“Đây là thông tin mới nhất mà Hua Fanggang vừa công bố; tình hình này thực sự rất bất lợi cho chúng ta.”

Trong phòng họp tại trụ sở của công ty sản xuất máy bay Dassault, ông Coraggio ngồi ở vị trí trung tâm. Sau khi xem xong đoạn video tin tức được chiếu trên màn hình, ánh mắt ông quét qua các giám đốc và kỹ sư xung quanh; khuôn mặt ông hiện rõ vẻ nghiêm túc.

Chỉ vài giờ trước đó, thông tin về việc loại máy bay chiến đấu tàng hình mới J-20 chính thức được đưa vào hoạt động đã được công bố trên toàn thế giới.

Đặc biệt, đây cũng là lần đầu tiên người ta được chứng kiến những đoạn video ghi lại cảnh ba chiếc J-20 bay thành đội hình và mở khoang đạn để thực hiện màn trình diễn bay.

Điều này đã thu hút sự chú ý của toàn thế giới.

Là một loại máy bay thế hệ thứ năm được phát triển từ thế hệ thứ ba, chỉ trong vài năm ngắn ngủi đã thực hiện chuyến bay đầu tiên và sau đó nhanh chóng được đưa vào hoạt động, J-20 đã phá vỡ mọi quy tắc thông thường và có thể được coi là một sự kiện mang tính bước ngoặt.

Trên phạm vi toàn cầu, phản ứng đối với điều này có thể nói là vô cùng mạnh mẽ.

Thậm chí, mức độ sốc còn lớn hơn cả lúc nó thực hiện chuyến bay đầu tiên, bởi vì J-20 đại diện cho sức mạnh công nghiệp hàng không của Trung Quốc và đã đạt được những bước đột phá mang tính cách mạng trong nhiều lĩnh vực then chốt.

Là người phụ trách các dự án cốt lõi của công ty Dassault, ông Coraggio ngay lập tức nhận ra tầm ảnh hưởng lớn của sự việc này. Vì vậy, ông không quan tâm đến ngày nghỉ của mình và lập tức trở về trụ sở để tổ chức cuộc họp cấp cao.

Lúc này, mọi người trong phòng họp, dù đã biết thông tin này trước đó hay mới nghe lần đầu, đều im lặng sau khi xem xong đoạn video.

Bầu không khí trong phòng trở nên càng thêm căng thẳng.

Gần như một phút trôi qua, mới thấy người đàn ông đội kính, đầu hói ở bên trái là người đầu tiên lên tiếng:

“Khi J-20 thực hiện chuyến bay đầu tiên, giới quốc tế đều cho rằng ít nhất nó cần mười năm mới đạt được tiêu chuẩn để được đưa vào hoạt động. Nhưng bây giờ, Hua Fang đã bác bỏ hoàn toàn quan điểm đó bằng những kết quả thực tế.”

“Điều này chứng tỏ rằng trước khi nguyên mẫu J-20 thực hiện chuyến bay đầu tiên, các thiết kế về khí động học, công nghệ tàng hình và hệ thống điều khiển bay đã được hoàn thiện một cách chặt chẽ về mặt lý thuyết và thực nghiệm. Có lẽ, phương thức nghiên cứu và thử nghiệm của họ cũng đã có những bước tiến mang tính cách mạng.”

“Hệ thống cung ứng và dây chuyền sản xuất cũng đã rất chín muồi.”

Ông Coraggio nhìn theo hướng người đàn ông đó đang nói và

May mắn thay, không chỉ gia đình họ mới gặp phải tình huống này.

Khi suy nghĩ đến đây, anh ta quyết định không tiếp lời, mà chỉ ra hiệu cho người kia tiếp tục nói.

“Xin hãy tiếp tục.”

