm chí còn có ngành công nghiệp sản xuất xe hơi riêng, thậm chí còn có nhà máy quân sự nữa.

Tuy nhiên, tất cả những thông tin này, Phương Văn chỉ nghe nói từ phía Bộ Chỉ huy Cảnh giác; ông cũng không biết rõ tình hình cụ thể ra sao, vì vậy cần phải đến tận nơi để tìm hiểu.

Ngay lập tức, Phương Văn dẫn theo nhóm kỹ sư này đến thành phố Thái Nguyên.

Hai chiếc xe quân sự dừng lại gần cổng Đông nhỏ của thành phố Thái Nguyên.

(Tại thành phố Thái Nguyên thời Dân Quốc)

Trong chiếc xe đầu tiên, Gong Xiuneng bước xuống

Chủ cửa hàng tạp hóa nở nụ cười rộng lớn: “Ngài quân nhân ơi, ngài nói gì vậy? Tôi không hiểu đâu.”

“Nhà máy ô tô… sản xuất xe hơi đấy.” Gong Xiuneng kiên nhẫn giải thích.

“À, ý ngài là cái đó à. Chúng tôi gọi là Nhà máy Thực hành Công nghệ Quân sự; ban đầu chúng tôi sản xuất pháo, sau đó Tổng tư lệnh cũng bổ sung thêm dự án sản xuất xe hơi vào, tất cả đều nằm ở cùng một địa điểm. Ngài đi theo hướng này, rẽ qua một khúc là sẽ thấy cổng lớn và khuôn viên rộng lớn đó.”

Gong Xiuneng trở lại và chỉ đường cho họ. Chiếc xe tiếp tục di chuyển theo hướng anh ta chỉ.

Rẽ qua khúc đó, đi thêm 300 mét về phía bên phải, họ đã đến một khuôn viên lớn.

Ở cửa có một tấm biển mới, nhưng lại ghi là Nhà máy Máy móc Jin-Sui.

Gong Xiuneng ngạc nhiên: “Chẳng lẽ chúng ta đến nhầm chỗ rồi sao?”

“Không đâu. Tôi được người của Bộ Tư lệnh An ninh nói là năm nay họ mới đổi tên đấy. Hãy đi vào trong thôi.”

Nói xong, người lái xe đưa chiếc xe vào cổng. Người gác cổng nhìn thấy giấy phép do Phương Văn mang theo từ Bộ Tư lệnh An ninh và không cản trở họ.

Hai chiếc xe dừng lại trong sân. Những người công nhân đang làm việc trong xưởng đều dừng lại và nhìn ngắm những vị khách mới đến này.

Đồng thời, một số người cũng bước ra từ các phòng làm việc bên cạnh.

Người đứng đầu trong số họ tiến về phía Phương Văn vừa bước xuống xe và nói với giọng miền Thiên Tân đầy nhiệt tình: “Tổng đội trưởng Phương ơi, tôi đã nhận được thông báo về sự đến thăm của ngài và đã đợi ngài từ sáng sớm rồi.”

“Giám đốc Giang ơi, lần này chúng tôi đến đây là muốn sử dụng các nguyên liệu sản xuất của nhà máy bạn để chế tạo xe hơi.” Phương Văn trực tiếp nói rõ mục đích của họ.

“Sản xuất xe hơi?” Giám đốc Giang tỏ vẻ bối rối: “Thành thật mà nói, trong những năm qua, mặc dù nhà máy chúng tôi đã sản xuất được ba chiếc xe hơi, nhưng hầu hết các linh kiện đều được mua từ bên ngoài, chi phí sản xuất rất cao, và cuối cùng cũng không thể sản xuất hàng loạt được; bây giờ nhà máy chúng tôi vẫn chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực sửa chữa xe hơi.”

Giám đốc Giang là một người thẳng thắn, đã giải thích rõ tình hình cho Phương Văn nghe. Tuy nhiên, Phương Văn không hề từ bỏ ý định của mình.

Anh ta cẩn thận trao đổi với giám đốc Giang về các nguyên liệu sản xuất hiện có trong nhà máy.

