Đầu trọc, râu ria um tùm, đôi mắt sáng ngời.

Nằm trên bãi cát với chiếc quần lót rộng thùng thình, đeo kính râm, đó chính là ấn tượng đầu tiên mà Đàn Cẩm Trình có được khi gặp Kristoamas.

“Chào, Kristoamas, tôi đã từng nghe nhiều về anh.”

Đàn Cẩm Trình cũng thay sang một chiếc quần bãi cát, từ xa ông ta đã chào hỏi Kristoamas, và Kristoamas cũng mỉm cười, vẫy tay về phía Đàn Cẩm Trình.

Anh này là một trong những nhà thiết kế có khả năng vượt qua các giới hạn rất hiếm gặp.

Dòng hải lưu G650, thiết kế chai Coca-Cola, xe máy BMW C1 đều do anh ấy tham gia thiết kế, ngoài ra anh ấy còn từng làm việc tại Ford, có thể nói rằng hồ sơ nghề nghiệp của anh ấy khá phong phú.

Xe máy bay, chai nhựa, xe máy, ô tô đều từng được anh ấy thiết kế, sự đa dạng trong lĩnh vực thiết kế của anh ấy thật sự rất hiếm có.

“Chào, Đàn, Thomas đã nói với tôi về anh, rằng anh rất trẻ tuổi nhưng đã có thành tựu.”

Ấn tượng đầu tiên của Kristoamas về Đàn Cẩm Trình là anh ta rất trẻ, thực sự quá trẻ, khuôn mặt của anh ta theo quan điểm của anh ấy còn khá non nớt, một tỷ phú trẻ như vậy, ngay cả ở phương Tây cũng rất đặc biệt.

Chưa kể đến môi trường ở phương Đông, nơi mà anh ta hoạt động trong ngành sản xuất vật lý, Thomas đã nói với anh ấy rằng sự nghiệp của Đàn phát triển rất lớn ở Trung Hoa.

Là một chuyên gia thiết kế trong ngành ô tô, anh ta tất nhiên biết rõ việc phát triển toàn bộ xe hơi và lĩnh vực pin điện là rất khó khăn.

Khác với những bong bóng trong ngành internet, hai ngành công nghiệp này không thể chịu đựng được sự thiếu sót nào cả.

Làm thế nào mà anh ấy có thể làm được điều đó?

“Chà, Kristoamas thật là thoải mái, cảnh đẹp ở đây thật tuyệt vời.”

Đàn Cẩm Trình cười và chỉ vào cảnh vật trên bãi cát, nói rằng chỉ có những người nước ngoài mới biết tận hưởng cuộc sống như vậy, mỗi năm họ đều chọn một thời gian để nghỉ ngơi, dành thời gian cho kỳ nghỉ.

Ít thì một hoặc hai tuần, nhiều thì vài tháng.

“Ha ha, Đàn, tài sản của anh đã đủ để nghỉ hưu rồi, tại sao vẫn còn cố gắng như vậy?”

Theo lời Thomas, Kristoamas là người khá nghiêm túc, không thích đùa cợt lắm, nhưng đó chỉ xảy ra trong công việc mà thôi, trong cuộc sống hàng ngày anh ta cũng không đến nỗi xa cách con người đến vậy.

“Tại sao vẫn còn cố gắng như vậy? Đúng vậy, tại sao nhỉ?”

Đàn Cẩm Trình bị hỏi đến mức sững sờ, trong chốc lát anh ta cũng không biết phải trả lời thế nào, khao khát của con người là vô hạn, khi mới tái sinh anh ta chỉ muốn kiếm thật nhiều tiền để cho bản thân và gia đình mình có cuộc sống tốt đẹp hơn.

Nhưng cùng với sự phát triển của sự nghiệp, anh ta cũng không thể kiểm soát được nữa, bây giờ dù anh ta có muốn dừng lại thì cũng không thể nào dừng được.

