“Tàu điện mới là gì? Thực ra, việc giải thích cũng rất đơn giản.”

Đối với loại tàu hoàn toàn sử dụng điện thì không cần phải nói thêm nữa; như các dòng xe Tesla sau này, tất cả đều là những mẫu xe sử dụng điện hoàn toàn, vận hành bằng động cơ điện để thúc đẩy xe di chuyển.

Nhược điểm lớn của loại xe này là vấn đề về quãng đường di chuyển.

Các loại xe lai khác chủ yếu được chia thành ba nhóm: xe lai dầu điện, xe lai sạc điện, và loại xe tăng tầm hoạt động mà một số công ty đang quảng bá rất mạnh và bán khá tốt.

Tan Jin Cheng hiện đã có thể phân biệt rõ ràng giữa ba loại này. Thực tế, miễn là không cần phải am hiểu quá sâu về kiến thức chuyên môn, đối với một người đàn ông mà nói, việc này khá đơn giản.

Đàn ông vốn dĩ đã có sự nhạy cảm nhất định với các thiết bị cơ khí.

Hiện tại, vẫn chưa có một thuật ngữ chính thức nào được sử dụng để gọi những loại xe điện mới này; “tàu điện mới” chỉ là tên gọi nội bộ của công ty Shanchi. Tan Jin Cheng chưa công khai rằng mình đang phát triển loại xe này, nhưng các công tác chuẩn bị nội bộ vẫn không ngừng lại.

Các thành viên của phòng thí nghiệm năng lượng mới Hangxin, những người đã theo Tan Jin Cheng chuyển từ thủ đô đến Bắc Cang, có một số được điều động sang một nhóm dự án mới, với tên gọi là “S1”.

Tên của nhóm dự án này khá đơn giản, được tạo thành từ chữ cái đầu tiên của tên công ty Shanchi kết hợp với số 1; hướng nghiên cứu chính là về tàu điện mới. Việc nghiên cứu này được giữ bí mật, và họ chỉ tuyên bố rằng mình đang thực hiện các dự án nghiên cứu liên quan đến pin năng lượng cho kỷ nguyên mới của Jin.

Ngoài các chuyên gia từ viện vật lý, còn có những kỹ thuật viên mà Tan Jin Cheng đã kéo từ Dongfeng và các chuyên gia trong lĩnh vực ô tô từ Chery.

Như Tan Jin Cheng đã nói khi thăm BYD, việc chiêu mộ nhân tài trong lĩnh vực ô tô thực sự dễ dàng hơn so với các công ty khác khi làm việc với Chery.

Đáng chú ý là, hiện tại những kỹ thuật viên này chủ yếu nghiên cứu về xe điện; họ vẫn chưa có một khái niệm rõ ràng về “tàu điện mới”. Chính Tan Jin Cheng, người không biết gì về lĩnh vực này, là người đầu tiên đưa ra khái niệm này với họ.

Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp không phải không nghĩ đến những điều này, chỉ là do giới hạn của sự phát triển thời đại mà họ chưa suy nghĩ về hướng nghiên cứu này trước đây. Nhưng một khi họ hiểu rõ vấn đề, mọi thứ sẽ trở nên dễ dàng.

Việc xác định rõ ràng về khái niệm là rất quan trọng đối với một doanh nghiệp hay một phòng thí nghiệm nghiên cứu.

Chỉ riêng điểm này thôi, phòng thí nghiệm S1 đã vượt trội hơn so với các đối thủ trong nước.

Các chuyên gia và kỹ thuật viên mới của phòng thí nghiệm S1 khó có thể hiểu được điều này nhất; ban đầu, ông chủ Tan chỉ biết rất ít về ô tô, có lẽ chỉ có giấy phép lái xe loại C.

Gần đây, tôi thấy ông chủ đang bổ sung kiến thức về ô tô, nhưng những kiến thức này trước mặt các chuyên gia thậm chí còn không được coi là cơ bản. Một người như vậy, thậm chí không được coi là có kiến thức cơ bản về ô tô, lại có thể đưa ra khái niệm về tàu điện mới.

Những thuật ngữ như xe điện hoàn toàn sử dụng điện, xe lai dầu điện, xe lai sạc điện, xe tăng tầm hoạt động… Ông ấy lấy chúng từ đâu vậy?