Vị kỹ sư đó không dừng lại, mà tiếp tục phân tích:

“Đặc biệt là đối với những chiếc máy bay có cấu trúc khí động học phức tạp như J-20, hệ thống điều khiển bay chính là phần quan trọng và tốn nhiều thời gian nhất trong quá trình thử nghiệm. Việc chúng có thể được đưa vào sử dụng nhanh chóng như vậy, chứng tỏ rằng hệ thống điều khiển bay đã hoạt động một cách ổn định và đáng tin cậy ngay từ lần bay thử đầu tiên.”

“Không xảy ra bất kỳ sự cố kỹ thuật nghiêm trọng nào.”

“Đây thực sự là một thành tựu đáng kinh ngạc trong lĩnh vực công nghệ phần mềm hàng không.” Anh ta thốt lên với vẻ ngưỡng mộ: “Tôi thực sự muốn gặp những người đã phát triển ra nó.”

Trong những cuộc họp cấp cao như thế này, khả năng mọi người đồng ý với nhau là rất thấp.

Rất nhanh sau đó, đã có người đưa ra quan điểm khác biệt.

“Sức mạnh công nghiệp hàng không của họ không thể phát triển nhanh đến mức đó.”

Vị giám đốc bên phải trước tiên đã phủ nhận một cách quyết đoán, sau đó trình bày chi tiết phân tích của mình.

“Ngay cả những chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến nhất thế giới, thời gian cũng không thể nhanh đến mức đó; tôi nghi ngờ về tính chính xác của các số liệu này. Đây chỉ là một màn trình diễn được thực hiện bằng cách hy sinh chất lượng và an toàn mà thôi.”

Ngay khi câu nói này được đưa ra, một số người đã đồng tình ngay lập tức.

Họ liền lên tiếng ủng hộ:

“Chúng ta không thể loại trừ khả năng này.”

“Mặc dù họ đã bất ngờ tung ra một loại máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ mới, nhưng sau lần bay thử đầu tiên, nó vẫn chưa tạo ra được sức ảnh hưởng đáng kể trên trường quốc tế; có lẽ chính vì lý do này mà họ vội vàng đưa chiếc máy bay đó vào sử dụng.”

“Phía Mỹ, dù biết rõ J-20 đã thành công trong lần bay thử đầu tiên, vẫn quyết định ngừng sản xuất loại máy bay chiến đấuDã thú săn mồi, điều này chứng tỏ rất nhiều điều.”

Nghe những ý kiến phản đối này, vị kỹ sư đối diện bình tĩnh trả lời:

“Tôi không đồng ý với điều đó.”

“Nếu Không quân dám đồng ý nhận những chiếc máy bay này sau một chu kỳ thử nghiệm ngắn như vậy, điều đó chứng tỏ họ hoàn toàn tin tưởng vào chất lượng thiết kế và sản xuất của chúng.”

“Có lẽ đây sẽ là một sự kiện mang tính bước ngoặt.”

Nghe thấy những lời đánh giá cao như vậy, Kojero không thể kiềm chế được và liền hỏi:

“Bây giờ chúng ta nên áp dụng

“Kế hoạch mua sắm.”

Đối mặt với câu trả lời này, Corjeiro im lặng một lúc.

F35 là loại máy bay chiến đấu tàng hình ngoài loại “Mengqin”; mặc dù được phát triển bởi công ty Lockheed Martin, nhưng lại nhận được sự hỗ trợ từ nhiều quốc gia khác nhau. Nó còn được gọi là “máy bay chiến đấu của thế giới” và rất được ưa chuộng trong số các loại máy bay chiến đấu tàng hình quốc tế.

Tuy nhiên, do công ty Airbus đã quyết định phát triển loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của riêng mình vào thời điểm J-20 thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, nên không có kế hoạch mua sắm nào liên quan đến F35.

Nhưng ngay khi suy nghĩ của Corjeiro vừa đến đây, giọng nói của vị kỹ sư kia lại vang lên:

“Ngoài ra, tôi cũng muốn đề xuất với công ty việc chấm dứt dự án phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.”