Lốp xe cao su là loại có số lượng nhiều nhất, được mua từ Công ty Cao su Chen ở Nam Dương.

Còn động cơ đốt trong và hệ thống truyền động thì chỉ còn lại 3 bộ, được mua từ Xưởng Đường sắt Trường T

Anh ấy nói chuyện với Giám đốc Giang: “Những ngày tới, xin phải phiền các bạn một chút. Những thứ trong nhà máy mà tôi cần sử dụng, hãy ghi vào sổ sách; chi phí cho các dụng cụ trong xưởng cũng vậy, sau khi hoàn thành công việc, tôi sẽ thanh toán cho các bạn.”

“Tất cả chỉ là những thứ cũ kỹ, không đáng giá bao nhiêu tiền đâu. Phía Tư lệnh đã nói rằng anh cứ tự do sử dụng chúng. Nhưng việc dùng những thứ này để chế tạo xe hơi có lẽ sẽ khá khó… Ba bộ động cơ đốt trong đó đã không được sử dụng vài năm rồi; tôi không dám chắc chúng có thể hoạt động bình thường hay không.”

“Tôi đã có động cơ đốt trong rồi, vậy thì quyết định như vậy đi.”

Sau khi thống nhất việc sử dụng nhà máy cơ khí Tân Sui để chế tạo xe hơi, Phương Văn bắt đầu bận rộn cùng các kỹ sư cơ khí.

Trang thiết bị trong xưởng khá đơn sơ; vì vậy, Phương Văn còn yêu cầu vận chuyển từ Yangon một chiếc máy mài đa năng để sản xuất những bộ phận đặc biệt cần thiết.

Đồng thời, 15 động cơ hàng không Pratt & Whitney R-1340 cũng được vận chuyển đến.

Loại động cơ này là lần đầu tiên Giám đốc Giang và các kỹ thuật viên trong nhà máy được nhìn thấy; họ đều tò mò và đến xem.

“Đây là cái gì vậy?” Một người công nhân hỏi.

Kỹ sư của Đoàn độc lập Thái Sơn giải thích: “Đây là động cơ hàng không, thiết kế dạng sao với chín xi-lanh, làm mát bằng không khí, dung tích 22 lít, công suất 450 mã lực.”

Nhiều thuật ngữ chuyên môn này khiến họ không hiểu lắm, nhưng Giám đốc Giang biết rõ về động cơ hàng không và công suất 450 mã lực.

“Đây chính là loại động cơ dùng cho máy bay… Không lạ gì khi chúng có thể bay lên trời được. À, Trung đoàn trưởng Phương, ông định dùng chúng để chế tạo xe hơi à? Thật là lãng phí quá!”

Trước lời này, Phương Văn mỉm cười và trả lời: “Tình hình rất khẩn cấp; dù động cơ đó có quý giá đến đâu, chúng ta cũng phải sử dụng nếu cần.”

Thực ra, số động cơ R-1340 này mua từ công ty Pratt & Whitney, ngoài việc dùng cho máy bay dân dụng trên mặt nước, phần còn lại đều là nguồn lực bị bỏ trống. Bây giờ khi cuộc kháng chiến bùng nổ, chúng không còn cần thiết cho mục đích dân dụng nữa; vì vậy, việc sử dụng chúng để chế tạo xe quân sự, xe tăng là rất phù hợp.

Giám đốc Giang lại cảm thấy xúc động trước lời nói của Phương Văn và nói lớn: “Mọi người có nghe thấy không? Vì cuộc chiến chống Nhật Bản, Trung đoàn trưởng Phương sẵn lòng hy sinh cả những động cơ quý giá như thế này… Chúng ta cũng phải góp sức!”

Các công nhân và

Sử dụng động cơ hàng không để chế tạo xe hơi, Phương Văn chưa từng thử làm điều này trước đây, nhưng với cùng loại động cơ hàng không đó, ông đã chế tạo ra xe tăng Trung cấp Thái Sơn Tùng.