Thật không ngờ, những thuật ngữ này nghe có vẻ cao cấp hơn nhiều so với việc chỉ đơn giản là chuyển đổi từ dầu sang điện. Thực tế, việc giải quyết những khó khăn kỹ thuật này không hề khó; một khi đã có hướng nghiên cứu rõ ràng, việc tiến hành nghiên cứu sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều.

Đó chính là điều khiến họ cảm thấy ông chủ thật kỳ diệu. Rõ ràng ông ấy không có nhiều kiến thức học vấn, mặc dù rất yêu thích việc học tập và cũng thực sự nghiêm túc trong việc học, nhưng thiếu đi sự hệ thống trong việc học tập cũng như sự hỗ trợ từ bằng cấp cao, nên ông ấy thực sự không thể học được gì nhiều.

Ngoài ra, ông ấy thực sự rất bận rộn. Việc có thể dành ra hơn 10 ngày để học tập trực tiếp tại xưởng như thời gian trước đây đã là điều rất hiếm có. Khi dự án ô tô chính thức được triển khai, ông ấy sẽ càng bận rộn hơn và càng không có thời gian để học tập nữa.

Tuy nhiên, ông ấy lại biết rất nhiều từ vựng mà ngay cả các chuyên gia cũng không nghĩ tới, và ông ấy cũng có thể đưa ra những ý tưởng mới mẻ, và những ý tưởng này không hề vô lý chút nào, mà đều có thể được thực hiện được.

Hiện tại, mọi người trong phòng thí nghiệm S1 cũng giống như nhóm phát triển trò chơi của công ty Orange Technology trước đây; ánh mắt họ nhìn ông Tan Jincheng đã thay đổi. Ông ấy thực sự không biết gì cả, nhưng thường xuyên có thể đưa ra nhiều gợi ý quý báu cho hướng phát triển sản phẩm.

Giống như các thành viên trong nhóm dự án của Orange Technology trước đây, nhân viên của phòng thí nghiệm S1 cũng có suy nghĩ tương tự. Không biết ông Tan có thể làm tốt công việc khác hay không, nhưng việc ông ấy đảm nhận vị trí quản lý sản phẩm thì không thành vấn đề gì cả.

Thật sự là một người kỳ lạ.

Đúng vậy, những chuyên gia kỹ thuật này coi ông Tan là một người rất kỳ lạ. Ông Tan yêu thích việc học tập và cũng thích tham gia vào quá trình thiết kế. Là chủ nhân của công ty, ông ấy đưa ra yêu cầu cũng rất dễ hiểu, và mọi người cũng sẵn sàng lắng nghe những điều ông ấy nói, dù đôi khi có vẻ vô lý.

Ông Tan không làm thất vọng mọi người; ông ấy thực sự thường xuyên nói những điều vô lý. Do không hiểu nhiều thuật ngữ chuyên môn, cách ông ấy diễn đạt có vẻ mơ hồ và khó hiểu, nghe thật sự rất phiền phức. Nhưng khi bạn phản bác ông ấy, ông ấy cũng không giận dữ, vẫn cười tươi và tiếp tục thảo luận với bạn.

Cảm giác đó giống như việc bạn đấm vào bông; nó còn phiền phức hơn cả việc tranh cãi gay gắt.

Nhưng sau khi bạn bình tĩnh lại và suy nghĩ kỹ về những lời ông ấy nói, bạn có thể tìm thấy những ý tưởng mới mẻ từ đó. Cảm giác đó thật sự rất kỳ diệu, giống như bạn được một đứa trẻ ba tuổi dạy cho những bài học quý báu vậy.

Thật là kỳ lạ phải không? Nhưng nói thật, nhóm chuyên gia kỹ thuật mới gia nhập này thực sự cảm nhận được sự tốt bụng của ông Tan đối với nhân viên, đặc biệt là những tin đồn về việc ông ấy rất coi trọng những người có tài năng kỹ thuật.

Phòng thí nghiệm S1, do cần tiến hành một số thử nghiệm, nên địa điểm của phòng thí nghiệm không được đặt ở khu vực Bắc Cang mà được chọn ngay trên đảo Mai Sơn. Năm 2007, khu vực Bắc Cang đã có khá nhiều ruộng rau, huống chi là đảo Mai Sơn – một nơi hẻo lánh đến mức không thể tưởng tượng nổi.

