Tình hình chiến sự ở miền Bắc Trung Quốc: Thiên Tân đã bị đánh mất, nhưng trung đoàn 38 phòng thủ thành phố này đã quyết định hy sinh tại thời khắc cuối cùng để tấn công quân Nhật.

Cuối cùng, họ vẫn không thể chống lại và buộc phải rút lui khỏi Thiên Tân.

Trụ sở của trung đoàn 38 đã gửi điện báo yêu cầu sự hỗ trợ từ đội bay hộ tống của công ty hàng không Thái Sơn. Họ không ngờ rằng yêu cầu này sẽ dẫn đến một trận không chiến liên kết.

Với sự đồng ý của cấp trên, 12 máy bay chiến đấu thuộc đội tiếp viện Thiên Tân đã xuất phát từ sân bay Châu Gia Khẩu và đang chờ đợi tại đường băng.

Theo thỏa thuận với đội bay hộ tống Thái Sơn, cuộc tác chiến phối hợp được dự kiến diễn ra trong khoảng thời gian từ 9 giờ sáng đến 10 giờ sáng; thời gian cụ thể cần được xác định thông qua việc trinh sát trước.

Ở thời đại đó, việc sử dụng máy bay chiến đấu không phải là điều dễ dàng; cần có thông tin chính xác về mục tiêu mới có thể lập kế hoạch tác chiến trên không.

Chẳng hạn, trong các trận không chiến ở Tây Ban Nha hay giữa quân Nhật với các phe đối lập, hầu hết các phi đội máy bay chỉ được điều động sau khi nhận được yêu cầu từ các đơn vị trên mặt đất.

Nhưng lần này thì khác.

Mặc dù trung đoàn 38 đã rút lui khỏi Thiên Tân và mục tiêu tiếp theo là khu vực Cang Châu và Đức Châu, toàn bộ đội quân đã mất liên lạc; trụ sở của trung đoàn 38 cũng không thể liên lạc được với Phương Văn để yêu cầu sự hỗ trợ trên không.

Vì vậy, trước khi bắt đầu cuộc tác chiến phối hợp, cần phải tiến hành trinh sát bằng máy bay để xác định chính xác khu vực mục tiêu.

Phương Văn quyết định tự mình thực hiện nhiệm vụ trinh sát này; khu vực đó có thể rất nguy hiểm, và anh ấy không muốn ai khác tham gia.

Ngay cả người trung thành như Ngô Ảnh Trung cũng không ngăn cản anh ấy.

Đối với nhân viên của công ty hàng không Thái Sơn, việc tổng giám đốc thực hiện nhiệm vụ trên không chính là biểu hiện của sự uy nghiêm; việc ngăn cản anh ấy chính là sự xúc phạm đối với ngài. Mọi người tại Thái Sơn đều tin tưởng hoàn toàn vào khả năng của Phương Văn.

Ngay lập tức, anh ấy lái chiếc máy bay Berao bay lên bầu trời và bay về hướng bắc, quãng đường 180 km để đến khu vực Cang Châu.

Khoảng cách từ Cang Châu đến Thiên Tân là 80 km; việc trung đoàn 38 rút lui không thể có xe quân sự, còn nếu đi bộ thì với tốc độ bình thường là 5 km/giờ, ngay cả khi đi nhanh thì cũng mất ít nhất hai ngày mới đến được nơi.

Nhưng máy bay chỉ mất chưa đầy nửa giờ là đã đến nơi.

Lúc này, Phương Văn đã hiểu rõ những khó khăn mà các đơn

Đội quân này đã bị tản mát; không còn hình thức di chuyển theo đội hình lớn nữa, mà thay vào đó là các nhóm nhỏ rời rạc nhau tiến về phía nam để rút lui.

Cách đó 20 km phía sau, một đội quân Nhật Bản đang truy đuổi họ.

Nếu không có sự kiểm soát và tấn công từ không quân, họ vẫn có thể hoàn thành nhiệm vụ rút lui của mình.

Nhưng hiện tại, nhiều đợt không kích liên tục được thực hiện từ các đội bay chiến đấu.

Dù sao đi nữa, khu vực này quá gần với Thiên Tân, và Sư đoàn 38 cũng đã tấn công các sân bay của quân Nhật; vì vậy, quân Nhật quyết tâm trả đũa họ một cách triệt để.

Quan sát tất cả những điều này, chiếc máy bay Berrow ẩn mình ở tầm cao đã lặng lẽ trở về, và Phương Văn đã có một kế hoạch chiến đấu rõ ràng.