Nếu bây giờ anh ta nói rằng mình sẽ dừng lại, có lẽ sẽ gây ra những rắc rối lớn.

Tại sao vẫn còn cố gắng như vậy? Nói một cách tích cực hơn, là vì sự nghiệp ô tô, để đáp ứng nhu cầu của người dân, nói nhỏ hơn là để nâng cao địa vị xã hội, để cung cấp sự bảo đảm cho bản thân và gia đình mình.

Anh ta không tham gia vào lĩnh vực bất động sản, không tham gia vào tài chính, ngay cả trong ngành internet cũng không có ý định phát triển lớn, chỉ làm những công việc thực tế cần nhiều lao động, và còn có yếu tố công nghệ, không hẳn là ngành công nghiệp lạc hậu.

Quan trọng nhất là, ngành năng lượng mới phù hợp với chính sách và không gây ảnh hưởng đến tài sản cũ, không có xung đột lợi ích, về mặt an toàn thì khá đảm bảo.

Sau khi suy nghĩ một hồi, Đàn Cẩm Trình nói một cách trầm ngâm: “Trong Trung Hoa có một câu tục ngữ là ‘Làm thuyền ngược dòng, không tiến thì lùi.’”

“Nếu chỉ vì tiền, vì việc tận hưởng cuộc sống, thì vào năm 2006 tôi đã có thể dừng bước, không cần phải làm gì liên quan đến công nghệ cam, không cần phải làm gì về pin điện, huống chi là sản xuất xe hơi.”

“Nhưng bây giờ tôi đang theo đuổi sự nghiệp của mình, tôi cảm thấy mình không thể dừng lại được nữa, sự nghiệp của tôi không còn chỉ là của riêng tôi nữa.”

Chris gật đầu, như một chuyên gia lớn trong ngành, anh ấy cũng có cả một đội ngũ hỗ trợ, thực tế đã tương đương với một công ty có quy mô không nhỏ. Nếu anh ấy muốn dừng lại thì cũng không hề dễ dàng chút nào.

Có một nhóm người luôn ở bên cạnh hỗ trợ anh ấy, cùng anh ăn uống, vì vậy việc anh ấy muốn dừng lại càng không dễ dàng hơn nữa, chứ đừng nói đến những doanh nghiệp lớn như Vailai Automobile.

Vị chủ nhân trẻ tuổi này khá chân thành, không giống như những doanh nhân lớn khác hay nói suông.

Cảnh đẹp của bãi biển Hawaii thật tuyệt vời, khu vực họ đang ở khá vắng người. Tan Jincheng đã giới thiệu Hu Zhengnan và Chris cho nhau, Hu Zhengnan là người hỗ trợ trong chuyến đi thuyết phục này.

Vailai Automobile đã tìm được những người lãnh đạo mạnh mẽ cho ba lĩnh vực nghiên cứu và phát triển, sản xuất, thậm chí còn chuẩn bị sẵn cả những nhân viên dự bị. Hiện tại, chỉ có duy nhất một lĩnh vực còn yếu là thiết kế, chưa có người lớn nào đứng đầu.

Các thương hiệu tự sản xuất so với trước đây, ít nhất là trước năm 2015, rất khó có thể theo kịp các công ty ô tô đa quốc gia, vì vậy thiết kế trở nên rất quan trọng. BYD, Geely, Chery – những thương hiệu tự sản xuất lớn – cũng chỉ sau khi có được phong cách thiết kế riêng của mình mới bùng nổ mạnh mẽ.

Cảm hứng thiết kế có thể học hỏi từ những mẫu xe thành công, nhưng sao chép trực tiếp thiết kế của người khác thì không thể được. Người tiêu dùng hiện nay không có ý thức tiêu dùng đó, và lựa chọn cũng không nhiều, nhưng điều đó không có nghĩa là mãi mãi như vậy.

Công ty đang phát triển, ý thức tiêu dùng của người tiêu dùng cũng đang phát triển theo. Nếu cứ tiếp tục sử dụng cách lừa dối, công ty chắc chắn không thể phát triển được.

