Phát biểu của Tân Cẩm Trình có thể nói là đã làm cho mọi người sửng sốt.

Trong căn phòng đầy những người thông minh như vậy, ai có thể không nhận ra những thách thức mà Lê Bố Thức đưa ra?

Lê Bố Thức đã rất xuất sắc khi có thể nghĩ ra cách ứng phó trong thời gian ngắn như vậy, mọi chuyện lẽ ra nên kết thúc như vậy, nhưng không ai ngờ rằng người dẫn chương trình lại đưa chủ đề sang phía Tân Cẩm Trình.

Và câu trả lời của anh ấy càng thêm oai phong.

Rất ngạo mạn, nhưng những gì anh ấy nói đều là sự thật, không thể chối cãi được.

Ngay cả Bruce cũng không thể làm gì được, thành tựu của Tân Cẩm Trình nếu ở Mỹ thì chắc chắn anh ta sẽ là một hình mẫu điển hình của “Giấc mơ Mỹ”, việc quảng bá về anh ta chắc chắn sẽ mạnh mẽ hơn nhiều so với ở trong nước, nhìn xem họ đã biến Zha nhỏ của họ thành một nhân vật tiêu biểu như thế nào.

Ngay cả Lão Mã, người tự tin như vậy, cũng không còn gì để nói nữa, khi anh ấy 29 tuổi thì vẫn chỉ là một thông dịch viên, chẳng là gì cả.

Sự ngượng ngùng của người dẫn chương trình không kéo dài lâu, Tân Cẩm Trình đã giúp anh ta thu hút sự chú ý, Lê Bố Thức tiếp tục cuộc trò chuyện theo hướng đó, sau sự việc hôm nay, hình ảnh của anh ta sẽ không bị tổn hại nghiêm trọng.

Nếu không, không biết tin tức sẽ được viết như thế nào, có thể anh ta sẽ trở thành một kẻ hề.

Lúc này, nữ người dẫn chương trình cũng nhận ra sai lầm của mình, tự nhủ không nên thay đổi chiến lược để chọc tức Tân Cẩm Trình, ban đầu cô ấy chỉ muốn tạo ra một chủ đề để nói, nhưng giờ đây có lẽ chủ đề đó sẽ rơi về phía cô ấy.

Quả nhiên, người trẻ tuổi và đầy năng lượng thật không dễ chọc tức.

Thực ra không cần phải như vậy, không cần tạo ra chủ đề gì cả, cuộc trò chuyện giữa các doanh nhân đã có rất nhiều chủ đề rồi, ví dụ như Tiến sĩ Trương quên mặc tất, Viện Kỹ thuật Ni Quang Nam vì sự nhiệt tình quá mức của người hâm mộ và truyền thông mà bị chặn ở cửa không thể vào hội trường.

Sau khi cuộc đối thoại giữa Lê Bố Thức và Bruce kết thúc, Lão Mã bắt đầu tấn công mạnh mẽ, trước tiên là chế nhạo Lê Bố Thức về lĩnh vực phần cứng, sau đó lại trực tiếp chỉ trích vấn đề của Lý ở Baidu một cách vô lý.

Điều gây sốc nhất là anh ta đã công kích Đông Ca một cách thẳng thừng, nói rằng trách nhiệm của A Lý chính là nuôi dưỡng thêm nhiều “Kinh Đông”.

Thực ra ban đầu Lão Mã cũng muốn kéo Orange Product Hội vào cuộc, nhưng trong mắt A Lý, Kinh Đông phát triển nhanh chóng cũng không được coi trọng, chứ đừng nói đến Orange Product Hội chuyên về một lĩnh vực cụ thể, thêm vào đó gần đây Lão Mã cũng có chút bất mãn với Tân Cẩm Trình.

Tuy nhiên, vừa rồi Tân Cẩm Trình đã tấn công mạnh mẽ, không để lại chút mặt mũi nào cho người dẫn chương trình hay Apple, nhưng nghĩ lại thì anh ta vẫn kiềm chế được.

Nếu cậu bé này tiếp tục công kích anh ta, khiến anh ta mất mặt, thì anh ta thực sự không biết phải làm sao.

Với Lê Bố Thức, Đông Tử, Lý ở Baidu và những người khác, việc công kích lẫn nhau không ảnh hưởng đến danh tiếng, dù thắng hay thua cũng không sao, nhưng nếu công kích Tân Cẩm Trình mà thua thì sẽ bị coi là bắt nạt người trẻ tuổi hơn.