Sau khi trở lại sân bay Tế Nam, ông ngay lập tức gửi thông báo đến khu vực Châu Gia Khẩu.

**“Nhiều đợt không kích của quân Nhật được thực hiện cách Thiên Tân 60 km về phía nam, nhắm vào Sư đoàn 38; hầu hết là các loại máy bay Kiểu 95, với số lượng từ 3 đến 5 chiếc mỗi đợt.”**

**“Vì cách quá gần Thiên Tân, họ hoàn toàn không cảnh giác; chúng ta có thể tiến hành một cuộc tấn công bất ngờ.”**

Tại sân bay Châu Gia Khẩu, Đội trưởng Cao đã trình bày kế hoạch của Phương Văn cho các thuộc cấp và các đội trưởng khác.

“Anh em ơi, Sư đoàn 38 đang phải chịu hàng loạt cuộc không kích liên tục từ quân Nhật; lần này, đến lượt chúng ta ra tay rồi.”

12 phi công nghe lời anh ta, tất cả đều là những người dám chiến đấu trong đội quân Tiền Phương Thiên Tân; không cần lời khích lệ thêm, họ lập tức lên máy bay và cất cánh.

Những chiếc máy bay Hawker Type III này bay đến Tế Nam, và tại đó chúng gặp gỡ 8 chiếc máy bay của đội hộ tống Thái Sơn.

Hai đội bay không hợp nhất với nhau, mà cùng nhau xuất phát theo các đội hình riêng biệt.

Nửa giờ sau, họ đến được Cang Châu. Phương Văn điều khiển chiếc Berrow tăng tốc, dẫn đường phía trước.

Ông là người đầu tiên đến địa điểm đã được quan sát trước đó.

Một giờ trôi qua, nhưng hành trình của Sư đoàn 38 vẫn chưa tiến triển nhiều, bị các đợt không kích liên tục của quân Nhật kéo chậm lại.

Những binh sĩ của Sư đoàn 38, cảm thấy bất lực trước tình hình này, chỉ có thể sử dụng súng máy để bắn lên trời, hy vọng có thể bắn hạ các máy bay của quân Nhật.

Tuy nhiên, việc này có tỷ lệ thành công rất thấp, và cho đến nay vẫn chưa gây được thiệt hại nào cho quân Nhật.

Chính lúc này, họ bất ngờ nhận thấy một chiếc máy bay hoàn toàn khác biệt xuất hiện trên bầu trời.

“Đ

“Nhìn kìa, phía sau họ còn có nữa, một chiếc, hai chiếc… rất nhiều đấy.”

Sự xuất hiện của gần 20 chiếc máy bay chiến đấu của Trung Hoa đã gây ra một cú sốc lớn cho các binh sĩ thuộc Sư đoàn 38.

Vào thời điểm này, số lượng máy bay chiến đấu của Trung Hoa thậm chí còn nhiều hơn cả của quân Nhật Bản.

Các binh sĩ giơ súng reo hò vui mừng.

Trên bầu trời, đội hình máy bay của hai bên đối đầu nhau.

Quân Nhật Bản sử dụng nhiều đợt tấn công nhỏ theo chiến thuật taktic, có lẽ là do chỉ huy không quân Nhật muốn các phi công này luyện tập chiến đấu thực tế; dù sao thì khoảng cách đến Thiên Tân khá gần, nên an toàn tương đối được đảm bảo.

Nhưng họ không ngờ rằng không quân Trung Hoa lại dám mạo hiểm đến thế.

Hệ thống cảm biến cơ học của Phương Văn ngay lập tức thu thập thông tin toàn diện về tình hình.

Phía Nhật Bản có 5 nhóm chiến đấu, trong đó có 2 nhóm ở phía trước, mỗi nhóm gồm 3 chiếc máy bay; 3 nhóm khác đang trên đường đến để thay phiên.

Tổng cộng có 17 chiếc máy bay kiểu 95.

Đây cũng là số lượng máy bay mà phe mình có thể đối phó được; phải nhanh chóng hành động, nếu không quân đội Thiên Tân triển khai đại quy mô để hỗ trợ thì sẽ rất nguy hiểm.

Anh ta điều khiển máy bay của mình sang phía bên phải, cùng với đội bay Thái Sơn tấn công ba chiếc máy bay địch ở phía bên đó.

12 chiếc máy bay của đội bay Thiên Tân thì bay về phía bên trái, chuẩn bị tiêu diệt ba chiếc máy bay địch còn lại.