Nói thẳng ra, dù có sao chép thì cũng phải tạo ra cá tính riêng, tạo ra cảm giác nổi bật.

Những kỹ thuật sản xuất đơn điệu như hiện nay, cách sao chép và dán lại thì chắc chắn sẽ không thành công trong tương lai.

“Tan, anh có thể nói về triết lý của Vailai Automobile và phong cách thiết kế mà anh hình dung không?”

Chris rất nghiêm túc, không muốn nói quá nhiều về những chuyện khác. Người đối diện đã bay xa hàng ngàn dặm chỉ để mời anh giữ chức vụ tổng giám đốc thiết kế của Vailai Automobile. Vì đã đồng ý gặp mặt, dù vì mặt Thomas đi nữa thì cũng cần phải trò chuyện kỹ lưỡng.

Thomas đã giới thiệu cho anh về Vailai Automobile, anh cũng đã xem xe Yuechi A1 và chiếc xe điện mới nhất Vailai ES6, cả hai mẫu xe đều có phong cách thiết kế rất mới mẻ, đặc biệt là ES6 với phong cách thiết kế rất phù hợp với sở thích của anh.

Nếu không nhìn thấy hình ảnh minh họa của ES6, anh sẽ không bao giờ đồng ý gặp Tan Jincheng.

Ông chủ Tan cũng đã tiếp xúc với ngành công nghiệp ô tô được vài năm rồi, dù không phải là chuyên gia nhưng cũng không thể không có kiến thức gì cả, huống chi anh ấy vẫn luôn dành thời gian để học hỏi. Dù sao thì anh ấy cũng có thể nói được một số điều.

“Công ty ô tô尉 Lai trong tương lai sẽ tập trung vào sản xuất xe điện mới. Theo tôi, điểm mạnh lớn nhất của xe điện mới chính là trải nghiệm khi lái xe. Triết lý thiết kế của尉 Lai là lấy người dùng làm trung tâm, nhằm tạo ra trải nghiệm lái xe thú vị.”

“Ngôn ngữ thiết kế của họ rất thuần khiết, tinh xảo và đầy cảm giác về tương lai.”

Nói xong những điều đó, Tân Kim Thành cười nói: “Thực ra là do thời gian không đủ. Nếu có đủ thời gian, tôi cũng muốn thiết kế một chiếc xe thể thao chạy bằng điện thuần túy, để làm mẫu xe ý tưởng của chúng ta.”

Kristis cười nhẹ, không trả lời.

Những công ty ô tô có thể thiết kế ra các mẫu xe ý tưởng đều là những công ty mạnh mẽ và có lý tưởng. Anh ấy hiểu ý của Tân Kim Thành.

Tuy nhiên, những gì Tân Kim Thành nói thực sự phù hợp với sở thích của anh ấy. Không hiểu tại sao, anh ấy đặc biệt yêu thích thiết kế ngoại hình của chiếc ES6 đến thế, có lúc anh ấy thậm chí muốn sớm được nhìn thấy mẫu xe thực tế.

Đó là một cảm giác kỳ diệu mà Kristis thực sự không thể giải thích được.

“Chúng tôi còn vài bản thiết kế khác nữa. Nếu Kristis muốn xem, chúng ta có thể tìm thời gian quay lại khách sạn để xem, và cũng mong anh ấy cho chúng tôi một vài lời khuyên.”

Theo ấn tượng của Tân Kim Thành, những người làm thiết kế thường có tư duy phóng khoáng. Anh ấy không thể đoán được suy nghĩ thực sự của những người có tầm ảnh hưởng như vậy.

Vì vậy, trong việc mời gọi, anh ấy chỉ có thể cố gắng giữ thái độ chân thành nhất có thể.

Biết đâu chỉ cần một câu nói nào đó cũng có thể chạm đến trái tim họ.

“Được thôi, vậy bây giờ chúng ta quay lại khách sạn xem nhé?”

