Sự phát triển của Zhong Pei có lẽ nên được chia thành vài giai đoạn.

Giai đoạn đầu tiên, họ vẫn muốn nghiêm túc sản xuất ô tô. Từ lời kể của Ying Jian Ren, Tan Jin Cheng biết được rằng trước đó họ đã gặp khó khăn khi cố gắng tiếp cận các doanh nghiệp nhà nước lớn có năng lực sản xuất ô tô, và có vẻ như họ đã chọn con đường của Chery.

Trong việc bắt chước, họ cũng học hỏi từ Geely và hai doanh nghiệp tư nhân sản xuất ô tô ở tỉnh Chiết Giang; những con đường mà họ đi trong giai đoạn đầu thực sự khá giống nhau.

Có thể hiểu được rằng, trong khoảng thời gian đó, hầu hết các mẫu xe sản xuất trong nước đều có dấu vết của việc bắt chước. Việc nghiên cứu và phát triển thiết kế ô tô không đơn giản như người ta tưởng; để nhanh chóng thâm nhập thị trường, họ buộc phải lấy cảm hứng từ nhiều nguồn khác nhau.

Tuy nhiên, có sự khác biệt giữa hai cách tiếp cận này: Zhong Pei chọn cách bắt chước một cách triệt để, dẫn đến việc không có sự tích lũy kỹ thuật trong quá trình phát triển sau này và không thể tạo ra bước đột phá; trong khi đó, Geely thông qua việc mua lại và sáng tạo liên tục đã đạt được những bước tiến lớn hơn.

Trong ngành ô tô thời trước, có một câu đùa gọi bộ phận nghiên cứu và phát triển của Zhong Pei là “Bộ phận Thước dây của Zhong Pei”.

Theo truyền thuyết, nhân viên của bộ phận này chỉ cần sử dụng thước dây để đo đạc là có thể thiết kế ra những chiếc xe giống hệt các thương hiệu như Volkswagen, Audi, Porsche, v.v., từ đó mà người ta chế giễu Zhong Pei về việc bắt chước ở mức độ pixel.

Trong giai đoạn đầu, Zhong Pei vẫn có niềm tin vào việc sản xuất ô tô, nhưng rõ ràng họ vẫn còn thiếu tự tin.

Giai đoạn thứ hai là khi họ đã có được năng lực sản xuất ô tô và các sản phẩm của họ được thị trường đón nhận nhiệt tình, niềm tin của họ càng tăng lên, họ bắt đầu đầu tư mạnh mẽ vào việc nhập khẩu các dây chuyền sản xuất và hợp tác với các thương hiệu quốc tế lớn.

Họ không chỉ giành được giấy phép sản xuất xe điện mới đầu tiên ở trong nước mà còn nhập khẩu công nghệ xe điện của Tesla. Tan Jin Cheng không chắc liệu họ có phải là đơn vị đầu tiên làm điều này hay không, nhưng chắc chắn họ thuộc nhóm những người đầu tiên; vào thời điểm đó, những thế lực mới như Weilai vẫn chưa xuất hiện.

Trong giai đoạn này, Zhong Pei vẫn rất tham vọng và tốc độ phát triển của họ cũng khá tốt, cho đến khi Porsche Taycan xuất hiện.

Porsche Taycan có thể được coi là điểm ngoặt trong sự phát triển của Zhong Pei. Mặc dù chiếc xe này gặp nhiều chỉ trích và chất lượng cũng không mấy ổn định, nhưng nó vẫn bán rất chạy; lúc đó, Porsche Taycan có thể được thấy ở khắp mọi nơi trên đường phố.

Tan Jin Cheng vẫn nhớ rằng khi chiếc xe này mới ra mắt, ông còn không thể phân biệt được Porsche Taycan với các thương hiệu khác, và từng nghi ngờ tại sao đột nhiên có nhiều người giàu có hơn.

Không rõ là do Porsche Taycan quá thành công hay do chính sách trợ cấp cho xe điện mới bị hủy bỏ mà doanh số bán hàng của Zhong Pei giảm sút, dẫn đến việc họ quyết định từ bỏ mọi thứ. Cuối cùng, nhờ vào các thủ thuật vận hành vốn, gia đình người sáng lập đã thành công trong việc thoát khỏi tình trạng đó.

Từ đó, giấc mơ sản xuất ô tô của Zhong Pei cũng tan vỡ.