Cuộc họp doanh nhân kéo dài hai giờ đồng hồ rất thú vị, nhưng nếu tổng kết lại thì có thể nói đây là màn trình diễn cá nhân của Lão Mã, anh ta đã chế nhạo hầu hết tất cả các doanh nhân trong nước có mặt, thu hút sự chú ý hoàn toàn.

Tất nhiên, không chỉ Lão Mã là người nổi bật, Lý ở Baidu và những người hâm mộ nữ điên cuồng cũng đã lên sân khấu tặng hoa, nhưng đối với các doanh nhân mà nói thì hành động này có phần hài hước.

Cuộc họp này cũng tạo ra nhiều từ ngữ hot, như câu nói của Tân Cẩm Trình được lan truyền đầu tiên “Tôi ngồi xem thôi” và nhiều câu khác nữa.

Cuộc họp đáng chú ý nhất trong ba ngày của hội nghị Internet, cũng là cuộc họp nhận được sự quan tâm nhiều nhất, không ai ngờ cuộc tranh luận lại gay gắt đến vậy.

“Cảm ơn.”

Bước ra khỏi hội trường, Leibus không còn e ngại gì nữa. Anh ấy cao hơn Tan Jincheng một chút, ôm lấy vai Tan Jincheng và thở phào nhẹ nhõm.

“Ha ha, đừng để tâm đến những điều đó, thời gian sẽ chứng minh tất cả mọi thứ.”

Khả năng diễn thuyết của Lão Ma thì không cần phải bàn cãi, còn thành tích của A Li trong dịp “Double Eleven” cũng không có gì để chê trách. Nhưng nếu không có sự hỗ trợ của A Li trong việc đối phó với mọi khó khăn, thì chẳng ai tin đâu.

“Ha ha, đúng vậy, thời gian sẽ chứng minh tất cả mọi thứ.”

Dù nói như vậy, trong lời nói của anh ấy vẫn ẩn chứa sự bất đắc dĩ. Trong suốt bốn năm qua, mỗi khi có những sự kiện quan trọng như thế này, Xiaomi luôn gặp phải vô số khó khăn từ phía truyền thông, đồng nghiệp, thậm chí cả những người ngoài ngành.

Nói cho cùng, Xiaomi đã ảnh hưởng đến lợi ích của rất nhiều người. Chỉ riêng việc dòng sản phẩm Redmi đã khiến những chiếc điện thoại nhái không thể tồn tại được nữa, thôi cũng đủ để Xiaomi làm mất lòng rất nhiều người.

Trong vòng bốn năm, Xiaomi đã trở thành số một cả nước, điều này cũng đồng nghĩa với việc họ đã chiếm lấy không ít lợi nhuận của các đối thủ, đặc biệt là cách họ định giá sản phẩm, gần như đã lật đổ những quy tắc ngầm trong ngành.

Trước đây, mọi người vẫn bán những chiếc điện thoại có cấu hình kém với giá ba, bốn nghìn nhân dân tệ mà vẫn kiếm được tiền dễ dàng. Bây giờ thì họ lại phải cạnh tranh về cấu hình.

Về mặt tiếp thị, Xiaomi cũng đã đẩy ngành này vào một tình thế mới đầy thách thức.

“Nào, chúng ta đi tìm chỗ ăn nhanh đi, buổi chiều vẫn còn có sự kiện nữa.”

Buổi chiều là phần quan trọng nhất của sự kiện này, hôm nay sẽ trưng bày công nghệ lái xe thông minh L2 mới nhất của尉 Lai, đây cũng chính là mục đích chính mà Tan Jincheng tham gia sự kiện Internet này.

Làm việc suốt một ngày rưỡi, tất cả chỉ để tăng sự chú ý đối với công nghệ lái xe thông minh của尉 Lai mà thôi.

“Được thôi, đi nào. Anh còn được nghỉ thêm nửa giờ so với tôi nữa. Sau này tôi sẽ đến nhà anh ở Bắc Thương chơi một chút.”

“Có phải là việc của Tổng Giám Đốc Hà không? Tôi đã gặp ông ấy khi vào hội trường.”