Dựa trên kinh nghiệm thiết kế và chế tạo xe tăng Thái Sơn Tùng, việc sử dụng động cơ R-1340 cho các phương tiện quân sự gặp phải một vấn đề lớn: sức mạnh động cơ quá lớn khiến toàn bộ xe phải có trọng lượng khá nặng; nếu không, sau khi khởi động, xe sẽ bị trôi nổi do lực đẩy quá mạnh, từ đó có nguy cơ lật ngược.

Sau nhiều suy nghĩ, Phương Văn đã thiết kế một loại xe vận chuyển bọc thép quân sự.

Xe vận chuyển bọc thép này có tổng trọng lượng rỗng là 6 tấn, thân xe được làm bằng thép dày liền kết với nhau, và khung gầm được gia cố thêm để chịu đựng trọng lượng lớn. Để đảm bảo khả năng vận hành, xe được trang bị 8 bánh xe, được sắp xếp thành hai hàng.

Thiết kế xa hoa này tiêu tốn nhiều vật liệu, nhưng không ai coi đó là sự lãng phí; ngược lại, mọi người đều cảm thấy rằng cấu hình đơn giản như vậy không xứng đáng với một động cơ hàng không mạnh mẽ như vậy.

Sau khi bản vẽ thiết kế được hoàn thành, các kỹ sư cùng nhà máy máy móc bắt tay vào sản xuất. Quy trình sản xuất tương tự như khi chế tạo xe tăng Thái Sơn Tùng: trước tiên làm ra khung gầm và bánh xe, sau đó mới lắp đặt động cơ hàng không cùng hệ thống truyền động tương ứng. Sau khi hoàn thành công đoạn này, các kỹ sư sẽ tiến hành thử nghiệm lái xe – họ sẽ lái chiếc xe chỉ có khung gầm mà không có thân xe bọc thép trong nhà máy. Khi đảm bảo hệ thống động cơ hoạt động ổn định, họ mới tiến hành lắp đặt thân xe bọc thép.

So với sự tỉ mỉ khi chế tạo xe tăng Thái Sơn Tùng, lần này do thời gian eo hẹp và thiếu vật liệu, quy trình sản xuất được thực hiện một cách đơn giản hơn nhiều. Thép dày được hàn lên khung gầm xe để bao phủ toàn bộ thân xe.

Chiếc xe quân sự đầu tiên được hoàn thành chỉ trong vòng hai ngày, và ngay sau đó, việc thử nghiệm đã được tiến hành. Đây là một chiếc xe xấu xí, nặng 6 tấn, sức mạnh động cơ lên tới 450 mã lực, và thân xe được bọc bằng thép dày 10 mm. Mặc dù có vẻ ngoài không đẹp, nhưng xe có khả năng chống đạn rất mạnh; lớp áo giáp ở tất cả các phía đều đồng đều, có thể chống chịu được đạn súng trường và súng máy của quân Nhật.

Tuy nhiên, xe vẫn còn một số hạn chế:

1. Lốp cao su không có khả năng chống đạn; nếu bị bắn trúng, lốp sẽ bị nổ và xe sẽ mất khả năng di chuyển.

2. Sức mạnh động cơ vẫn quá lớn, khiến xe vẫn bị tr

Bên trong toa xe có sẵn lốp dự phòng để thay thế trong trường hợp khẩn cấp; công suất động cơ cũng đã được giảm bớt nhằm tiết kiệm năng lượng phù hợp với tình hình hiện tại.

Nói chung, loại xe quân sự này không được thiết kế để xông pha vào chiến đấu, mà là những xe chỉ huy di động cấp độ tiểu đoàn, trung đoàn hoặc sư đoàn trên chiến trường.

Chiếc xe quân sự bọc thép đầu tiên được chế tạo thành công, và sau đó việc sản xuất diễn ra nhanh hơn rất nhiều. Với sự giúp đỡ của hơn 100 công nhân và kỹ thuật viên tại Nhà máy Cơ khí Tây Sơn, 15 chiếc xe quân sự đã được chế tạo trong vòng 10 ngày.

Những chiếc xe quân sự này, dù có vẻ ngoài đơn sơ nhưng lại chắc chắn và mạnh mẽ; mặc dù đã tiêu hao hết nguyên vật liệu sản xuất của nhà máy, nhưng điều này vẫn mang lại cho họ cảm giác thành tựu lớn.