Khi tham quan vào buổi sáng nay, Tan Jin Cheng đã nhìn thấy mẫu xe vẫn chưa được đặt tên. Về mặt chất lượng thì không cần bình luận, nhưng về thiết kế, nó không hề xấu như Tan Jin Cheng tưởng tượng; ngược lại, nó còn có vẻ khá dễ thương.

Loại SUV nhỏ này thực sự là một khoảng trống trên thị trường trong nước hiện nay. Phải nói rằng, ông Ying có tầm nhìn tốt; một khi giá cả phù hợp, doanh số bán hàng chắc chắn sẽ không tồi.

Lịch sử cũng đã chứng minh rằng mẫu xe này khá thành công.

“Xin hỏi giá bán của Zhong Pei 001 là bao nhiêu được không?”

Buổi đàm phán chiều hôm đó bắt đầu, Tân Kim Thành lập tức tìm hiểu về giá bán của mẫu xe được họ đặt tên nội bộ là 001. Vì mọi người đều đã ký thỏa thuận bảo mật, nên cũng không có rủi ro gì về việc thông tin bị tiết lộ.

“Mẫu xe này được chia thành các phân khúc khác nhau, chúng tôi ước tính giá bán sẽ nằm trong khoảng từ 43.800 đến 63.800 nhân dân tệ, ông Tân có ý kiến gì không?” Vũ Kiện Trung cười đáp.

“Không, không có gì cả, chỉ là tò mò thôi. Sáng nay khi tham quan, tôi thấy mẫu xe này khá dễ thương.”

Quả nhiên, giá bán thật sự rất hấp dẫn: một chiếc SUV với giá dưới 80.000 nhân dân tệ, thật là mạnh mẽ.

Ngay cả đối với những mẫu SUV cỡ nhỏ, chúng cũng thuộc loại SVU. Tôi nhớ có một thời kỳ mà người dân trong nước khá mê mẩn các mẫu xe SUV.

“Tôi không biết ông Tân có ý kiến gì về mức giá này, nhưng mẫu xe đầu tiên mà công ty các ông ra mắt có giá thấp nhất là 1999 nhân dân tệ, và thị trường đã chứng minh rằng mức giá đó rất hợp lý.”

“Rất tốt, tôi nghĩ mức giá này chắc chắn sẽ gây ấn tượng mạnh trên thị trường. Với 40.000 nhân dân tệ để mua một chiếc SUV, tôi tin rằng hầu hết những người có nhu cầu mua xe sẽ bị thu hút.”

Đã là năm 2006 rồi, mặc dù thu nhập bình quân của mỗi người vẫn chưa tăng nhiều, nhưng cơ hội việc làm đã nhiều hơn, và những hạn chế khi đi làm xa cũng giảm đi. Dù sao thì cũng có một phần người dân đã kiếm được tiền rồi, với giá bán thấp nhất là 40.000 nhân dân tệ, họ vẫn có khả năng mua được.

Ngay cả phiên bản cao cấp với giá 60.000 nhân dân tệ, chỉ cần cố gắng vay tiền trong một hoặc hai năm, cũng không phải là vấn đề lớn.

Mẫu xe Zhong Pei này có vị trí tương tự như Shanchi, nhằm đáp ứng nhu cầu mua xe của những người có thu nhập thấp, đặc biệt là những người làm việc trong thành phố.

Hãy tưởng tượng xem, sau một hoặc hai năm đi làm xa, lái chiếc xe nhỏ trở về quê nhà ở nông thôn, vừa giải quyết được vấn đề khó khăn trong việc mua vé dịp Tết, vừa có thể tự hào khi về nhà, và vào những lúc không bận rộn với công việc còn có thể lái xe đi làm thêm.

Vào những năm 2000, không nhiều gia đình ở nông thôn có khả năng mua được xe hơi. Dù là xe hơi giá vài chục nghìn nhân dân tệ, chỉ cần bạn lái một chiếc về nhà, trong mắt người dân trong làng và cha mẹ, đó chắc chắn là một điều rất đáng tự hào.

Mức giá như vậy, thực sự là một lợi thế lớn đối với thị trường hiện tại còn thiếu hụt các mẫu SUV cỡ nhỏ. Tân Kim Thành tự nhiên không thể nói dối rằng họ không bán được xe, điều đó sẽ trông có vẻ không chân thành chút nào.

Khi thảo luận về hợp tác, có thể nói những điều linh tinh, nhưng cũng không thể nói hoàn toàn vô nghĩa.