Kristis cũng không từ chối. Anh ấy thực sự muốn xem, và Tân Kim Thành cũng không cần lo lắng về việc các bản thiết kế chưa được công bố có thể bị rò rỉ hoặc bị Kristis sao chép.

Không cần nói đến việc phong cách thiết kế của BMW và尉 Lai khác nhau, những cuộc trò chuyện chính thức như thế này đều sẽ có ký kết bảo mật, không được phép cho bên thứ ba biết trong vòng vài năm tới.

Với suy nghĩ đó trong đầu, họ không còn tâm trạng nằm trên bãi cát nữa, cả ba người đứng dậy và đi về phía khách sạn.

Đến phòng khách sạn, Hồ Tranh Nam lấy ra máy tính và bắt đầu giới thiệu về các mẫu xe, bao gồm cả xe sử dụng nhiên liệu và xe điện mới.

“Kristis, về phần xe sử dụng nhiên liệu, chúng tôi chủ yếu tập trung vào dòng xe Chí. Cuộc cạnh tranh trong phân khúc xe hơi quá khốc liệt, vì vậy chúng tôi không có ý định sản xuất xe hơi thông thường. Chúng tôi tập trung vào xe SUV và xe off-road; đúng rồi, các mẫu xe off-road của chúng tôi được đặt tên theo loại xe tăng.”

Anh ấy mở vài bản thiết kế một cách tùy tiện. Dòng xe Duyệt Chí thực sự rất đơn giản, thiết kế tương tự như của Volkswagen. Khi một mẫu xe nào đó bán chạy, việc thay đổi sau này chỉ là kéo dài và làm phẳng hơn một chút mà thôi. Hầu hết các công ty ô tô có phong cách thiết kế riêng đều làm như vậy. Những sản phẩm bán chạy thường có tính chất chung, đó là kinh doanh, không phải nghệ thuật, không cần phải tạo ra quá nhiều biến thể.

Sau khi xem qua các bản thiết kế xe sử dụng nhiên liệu của尉 Lai, Kristis cũng gật đầu liên tục. Mặc dù công ty này mới thành lập không lâu và có ít mẫu xe được bán, nhưng có thể thấy triết lý kinh doanh của họ đã khá trưởng thành.

Và khi nhìn thấy bản thiết kế của xe Tank 300, Kristis không khỏi thốt lên: “Wow, đẹp quá, rất phù hợp với tên thương hiệu của các bạn là ‘xe tăng’.”

Các sản phẩm mà Chris thiết kế đều khá mềm mại, còn thiết kế mạnh mẽ của dòng xe Tank 300 hoàn toàn không phù hợp với phong cách thiết kế của anh ấy, nhưng anh ấy không thể không ngưỡng mộ vì dòng xe off-road này trông thực sự rất đẹp.

“Ha ha, đúng vậy, tôi cũng thấy nó rất đẹp. Dòng xe này chỉ là bản thử nghiệm, sau này chúng tôi sẽ ra mắt thêm nhiều dòng xe off-road lớn hơn nữa.”

Tân Kim Trình cười ha ha, xe off-road của dòng Tank chắc chắn không thể được coi là tốt nhất, nhưng trong số các dòng xe off-road sản xuất trong nước, đây chắc chắn là một trong những sản phẩm xuất sắc nhất.

Ông chủ Vũ xin lỗi nhé, bây giờ nó thuộc về tôi rồi.

Về những lĩnh vực khác, ông chủ Vũ có vẻ khá trừu tượng, nhưng khi nói đến việc thiết kế xe off-road hoặc xe bán tải, anh ấy thực sự rất giỏi. Đôi khi Tân Kim Trình thậm chí còn nghĩ rằng, nếu không phải vì chính sách khuyến khích mạnh mẽ xe điện mới, có lẽ thành tựu của ông chủ Vũ sẽ còn lớn hơn thế nữa.