Vào thời điểm đó, cuối tháng 10 đã đến.

Tại tuyến phòng thủ Qikou phía bắc Thái Nguyên, tình hình vẫn đang bị đình trệ trong cuộc đối đầu với quân Nhật Bản.

Còn ở khu vực phía đông bắc Tây Sơn, Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Hoa đã tiến hành các chiến dịch phân công lực lượng, liên tục giành lại các thị trấn bị địch chiếm đóng.

Lần đầu tiên, quân Nhật Bản rơi vào tình thế bị động, và tình hình chiến sự tiếp tục bị đình trệ.

Xét đến những thành tích xuất sắc mà lực lượng không quân của Đoàn độc lập Thái Sơn đã đạt được, trụ sở chỉ huy tại Qikou đã cử người tìm đến Phương Văn – đó là căn cứ quân sự nằm ở phía nam Hồ Tây Dương, thành phố Thái Viễn.

Nơi đây đang diễn ra những hoạt động huấn luyện sôi nổi. Các binh sĩ của Sư đoàn 7 tạm thời được chia thành 12 đơn vị chiến đấu, mỗi đơn vị đều được trang bị một chiếc xe chỉ huy bọc thép mà họ gọi thân mật là “rùa sắt”.

Họ tổ chức các hoạt động huấn luyện xung quanh những chiếc xe chỉ huy này, chờ đợi lệnh tiếp theo từ Phương Văn.

Người chỉ huy họ chính là Phương Văn – người đang lái máy bay chiến đấu trên không.

Trong trạng thái cảm nhận thông qua máy móc, Phương Văn có thể quan sát toàn bộ tình hình của 12 đơn vị chiến đấu thuộc Sư đoàn 7 tạm thời cùng với Đoàn độc lập số 3.

Trong cuộc tập trận mô phỏng này, đối thủ giả được đóng vai bởi Đoàn độc lập số 3; vì vậy, đoàn này còn tắt hết các thiết bị liên lạc trên mặt đất.

Khi thấy Đoàn độc lập số 3 cố gắng vượt qua vòng vây để thoát ra, Phương Văn đã đưa ra lệnh:

“Đại đội 2 của Đoàn 3, hãy di chuyển theo hướng nam 30 độ; khi gặp địch, hãy chặn đánh họ.”

Theo lệnh của ô

Nếu họ cũng thể hiện được phong độ như vậy trên chiến trường, Phương Văn nghĩ rằng điều đó sẽ gây ra những tổn thất lớn cho quân Nhật Bản.

Ông ra lệnh cho người phụ trách thông tin liên lạc trong máy bay gửi lệnh kết thúc cuộc tập trận đến các đơn vị, sau đó chiếc máy bay hạ cánh xuống sân bay trên mặt hồ Jinyang.

Khi trở lại bờ, một sĩ quan từ doanh trại của Tiểu đoàn ba đã đến gặp ông.

“Tổng chỉ huy, người từ Tổng chỉ huy phòng thủ đã đến, nói là có việc quan trọng cần bàn bạc.”

“Đã biết rồi.”

Phương Văn linh cảm rằng có lẽ đến lượt Đoàn độc lập và Sư đoàn 7 tạm thời ra trận rồi. Dù sao thì chuyện đó cũng không thể tránh khỏi, ông vội vàng lên xe quân sự và tiến về địa điểm đóng quân của Đoàn độc lập.

Khi xe đến nơi, Phương Văn gặp hai sĩ quan đang chờ đợi bên trong doanh trại. Một người thuộc Tổng chỉ huy phòng thủ Taiyuan, còn người kia có lẽ là người từ tiền tuyến đến.

Phương Văn mỉm cười và hỏi: “Tôi vừa mới tham gia huấn luyện, hai ngài đến đây có việc gì cần bàn?”

Sĩ quan thuộc Tổng chỉ huy phòng thủ nói: “Tổng chỉ huy Phương, Tổng chỉ huy mặt trận đã ra lệnh yêu cầu đơn vị của ông và Sư đoàn 7 tạm thời lập tức lên đường đến khu vực Xinkou để hỗ trợ Quân đoàn Trung ương trong công tác phòng thủ.”