“Ông Tân đã có kinh nghiệm thành công trong việc đặt giá, với lời nói của ông, tôi càng tin tưởng hơn vào hợp tác này.” Ứng Kiến Nhân cười đáp lại.

“Tất nhiên rồi, chúng tôi đều đến với tâm thế chân thành.” Một lãnh đạo từ phía Bắc Tàng lên tiếng.

“Tôi không biết công ty các ông dự định hợp tác theo cách nào?” Vũ Kiện Trung hỏi.

Về việc xây dựng nhà máy và mở chi nhánh, trên bề mặt thì khu vực Bắc Tàng sẽ là người chủ đạo. Tân Kim Thành cũng không thể nhận được nhiều cổ phần nào từ giấy phép sản xuất đó. Khi nói đến hợp tác chính thức, tạm thời thì Tân Kim Thành cũng không còn vai trò gì nữa.

“Chúng tôi hy vọng công ty các ông có thể xây dựng một nhà máy sản xuất xe hơi tại khu vực Bắc Tàng, đồng thời cùng với các công ty phụ tùng xe hơi ở đây tham gia vào chuỗi sản xuất xe hơi, giúp các công ty này phát triển cùng với công ty các ông.”

Trong quá trình xây dựng nhà máy, khu vực Bắc Cang của chúng tôi có thể cung cấp mọi sự hỗ trợ về chính sách, bao gồm nguồn lực đất đai, đầu tư tiền mặt, vay vốn và các điều kiện sản xuất ô tô. Đồng thời, chúng tôi cũng có thể áp dụng những ưu đãi nhất định về thuế.

Với sự chân thành và rõ ràng ngay từ đầu, họ đã nêu ra những nhu cầu cũng như những hỗ trợ mà họ có thể cung cấp, hiệu quả công việc thực sự rất cao.

Tân Kim Trình đã từng trải nghiệm điều này trước đây, trong các cuộc đàm phán và họp với công ty Thanh Chí Khoa Học Công Nghệ, những nhà lãnh đạo này cũng giống như vậy: họ đề xuất nhu cầu trước, sau đó xem xét liệu có sự nhất trí về hướng đi chung hay không.

Nếu hướng đi chung đã được xác định thì việc giải quyết những khác biệt sẽ dễ dàng hơn; ngay cả nếu không thể hoàn tất trong một ngày thì cũng không sao, có thể tiếp tục vào ngày hôm sau. Trong quá trình đàm phán, việc ăn uống cũng không quá khắt khe, cả bữa ăn đóng hộp lẫn KFC đều được chấp nhận.

Trong số những ưu đãi mà Thanh Chí Khoa Học Công Nghệ chuẩn bị, KFC là lựa chọn phổ biến nhất. Dù có ngon hay không thì ít nhất nó cũng an toàn; hiếm khi có ai ăn KFC mà bị tiêu chảy, đồng thời nó cũng phù hợp với những người bị dị ứng với một số loại thực phẩm khác.

Có một thời gian, những người này thậm chí còn trêu chọc Tân Kim Trình vì điều đó.

Tất nhiên, đây chỉ là hình ảnh trong môi trường công việc mà thôi; vào những lúc khác, sự tiếp đãi dành cho Thanh Chí Khoa Học Công Nghệ cũng không hề thiếu. Mọi người đều hiểu điều này.

Việc bày tỏ rõ ràng ngay từ đầu khiến Vũ Kiện Trung và những người của Ying Jian có phần không quen, đặc biệt là Ying Jian, người gần đây liên tục gặp trở ngại, càng cảm thấy bị sốc hơn.

Đây mới chính là thái độ đúng đắn khi đàm phán hợp tác: mọi người đề xuất nhu cầu trước, sau đó từ từ giải quyết những chi tiết. Liên tục trì hoãn và không có phản hồi thì làm sao được?

“Không có vấn đề gì, chúng tôi rất mong muốn hợp tác với quý vị và cũng rất biết ơn vì sự giúp đỡ kịp thời khi chúng tôi gặp khó khăn. Việc xây dựng nhà máy phân chi nhánh tại khu vực Bắc Cang không thành vấn đề, việc sử dụng linh kiện sản xuất bởi các doanh nghiệp trong khu vực Bắc Cang cũng không thành vấn đề. Chỉ cần đạt tiêu chuẩn kiểm tra, chúng tôi sẽ ưu tiên sử dụng linh kiện sản xuất tại đây với mức giá tương đương.”