“Ha ha, đúng vậy. Ông ấy muốn khởi nghiệp lại trong lĩnh vực sản xuất ô tô, ý tưởng rất táo bạo. Nhưng với tư cách là người cùng quê, tôi vẫn rất ủng hộ ông ấy. Nói thật, việc ông ấy bán UC cũng là một quyết định không thể tránh khỏi.”

UC là thành quả của sự nỗ lực chung giữa Hà Tiểu Bình, Dư Vĩnh Phúc và những người khác. Dư Vĩnh Phúc thậm chí đã từ bỏ vị trí phó tổng giám đốc đầu tư của mình, nhưng do những rủi ro từ giai đoạn huy động vốn ban đầu, trong những năm gần đây A Li đã kiểm soát được 66% cổ phần của UC.

Hà Tiểu Bình và những người khác giờ đây không còn nhiều quyền lực trong công ty nữa. Thay vì chờ đợi số phận, tốt hơn hết là bán hết cổ phần đi.

Đây là một quyết định táo bạo, nhưng thực sự là lựa chọn tốt nhất.

“Tôi biết, Tổng Giám Đốc Hà đã nói với tôi về điều này. Thực ra, công ty chúng tôi, Lý Hưởng, cũng có ý tưởng tương tự. Theo tôi, việc có thêm nhiều người mới tham gia sẽ giúp mọi người nhận thức rõ hơn về những thách thức trong ngành.”

“Anh đang nói về việc lừa đảo phải không? Tôi cũng nghe nói về chuyện đó, thật là điên rồ.”

“Đúng vậy. Chính sách đã cung cấp những điều kiện hỗ trợ tốt như vậy, bây giờ chúng ta và Tesla đều đã công khai các công nghệ sáng chế liên quan. Con đường đã được mở ra rồi, nếu không cố gắng hết sức, thì chỉ có thể chờ đợi bị người khác chiếm lĩnh thị trường mà thôi.”

“Ha ha, lời nói của anh có vẻ như của một ông trùm trong ngành. Nhưng xét về vị trí hiện tại của尉 Lai trong ngành xe điện mới, anh thực sự xứng đáng với danh hiệu đó.”

Các nhà sản xuất truyền thống vì lợi ích quá lớn trong lĩnh vực ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch, nên họ không thể hoặc không muốn đầu tư vào lĩnh vực ô tô điện. Các doanh nghiệp có năng lực trung bình khác thì càng không đáng kể gì nữa.

Hiện tại, những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực ô tô điện đã hình thành, đó là Vela, BYD và Tesla.

BYD đầu tư mạnh mẽ vào ô tô điện cũng vì doanh số ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch của họ giảm sút đáng kể, dự kiến sẽ tiếp tục giảm mạnh, khiến công ty rơi vào khó khăn và buộc phải chuyển đổi hướng phát triển. Còn Tesla thì từ đầu đã tập trung hoàn toàn vào sản xuất ô tô điện.

Trong số ba công ty này, chỉ có Vela là thực sự sẵn lòng hy sinh lợi ích để đầu tư mạnh mẽ vào ô tô điện.

“Ha ha, tôi không hề muốn trở thành người lãnh đạo có quyền lực gì cả, tôi chỉ muốn mọi người cùng nhau phát triển thị trường, như vậy mọi người đều có thể kiếm được tiền, và kiếm được nhiều hơn nữa.”

Những người luôn chỉ trích người khác thật sự rất phiền phức, nhưng nếu bạn có thể dùng hành động thực tế để dẫn dắt sự tiến bộ của ngành, thì lại là chuyện khác.

Buổi chiều hôm đó, Vela đã mời rất nhiều phương tiện truyền thông đến tham dự, không chỉ có các phương tiện truyền thông liên quan đến ô tô mà còn có cả nhiều phương tiện truyền thông internet. Việc mời họ đến tham dự sự kiện rất thuận tiện.

“Tổng giám đốc Yu, tôi giao việc này cho anh nhé, hãy cố gắng giải thích một cách dễ hiểu cho mọi người nghe, và trong quá trình trình diễn cũng hãy cố gắng làm cho nó ngắn gọn và rõ ràng hơn.”

Nhiệm vụ giải thích về hệ thống lái tự động được giao cho Yu Kai, anh ấy là chuyên gia trong lĩnh vực này.

“Cứ yên tâm, tôi sẽ cố gắng giải thích một cách dễ hiểu nhất có thể.”