Anh ấy thực sự rất nghiêm túc trong việc phát triển xe sử dụng nhiên liệu truyền thống, dù trong kỷ nguyên của xe điện mới, có vẻ như ý tưởng của anh ấy vẫn không thay đổi.

Người có thể luôn kiên định với suy nghĩ của bản thân mình, không bị ảnh hưởng bởi bên ngoài, thực sự xứng đáng được tôn trọng, điều này không liên quan đến đúng hay sai.

“Nó rất phù hợp với tên thương hiệu của các bạn, tôi tin rằng sau khi dòng xe này ra mắt thị trường, chắc chắn sẽ làm cho nhiều người tiêu dùng phải ngạc nhiên.”

Chris rất đồng ý và gật đầu, chỉ cần nhìn qua hai mẫu xe, anh ấy đã thấy rằng phong cách thiết kế của Vũ Lai thực sự xuất sắc, công ty ô tô này không hề đơn giản chút nào.

Anh ấy cũng trao đổi thêm một số ý tưởng thiết kế với Hồ Tranh Nam, quá chuyên nghiệp, Tân Kim Trình gần như không thể xen vào cuộc trò chuyện.

Hai người trò chuyện với nhau hơn nửa giờ, mặc dù có rất nhiều điều anh ấy không hiểu, nhưng Tân Kim Trình vẫn kiên nhẫn lắng nghe, thỉnh thoảng còn rót thêm cà phê cho họ.

Mặc dù trình độ thiết kế của Hồ Tranh Nam không bằng Chris, nhưng trong nước anh ấy cũng được coi là một trong những người giỏi nhất, hai người trò chuyện rất sôi nổi.

Khi trò chuyện với những người lớn tuổi trong lĩnh vực này, Hồ Tranh Nam cảm thấy mình thu được rất nhiều điều hữu ích.

Trong lúc trò chuyện, Hồ Tranh Nam nhìn về phía ông chủ bên cạnh và mới nhớ ra nhiệm vụ hôm nay: “Chris, hãy cùng xem thêm các dòng xe điện mới của chúng ta nhé.”

“Hiện tại, chúng tôi có hai thương hiệu chính cho xe điện mới: dòng Aion và dòng Vũ Lai. Dòng Aion hướng đến phân khúc xe sedan giá rẻ, còn dòng Vũ Lai tập trung vào phân khúc xe cao cấp, bao gồm SUV và sedan.”

“Dòng Vũ Lai được chia thành hai series là ET và ES. Chúng tôi dự kiến sẽ ra mắt ES6 vào tháng 11, tôi tin rằng Chris cũng đã biết một số thông tin về dòng xe này, nên tôi sẽ không giới thiệu quá nhiều.”

“Còn về dòng Aion, chúng tôi cũng dự định ra mắt mẫu đầu tiên vào tháng 11, chúng tôi đặt tên cho nó là Aion S. Ngoài ra, Aion S chủ yếu hướng đến thị trường taxi, và hai dòng xe này sau này cũng sẽ được xuất khẩu sang Châu Âu và Bắc Mỹ.”

Tân Kim Trình không biết dòng xe giá rẻ Aion S sẽ như thế nào trên thị trường Châu Âu và Bắc Mỹ, nhưng anh ấy cảm thấy rằng tại châu Phi hoặc một số khu vực kém phát triển khác, chắc chắn nó sẽ bán được khá tốt.

Trong kiếp trước, anh ấy đã từng thấy trên mạng rằng một số mẫu xe của Chery và BYD bán rất tốt tại châu Phi, đặc biệt là thị trường Bắc Phi, nơi mà xe của chúng tôi xuất hiện khắp nơi, chủ yếu được sử dụng làm taxi.

Lý do tại sao lại trò chuyện với Chris chi tiết đến thế cũng là do sự sắp xếp của ông chủ, để Chris có thể hiểu rõ hơn về lĩnh vực thiết kế ô tô của Vailai.