Thấy thái độ rõ ràng của đối phương, Vũ Kiện Trung cũng không thể do dự nữa; hai bên đã sớm đạt được sự nhất trí về tư duy hợp tác.

Thái độ này khiến phía khu vực Bắc Cang rất hài lòng. Một chiếc ô tô cần rất nhiều linh kiện, và việc ưu tiên sử dụng linh kiện sản xuất bởi các doanh nghiệp trong khu vực Bắc Cang chỉ với điều kiện tương đương thôi cũng đã mang lại nhiều lợi ích lớn.

Những ưu đãi về thuế và số tiền đầu tư mà họ cung cấp cho Zhong Pei có thể được thu hồi thông qua các nhà sản xuất linh kiện khác, đồng thời còn có thể thúc đẩy sự phát triển của thêm nhiều doanh nghiệp sản xuất linh kiện nữa.

Khi công nghệ trở nên chín chắn và năng lực sản xuất được mở rộng, sau khi cung cấp cho Zhong Pei, họ còn có thể phát triển thêm các khách hàng là các thương hiệu ô tô trong và ngoài nước. Nếu mọi việc diễn ra suôn sẻ, thuế thu và việc tạo việc làm sẽ có bước tiến đáng kể.

Với nhiều vị trí việc làm hơn, sẽ thu hút thêm người dân từ nơi khác đến; lợi nhuận từ việc tiêu dùng hàng ngày cùng với một số người sẽ ở lại mua nhà và định cư, từ đó thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp khác.

Đây chính là những thay đổi trực tiếp mà một nhà sản xuất ô tô lớn có thể mang lại cho sự phát triển địa phương.

Sau khi đạt được sự nhất trí về tư duy, hai bên bắt đầu vào giai đoạn thảo luận chi tiết. Những ưu đãi về thuế thì tạm thời không cần đề cập đến; vì đã được nói ra rồi, những quyền lợi tương ứng chắc chắn sẽ không thiếu cho Zhong Pei.

“Vậy chúng ta hãy bắt đầu với việc định giá năng lực sản xuất trước nhé?” Ứng Kiến Nhân tiếp lời, đồng thời liếc nhìn Tần Cẩm Trình một cái.

Dù ông chủ Tần ngồi bên cạnh với vẻ như không liên quan gì đến chuyện này, nhưng thực tế thì năng lực sản xuất ô tô mà ông ấy sở hữu chính là yếu tố then chốt trong cuộc đàm phán này.

Nếu ông ấy không hài lòng với mức giá đề nghị, thì thực sự chúng ta sẽ không thể tiếp tục đàm phán được nữa.

Lúc này Ứng Kiến Nhân mới hiểu tại sao buổi sáng Tần Cẩm Trình đã không giấu giếm mà nói rõ con số chi phí mà ông ấy phải trả để có được năng lực sản xuất ô tô đó.

Trời ạ! Thằng nhóc này đang chờ tôi ở đây đấy.

Không cần nói đến việc đầu tư xây dựng nhà máy nữa, tôi đã chi 30 triệu để mua được năng lực sản xuất ô tô này, ông không thể chỉ đề nghị 30 triệu rồi bắt tôi chuyển nhượng cho ông được chứ? Phải có một mức giá cao hơn chút chứ?

Mặc dù ông ấy khá chắc chắn rằng con số 30 triệu đó là do người trẻ tuổi, điển trai kia bịa ra, nhưng cũng không thể phản bác trực tiếp được.

Dù sao thì con số chính thức cũng không chính xác, nếu ông ấy nói rằng đã chi tiền riêng thì cũng không sao chứ?

“Về việc định giá năng lực sản xuất, tôi sẽ quyết định thôi.” Tần Cẩm Trình cười và trả lời.

Đồ khốn nạn! Ứng Kiến Nhân thầm mắng trong lòng, tôi quyết định thì sao, ông nói miễn phí tôi có đồng ý không?

Đây là chiêu trò giống hệt những gì họ đã dùng với mình, chỉ nói sẽ quyết định mà không nói rằng mình sẽ đồng ý, đợi đối phương đề xuất giá thôi.

Thôi kệ, đây cũng chỉ là số tiền nhỏ, hãy để yên ông ấy đi, nếu đàm phán thành công thì sau này chúng ta mới có thể hợp tác tốt hơn.