Nếu như những lời nói trước đó chỉ khiến mọi người im lặng, thì đề xuất này ngay lập tức gây ra một cuộc tranh luận sôi nổi trong phòng họp, khiến nhiều người bày tỏ sự phản đối.

“Không thể chấm dứt được.”

“Chúng ta đã đầu tư rất nhiều tiền của vào dự án này trong hơn ba năm; làm sao có thể bỏ cuộc bây giờ?”

“Ferguson, ý bạn là gì vậy?”

“Đó quả là những lời nói gây hoang mang; việc J-20 có thể sớm được đưa vào sử dụng cho thấy việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm không phức tạp như chúng ta tưởng; chỉ là vấn đề thời gian thôi.”

“Đủ rồi.”

Corjeiro vung tay lên mặt bàn để dừng cuộc tranh luận. Sau khoảng mười giây, anh ta nói với vẻ mệt mỏi rằng cuộc họp sẽ tạm thời kết thúc.

“Hôm nay thì dừng ở đây đã; tôi sẽ tổng hợp các đề xuất này và trình lên cấp trên.” Nói xong, anh ta không đợi ai đứng dậy mà đi ra khỏi phòng họp trước.

Trạng thái của anh ta so với vài ngày trước thì đã suy yếu đi rõ rệt. Thành thật mà nói, ông ta cũng có chút cân nhắc về đề xuất của Ferguson. Qua những năm qua, từ tình hình phát triển của dự án máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, ông ta có thể khẳng định một điều: Viện thiết kế Kimfei đã có thể phát triển thành công loại máy bay chiến đấu tàng hình mới, điều này chứng tỏ rằng công nghệ hàng không của họ đang phát triển với tốc độ chóng mặt – điều mà công ty Airbus không thể sánh kịp. Nếu không, họ đã không tiếp tục bị mắc kẹt ở cùng một vị trí và lãng phí tiền của một cách vô ích.

Tuy nhiên, việc đưa ra quyết định chấm dứt dự án này không hề đơn giản; nó đòi hỏi sự can thiệp của nhiều bên liên quan.

Cùng lúc đó, tại phía bên kia sông Amur, Viện thiết kế

Ngay cả trước khi J-20 thực hiện chuyến bay đầu tiên, chiếc máy bay thế hệ thứ năm T50 của họ đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên của mình, nhưng tiến độ sau đó lại rất chậm. Bây giờ, khi người khác đã bắt đầu sử dụng chúng một cách chính thức, chiếc máy bay của họ vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm.

Sự chênh lệch giữa hai trường hợp này quả thật rất lớn.

“Thật là không thể tin được, họ đã làm được điều đó như thế nào?”

Trong phòng họp, sau khi các đoạn video về chuyến bay của ba chiếc J-20 được chiếu xong, ngay lập tức có người không kìm được mà thốt lên.

Dù sự thật đang hiển hiện trước mắt, họ vẫn khó có thể tin được.

Còn những người xung quanh, hầu hết cũng đều có quan điểm tương tự, đều bị tin tức này làm cho sốc sững.

“Chiếc máy bay của họ bay lần đầu muộn hơn chúng ta một năm, nhưng bây giờ đã có thể sử dụng được rồi… Sự đột phá về công nghệ hàng không này thực sự quá đáng kinh ngạc.”

“Đây quả là một kỳ tích trong lịch sử phát triển hàng không.”

“Một kỷ lục hoàn toàn mới; e rằng sau này sẽ không có quốc gia nào có thể phá vỡ được nó.”

“Chúng ta đã tụt hậu quá nhiều.”

Người đứng đầu, Averkhy, ngồi ở giữa, lắng nghe cuộc thảo luận của mọi người và cũng rơi vào sự im lặng kéo dài.