Theo lời của ông chủ, việc Chris đồng ý gặp mặt cho thấy anh ấy có sự quan tâm đến Vailai ô tô, điều này có nghĩa là vẫn còn cơ hội. Việc để anh ấy hiểu rõ hơn về công ty luôn là điều tốt.

——

Bắc Cang.

“Người đàn ông tên Zhou này thật sự rất thú vị.”

Đã gần cuối tháng Bảy rồi, Gu Qingqing cũng sắp kết thúc thời gian ở nhà sau khi sinh con. Mặc dù hai người lớn tuổi hơn vẫn không cho phép cô ấy ra ngoài, nhưng cô ấy đã bắt đầu trở lại làm việc.

“Đúng vậy, 360 cũng là một công ty nổi tiếng rồi, anh ta cứ liên tục gây ra những cuộc tranh cãi trên mạng như vậy thật là đáng ngạc nhiên.”

Gu Yanning tạm thời được điều động đến giúp đỡ Gu Qingqing, chị gái họ của mình trong việc xây dựng nhóm làm việc. Sau khi sinh con, Gu Qingqing sẽ cố gắng trở lại làm việc một cách toàn diện càng sớm càng tốt, và lúc đó cô ấy cũng sẽ phải xây dựng lại đội ngũ của mình.

Gu Yanning đang nói về Zhou Hongyi, người đã đăng hơn 40 bài viết trên Weibo tiết lộ những mâu thuẫn lâu năm với Jinshan, sau đó lại tranh cãi với Xiao Ma của Tencent.

Cô ấy giống hệt một kẻ gây rối trên mạng.

Cô ấy đến để giúp Gu Qingqing xây dựng studio Tianmei, và studio này đã bước vào giai đoạn phát triển nhanh chóng. Studio được đặt tại tòa nhà trụ sở của Orange Technology, chiếm hết hai tầng trong tòa nhà văn phòng.

Có vẻ như họ đang chuẩn bị cho một dự án lớn.

Chính vì lý do này mà nhóm của họ đặc biệt quan tâm đến những tranh chấp giữa các công ty này. Theo lời của Tan Jincheng, họ muốn xem liệu có thể tận dụng tình hình để thu hút những lập trình viên giỏi không.

Những cuộc tranh cãi này chắc chắn sẽ gây ra sự hoảng loạn trong nội bộ công ty, và họ muốn tìm cơ hội để thu hút những lập trình viên xuất sắc. Orange Technology cũng cần những nhân tài trong lĩnh vực an ninh.

Tan Jincheng đã ra nước ngoài và gần đây rất bận rộn với các cuộc thương lượng với Daimler và Tesla, không có thời gian để theo dõi những chuyện này; nếu không thì anh ấy chắc chắn sẽ phải dành toàn bộ thời gian để theo dõi chúng mỗi ngày.

Trong cuộc chiến 3Q, điều thú vị nhất là những cuộc tranh cãi trên mạng giữa hai công ty này. Zhou và Xiao Ma liên tục xuất hiện trước truyền thông để chỉ trích lẫn nhau, gây ra nhiều tranh cãi dữ dội.

“Hãy theo dõi chúng kỹ hơn một chút, và cũng cần giữ liên lạc với các công ty tuyển dụng để xem liệu có thể thu hút được một số chuyên gia an ninh không.”

Studio Tianmei muốn phát triển trò chơi điện tử, và an ninh thực sự là yếu tố rất quan trọng. Thời đại PC, internet còn khá thô sơ; các phần mềm như QQ thường có hiệu suất an ninh kém trong giai đoạn đầu.

Trong kiếp trước của mình, Tan Jincheng đã từng thử sử dụng nhiều tài khoản QQ tại các quán cà phê internet, mua nhiều phần mềm diệt virus nhưng vẫn không thể loại bỏ được virus.

Mặc dù Zhou Hongyi là người khó chịu và các phần mềm do anh ta tạo ra bị chỉ trích nhiều, nhưng không thể phủ nhận rằng anh ta đã có đóng góp lớn cho lĩnh vực an ninh trên internet. Khi 360 cung cấp dịch vụ diệt virus miễn phí, những “virus” trên mạng dường như biến mất trong chốc lát.