“Ồ, đúng rồi, tuyệt đối không được khoe khoang quá mức, hệ thống lái tự động chỉ là công cụ hỗ trợ thôi, tuyệt đối không được tạo ấn tượng rằng nó có thể thay thế hoàn toàn việc vận hành bình thường của con người, điều này rất quan trọng.”

“Tôi hiểu, an toàn khi lái xe luôn là điều quan trọng nhất, điều đó tôi rất rõ.”

Yu Kai cũng khá hào hứng, đây chính là hệ thống lái tự động tốt nhất mà Vela có thể cung cấp hiện nay, và anh ấy có thể tự tin nói rằng đây là hệ thống lái tự động tiên tiến nhất thế giới, thậm chí còn tiên tiến hơn cả của Tesla.

Người dùng chỉ cần thiết lập lộ trình một lần, sau đó hệ thống sẽ được kiểm tra qua đám mây trước khi có thể sử dụng, cung cấp dịch vụ cá nhân hóa cao hơn.

Về khả năng thích ứng với các tình huống khác nhau, hệ thống lái tự động của Vela phù hợp với nhiều tình huống lái xe phức tạp, bao gồm nhận diện và tránh các cọc giao thông, tránh xe tải lớn, cảnh báo khi vượt xe ban đêm, tránh xe hỏng hóc, theo sát xe khác trên đường đông đúc, v.v.

Ngoài ra, hệ thống này cũng hoạt động tốt trong các tình huống như rẽ ngang và đi qua vòng xoay. Sau nhiều năm phát triển, Vela là công ty đầu tiên có hệ thống lái tự động cao cấp có thể thực hiện các thao tác rẽ ngang và đi qua vòng xoay mà không cần quét và học trước.

Về phần cấu hình phần cứng, hệ thống sử dụng nhiều công nghệ tiên tiến nhất hiện nay như radar laser, cảm biến siêu âm và camera, tổng cộng 31 cảm biến. Về chip, họ sử dụng chip tiên tiến nhất của Nvidia, và đây là chip được thiết kế riêng cho hệ thống lái tự động của Vela.

Là một trong những cổ đông lớn của Nvidia, Vela hoàn toàn có khả năng này.

Nói theo cách người trong giới công nghệ di động, đó là việc tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến nhất có thể, không ngần ngại chi bất kỳ chi phí nào để nâng cao trải nghiệm người dùng. Vì dù sao thì hiện tại họ vẫn chưa thể kiếm lợi nhuận, vì vậy tốt hơn hết là từ đầu đã sử dụng những công nghệ này để vượt trội so với đối thủ.

Ngoài ra, hệ thống còn có các chức năng lái tự động cao cấp và hỗ trợ lái xe trong môi trường đô thị, tổng thể mà nói thì đã tiến gần tới trình độ của hệ thống lái tự động sau hàng chục năm nữa. Điều này, Tan Jincheng – người đã trải nghiệm hệ thống này – là người hiểu rõ nhất.

Sự khác biệt chủ yếu nằm ở hệ thống phần cứng và một số quan điểm lý thuyết, tuy nhiên, ngay từ đầu đã đặt ra tiêu chuẩn cao, vì vậy hệ thống lái tự động của尉 Lai luôn ở vị trí dẫn đầu.

Ngoài ra, mục đích nâng cao ngưỡng cửa là để có thể quảng bá hệ thống lái tự động của尉 Lai rộng rãi hơn đến các nhà sản xuất khác.

Mặc dù quyền kiểm soát thực tế vẫn thuộc về尉 Lai, nhưng bên sản xuất là Horizon. Trong tương lai, Tan Jin Cheng cũng có thể mở rộng cổ phần cho các nhà sản xuất khác, thông qua hình thức liên doanh để cùng sở hữu cổ phần của Horizon, nhằm đạt được mục tiêu quảng bá.

Uy tín của Yu Kai không hề thấp, với xuất thân là chuyên gia kỹ thuật từ các trường đại học nước ngoài, ông đã thu hút được nhiều người nổi tiếng trong lĩnh vực này, muốn xem hệ thống lái tự động mà Horizon đã nghiên cứu trong vài năm qua thực sự như thế nào.

Nếu có được sự công nhận từ giới chuyên gia, điều này cũng coi như là một sự bảo chứng cho hệ thống lái tự động, và đối với尉 Lai mà nói, điều này mang lại rất nhiều lợi ích.