Nếu chỉ thuê năng lực sản xuất, theo giá bán của Zhong Pei 001, thì mỗi chiếc xe bán ra sẽ phải trả 1% phí cho công ty cho thuê. Số tiền này tích lũy qua nhiều năm sẽ trở nên rất lớn.

Chiếc xe đầu tiên bán ra thực sự là lỗ, mục đích là để xâm nhập thị trường, càng bán được nhiều thì lỗ càng nhiều, việc thuê năng lực sản xuất ô tô chỉ là giải pháp cuối cùng không còn lựa chọn nào khác.

Ứng Kiến Nhân nhìn vào mắt Vũ Kiến Trung, Vũ Kiến Trung gật đầu.

Buổi trưa họ đã thảo luận xong rồi, nếu đối phương không nhượng bộ thì chỉ còn cách chấp nhận mức giá cao hơn 30 triệu để có được năng lực sản xuất. Hiện tại Zhong Pei không thiếu tiền, những vấn đề có thể giải quyết bằng tiền thì không phải là vấn đề.

Hơn nữa, ngay cả khi Geely mua năng lực sản xuất cũng đã chi 24 triệu, và sau bao năm trôi qua, mặc dù thị trường có thay đổi nhưng giá năng lực sản xuất cũng không phải lúc nào cũng tăng, nhìn chung thì mức giá mà ông chủ Tần đề nghị cũng không quá cao.

Thực ra theo Ứng Kiến Nhân, mức giá 24 triệu mà Geely đã trả là quá đắt, nhưng cũng không còn cách nào khác, vì họ là người đầu tiên thử nghiệm, lại không có quyền lực trong việc đàm phán lúc đó, đã mua được là tốt rồi.

Nhưng không còn cách nào khác, vì mức giá mà Geely đưa ra đã tạo ra một tiêu chuẩn, không thể thấp hơn được nữa, trừ khi có điều kiện khác.

Tần Cẩm Trình có thể mua được năng lực sản xuất của An Đạt Nhĩ với giá rất thấp không chỉ nhờ may mắn, dù ông ấy chỉ trả 5 triệu tiền mặt, nhưng thực tế số tiền mà ông ấy phải bỏ ra không hề ít hơn 24 triệu, chưa kể đến việc quyên góp khác nữa.

Sự đầu tư vào hai nhà máy mới chính là chìa khóa dẫn đến thành công. Đối với chính quyền địa phương, các nhà máy lớn mang lại nhiều lợi ích hơn nhiều so với tiền mặt, đặc biệt là các nhà máy may mặc.

Đến một mức độ nào đó, sự thuận lợi này có liên quan rất lớn đến nhà máy may mặc của công ty Thương mại Kim Bồng.

Cũng có thể coi đây là sự hỗ trợ mà Trương Húc Bồng dành cho Đàn Kim Trình.

“40 triệu, ông Đàn, ông nghĩ sao?” Ứng Kiến Nhân cắn răng hỏi.

Đây chính là tiền mặt đấy, dù cậu ta đã mua với giá bao nhiêu đi nữa, nhưng ông có thể chắc chắn rằng với số tiền 40 triệu này, cậu ta chắc chắn đã kiếm được rất nhiều, ít nhất cũng gấp đôi.

Theo thông tin mà ông tiết lộ, từ khi bắt đầu mua lại cho đến hôm nay chỉ mới có hai tháng thôi phải không? Chỉ trong chưa đầy hai tháng đã kiếm được 20 triệu.

Nhưng ông lại không thể từ chối được.

Bên Bắc Cảng cũng có chút ngạc nhiên, mặc dù họ không biết rõ giá mua lại cụ thể của Đàn Kim Trình, nhưng dù sao đi nữa, con số 40 triệu chắc chắn sẽ giúp Đàn Kim Trình kiếm được rất nhiều.

Nhìn người trẻ tuổi kia vẫn bình tĩnh như không có gì xảy ra, mọi người đều cảm thấy phức tạp trong lòng. Họ đang thảo luận về những giao dịch trị giá hàng chục triệu, một số tiền mà nhiều người không dám nghĩ tới, nhưng cậu ta mới hơn 20 tuổi mà lại có thể bình tĩnh như vậy.

Nhóm dự phòng ⑻Jiu⒊jiu⑹SiSiLuLin

Chỉ cần gật đầu, 40 triệu này sẽ thuộc về cậu ta. Những người có mặt ở đây cũng không phải là những người thiếu kinh nghiệm, nhưng nếu tự hỏi bản thân mình ở độ tuổi hơn 20, cũng rất khó để không bị ảnh hưởng bởi số tiền 40 triệu.