Những hành động như vậy chắc chắn sẽ khiến người ta oán giận.

Xiao Ma cũng rất tàn nhẫn; Zhou đã mở đường cho những cuộc tranh cãi này, và giờ đây anh ta muốn chiếm lấy thứ mà Zhou có.

Tuy nhiên, những chuyện này không liên quan gì đến Orange Technology. Trước khi ra nước ngoài, Tan Jincheng đã yêu cầu Gu Qingqing và ban lãnh đạo của Orange Technology giữ kín thông tin.

Ban quản lý của công ty Orange Technology không được phép đưa ra bất kỳ cuộc thảo luận nào về tranh chấp giữa hai công ty trước truyền thông.

Chỉ cần im lặng và “đào người” là được.

Cuộc chiến 3Q đã bước vào giai đoạn gay gắt, nhiều công ty như Baidu cũng lần lượt tham gia vào phe phái, nhưng yêu cầu của Tan Jincheng là Orange Technology không nên tham gia vào bất kỳ phe phái nào.

Không có lý do gì khác, trong cuộc tranh chấp này, danh tiếng của Tencent đã bị ảnh hưởng nặng nề; nếu họ tham gia, họ sẽ dễ bị ảnh hưởng theo.

May mắn thay, hiện nay không còn thuật ngữ “hệ thống XX” nữa; nếu như vài năm trước, với môi trường mạng như vậy, thì Orange Technology, vốn thuộc cùng hệ thống với Tencent, dù có cố gắng che giấu điều gì đi nữa, cũng sẽ không tránh khỏi bị ảnh hưởng.

“Được rồi, tôi sẽ sắp xếp mọi thứ. Con rể của tôi sẽ trở về vào lúc nào?”

Làm việc tại nhà, cả hai đều khá thoải mái; gần đây, Gu Yanning thỉnh thoảng cũng ngủ ở đây.

“Chưa chắc lắm, gần đây cô ấy lại đi Hawaii rồi, nhưng có lẽ sẽ sớm trở về thôi. Chỉ còn vài ngày nữa là ông chủ Yu sẽ trở về trước.”

Thông tin về sự hợp tác chiến lược toàn diện giữa尉 Lai Automobile và Tesla đã được loan truyền về nước ta cùng với thông báo của Tesla.

Đây là một ví dụ khác về thương hiệu tự chủ trong việc mở rộng ra thị trường quốc tế, sau khi Geely mua lại Volvo; mặc dù không gây chấn động lớn như vụ mua lại Volvo của Geely, nhưng cũng đã tạo nên tiếng vang lớn tại trong nước.

Và với thông báo rằng Tan Jincheng sẽ thay thế Herbert Kohler để trở thành thành viên hội đồng quản trị của Tesla, công ty đầu tư Jin Qing (Xiangjiang) cũng chính thức xuất hiện trên bức tranh lớn.

Không ai ngờ rằng, cổ đông bí ẩn của Apple mà truyền thông nước ngoài đã đề cập trước đây, lại chính là công ty đầu tư do Tan Jincheng kiểm soát!

Nói về điều này, thì hiện nay truyền thông tài chính trong nước vẫn còn thiếu tính chuyên nghiệp một chút; công ty đầu tư Jin Qing đã tạo dựng được danh tiếng ở Xiangjiang vào năm ngoái, nhưng họ dường như không hề nhận ra điều đó.

Ngay cả anh Chèo Thuyền, bận rộn với công việc, cũng đã thấy thông báo của Tesla; anh ấy, người đã quyết tâm phát triển xe điện từ năm 2003, tự nhiên rất quan tâm đến Tesla.

Khi biết rằng Tan Jincheng đã trở thành cổ đông lớn thứ hai của Tesla và là thành viên hội đồng quản trị, cùng với sự hợp tác chiến lược toàn diện giữa尉 Lai Automobile và Tesla, anh Chèo Thuyền đã sửng sốt một lúc lâu.