Cuộc chiến bắt đầu đồng thời từ cả hai phía.

Đối mặt với số lượng máy bay địch nhiều hơn mình, các máy bay chiến đấu của Nhật Bản không hề rút lui.

Thực tế, họ hoàn toàn không kịp thời gian để đổi hướng và tránh thoát; nhiều tuyến đường đã bị đối phương chặn đứng.

Họ chưa bao giờ nghĩ rằng mình sẽ bị đông đảo máy bay Trung Hoa bao vây như vậy, điều này khiến họ vô cùng hoảng loạn.

Trong tình huống này, các máy bay chiến đấu của Nhật Bản có những phản ứng khác nhau.

Một số hạ thấp độ cao, cố gắng xuyên qua lớp vòng vây để trốn thoát; một số khác thì đối đầu trực diện với đối phương.

Đối với những hành động này, các phi công của hai đội bay cũng áp dụng những chiến thuật khác nhau để ứng phó.

Các phi công của đội bay Thái Sơn, với kinh nghiệm chiến đấu dày dặn từ các trận không chiến ở Tây Ban Nha và Nam Viên, đã khéo léo tránh xa những chiếc máy bay địch muốn lao vào đối đầu tử thủ, trước tiên tiêu diệt những chiếc máy bay cố gắng trốn thoát bằng cách lao xuống thấp, sau đó mới quay lại đối phó với chúng.

Trong tình huống 8 đối 3, họ dễ dàng ti

Họ đã tiếp thu những kinh nghiệm chiến đấu trên không được Phương Văn truyền đạt, và cũng tránh việc đối đầu trực diện bằng cách sử dụng các máy bay hai cánh để thực hiện cuộc tấn công chính.

Dưới làn đạn súng máy, một chiếc máy bay địch bị trúng đạn, phát ra khói đen và rơi xuống đất đai của đồng bằng Bắc Hoa.

Hai chiếc máy bay địch còn lại càng điên cuồng hơn; chúng tấn công liên tục vào hai chiếc Hawk III, cố gắng dựa vào lợi thế về tốc độ để đuổi giết nhau đến cùng.

Cách chiến đấu liều lĩnh này khiến cho hai phi công trẻ bị đối phương theo dõi cảm thấy hoảng loạn.

Họ đã tách ra khỏi đội hình để tránh đối đầu và tạo ra một khe hở trong vòng vây.

Điều này đã mang lại cơ hội sống cho hai chiếc máy bay địch; chúng ngay lập tức cố gắng thoát ra khỏi khe hở đó. Trong quá trình trốn thoát, một chiếc bị bắn rơi, nhưng chiếc còn lại đã thành công trong việc thoát khỏi vòng vây.

Những sai lầm như vậy, trong khi đang bị bao vây với tỷ số 12 so với 3, thật sự rất đáng tiếc.

Nhưng bây giờ, họ không còn thời gian để nghĩ về những điều đó nữa.

Mười một chiếc máy bay địch phía sau không hề có ý định rút lui, mà còn tiếp tục lao tới.

Lần này, đội hình của họ rất lỏng lẻo, nên không thể tiếp tục thực hiện cuộc bao vây như trước đây.

Rõ ràng, đối phương đã chuẩn bị sẵn chiến thuật đối phó: họ chỉ cần giữ chân Phương Văn và nhóm của anh ta trong khoảng nửa giờ, thì từ phía Thiên Tân sẽ có thêm nhiều máy bay được điều động đến để tiêu diệt họ.

Chiến thuật này chắc chắn đã được lên kế hoạch trước, và Phương Văn cũng đã có biện pháp đối phó.

Đó là trong vòng mười phút cuối cùng, họ sẽ tiến hành một đợt tấn công, cố gắng tiêu diệt càng nhiều địch càng tốt, sau đó lập tức rút lui.

Ngay lập tức, đội hình của đội hàng không Thái Sơn cũng thay đổi; họ được chia thành các nhóm nhỏ, hỗ trợ lẫn nhau và lao về phía máy bay địch.

Tin mới nhất được đăng đầu tiên trên diễn đàn sách số 69!

Phương Văn cùng đồng đội Fan Bosheng đã tập trung vào một chiếc máy bay kiểu 95.

Lần này, anh ấy chủ yếu đóng vai trò hỗ trợ, để Fan Bosheng – người có khả năng chiến đấu kém hơn trong đội hàng không – thực hiện cuộc tấn công, nhằm giúp anh ta tích lũy kinh nghiệm chiến đấu.