“Tổng giám đốc Li, Tổng giám đốc Zhang, chào mừng các bạn, cảm ơn các bạn đã dành thời gian.”

Hôm nay, Tổng giám đốc Tan là người phụ trách việc tiếp khách, ông ấy đã đến theo lời hẹn với Li của Baidu và Chủ tịch Zhang Yaqing. Hiện tại, họ đang nghiên cứu về trí tuệ nhân tạo, và Baidu có thể được coi là đang bước đi song hành cùng với尉 Lai.

Thật thú vị, một công ty internet và một nhà sản xuất ô tô thực thụ lại cùng nhau bắt đầu nghiên cứu về trí tuệ nhân tạo.

“Tổng giám đốc Tan quá lịch sự rồi, chúng tôi đến đây với tâm thế học hỏi, sau này mong được ông giới thiệu kỹ hơn.”

Li Dà Shuai Guo rõ ràng đang cố gắng mỉm cười một cách gượng gạo, sáng nay ông ấy đã tỏ thái độ khiêm tốn, suy ngẫm và đề xuất chuyển đổi mô hình kinh doanh, nhưng cuối cùng vẫn không tránh khỏi sự chế giễu của Lão Ma.

Thằng này thật là phiền phức, có gì đáng tự hào đến thế chứ.

Nếu biết trước thì tôi đã tìm cớ từ chối không đến rồi.

“Vậy sau này tôi sẽ tìm Tổng giám đốc Yu, tôi chẳng biết gì cả, thực sự không thể giới thiệu cho các bạn được, nhưng nếu muốn trải nghiệm lái xe tự động thì tôi có thể thử xem.”

Trong quá trình thử nghiệm lái xe tự động với ES6, Tan Jin Cheng gần như luôn tham gia trực tiếp, chiếc ES6 của ông ấy được coi là một trong những chiếc xe nguyên mẫu, tất cả các thiết bị và tính năng mới đều được áp dụng đầu tiên, ông ấy tự mình trải nghiệm chúng.

Khi không có việc gì, ông ấy thường lái chiếc ES6 của mình đi khắp nơi, chỉ để thử nghiệm hệ thống lái tự động.

Ngoài Tan Jin Cheng,尉 Lai còn có một đội ngũ kiểm thử chuyên nghiệp, bao gồm một số tay đua xe chuyên nghiệp, đội ngũ này phục vụ toàn bộ hệ thống kiểm thử của尉 Lai.

Một đội ngũ chuyên nghiệp như vậy, kết hợp với khả năng sửa lỗi (BUG) của họ, chắc chắn sẽ tạo ra những sản phẩm vượt trội.

“Chúng ta cần xác định ngay từ đầu rằng hệ thống lái tự động của mình là tiên tiến nhất thế giới, đó chính là điều mà Horizon cần phải làm.”

Yu Kai, người đang chuẩn bị bài phát biểu, trong đầu vang lên những lời nói hùng hồn khi lần đầu tiên trò chuyện với sếp về hệ thống lái tự động.

Bạn sẽ khó tin rằng những lời nói mạnh mẽ như vậy lại xuất phát từ miệng của một ông chủ công ty ô tô chưa từng học đại học, bạn cũng sẽ khó tin rằng尉 Lai đã bắt đầu nghiên cứu về lĩnh vực này từ rất sớm, trong khi ngay cả BYD – công ty rất coi trọng xe điện – cũng chưa nhận thức được tầm quan trọng của lái xe tự động.

Hầu hết các ông chủ công ty ô tô thậm chí còn không biết lái xe tự động là gì.

Ngoài ra, tư duy về sự tương tác giữa xe hơi và điện thoại di động mà ông chủ đề xuất cũng rất tiên tiến; không phải là điều không thể thực hiện được, mà là sự tiên tiến về mặt tư duy.

Ở một mức độ nào đó, tư duy tiên quan của ông Tan Jin Cheng đã chạm đến trái tim của ông Yu Kai. Một ông chủ không bị giới hạn bởi khuôn mẫu hiện có, với tư duy phóng khoáng và sáng tạo, thực sự rất có lợi cho nghiên cứu công nghệ.

Tất nhiên, điều khiến ông Yu Kai ấn tượng nhất là ông chủ Tan thực sự sẵn lòng bỏ tiền ra đầu tư, và khoản đầu tư của ông ấy vào Horizon cũng rất hào phóng.