“Cụ thể thì sắp xếp như thế nào?” Phương Văn hỏi.

Sĩ quan kia nhìn sang người bạn đồng hành và trả lời: “Vì Đoàn độc lập thuộc loại quân đội tư nhân, nên sẽ sắp xếp cho Đoàn độc lập và Sư đoàn 7 chia nhau giữ một khu vực phòng thủ cụ thể. Về chi tiết, ông cần đến Tổng chỉ huy phòng thủ để thảo luận qua điện báo với Tổng chỉ huy mặt trận.”

Sau khi giải thích rõ ràng, hai người đó liền cáo từ và rời đi.

Phương Văn nhìn theo họ rồi gọi lớn: “Gọi Ngô Ảnh Trung và William đến đây.”

Người phụ trách thông tin liên lạc vội vàng chạy đi, và không lâu sau, hai người đó đã đến nơi.

Bây giờ, họ đã có những chức vụ mới: Ngô Ảnh Trung là quyền chỉ huy Sư đoàn 7 tạm thời, còn William là quyền chỉ huy Tiểu đoàn ba của Đoàn độc lập.

Phương Văn chỉ đạo: “Quân đội sắp lên đường đến Xinkou. Chúng ta vẫn chưa biết chính xác khu vực đóng quân sẽ là nơi nào; tôi sẽ đến đó trước. Các bạn hãy ngay lập tức chuẩn bị cho cuộc hành quân, kiểm tra các loại vật tư tiếp tế. Nếu cần thiết, hãy báo ngay với Ủy ban Chiến tranh của công ty, họ sẽ cung cấp những thứ cần thiết.”

“Rõ rồi.”

Hai người đứng thẳng dậy, mặt nghiêm túc và chào cờ rồi rời đi.

Phương Văn Tắc lái xe vào thành phố.

Xe tiến vào sân của Bộ Tư lệnh Cảnh vệ Thái Nguyên, Phương Văn bước xuống xe và lập tức lên tầng trên.

Anh ta được dẫn vào phòng điện báo, nơi một bản đồ quân sự đã được trải ra; các sĩ quan từ tiền tuyến giải thích chi tiết dựa trên những thông điệp từ trụ sở chỉ huy tiền tuyến.

(Bản đồ minh họa Trận Chiến Xīnkǒu, cảnh giao tranh ác liệt giữa hai bên)

“Hiện nay, quân đội chúng ta được chia thành ba đội: Đội khu vực bên trái, Đội khu vực bên phải và Đội khu vực trung tâm, được triển khai tại các tuyến phòng thủ tương ứng là Zhangjiazhuang, Lingshan, Jiehepu, Dabaishui và Nanyu. Quân Nhật đang tập trung ở bờ đông sông Hùtuo, sẵn sàng tấn công bất kỳ lúc nào. Còn khu vực hạ lưu sông Hùtuo hiện vẫn chưa có quân đội phòng thủ; trụ sở chỉ huy tiền tuyến lo ngại rằng quân Nhật có thể xâm nhập qua đây, vì vậy đơn vị của anh cần phải di chuyển đến đây để chặn đứng những cuộc tấn công có thể xảy ra.”

Phương Văn nhìn bản đồ và ngạc nhiên khi phát hiện ra rằng khu vực mình sẽ phải phòng thủ lại nằm ngay dưới huyện Fuping.

Nếu như vậy, căn cứ hàng không bí mật trên mặt nước ở Fuping sẽ có thể được sử dụng. Khi đó, các máy bay chiến đấu của đơn vị độc lập sẽ có thể cất cánh nhiều lần từ Fuping để hỗ trợ đánh bại quân Nhật ở bên kia sông.

Nhưng đối thủ của chúng ta là ai?

Phương Văn Bất Kìm hỏi: “Dựa trên những thông tin mà các bạn có, liệu quân Nhật sẽ điều động đơn vị nào để tấn công từ đây?”

Vị sĩ quan trả lời một cách không chắc chắn: “Có thể là một đơn vị thuộc Sư đoàn 5 của quân Nhật; họ vừa được điều động từ khu vực Thiên Tân đến đây.”