Khi nhớ lại lúc T50 hoàn thành chuyến bay đầu tiên một cách thuận lợi, toàn bộ nhóm dự án đều rất tự tin, tin rằng sớm thôi thế giới sẽ có thêm một loại máy bay thế hệ thứ năm mới, tham gia vào cuộc cạnh tranh về sức mạnh hàng không.

Nhưng chỉ trong vòng ba bốn năm ngắn ngủi, ước mơ đó đã bị đánh vỡ tan tành.

Có lẽ vì không muốn chấp nhận tình hình hiện tại, anh ấy bỗng nhiên nghĩ đến điều gì đó, nhanh chóng ngẩng đầu nhìn về phía nhà thiết kế máy bay ngồi bên phải mình và hỏi:

“Dựa trên tình hình hiện tại của T50, sớm nhất thì bao lâu nó mới có thể được sử dụng?”

“Phiên bản nguyên mẫu năm nay đang trong quá trình thử nghiệm; tại căn cứ đã xảy ra sự cố cháy trên mặt đất, sau đó được đưa về nhà máy để sửa chữa khẩn cấp… E rằng phải mất ít nhất năm năm nữa nó mới có thể được sử dụng chính thức,” người thiết kế trẻ tuổi đó trả lời sau một lúc dài.

Và câu trả lời đó, giống như việc phá vỡ sự im lặng.

Lại khiến Averkhy thở dài một tiếng nữa.

Dù anh ấy rất mong muốn chiếc máy bay của mình có thể theo sát J-20 và cũng thông báo việc sử dụng chúng vào cuối năm này, nhưng thực tế khắc nghiệt đã buộc anh ấy phải chấp nhận điều đó.

Cuối cùng, sau khoảng hơn một phút im lặng, anh ấy mới ngẩng đầu lên và thốt lên một cách chân thành:

“Trong

Giới phân tích quân sự và truyền thông quốc tế đều đã tham gia vào cuộc tranh luận này, làm tăng thêm sự chú ý đối với vấn đề này. Dư luận ngày càng bị chi phối bởi hai quan điểm khác nhau. Phía đa số đều tỏ ra ngạc nhiên và thừa nhận rằng đây là một kỳ tích trong lịch sử phát triển hàng không, đánh dấu bước tiến vượt bậc của Trung Quốc trong lĩnh vực máy bay chiến đấu tàng hình, đồng thời phá vỡ thế độc quyền của loại máy bay “Mengqin”. Tuy nhiên, một số nhà phân tích lại nghi ngờ về tính xác thực của các dữ liệu được công bố, cho rằng J-20 chưa thực sự sở hữu sức mạnh chiến đấu tương xứng với tiêu chuẩn của máy bay thế hệ 5. Nhưng nếu phải nói ai có phản ứng mạnh mẽ nhất, thì không nghi ngờ gì nữa, đó chính là Tòa nhà An ninh ở bang Virginia – tòa nhà hình ngũ giác nằm bên bờ sông Potomac. Bên trong phòng họp, người đứng đầu là ông Gates; ông ngồi ở vị trí trung tâm của bàn họp hình chữ nhật, vẻ mặt ông trông rất không thoải mái, như thể đang kiềm chế cơn giận dữ. Chỉ khi các nhân viên cốt lõi của Lockheed Martin cùng các chuyên gia từ các viện nghiên cứu tập trung đến, tình hình im lặng mới chấm dứt.

“Tôi tin rằng mọi người đều đã biết về tình hình này. Ai có thể đưa ra một lời giải thích hợp lý cho việc tại sao đối phương lại có thể đưa J-20 vào hoạt động chiến đấu nhanh đến vậy?”