Cho đến vài năm trước, ở khu vực Bắc Cang vẫn còn tồn tại một câu tục ngữ: “Đừng lấy chồng là người Mai Sơn”. Câu này không có nghĩa là đàn ông Mai Sơn xấu xa, mà là nơi này cực kỳ nghèo khó và hẻo lánh, giao thông thì càng không tiện lợi chút nào.

Sự bất tiện ở đây ám chỉ giao thông công cộng; không phải là không có đường đi về khu vực trung tâm thành phố. Lúc đó, Mai Sơn cũng không có nhiều ngành công nghiệp, người dân Mai Sơn muốn kiếm tiền cũng phải đi xa đến các khu vực có ngành công nghiệp phát triển hơn để làm việc.

Ngoại trừ việc họ cùng sử dụng một ngôn ngữ và không quá xa khu vực trung tâm, việc họ đến khu vực trung tâm làm việc không khác gì người từ nơi khác. Những người có chỗ ở tại nhà xưởng thì ở tại đó, còn những người không có chỗ ở thì phải thuê nhà riêng, và chỉ có thể về nhà một lần sau một thời gian dài.

Khi Tân Cẩm Trình tìm đến khu vực núi Mai mà Bắc Cang Thành Đầu muốn đầu tư, gần như là được tặng không công. Ngay cả Bắc Cang Thành Đầu cũng cảm thấy hơi ngạc nhiên, không biết chàng trai này có phải điên rồ không? Hiện nay không hề có khu vực miễn thuế Mai Sơn nào cả, cũng không có cơ sở sản xuất ô tô ở Bắc Cang, và kế hoạch phát triển thực tế cũng chưa đến khu vực này. Đó chỉ là một nơi hoàn toàn vắng bóng người.

Dù Bắc Cang Thành Đầu giữ lấy khu đất đó trong tay nhưng cũng gần như vô dụng, các thị trấn như Đại Gạn, Tân Gạn, Tiểu Cảng vẫn còn rất nhiều đất chưa được phát triển, và hướng phát triển chính sách cũng không hề liên quan đến đảo Mai Sơn.

Ngay cả Tân Cẩm Trình cũng nhớ rằng, khi Geely bắt đầu quản lý Bắc Cang trong những năm sau đó, khu vực công nghiệp đầu tiên họ nhận được cũng nằm gần nơi giao nhau giữa Tân Gạn và Hà Phố. Nơi đó không thể nói là trung tâm, nhưng tương lai sẽ có tàu điện ngầm đi qua, cũng được coi là một khu đất khá tốt.

Tân Cẩm Trình không biết kế hoạch phát triển của chính quyền sẽ kéo dài đến năm nào, nhưng thông thường có một kế hoạch trong 5 đến 10 năm. Sau 10 năm, vào năm 2017, việc phát triển mới bắt đầu đến khu vực gần Mai Sơn, và đó cũng chỉ vì trong khu vực thành thị và các khu vực khác đã không còn đất phù hợp nữa.

Dựa vào 20 năm kinh nghiệm sống ở đây của Tân Cẩm Trình trong kiếp trước, anh ấy rất rõ ràng về việc sẽ xây dựng những loại nhà máy gì, những tòa nhà chung cư thương mại nào, trung tâm mua sắm ra sao.

Do sự can thiệp của Thanh Xích, có thể sẽ có một số thay đổi, nhưng kế hoạch phát triển của khu vực thành thị chắc chắn sẽ không có nhiều biến động lớn. Nếu Tân Cẩm Trình có ý định xấu một chút, anh ấy hoàn toàn có thể giành được những khu đất tốt ở khu vực Bắc Cang.

Tuy nhiên, Tân Cẩm Trình không làm như vậy, bởi vì làm như vậy sẽ khiến người khác ghét bỏ quá mức. Những thứ tốt đều để anh ấy chiếm hết, dù anh ấy có đóng góp cho sự phát triển của địa phương hay không, hay nói rằng anh ấy giúp mọi người kiếm tiền, vẫn sẽ bị người khác không hài lòng. Luôn có những người bị thiệt lợi và muốn tìm cách làm hại anh ấy.

Hiện tại, khu đất tốt nhất mà Tân Cẩm Trình nhận được chính là khu đất trống của trung tâm thể thao và nghệ thuật hiện nay, anh ấy dự định xây dựng một khu chung cư tại đó. Trong tương lai, các tòa nhà cao cấp của Yintai City và một số dự án bất động sản có giá trị ở khu vực Bắc Cang sẽ được xây dựng tại đó.