“Vậy thì còn chần chừ gì nữa, chúng ta cùng đi thôi, để ông chủ Yu giải thích cho chúng ta nghe nhé.”

Nói đến ông Yu Kai, anh chàng điển trai Li Da Shuai vốn đã có vẻ u ám, giờ càng trở nên u ám hơn.

Hôm nay ở Wuzhen, mọi thứ dường như không thuận lợi cho anh ấy; cậu bé trước mắt này cũng không phải là người tốt đâu.

“Được thôi, xin mời.”

Việc có thể hợp tác với Baidu là chuyện của tương lai; Zhang Ya Qing chắc chắn không thể lấy được thông tin đó, nhưng việc mời một vài kỹ sư từ Baidu về lĩnh vực lái xe thông minh cũng không quá đáng phàn nàn chứ?

Vào lúc 2 giờ chiều ngày 20 tháng 11, buổi giới thiệu về hệ thống lái xe thông minh L2 chính thức bắt đầu. Ông Yu Kai, đã chuẩn bị kỹ lưỡng, bước vào khu vực trưng bày và bắt đầu giới thiệu hệ thống lái xe thông minh một cách sinh động và dễ hiểu. Ông chủ yêu cầu phải giải thích một cách dễ hiểu nhất có thể, nhưng cũng không được làm mất đi sự chuyên nghiệp.

Hiện tại, trên thị trường, những hệ thống lái xe thông minh đã phát triển hoàn chỉnh chỉ có Tesla và một số công ty khác; so sánh giữa chúng cũng rất dễ dàng.

Khi so sánh hai hệ thống này, sự khác biệt trở nên rõ ràng ngay lập tức.

Việc sử dụng đối thủ cạnh tranh để so sánh là phương pháp rất phổ biến trong giới điện thoại di động; lần này, hệ thống lái xe thông minh của họ lần đầu tiên được áp dụng trên xe hơi.

“Ưu điểm của hệ thống điện thoại di động của Tesla là mục tiêu mà chúng tôi học hỏi ban đầu, nhưng nếu xét về tính toàn diện, hệ thống lái xe thông minh của chúng tôi hoàn toàn không thua kém Tesla; về mặt tổng thể, hiệu suất của chúng tôi còn vượt trội hơn cả.”

“Nếu nói theo lời ông chủ Tan của chúng tôi, tôi tin rằng ông Elon Musk cũng sẽ rất ấn tượng khi thấy hệ thống lái xe thông minh mới nhất của chúng tôi.”

“Vì vậy, nếu có những công ty xe hơi muốn hợp tác, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi càng sớm càng tốt. Horizon sẽ đối xử bình đẳng với mọi nhà sản xuất hợp tác.”

“Ngoài ra, chúng tôi cũng sẽ nhanh chóng thực hiện việc cập nhật phần mềm OTA trên xe của người dùng hiện tại, nhưng điều này cần một chút thời gian; xin mời người dùng của尉 Lai hãy kiên nhẫn.”

“Và từ năm tới, hệ thống điện thoại di động mới nhất của chúng tôi cũng sẽ được áp dụng dần trên xe An S, để người dùng An S có thể trải nghiệm niềm vui của việc lái xe thông minh.”

Ông Yu Kai nói càng lúc càng trôi chảy, liên tục đưa ra những thông tin quan trọng cho giới truyền thông và khán giả có mặt.

Việc lắp đặt hệ thống lái xe thông minh trên xe An S cũng là kết quả của nhiều suy nghĩ kỹ lưỡng từ ông Tan Jin Cheng.

Chương trình cụ thể chắc chắn sẽ không áp dụng phương pháp chung cho tất cả; đối với các tài xế taxi và tài xế xe hơi thuê, họ theo đuổi hiệu quả; càng nhận được nhiều đơn hàng thì càng kiếm được nhiều tiền.

Hệ thống lái xe thông minh có thể nâng cao hiệu suất công việc của họ; nếu giá cả không chênh lệch nhiều, tôi tin rằng họ sẽ sẵn lòng lựa chọn nó.

Đó chính là kết quả mà ông Tan Jin Cheng mong muốn: sử dụng phương pháp này để tạo ra sự khác biệt so với xe BYD Qin. Hiện tại, doanh số bán hàng của hai mẫu xe này gần như ngang nhau; An S có những ưu điểm riêng, nhưng Qin cũng có những điểm mạnh của nó.