“Được thôi, không vấn đề gì, chúng ta sẽ theo giá 40 triệu mà ông Ứng đề xuất. Tuy nhiên, tôi có một yêu cầu nhỏ, không biết ông Ứng có thể đồng ý không.”

“Ông Đàn, xin cứ nói ra.” Mặc dù Ứng Kiến Nhân không hiểu yêu cầu đó là gì, nhưng vì đã đồng ý với mức giá rồi, thì không sao cả.

“40 triệu là một con số không nhỏ, mặc dù công ty của ông có sức mạnh lớn, nhưng việc chi ra một lượng tiền mặt lớn như vậy chắc cũng sẽ gây áp lực phải không? Vì vậy tôi nghĩ liệu có thể chuyển số tiền 40 triệu này thành cổ phần của nhà máy Bắc Cảng không, cụ thể số lượng cổ phần sẽ được quyết định dựa trên số vốn đầu tư.

Ngoài ra, vì đã đồng ý hỗ trợ sự phát triển của chuỗi công nghiệp ô tô ở Bắc Cảng, nếu tôi cứ lấy tiền và bỏ chạy thì có vẻ không công bằng lắm. Hơn nữa, bản thân tôi cũng muốn có một ngành công nghiệp mới để bổ sung cấu trúc kinh doanh của công ty chúng ta. Không biết ông Ứng có thể đồng ý không?”

Ứng Kiến Nhân sững lại, không phải vì ông coi trọng cổ phần quá nhiều, tập đoàn Thiết Ngư đã niêm yết rồi, đối với cổ phần ông không giữ chặt như những doanh nhân truyền thống. Việc chia sẻ cổ phần nếu mang lại lợi ích thì không sao cả.

Vấn đề là với số tiền 40 triệu, hầu như không thể chia được bao nhiêu cổ phần, ngay cả cổ phần của chi nhánh cũng không nhiều. Nếu nâng giới hạn tổng số vốn đầu tư lên, số tiền 40 triệu của Đàn Kim Trình sẽ bị pha loãng đến gần như không còn gì.

Làm như vậy chẳng mang lại lợi ích gì cho ông cả. Thay vì chỉ nhận được một ít cổ phần, việc nhận trực tiếp tiền mặt rõ ràng là cách tốt hơn nhiều. Với số tiền mặt đó, ông có thể làm bất cứ gì mình muốn phải không?

40 triệu tiền mặt, có thể tạo ra sức mạnh lớn trong kinh doanh.

“Tân tổng, ông chắc chắn chứ? Trước hết, với 40 triệu nhân dân tệ tiền mặt này, ông cũng không thể nắm giữ được bao nhiêu cổ phần, do đó ông hoàn toàn không có quyền lực gì trong việc vận hành công ty. Thứ hai, bản thân ông cũng là người kinh doanh các doanh nghiệp thực thụ, chắc hẳn ông cũng biết rõ chu kỳ đầu tư của những doanh nghiệp đó. Nếu 40 triệu nhân dân tệ được chuyển thành cổ phần, thì cuối cùng có lẽ số tiền đó sẽ bị mất hết mà thôi.”

Việc xây dựng một nhà máy ô tô mới và mong muốn có lợi nhuận trong vòng vài năm là gần như không thể. Việc 40 triệu nhân dân tệ bị mất hết khi chuyển thành cổ phần là rất có khả năng xảy ra.

Làm như vậy để làm gì chứ? Chắc không phải thực sự muốn hết lòng hỗ trợ sự phát triển công nghiệp của khu vực Bắc Cang đâu nhỉ? Hay nói cách khác, có lẽ đây chỉ là một quân cờ trong kế hoạch lớn hơn? Nếu vậy thì cũng có thể.

Ýnh Kiến Nhân không khỏi nhìn về phía những người khác ở Bắc Cang, thấy họ không có biểu hiện gì đặc biệt, rõ ràng là họ đã thống nhất ý kiến trước đó.

Tân Kim Trình cười nói: “Tất nhiên là chắc chắn rồi. Để tôi nói ra vài lý do của tôi nhé. Trước hết, mặc dù việc có được giấy phép này đã tốn không ít chi phí, nhưng thực sự cũng có yếu tố may mắn nữa.”