Tâm trạng của ông lúc này thực sự rất tồi tệ. Ban đầu, dựa trên các phân tích từ nhiều nguồn, ông đã kết luận rằng J-20 sẽ không thể được đưa vào hoạt động chiến đấu trong vòng 10 hay thậm chí 15 năm, vì vậy ông mới tiếp tục thực hiện việc dừng sản xuất loại máy bay “Mengqin” để giảm bớt áp lực từ mọi phía. Nhưng không ngờ chỉ sau 5 năm, đối phương đã thành công trong việc đưa J-20 vào hoạt động chiến đấu… Điều này đồng nghĩa với việc tất cả mọi người trên thế giới đều nhận ra rằng quyết định của ông là một sai lầm lớn. Đến lúc này, tất cả mọi người có mặt tại đó đều hiểu rằng việc tiếp tục tranh luận là vô ích; điều quan trọng hơn là phải tìm ra biện pháp ứng phó thích hợp. Sau khi phân tích và suy luận kỹ lưỡng, cuối cùng cũng có người lên tiếng phá vỡ bầu không khí im lặng:

“Tốc độ đưa J-20 vào hoạt động chiến đấu quả thực vượt qua dự đoán của chúng ta. Hiện tại, chúng ta cần tăng tốc sản xuất và triển khai máy bay chiến đấu F-35, đồng thời tiến hành đánh giá khẩn cấp về khả năng tái khởi động dây chuyền sản xuất máy bay ‘Mengqin’.”

“Nhưng chúng ta không cần phải quá lo lắng về tình hình quốc tế.”

Theo những ý kiến đề xuất của mọi người, vẻ mặt của Gates dần trở nên thoải mái hơn.

Quả thật vậy. Dù là các máy bay chiến đấu loại “Mengqin” của chính họ hay những chiếc máy bay ném bom tàng hình được mệnh danh là “Hồn ma”, tất cả đều đã có kinh nghiệm thực chiến và đạt được những thành tựu xuất sắc. Về chiếc J-20 được phát triển và đưa vào sử dụng trong thời gian ngắn, hiện vẫn chưa có dữ liệu thực tế để so sánh với máy bay “Mengqin”; có lẽ nó chỉ là “con hổ trong lồng” mà thôi.

Trong thời gian tới, ông sẽ tăng tốc quá trình sản xuất máy bay chiến đấu F-35 và tiến hành đánh giá khả thi việc khôi phục dây chuyền sản xuất máy bay “Mengqin” để nghiên cứu kỹ lưỡng hơn. Để ứng phó với tác động từ việc J-20 được đưa vào sử dụng, ngay sau cuộc họp, ông đã yêu cầu các phương tiện truyền thông chủ lưu tăng cường quảng bá về chiếc máy bay ném bom tàng hình “Hồn ma” và máy bay “Mengqin”, nhằm khẳng định vị thế tuyệt đối của mình trong lĩnh vực hàng không. Bản thân Gates cũng đã tổ chức một buổi họp báo và trong buổi phỏng vấn với các phóng viên, ông đã công khai đặt câu hỏi về khả năng chiến đấu thực tế của J-20, tuyên bố rằng nó hoàn toàn không đạt tầm cao của máy bay thế hệ thứ năm.

Khi những tin tức này truyền về trong nước, các nhà bình luận quân sự và người dùng mạng đã cảm thấy vô cùng tức giận; niềm hy vọng vừa mới nhen nhóm lại bị dập tắt. Tuy nhiên, khi muốn phản bác, họ lại không tìm được điểm xuất phát phù hợp. Dù sao thì sức mạnh của máy bay “Mengqin” và chiếc máy bay ném bom tàng hình “Hồn ma” đã được khẳng định qua nhiều sự kiện trong những năm qua, và thông tin về J-20 mới chỉ được công bố gần đây mà thôi.

Từ Minh cũng rất quan tâm đến sự kiện này, nhưng ông không hề ngạc nhiên trước phản ứng của các nước ngoài; điều đó hoàn toàn nằm trong dự đoán của ông. Thay vào đó, ông đã tự mình đến Jinfei để tham gia các thử nghiệm chiến đấu bằng máy bay không người lái loại “Yilong”. #