Ngoài ra, về mặt danh tiếng thương hiệu, BYD vẫn vượt trội hơn尉 Lai.

Lái xe đặt trực tuyến suốt một năm trời, chỉ riêng hai công ty AT đã tiêu tốn hàng tỷ đồng, thị trường bước vào giai đoạn tăng trưởng phi lý. Vô số người bình thường đã lao vào ngành này; những người có xe thì làm thêm việc, còn những ai muốn trở thành tài xế chuyên nghiệp thậm chí còn đầu tư tiền để mua những chiếc xe điện phù hợp hơn.

Trước đây, người ta cho rằng sự xuất hiện quá nhiều của xe đặt trực tuyến sẽ ảnh hưởng đến hình ảnh của thương hiệu Qin, và có những người còn phản đối. Nhưng giờ đây, họ đã phải chấp nhận trước áp lực do doanh số mang lại.

Dù có xe đặt trực tuyến hay không, điều đó cũng được coi là việc quảng bá cho năng lượng mới.

Những thông tin mà Yu Kai công bố liên tục đã khiến những người am hiểu trong lĩnh vực này phải sửng sốt. Nếu tất cả những gì anh ấy nói đều là sự thật, thì hệ thống lái xe thông minh mà ông ấy đề xuất chắc chắn là duy nhất tại Trung Quốc.

Không có đối thủ, sự tồn tại áp đảo.

Với hệ thống này, chưa cần nói đến việc ứng dụng nó trên xe An S sẽ ảnh hưởng như thế nào đến BYD Qin.

Chỉ riêng về xe ES6 của Yu Lai, chiếc SUV điện này với chất lượng sản xuất tuyệt vời, hiệu suất cao và giá cả hợp lý đã rất được những người yêu thích xe điện ưa chuộng.

Với mức giá từ 300.000 đến 500.000 nhân dân tệ, một chiếc SUV năng lượng mới ít phổ biến như vậy, lại có thể bán được hơn 5.000 chiếc trong năm từ tháng Giêng đến tháng Mười, thật sự là một thành tích đáng chú ý trên thị trường.

Nếu cộng thêm hệ thống lái xe thông minh vốn đã nổi bật, thì không cần phải nói gì thêm nữa, doanh số của ES6 trong năm 2015 chắc chắn sẽ tăng mạnh mẽ.

Yu Lai xứng đáng là người dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện mới!

Hôm nay là thứ Năm, và công ty A có thói quen điều chỉnh giá vào thứ Năm.

Cổ phiếu của Yu Lai đã tăng mạnh vào hôm qua, đạt mức cao mới kể từ khi niêm yết, nhưng cả ngày hôm đó giá vẫn ở mức thấp. Buổi ra mắt bắt đầu lúc 2 giờ chiều, và giá cổ phiếu của Yu Lai mới phản ứng lại vào lúc 2 giờ rưỡi.

Giá cổ phiếu của Yu Lai đã dao động ở mức thấp suốt cả ngày, nhưng từ 2 giờ rưỡi trở đi giá bắt đầu tăng nhanh chóng và cuối cùng đã vượt qua mức âm.

Trong vòng nửa giờ giao dịch, giá cổ phiếu của Yu Lai đạt 77.06 nhân dân tệ, tiếp tục lập kỷ lục mới kể từ khi niêm yết.

Không nghi ngờ gì nữa, đây chính là phản hồi của thị trường sau buổi giới thiệu hệ thống lái xe thông minh của Yu Lai.

“Chết tiệt, may mà vài ngày trước tôi đã mua một ít cổ phiếu, những tổ chức đó biết thông tin quá nhanh.”

Chỉ dựa vào lời nói của một công ty duy nhất là Yu Lai mà có thể gây ra sự đầu cơ trên thị trường thứ cấp?

Đúng vậy, và đó là kiểu đầu cơ mà những người không hiểu rõ về thị trường chứng khoán A không thể hiểu được.

Ngày 21 tháng 11, thứ Sáu.

Hôm nay là ngày cuối cùng của Hội nghị Internet Thế giới, sẽ kết thúc vào lúc 12 giờ 15 trưa, và hoàn toàn kết thúc sau bữa tiệc trưa lúc 2 giờ chiều.

Chính hôm nay, cổ phiếu của Yu Lai, vốn đã tăng mạnh vào hôm qua, bắt đầu tăng nhanh ngay từ lúc 9 giờ 30 sáng.