“Thứ hai, mọi người đều nói rằng ước mơ cuối cùng của những người kinh doanh là sản xuất ô tô, tôi cũng vậy. Khi có cơ hội này để trải nghiệm sức hấp dẫn của việc sản xuất ô tô, tôi tự nhiên không muốn bỏ lỡ. Dù thua lỗ thì cũng có thể học được vài kinh nghiệm mà.”

Biết đâu một ngày nào đó tôi cũng có sức mạnh như ông, có thể tự mình sản xuất ô tô. Lúc đó tham gia vào sẽ là một quá trình tích lũy kinh nghiệm rất tốt. Ông chắc chắn không phiền lòng vì có thêm một đối thủ cạnh tranh phải không?”

Ýnh Kiến Nhân không khỏi cười, có vẻ như chàng trai trẻ này rất có tham vọng. Trong ngành công nghiệp ô tô không có chuyện độc quyền cả. Việc có thêm hay ít đối thủ cạnh tranh không phải là điều ông ấy có thể quyết định được. Dù không có Tân Kim Trình thì cũng sẽ có Vương Kim Trình, Lý Kim Trình.

“Mặc dù tôi không có khối tài sản lớn như ông, nhưng 40 triệu nhân dân tệ tôi vẫn có thể chịu đựng được, và cũng sẽ không gây ra bất kỳ ảnh hưởng nghiêm trọng nào đến công ty Thanh Trì Khoa Công nghệ. Vì vậy, tôi nghĩ việc đầu tư cổ phần là điều có thể thử một lần.”

Việc mua lại giấy phép sản xuất của An Đạt Nhĩ, công ty Thanh Trì Khoa Công nghệ chỉ cần đầu tư 400 triệu nhân dân tệ và xây dựng một trung tâm lưu trữ hàng hóa mà thôi, không tốn nhiều chi phí về dòng tiền.

Vòng đời của xe điện nhỏ khác với xe ô tô. Công ty Thanh Trì Khoa Công nghệ có kế hoạch tài chính hoàn hảo. Việc chi 40 triệu nhân dân tệ ngay lập tức vào năm 2006 có thể sẽ gây áp lực, nhưng nhờ vào các khoản đầu tư khác của Tân Kim Trình và dự trữ tiền mặt của công ty Kim Ý Thực Nghiệp, họ cũng không thể không vượt qua được.

Hơn nữa, thực ra cũng không cần đến 40 triệu nhân dân tệ.

Uống một ngụm nước để làm ẩm cổ họng, Tân Kim Trình tiếp tục nói: “Mặt khác, tôi cũng rất tin tưởng vào mẫu xe của công ty các ông. Tôi tin rằng nó sẽ bán chạy. Tương lai của Chúng Điều không chỉ dừng lại ở đó. Có lẽ sau vài năm nữa, 40 triệu nhân dân tệ của tôi có thể tăng lên thành 400 triệu cũng không phải là điều không thể. Chỉ là không biết ông có sẵn lòng cho tôi cùng tham gia không.”

“Được, quả nhiên là các bạn trẻ thật là hào phóng. Nếu vậy thì tôi đồng ý. Đồng thời cũng cảm ơn Tân tổng đã giúp giảm bớt áp lực tài chính cho chúng tôi. Về tỷ lệ cổ phần cụ thể, chúng ta sẽ quyết định sau khi tôi thảo luận với tất cả mọi người.”

Ýnh Kiến Nhân cũng rất quyết đoán. Khi Tân Kim Trình đã suy nghĩ kỹ lưỡng như vậy, dám đặt cược tương lai của Chúng Điều bằng một giấy phép sản xuất, tôi có gì phải sợ chứ?

Ngược lại, ông Yìng Jiàn Rén rất ngưỡng mộ tinh thần dũng cảm của ông Tán Jǐn Chéng, không nông cạn và sẵn sàng đặt cược. Một vài phần trăm cổ phần của chi nhánh cũng được trao đi mà thôi, chẳng có gì to tát cả, điều đó không ảnh hưởng gì đến việc ông kiểm soát công ty Zhòng Pei của mình cả.

“Không vấn đề gì, tiếp theo tôi sẽ không tham gia nữa, chỉ hy vọng ông chủ Yìng đừng quá phóng túng, đặt cược hàng trăm tỷ một lần, khiến tôi chẳng thu được gì cả.”