Fan Bosheng, người chưa bao giờ có cơ hội bắn hạ một chiếc máy bay địch riêng lẻ, lần này đã thể hiện rất dũng cảm.

Anh ấy đã điều khiển chiếc máy bay của mình một cách điêu luyện, luôn linh hoạt và áp sát đối thủ.

Khi nhận ra mình đang bị truy đuổi, chiếc máy bay

Ngay lập tức, những chiếc máy bay địch bùng cháy thành một đám lửa.

Fan Bosheng đã hoàn thành nhiệm vụ tiêu diệt đơn lẻ; tất cả các phi công thuộc đội không quân Thái Sơn đều giành được danh dự đánh bại đối thủ một cách độc lập.

Lúc này, đã trôi qua 6 phút.

Phương Văn thông qua hệ thống cảm biến cơ khí để thu thập thông tin từ radar. Gần đó, chỉ có thông tin về các máy bay của cả hai bên đang giao tranh trên không; nhưng ở khoảng cách xa hơn, lại xuất hiện rất nhiều tín hiệu. Rõ ràng, phản ứng của kẻ địch nhanh hơn nhiều so với kế hoạch ban đầu; nơi này không thể ở lâu được, cần phải rút lui ngay.

Với vai trò là chỉ huy trực tiếp cuộc hành động, ông đã ra lệnh bằng điện báo mật yêu cầu toàn bộ đội không quân Thái Sơn, dù cuộc chiến đã kết thúc hay chưa, đều phải quay trở về đơn vị.

Các phi công thuộc đội không quân Thái Sơn, nhờ vào kỹ năng chiến đấu trên không xuất sắc, đã kết thúc trận chiến; ngay cả những người không đánh bại được đối thủ, mục tiêu cũng đã trốn thoát. Họ lập tức quay trở về và bắt đầu hành trình trở về căn cứ. Đây cũng là một lời cảnh báo dành cho các phi công thuộc đội không quân Quốc dân tại Tiền Giang – điều đã được thỏa thuận trước khi hành động.

Khi nhận thấy Phương Văn bắt đầu rút lui, đội trưởng Gao lập tức cảnh giác và cũng tiên phong quay đầu trở về. Hành động của ông đã thu hút sự chú ý của các máy bay bạn đồng minh, và họ cũng nhận thấy đội không quân Thái Sơn đang quay trở về; ngay lập tức, phe họ cũng ngừng tấn công và bắt đầu hành trình trở về.

Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người đều tuân theo lệnh. Hai chiếc máy bay Hawker III vẫn kiên trì theo đuổi hai chiếc máy bay Ki-55, quyết tâm “ăn thịt” những mục tiêu dễ bắt này.

Lúc này, một đội máy bay lớn từ phía sau đã bay đến; các máy bay chiến đấu của Nhật Bản từ sân bay Tiền Giang đã đến sớm hơn dự kiến. Nhìn thấy tình hình này, đội trưởng Gao hiểu rằng không thể tiếp tục ở lại chờ đợi hai chiếc máy bay kia nữa. Tốc độ của chiếc Ki-55 nhanh hơn chiếc Hawker III 1/5; chỉ cần chênh lệch tốc độ này tăng lên, họ sẽ không thể trốn thoát nữa. Ngay lập tức, ông dẫn đội rút lui với tốc độ cao hơn.

Và hai chiếc Hawker III mới nhận ra tình huống nguy hiểm của mình; chúng lập tức bỏ rơi mục tiêu và tìm cách trốn thoát theo những hướng khác nhau.

Sau khi đội không quân Thái Sơn trở về và các máy bay hạ cánh, Phương Văn đã nhận được điện báo từ sân bay Châu Giá Khẩu:

“Đã trở về, nhưng có hai chiếc máy bay bạn đồng minh do ham muốn chiến thắng

【Đội không quân Thái Sơn lần này đã bắn hạ được 5 chiếc máy bay chiến đấu.】

Lần này chỉ bắn hạ năm chiếc thôi; điều này không phải vì đội không quân cố tình nhẹ tay.

Nguyên nhân chủ yếu là do khu vực chiến đấu quá gần với Thiên Tân, nên các hoạt động được tiến hành một cách thận trọng hơn.

Ưu điểm của việc này là trước khi đội máy bay hỗ trợ của Nhật Bản kịp đến, đội không quân Thái Sơn đã kịp rút lui an toàn.

Phân đội Thiên Tân lẽ ra cũng có thể trở về nguyên vẹn, nhưng đáng tiếc là những binh sĩ trẻ tuổi ấy quá say mê trong cuộc chiến và quên mất sự nguy hiểm của nó.