Chưa đầy nửa giờ, giá cổ phiếu của Yu Lai đã tăng nhanh chóng dưới sự tác động của lượng giao dịch liên tục, và cuối cùng đạt mức 84.77 nhân dân tệ vào lúc 10 giờ sáng, tăng 10.01% trong ngày.

“Trời ạ, những quỹ lớn này thật điên rồ, may mà vài ngày trước tôi đã mua một ít cổ phiếu.”

“Đúng là vậy, hôm qua sáng tôi thấy giá cổ phiếu của anh ấy giảm mạnh 5 điểm, sau đó tôi đã bắt đầu tích lũy cổ phiếu một cách thận trọng. Ai ngờ chiều hôm đó giá lại tăng trở lại, và hôm nay thì còn tăng đến mức giới hạn tối đa nữa.”

“Chết tiệt, giá trị thị trường tăng vọt hơn 10 tỷ chỉ trong một ngày, bây giờ giá trị thị trường đã vượt quá 180 tỷ rồi, thật là ấn tượng.”

“Nhìn cái đơn đặt hàng kia kìa, hôm nay có lẽ chúng ta không thể mua được nữa rồi, thật là đáng tiếc.”

Tính đến ngày 21, đó chính là ngày giao dịch thứ mười lăm kể từ khi cổ phiếu của công ty尉 Lai được niêm yết. Trong vòng mười lăm ngày giao dịch đó, giá trị thị trường của một công ty có giá trị định giá hơn 50 tỷ đã tăng gấp ba lần.

Sau khi mức giá cố định được mở ra, những ai chưa kịp mua vào đều cảm thấy tiếc nuối, trong khi những người đã mua trước đó cũng không yên tâm, do dự giữa việc bán ra hay tiếp tục nắm giữ.

Theo báo cáo nghiên cứu của Cai Tong, giá cổ phiếu 103 nhân dân tệ vẫn còn khoảng 20% tiềm năng tăng trưởng so với giá hôm nay.

“Không bán, chúng ta vẫn chưa kịp tích lũy đủ cổ phiếu, một lợi nhuận nhỏ như vậy không đáng để quan tâm.”

Trước những nghi ngờ của các nhà đầu tư về việc định giá và hoạt động đầu cơ, Lão Lý và Tiểu Trương, những người chuyên nghiệp trong lĩnh vực này, lại rất tự tin. Họ tin chắc rằng giá cổ phiếu của công ty尉 Lai chắc chắn sẽ không chỉ dừng lại ở mức 103 nhân dân tệ.

103 nhân dân tệ tương ứng với giá trị thị trường 2241,28 tỷ nhân dân tệ của công ty尉 Lai, nhưng trong mắt họ, con số đó vẫn còn quá thấp.

Thật đáng tiếc, sau khi mức giá cố định được mở ra, họ chỉ có thể thu thập được rất ít cổ phiếu.

Lúc này, ông chủ Tân đang ở U Châu, nghĩ rằng những hoạt động liên tục với cường độ cao cuối cùng cũng sắp kết thúc, ông không hề biết rằng tài sản của mình lại tăng thêm hơn 160 tỷ nhân dân tệ nữa, và giá trị tài sản công khai của ông đã vượt quá 1400 tỷ nhân dân tệ.

Tài sản của Tân Cẩm Trình cũng tạm thời vượt qua Lão Mã, đứng đầu danh sách những người giàu nhất cả nước!

“Cái gì vậy? Người giàu nhất cả nước? Đừng quan tâm đến họ.”

Đối mặt với ánh mắt ngạc nhiên của Thẩm Nam Bình, Tân Cẩm Trình cũng bối rối, làm sao mà ông ấy lại trở thành người giàu nhất cả nước được? Có phải hơi sớm quá không?

“Đừng nói đến chuyện đó nữa, anh có muốn cùng tôi trở về Bắc Trang để thảo luận sâu hơn về vấn đề mua lại các thương hiệu ô tô ở Đông Nam Á không?”

Thẩm Nam Bình gật đầu: “Đúng vậy, chúng ta hãy về Bắc Trang để thảo luận kỹ hơn nhé. Chúng tôi đã tìm được một số công ty có cơ hội bán cổ phiếu, phù hợp với kế hoạch mua lại của chúng ta.”

“Vậy thì còn chần chừ gì nữa, mau trở về thôi.”