Những khu vực này đã được lên kế hoạch cụ thể, và lý do cho việc chuyển nhượng cho Thanh Xích là vì một mặt muốn Thanh Xích cũng xây dựng một tòa nhà thương mại và chung cư, mặt khác cũng không phải không có ý định bồi thường cho họ.

Cần biết rằng, dù kế hoạch như thế nào, những khu đất mà Tân Cẩm Trình nhận được hiện tại đều là những nơi khá hẻo lánh. Những chủ doanh nghiệp hung hãn, với địa vị như Tân Cẩm Trình, sẽ không chọn những nơi này để xây dựng nhà máy, mà thay vào đó sẽ chọn những khu vực gần trung tâm thành thị hơn.

Ngay cả khi có những yêu cầu như vậy, chính quyền cũng không thể từ chối. Nhưng Tân Cẩm Trình không làm vậy; khu công nghiệp Bắc Cang của Thanh Xích gần Yinzhou đã thúc đẩy sự phát triển của khu vực đó một cách đáng kể.

Tòa nhà trụ sở được mua trực tiếp, không chiếm dụng kế hoạch sử dụng đất của chính quyền, và nhà máy ô tô Zhong Pei được thu hút đến đó chính là nơi mà Geely sẽ đặt trụ sở sau này. Tân Cẩm Trình cũng không có ý định chiếm giữ nó.

Việc anh ấy đặt ngành công nghiệp ô tô của mình vào đảo Mai Sơn, nơi hiện tại gần như vắng bóng người, chính quyền đều nhìn thấy điều đó. Nói rằng anh ấy có tầm nhìn xa trông rộng và cao thượng thật không quá đáng.

Đây cũng chính là lý do tại sao chính quyền khu vực Bắc Cang, thậm chí là chính quyền thành phố Yong, sẵn lòng hỗ trợ ông Tân Kim Thành. Chàng trai trẻ này không tham lam, ông ấy thực sự muốn làm việc, vừa phát triển sự nghiệp của mình vừa có thể giúp đỡ chính quyền một cách thiết thực, và không gây xung đột với kế hoạch của chính quyền.

Khu đất đảo Mai Sơn đã bị bỏ trống rất lâu, nhưng chính quyền cũng không vội vàng thúc giục ông Tân Kim Thành xây dựng. Khi ông ấy bắt đầu sử dụng khu đất này, chính quyền cũng rất hợp tác trong việc xây dựng đường sá, cơ sở hạ tầng, tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của ông.

Tuy nhiên, đối với những nhân viên mới vào làm việc tại phòng thí nghiệm S1, điều kiện ở đây thực sự không mấy tốt, nhưng ông chủ Tân đã có thể khiến họ cảm thấy như đang ở nhà trong những căn phòng làm việc còn rất đơn sơ này.

Ông ấy cung cấp cho họ một đội ngũ hậu cần chuyên nghiệp, về ăn uống thì dựa trên sở thích ẩm thực khác nhau của mỗi người, tất cả đều là các bữa ăn hải sản tươi ngon nhất, có phòng giặt, dịch vụ gia đình, thực sự khiến việc ở trong căn phòng làm việc trở nên như ở khách sạn.

Đối với những kỹ thuật viên này, đây quả là một trải nghiệm mới mẻ. Một số nhân viên từ miền đất liền chưa bao giờ thưởng thức hải sản tươi cũng cuối cùng biết được rằng hải sản tươi có vị ngon, thật khác biệt so với những con cá đông lạnh kia!

Nhóm kỹ thuật viên đầu tiên đến đây không mang theo gia đình, một số thậm chí là những người độc thân trẻ tuổi. Tất nhiên, ông chủ Tân không bao giờ xuất hiện trực tiếp, nhưng thư ký của ông, Tằng Kỷ Tường, thỉnh thoảng sẽ đưa họ đi chơi ở thành phố.

Cảm giác đó thật tuyệt vời, làm việc dưới sự chăm sóc toàn diện về mặt cả tâm lý và thể chất như vậy, không chỉ được trả lương hậu hĩnh mà còn được đối xử rất tốt, ngay cả việc phải nghe ông ấy nói những điều vô nghĩa hàng ngày cũng xứng đáng.