Lần này, hai chiếc máy bay đó có lẽ sẽ không thoát khỏi thảm họa.

Quả nhiên, ba giờ sau khi chiến dịch kết thúc, sân bay Châu Gia Khẩu đã báo cáo thêm tình hình mới: Hai chiếc máy bay chiến đấu không thể trốn thoát và đã bị quân Nhật bao vây, kết cục là bị tiêu diệt hoàn toàn.

Mặc dù các trận không chiến đã nâng cao tinh thần chiến đấu của quân đội, nhưng ưu thế tổng thể của quân Nhật vẫn rất rõ ràng.

Vào ngày 1 tháng 8, hơn 6000 binh sĩ phòng thủ Bắc Viên ở Bắc Kinh đã bị buộc phải đầu hàng.

Sau khi Thiên Tân thất thủ, Hội đồng An ninh Giả mạo đã tiếp quản công tác quản lý tại đây.

Nhiều binh sĩ Nhật Bản khác tiếp tục được vận chuyển đến Thiên Tân qua đường sắt Sơn Hải Quan và đường biển để tập trung.

Vào thời điểm này, quân đội Quốc dân cuối cùng cũng bắt đầu hành quân về phía Bắc.

Tập đoàn quân số 7 tiến về phía Trương Gia Khẩu từ các khu vực Sui Yuen và Sơn Tây, chuẩn bị tiến hành cuộc tấn công tái chiếm từ phía tây Bắc Kinh.

Còn Phương Văn thì lại được yêu cầu đến tham gia buổi lễ khen thưởng liên quan đến các trận không chiến tại Nam Kinh, nhằm nâng cao tinh thần chiến đấu của quân đội kháng chiến.

Đây là chuyến đi đã được Phương Văn thống nhất trước với phía Nam Kinh; vì danh dự của Lực lượng Tình nguyện Thái Sơn và vì việc muốn trở thành một đội quân độc lập để tiến hành chiến đấu, Phương Văn buộc phải trở lại.

Trước khi rời đi, ông đã nhắc nhở Ngô Ảnh Trung phải đảm bảo an ninh cho sân bay Tế Nam; bởi vì hiện nay, ngay cả khi đội không quân bay đến Nam Kinh, sân bay Tế Nam vẫn còn lưu trữ nhiên liệu hàng không chất lượng cao cùng nhiều vật tư quân sự quan trọng khác, và không thể để chúng bị tổn hại do sự phá hoại của gián điệp Nhật Bản.

Ngoài ra, để đối phó với khả năng xảy ra các cuộc không kích của quân Nhật, sân bay Thái Sơn cũng cần phải chuẩn bị tốt cho công tác phòng không.

Bên trong sân bay đã được trang bị 10 khẩu pháo phòng không cỡ 20 milimét – đó

Ngày 3 tháng 8.

Tám chiếc máy bay chiến đấu của đội không quân Thái Sơn cất cánh, hướng về Nam Kinh.

Ngô Ảnh Trung nhìn theo những chiếc máy bay kia xa dần, vẻ mặt ngày càng trở nên nghiêm túc.

Ông triệu tập các thuộc cấp, chỉ đạo việc bảo vệ an ninh trong và ngoài sân bay. Trong lúc giám đốc tổng quát vắng mặt, chắc chắn không được để xảy ra bất kỳ sự cố nào.

Đặc biệt là đối với các biện pháp bảo vệ bên ngoài sân bay, ông đã đặt ra yêu cầu nghiêm ngặt hơn: mọi người lạ xuất hiện bên ngoài sân bay đều phải được báo cáo và kiểm tra kỹ lưỡng.

Ngay lập tức, các tiểu thương, nhân viên và chủ cửa hàng bên ngoài sân bay, trong khi tiếp tục công việc kinh doanh bình thường, cũng bắt đầu quan sát những người đi qua lại hoặc khách vào cửa hàng.

Qua những cuộc kiểm tra tỉ mỉ này, một số tình huống vốn có thể bị bỏ qua đã được phát hiện ra.

Chính trong hai ngày vừa qua, có một nhóm người lạ xuất hiện bên ngoài sân bay.

Trong số họ có những kẻ xin ăn trên đường phố, những thương nhân lưu trú tại các cơ sở kinh doanh, những người lái xe ô tô kéo, những người làm công việc vặt… Những người này trông có vẻ bình thường, nhưng qua việc kiểm tra kỹ lưỡng, người ta đã phát hiện ra một số điều bất thường.