“Ha ha ha, ông Tán nói đùa rồi, mọi người đều nói tôi có tài sản hàng tỷ, nhưng bảo tôi xuất ra 100 tỷ thì là điều không thể.”

“Được thôi, vậy về phần chất lượng sản xuất chúng ta sẽ quy định như vậy trước, tiếp theo chúng ta hãy bàn về vấn đề đầu tư xây dựng nhà máy mới.” Ông Ngô Kiến Trung cũng cười nói tiếp.

Trước hết, tự nhiên là ba bên, hoặc có thể là bốn bên (phía Vĩnh Khang) sẽ cùng nhau thành lập một công ty mới, dựa trên số vốn đăng ký, mỗi bên sẽ nắm giữ một phần trăm nhất định cổ phần, phần này sẽ do các kế toán chuyên nghiệp thực hiện tính toán.

Nghe một hồi lâu, ông Tán Jǐn Chéng bỗng cười không nói nên lời.

Vấn đề về định giá công ty Zhòng Pei mà ông quan tâm, ông Yìng Jiàn Rén hoàn toàn không để ý đến, xứng đáng là một ông trùm đã thâm nhập vào thị trường vốn, khi sản phẩm chưa qua thử nghiệm của thị trường, họ cũng không bàn về điều đó với ông.

Hai bên chủ yếu thảo luận về số vốn thực tế đầu tư của chi nhánh Bắc Cang, tức là số vốn đăng ký, với 40 triệu nhân dân tệ của ông Tán Jǐn Chéng, số vốn đăng ký sẽ không thấp.

Phía Zhòng Pei thực sự muốn tăng số vốn đăng ký, nhưng nếu quá lớn thì họ cũng không thể chịu đựng nổi, sau này khi tung sản phẩm ra thị trường, còn cần đầu tư rất lớn, xây dựng nhà máy, mua thiết bị sản xuất, tuyển dụng nhân viên, tất cả đều cần rất nhiều vốn.

Để ép ông Tán Jǐn Chéng chỉ giữ một phần trăm cổ phần, cũng không cần phải đẩy bản thân vào tình thế bích bại; hơn nữa, các cổ đông cũng có nghĩa vụ của họ mà.

Cuối cùng, sau hai ngày đàm phán giữa hai bên, công ty ô tô Zhòng Pei, công ty ảnh hưởng của khu vực Bắc Cang và công ty Tân Xích Trí Tuệ đã ký kết thỏa thuận hợp tác cuối cùng.

Công ty ô tô Zhòng Pei (Vĩnh Khang) hữu hạn, khu vực Bắc Cang và Tân Xích Trí Tuệ cùng nhau thành lập công ty Zhòng Pei (Dung Thành) có trách nhiệm hữu hạn, vốn đăng ký là 400 triệu nhân dân tệ, Zhòng Pei sở hữu 49% cổ phần bằng công nghệ, quản lý và tiền mặt 60 triệu nhân dân tệ.

Khu vực Bắc Cang đóng góp bằng đất đai tương đương cùng tiền mặt, tổng cộng 300 triệu nhân dân tệ, nắm giữ 41% cổ phần trong công ty Zhòng Pei (Dung Thành), còn Tân Xích Trí Tuệ đổi lấy toàn bộ chất lượng sản xuất ô tô với giá 40 triệu nhân dân tệ, chiếm 10% cổ phần của công ty mới.

Khu vực Bắc Cang và Tân Xích Trí Tuệ mỗi bên đều có một ghế trong hội đồng quản trị của công ty mới, không tham gia trực tiếp vào việc điều hành, việc điều hành sẽ do ông chủ lớn nhất trên danh nghĩa là tập đoàn Zhòng Pei đảm nhận, và phương hướng điều hành cũng giữ nguyên như của công ty mẹ.

Tân Xích Trí Tuệ, tức là ông Tán Jǐn Chéng không cần phải đầu tư một xu nào, lại có được 10% cổ phần trong công ty mới!

Phải cảm ơn phía Bắc Cang, chính họ đã làm giảm số vốn đăng ký xuống, ban đầu phía Zhòng Pei muốn nâng số vốn đăng ký lên 600 triệu, như vậy ông Tán Jǐn Chéng chỉ có thể giữ được một con số nhỏ cổ phần mà thôi.

Đây là chương kết hợp hai nội dung, việc sử dụng nhiều từ “điểm” là do số lượng chữ nhiều hơn, hôm nay chỉ có một chương này thôi.