Về vị thế của Tesla trong lĩnh vực xe điện, anh Chèo Thuyền hiểu rõ hơn bất kỳ ai.

Lần đầu tiên anh ấy nhận ra rằng, người em trai mà trước đây anh không coi trọng, và cũng không được BYD quan tâm, có thể sẽ trở thành đối thủ mạnh mẽ nhất của BYD trong tương lai.

Trước đó, với sự hợp tác trong dự án pin điện của BMW, công ty này đã nhanh chóng vươn lên hàng đầu ngành từ một công ty sản xuất pin ít người biết đến.

Và phản ứng của Tan Jincheng cũng rất nhanh chóng; sau khi có bước đột phá về công nghệ, anh ấy đã nhanh chóng tích hợp công ty đó vào尉 Lai Automobile, và việc tích hợp nguồn lực đã giúp尉 Lai Automobile mạnh mẽ lên nhanh chóng.

Ngày nay,尉 Lai Automobile không chỉ là một nhà sản xuất ô tô đơn lẻ, mà còn là một tập đoàn lớn, giống như BYD, sở hữu cả pin điện cho điện thoại di động, pin điện và kinh doanh sản xuất ô tô.

Hình thái của một công ty trị giá hàng trăm tỷ đã được Tan Jincheng tạo dựng nên.

Với sự hợp tác với Tesla, không cần nghi ngờ gì nữa, chắc chắn sẽ giúp尉 Lai Automobile đạt được bước đột phá lớn về công nghệ trong lĩnh vực xe điện.

Chàng thuyền phu bây giờ thực sự hối hận vì đã quá dễ dàng bỏ qua hành động của thằng nhóc kia khi nó cố gắng “đào góc tường” để lợi dụng công ty.

Tuy nhiên, dù biết điều đó, anh ta cũng chẳng thể làm gì được. Hiện tại, BYD đang rơi vào vô số khủng hoảng, mọi lĩnh vực kinh doanh đều gặp vấn đề. Điều quan trọng nhất lúc này là giúp tập đoàn vượt qua khủng hoảng.

Doanh số của F3 vẫn ổn định, nhưng anh ta rất rõ ràng biết được đã bán được bao nhiêu chiếc xe; kỳ vọng doanh số năm nay đã giảm từ 1 triệu xuống còn 600.000 chiếc.

Tháng Bảy đã kết thúc, xét đến xu hướng doanh số trong hai tháng vừa qua, mục tiêu 600.000 chiếc có lẽ sẽ không thể đạt được!

Thật là đau đầu.

Nhìn thấy Tesla có nhà đầu tư mới là Jin Qing (Xiangjiang) thay thế nhà đầu tư lớn thứ hai, chàng thuyền phu cảm thấy rất bực bội; dù nhìn như thế nào anh ta cũng không hài lòng chút nào.

Năm ngoái anh ta đã nghi ngờ rằng công ty này do Tiểu Đàn kiểm soát, và sau khi điều tra thì quả nhiên là như vậy.

Mặc dù việc mua vào không diễn ra ở thời điểm thấp nhất của BYD, nhưng việc bán ra lại diễn ra gần thời điểm cao nhất. Mọi người trong công ty tính toán và phát hiện ra rằng thằng nhóc kia đã kiếm được hơn 800 triệu từ BYD.

Với mức giá bán ra trung bình là 73,15 đô la Hồng Kông, giá cổ phiếu của BYD hiện nay đã giảm xuống còn 50 đô la Hồng Kông; thời điểm nó bán ra quả thực rất thuận lợi.

Thật là tức giận! Không những “đào góc tường” của chính mình, mà nó còn kiếm được một khoản lớn từ cổ phiếu của chính mình nữa.

“Thằng nhóc này, có vẻ như nó hiểu về BYD rõ hơn cả mình… Liệu có nên tìm cơ hội nói chuyện với nó không?”